期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到122篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
美国“新一代汽车合作计划” (PNGV)及其涉及的关键高新技术 被引量：13
1
作者 张云清 赵景山 《科技进步与对策》 北大核心 2001年第1期173-175,共3页
介绍了美国 PNGV计划及其涉及的高科技，着重讲述了 PNGV计划在促进美国经济发展中的意义、进展状况及其对当今汽车产业的影响。
关键词 PNGV计划 混合动力电动汽车 燃料电池 美国 汽车产业
在线阅读 下载PDF
某型汽车摆臂铰接异响成因分析与技术对策 被引量：1
2
作者 刘晓卉 欧阳海 +1 位作者 张星红 裴金顺 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第1期250-253,共4页
导向机构是汽车悬架的关键部件,大多通过其端部的衬套经拧紧螺栓与周边件相连。由于导向机构受力复杂且在车辆行驶时处于不断摆动的状态,故其铰接处的零件在设计、生产或装配时任一环节出现问题则易引起松旷异响。结合某新车型开发过程... 导向机构是汽车悬架的关键部件,大多通过其端部的衬套经拧紧螺栓与周边件相连。由于导向机构受力复杂且在车辆行驶时处于不断摆动的状态,故其铰接处的零件在设计、生产或装配时任一环节出现问题则易引起松旷异响。结合某新车型开发过程中出现的摆臂与托架连接处异响问题,进行了自下而上的原因核查,形成铰接异响问题分析流程图,对解决相关质量问题有借鉴意义。在进行设计核查的同时,总结了铰接处衬套、支架的一些设计原则,可为铰接处零件的设计提供参考。 展开更多
关键词 导向机构 衬套 铰接 异响 核查 扭转力 摩擦力 受力面积
在线阅读 下载PDF
氢发动机机油乳化规律研究
3
作者 李东升 周洪利 +3 位作者 靳晓妍 袁波 段少远 王兆文 《内燃机学报》 北大核心 2025年第3期262-269,共8页
氢发动机在低温工况下,氢燃料燃烧产生的水蒸汽会进入曲轴箱并冷凝成水,造成机油乳化,严重影响氢发动机的可靠性.为此,提出了一种机油含水量快速检测方法,随后研究了常温中长距离和低温短距离间歇行驶工况下氢发动机机油乳化程度,以及... 氢发动机在低温工况下,氢燃料燃烧产生的水蒸汽会进入曲轴箱并冷凝成水,造成机油乳化,严重影响氢发动机的可靠性.为此,提出了一种机油含水量快速检测方法,随后研究了常温中长距离和低温短距离间歇行驶工况下氢发动机机油乳化程度,以及不同含水量下乳化机油的润滑性能,最后探究了机油温度和通风程度对机油乳化的影响.结果表明:放油称重法可以满足氢发动机机油含水量检测需求;中长距离行驶工况不会发生机油乳化,机油乳化主要发生在低温短距离间歇行驶工况;乳化机油含水量为25%时机油仍能满足氢发动机的润滑需求;机油加热至60℃以上,能很好改善氢发动机机油乳化发生;通过将机油混合液加热至93℃以上,能快速将水分从混合液中分离出来;从发动机本体外补常温新鲜空气,加强曲轴箱通风量会加剧机油乳化的发生. 展开更多
关键词 氢发动机 机油乳化 检测方法 机油加热 主动通风
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车车内结构路噪识别 被引量：23
4
作者 车勇 刘浩 +1 位作者 夏祖国 王秋来 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第5期74-77,144,共5页
纯电动汽车的噪声源和内部结构与内燃机汽车有着明显差异,由于电机总成噪声较低,使得纯电动汽车的车内路噪变得更加突出。对某款纯电动汽车在不同工况下的车内噪声进行频谱分析,在中低频范围内,结构路噪是车内噪声的主要原因。结合纯电... 纯电动汽车的噪声源和内部结构与内燃机汽车有着明显差异,由于电机总成噪声较低,使得纯电动汽车的车内路噪变得更加突出。对某款纯电动汽车在不同工况下的车内噪声进行频谱分析,在中低频范围内,结构路噪是车内噪声的主要原因。结合纯电动汽车车身及其板件的动态结构特性分析,识别出车内结构路噪的主要振动源和影响途径。研究结果可对纯电动汽车车内结构噪声的优化控制提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 纯电动汽车 试验分析 路噪
在线阅读 下载PDF
汽车急加速进气噪声的试验测试与分析 被引量：7
5
作者 刘志恩 黄涛 +5 位作者 邵炯炀 郑卿卿 杜松泽 李秋悦 屈少举 刘浩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期564-570,共7页
汽车的进气噪声能够直接影响车内的噪声水平和声品质。在车内动力感声品质研究过程中,需要借助进气噪声能量增强车内噪声的动力感,在发动机半消声室单纯测试进气噪声的传统方法无法满足汽车声品质研究需要。因此,本文中提出了一种在整... 汽车的进气噪声能够直接影响车内的噪声水平和声品质。在车内动力感声品质研究过程中,需要借助进气噪声能量增强车内噪声的动力感,在发动机半消声室单纯测试进气噪声的传统方法无法满足汽车声品质研究需要。因此,本文中提出了一种在整车半消声室NVH底盘测功机上同时获得进气噪声和车内噪声的方法,通过现场测试人员的主观感受和测试数据的分析,验证了该方法的有效性,能够获得相对纯净的进气噪声;并对研究车型急加速工况下的进气噪声和车内噪声品质的关联性进行了分析,通过对4个典型的声品质客观参量的对比分析发现进气噪声是车内动力感声品质实现中比较优秀的噪声源,其研究对汽车声品质设计具有重要意义。 展开更多
关键词 进气噪声 车内噪声 噪声分离 声品质
在线阅读 下载PDF
铝合金汽车发动机罩内板成形性能研究 被引量：7
6
作者 张文沛 李欢欢 +3 位作者 胡文治 杨冰 胡志力 华林 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期26-32,共7页
以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间... 以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间隙下板料的减薄较小;在一定范围内,随着压边力的增大,零件的整体回弹得到抑制但变化不明显,而局部的负向回弹有所增加,模具间隙的减小也有利于减小回弹。在优化型面结构的基础上对其进行回弹补偿并配合工艺参数的调整,可有效减小零件的回弹。在仿真优化结果的基础上进行铝合金发动机罩内板的冲压试验,试验件与仿真优化结果具有较好的一致性。 展开更多
关键词 铝合金 发动机罩内板 成形性能 模具型面 回弹补偿 工艺参数
在线阅读 下载PDF
电动汽车动力总成悬置系统的多目标稳健优化设计 被引量：7
7
作者 辛付龙 钱立军 方驰 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期1-5,42,共6页
针对某电动汽车动力总成悬置系统的稳健性优化问题,提出了一种电机悬置系统多目标稳健优化方法。基于有限元法获得了电机的d、q轴电感、永磁体磁链与电流的非线性关系,建立了考虑磁饱和及转子磁场谐波影响的永磁同步电机(PMSM)的转矩波... 针对某电动汽车动力总成悬置系统的稳健性优化问题,提出了一种电机悬置系统多目标稳健优化方法。基于有限元法获得了电机的d、q轴电感、永磁体磁链与电流的非线性关系,建立了考虑磁饱和及转子磁场谐波影响的永磁同步电机(PMSM)的转矩波动模型。将含有波动的转矩作为6自由度悬置系统模型的激励,得到系统的响应。基于Pareto优化原理,利用基因遗传算法对优化模型进行全局寻优,得到所有Pareto最优解,并通过拉丁超立方抽样方法找到Pareto最优解中动反力稳健性最优的结果。 展开更多
关键词 永磁同步电机 磁饱和 悬置系统 多目标优化 稳健性设计
在线阅读 下载PDF
热泵技术在涂装车间的开发应用 被引量：4
8
作者 李庆华 冯王高 +1 位作者 曾政 刘小辉 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期71-76,共6页
热泵作为一种高效节能装置,能够降低能耗、削减CO2排放量,并且能充分利用空气中的能量及涂装车间排出的能量等来实现涂装车间的节能减排。文章介绍了热泵系统的原理及其节能减排特性,并结合东风乘用车公司涂装车间的应用实际,重点介绍... 热泵作为一种高效节能装置,能够降低能耗、削减CO2排放量,并且能充分利用空气中的能量及涂装车间排出的能量等来实现涂装车间的节能减排。文章介绍了热泵系统的原理及其节能减排特性,并结合东风乘用车公司涂装车间的应用实际,重点介绍了热泵技术在涂装车间的开发应用及其带来的经济效益。 展开更多
关键词 热泵 涂装 涂料温控系统 循环风空调系统
在线阅读 下载PDF
基于正交试验的载货汽车转向回正性仿真试验研究 被引量：7
9
作者 张晗 过学迅 +3 位作者 杨波 刘汉斌 占锐 许冠能 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第5期137-139,共3页
转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。... 转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。在该整车模型基础上,以转向残留横摆角速度最小为目标,采用正交试验设计方法设计试验方案进行仿真试验,对前轮定位参数进行了合理选择。结果表明,采用正交实验设计与仿真试验的方法可以高效地对车辆前轮定位参数进行选择,使其与转向回正性能达到最优匹配。 展开更多
关键词 载货汽车 转向回正性 定位参数 正交试验 ADAMS
在线阅读 下载PDF
基于随机森林算法的汽车轴承故障检测 被引量：3
10
作者 朱明新 尚凯 +2 位作者 杨兴园 周鹏 张亚岐 《机床与液压》 北大核心 2020年第1期179-182,共4页
针对传统机器学习算法受输入变量限制、且易出现过学习或欠学习,提出不受输入变量限制且存在大量数据缺失时有很好保持精确性的随机森林算法对汽车轴承故障进行检测。对采集到样本数据进行滤波处理,抑制信号中噪声;利用随机森林算法对... 针对传统机器学习算法受输入变量限制、且易出现过学习或欠学习,提出不受输入变量限制且存在大量数据缺失时有很好保持精确性的随机森林算法对汽车轴承故障进行检测。对采集到样本数据进行滤波处理,抑制信号中噪声;利用随机森林算法对采集到的时域信号进行分类标识,确定包含故障信息的信号序列;再将信号转换到频域,利用随机森林算法对频域内信号进行检测,确定出故障频率;最后采集试验数据对所提及算法进行验证,结果表明:相比于传统的机器学习算法,随机森林算法响应速度快,且准确率高。 展开更多
关键词 轴承故障 检测 随机森林算法 滤波 分类标识
在线阅读 下载PDF
基于动态时窗的汽车轴承故障在线检测 被引量：2
11
作者 于洪兵 张亚岐 +2 位作者 周海龙 尚凯 杨兴园 《机床与液压》 北大核心 2019年第16期205-208,共4页
针对在线检测时汽车轴承故障呈现出的变频特性(由于车辆的变速运动引起的),且一般故障检测方法无法适应变频特性等问题,提出一种基于动态时间窗的汽车轴承故障在线检测方法。对车辆行驶状态进行分析,给出车速与轮毂轴承转速的关系式;依... 针对在线检测时汽车轴承故障呈现出的变频特性(由于车辆的变速运动引起的),且一般故障检测方法无法适应变频特性等问题,提出一种基于动态时间窗的汽车轴承故障在线检测方法。对车辆行驶状态进行分析,给出车速与轮毂轴承转速的关系式;依据特征车速给出动态时间窗的确定规则;构建基于特征车速的维格纳故障检测模型;并采集实车数据对所提及的算法进行测试。结果表明:定时窗检测算法适应于线下轴承故障检测,基于特征车速的动态时窗检测算法适用于故障的在线检测。 展开更多
关键词 轴承故障 在线检测 变频 特征车速 维格纳分布
在线阅读 下载PDF
轻型高机动越野汽车转向力矩研究 被引量：2
12
作者 史建鹏 吕振华 徐满年 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期13-16,共4页
研究了汽车转向时,转向盘上的作用力和力矩计算分析方法。以某轻型高机动越野汽车为例,通过仿真分析计算和道路试验验证了研究理论的合理性。
关键词 轻型高机动越野汽车 转向系 转向力矩
在线阅读 下载PDF
某越野车车内降噪技术的研究 被引量：1
13
作者 史建鹏 周权 黄松 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1320-1327,共8页
为降低某越野车的车内噪声,运用板件声辐射理论,从激励源、传递路径和响应等3个方面对噪声产生机理进行了分析,通过车身模态和板件平均振动传递函数分析,提出了降低后桥高度、轮边减速器改用高精度斜齿轮、增加立柱和敷贴阻尼片等降噪措... 为降低某越野车的车内噪声,运用板件声辐射理论,从激励源、传递路径和响应等3个方面对噪声产生机理进行了分析,通过车身模态和板件平均振动传递函数分析,提出了降低后桥高度、轮边减速器改用高精度斜齿轮、增加立柱和敷贴阻尼片等降噪措施,有效消减了车内某些中高频噪声。最后通过实车试验验证,改进后的车内噪声达到目标值要求。 展开更多
关键词 车身板件 降噪技术 声辐射 模态分析
在线阅读 下载PDF
某重型自卸汽车车架的改进设计分析 被引量：3
14
作者 李茗 张亚岐 成振坤 《中国农机化学报》 2016年第6期139-142,159,共5页
针对传统重型自卸车车架采用的主纵梁和内加强梁未贴合的断面结构不能充分满足长轴距自卸车的使用要求,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。在对主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构分析的基础上,提出将内加强... 针对传统重型自卸车车架采用的主纵梁和内加强梁未贴合的断面结构不能充分满足长轴距自卸车的使用要求,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。在对主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构分析的基础上,提出将内加强梁前伸到前轴中心线以前,以提高车架前部的抗弯能力和抗扭能力,改善车架前部零件的受力状况。并对前管梁易断裂部位增加了加强筋,增大车架第一横梁的连接板。此外,建立相应的三维车架模型,并对车架纵梁的强度和刚度进行校核。结果表明:改进后的主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构可以有效提高车架的强度和刚度,可以满足长轴距车辆的使用要求。 展开更多
关键词 长轴距 车架 断面结构 改进 设计
在线阅读 下载PDF
CIMS环境下汽车车身CAD系统的研究与应用
15
作者 高三德 张新访 +3 位作者 周济 邬晴晖 付勇智 马先元 《高技术通讯》 CAS CSCD 1996年第7期5-9,共5页
结合东风汽车公司车身计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）中车身ＣＡＤ系统的研究和应用，介绍了高新技术引起的车身设计方法的重大变革以及计算机在车身设计实际应用中的关键技术和应用成果。
关键词 汽车车身 CAD CIMS
在线阅读 下载PDF
电动汽车锂电池组高效主动均衡的研究与测试 被引量：13
16
作者 焦亚田 谢长君 +2 位作者 汤泽波 程哲 全书海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期858-863,共6页
电动汽车车载动力锂电池组在动态循环工况下的不一致性问题会严重降低电池组的整体性能。为此设计了一种基于宽压双向DC/DC的锂电池组主动均衡系统,实现任意单节或相邻多节电池间的高效能量转移。系统包括开关阵列选通单元、双向DC/DC... 电动汽车车载动力锂电池组在动态循环工况下的不一致性问题会严重降低电池组的整体性能。为此设计了一种基于宽压双向DC/DC的锂电池组主动均衡系统,实现任意单节或相邻多节电池间的高效能量转移。系统包括开关阵列选通单元、双向DC/DC单元和超级电容储能单元等。以各单节电池实时电压为均衡变量,开展均衡策略研究,并搭建了电池组主动均衡系统测试台架,对电池组在静置和恒流充电两种状态下进行均衡测试。结果表明:所提出的主动均衡方案可快速改善电池间的电压不一致性,均衡过程中能量转移效率可达83%以上。 展开更多
关键词 电动汽车 主动均衡 双向DC/DC 超级电容 能量转移效率
在线阅读 下载PDF
回热器对电动汽车跨临界CO2制冷系统影响的实验研究 被引量：10
17
作者 方健珉 王静 +2 位作者 孙西峰 殷翔 曹锋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期155-160,共6页
针对跨临界CO2汽车空调系统制冷性能较差的问题,分析了回热器大小对系统性能和运行参数的影响,在汽车空调测试环境实验室中搭建了一个可变回热量的跨临界CO2制冷系统实验台,在35、38和41 ℃环境温度下,保持压缩机转速为3500 r/min,通过... 针对跨临界CO2汽车空调系统制冷性能较差的问题,分析了回热器大小对系统性能和运行参数的影响,在汽车空调测试环境实验室中搭建了一个可变回热量的跨临界CO2制冷系统实验台,在35、38和41 ℃环境温度下,保持压缩机转速为3500 r/min,通过旁通阀调节回热量,测量了不同排气压力下全回风系统的稳态性能,分析了回热量对系统制冷量和能效比的提升作用,以及对压缩机运行参数的影响。结果表明:排气压力为10 MPa时,35、38和41 ℃下,使用回热器后系统的最大能效比分别提高了14.2%、23.3%和33.2%,制冷量也增加了14.3%~33.3%;使用回热器可以改善换热器压力损失,但同时会引起排气温度升高;相同温度下,系统最大回热度一般随环境温度升高而减小;回热器的使用可以有效提高系统性能,但也会引起压缩机压比增大和排气温度的上升。在跨临界CO2制冷循环的回热器大小设计时,需要兼顾性能和安全。 展开更多
关键词 回热器 二氧化碳 电动汽车空调
在线阅读 下载PDF
汽车前围声学包中频插入损失仿真计算 被引量：7
18
作者 姜东明 丁渭平 +3 位作者 苏瑞强 杨明亮 马逸飞 朱鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第4期106-110,202,共6页
基于混合FE-SEA法,对汽车前围声学包成型件中频插入损失进行仿真计算。根据厚度分布云图将声学包成型件按三种不同的方式(粗划分、中划分、细划分)进行区域划分;结合试验与仿真方法获取与声学包声学性能相关的材料物理参数(孔隙率、流... 基于混合FE-SEA法,对汽车前围声学包成型件中频插入损失进行仿真计算。根据厚度分布云图将声学包成型件按三种不同的方式(粗划分、中划分、细划分)进行区域划分;结合试验与仿真方法获取与声学包声学性能相关的材料物理参数(孔隙率、流阻、弯曲度、黏性特征长度、热力特征长度等);根据声学包成型件的三种区域划分方式建立三种前围声学包的混合FE-SEA模型,并通过对仿真结果与试验结果进行对比确定最优划分方式以及此方式的混合模型在中频的有效频率区间。结果表明,此混合模型的仿真结果与试验结果在200 Hz^630 Hz频段内具有较好的一致性。 展开更多
关键词 振动与波 混合FE-SEA法 汽车前围 声学包 物理参数 插入损失
在线阅读 下载PDF
型面数字化设计对于提升汽车内饰感知品质的研究 被引量：2
19
作者 赵伟 明守政 金静强 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第24期96-101,共6页
目的研究型面数字化设计阶段的汽车内饰感知品质提升办法。方法在汽车造型开发流程引入汽车感知品质控制,基于竞品案例与数据分析,将感知评价问题转化为数字化设计中的线、面及部件配合关系方面的感性及理性认识,形成型面数字化设计中... 目的研究型面数字化设计阶段的汽车内饰感知品质提升办法。方法在汽车造型开发流程引入汽车感知品质控制,基于竞品案例与数据分析,将感知评价问题转化为数字化设计中的线、面及部件配合关系方面的感性及理性认识,形成型面数字化设计中的质量改进措施;并介绍了上述办法在某车型造型设计中的应用过程及感知品质改善结果。结论将感知品质的控制提前至型面数字化设计阶段,并形成控制办法,可从设计源头提升汽车内饰感知品质,是一种切实可行的质量控制途径。 展开更多
关键词 型面设计 感知品质 造型数字化设计 虚拟可视化
在线阅读 下载PDF
一种改进的电动汽车锂电池RC滞后模型及其应用 被引量：2
20
作者 孙川 褚端峰 +1 位作者 李海波 王建宇 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期23-28,共6页
为提高电动汽车电池SOC估计精度、收敛速度和鲁棒性,提出了一种改进的锂电池RC滞后模型及自适应粒子滤波的SOC估计方法。在传统RC模型基础上加入滞后模块,使用粒子群算法搜索的方法求解模型参数,综合考虑计算量和模型精度,确定了一阶RC... 为提高电动汽车电池SOC估计精度、收敛速度和鲁棒性,提出了一种改进的锂电池RC滞后模型及自适应粒子滤波的SOC估计方法。在传统RC模型基础上加入滞后模块,使用粒子群算法搜索的方法求解模型参数,综合考虑计算量和模型精度,确定了一阶RC滞后模型作为锂电池等效模型。在传统粒子滤波基础上,提出了观测噪声方差自适应估计方法。仿真结果表明,SOC初值误差较大时,自适应粒子滤波收敛速度和鲁棒性、SOC估计精度和稳定性明显优于传统算法。 展开更多
关键词 电动汽车 荷电状态 一阶RC滞后模型 自适应粒子滤波
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部