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局域共振声子晶体板的减振降噪研究被引量：20: 1; 作者郭旭崔洪宇洪明《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期509-516,共8页; 针对船舶设备及结构的振动噪声控制问题,提出一种附加圆柱型振子的声子晶体板结构。基于周期结构的Bloch定理,采用有限元方法对声子晶体板的带隙特性进行计算,并通过振动传递率和隔声损失来描述声子晶体板的隔振及隔声效果,在此基础上... 展开更多; 关键词声子晶体带隙特性船舶结构减振降噪; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于压缩机-支架系统的异常噪声研究被引量：6: 2; 作者商国旭史文库 +3 位作者陈志勇刘国政黎晓燕杨家宏《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期936-940,1024,共6页; 针对某乘用车发动机转速在1573r/min,压缩机开启时车内噪声异常的问题,对样车进行试验分析与诊断,对压缩机-支架系统进行仿真分析,提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据,采用频谱分析、阶次追踪等方法... 展开更多; 关键词汽车空调压缩机噪声试验分析与诊断橡胶驱动盘; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计被引量：9: 3; 作者夏丁邸曙升 +4 位作者潘林赵志新陆劲昆张建吴昌生《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期248-252,295,共6页; 研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法。对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计。至于B柱上... 展开更多; 关键词 B柱侧撞轻量化设计三点弯曲尺寸优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

某车型aPLI腿型碰撞性能提升的研究被引量：3: 4; 作者侯松罗昆 +1 位作者谢斌吴长鹏《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期1558-1565,共8页; 针对全新的行人保护aPLI腿型应用难点,基于某车型的行人保护开发进行了相关应用研究。首先将Flex-PLI和aPLI进行参数对比,分析aPLI腿型的特征和损伤机理。然后通过同平台车型的对标研究,将仿真与试验的损伤误差控制在10%以内,为该车型... 展开更多; 关键词 aPLI腿型碰撞安全行人保护改进设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

正撞工况下动态锁舌性能研究和优化方案被引量：2: 5; 作者施志平陈虹吉 +3 位作者周澄靖潘志红邓强邵为楠《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1428-1433,1439,共7页; 本文中对正撞工况下动态锁舌对假人伤害值的影响和单品性能的优化方案进行研究。首先从动态锁舌结构和假人胸部受力模型进行其工作原理的理论研究;接着结合台车试验,进一步明确动态锁舌对安全带力和假人胸压量的影响,发现动态锁舌可通... 展开更多; 关键词安全带动态锁舌约束性能胸压量; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Kriging模型PA6-GF30车门外把手壁膜的吸水性: 6; 作者杨岩曹立雄 +3 位作者李良军陆劲昆贾尚雨陈大兵《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第1期60-66,共7页; 该文研究了PA6-GF30型号(30%玻璃纤维的聚酰胺)材质的车门外把手壁膜的吸水特性。试验样品片厚度为3 mm。总结出湿度决定材料饱和吸水率、温度决定吸水速度、时间决定吸水程度的规律;利用Kriging插值原理,建立了PA6-GF30材料外把手吸水... 展开更多; 关键词车门外把手聚酰胺材料选择吸水性 KRIGING插值; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名局域共振声子晶体板的减振降噪研究被引量：20: 1; 作者郭旭崔洪宇洪明; 机构大连理工大学船舶工程学院东风日产乘用车公司技术中心; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期509-516,共8页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT20LAB308)。; 文摘针对船舶设备及结构的振动噪声控制问题,提出一种附加圆柱型振子的声子晶体板结构。基于周期结构的Bloch定理,采用有限元方法对声子晶体板的带隙特性进行计算,并通过振动传递率和隔声损失来描述声子晶体板的隔振及隔声效果,在此基础上分析了散射体几何参数及布置形式对隔振及隔声效果的影响。研究表明,声子晶体板在特定频率范围内具有很好的隔振及隔声效果,通过合理设计散射体几何参数及布置形式,可以实现结构的低频宽带隔振及宽带隔声,在船舶振动噪声领域中具有很好的应用前景。; 关键词声子晶体带隙特性船舶结构减振降噪; Keywords phononic crystal band gap characteristic ship structure vibration and noise reduction; 分类号 O48 [理学—固体物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于压缩机-支架系统的异常噪声研究被引量：6: 2; 作者商国旭史文库陈志勇刘国政黎晓燕杨家宏; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心牡丹江富通汽车空调有限公司技术部; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期936-940,1024,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106200)。; 文摘针对某乘用车发动机转速在1573r/min,压缩机开启时车内噪声异常的问题,对样车进行试验分析与诊断,对压缩机-支架系统进行仿真分析,提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据,采用频谱分析、阶次追踪等方法,并结合压缩机-支架系统模态仿真结果,确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振,并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验,结果表明:匀速工况空调开启时问题转速下,车内噪声降低了2.5dB(A);匀加速工况空调开启时发动机转速1500~1650r/min区间,车内噪声无峰值,其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变,噪声波动趋势平缓。; 关键词汽车空调压缩机噪声试验分析与诊断橡胶驱动盘; Keywords automobile air conditioning compressor noise test analysis and diagnosis rubber drive plate; 分类号 TH457 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计被引量：9: 3; 作者夏丁邸曙升潘林赵志新陆劲昆张建吴昌生; 机构东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期248-252,295,共6页; 文摘研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法。对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计。至于B柱上端,因其侧撞时主要发生刚性转动,可等效为静力学问题,施加侧撞等效静载力,将B柱上端划分成N段,利用Optstruct软件对各段板厚进行优化。最后以某车型为例,将B柱上、下端优化方案导入整车侧撞模型中进行优化。结果表明优化后B柱关键部位的侵入速度和侵入量与原始设计几乎相当,证明该轻量化设计是有效的,优化实现了24%(1.9 kg)的轻量化效果,而其耐撞性不受影响。; 关键词 B柱侧撞轻量化设计三点弯曲尺寸优化; Keywords B⁃pillar side crash lightweight design three⁃point bending dimensional optimiza⁃tion; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程] U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某车型aPLI腿型碰撞性能提升的研究被引量：3: 4; 作者侯松罗昆谢斌吴长鹏; 机构东风日产乘用车公司技术中心; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期1558-1565,共8页; 文摘针对全新的行人保护aPLI腿型应用难点,基于某车型的行人保护开发进行了相关应用研究。首先将Flex-PLI和aPLI进行参数对比,分析aPLI腿型的特征和损伤机理。然后通过同平台车型的对标研究,将仿真与试验的损伤误差控制在10%以内,为该车型改进奠定基础。最后针对某车型aPLI腿型得分率较低的问题,提出增设副保险杠吸能块、调整主副吸能块刚度和增加发动机罩前横梁等改进方案来匹配车辆前端刚度,显著改善了该车型的行人保护性能。; 关键词 aPLI腿型碰撞安全行人保护改进设计; Keywords aPLI legform crash safety pedestrian protection improvement design; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名正撞工况下动态锁舌性能研究和优化方案被引量：2: 5; 作者施志平陈虹吉周澄靖潘志红邓强邵为楠; 机构东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1428-1433,1439,共7页; 文摘本文中对正撞工况下动态锁舌对假人伤害值的影响和单品性能的优化方案进行研究。首先从动态锁舌结构和假人胸部受力模型进行其工作原理的理论研究;接着结合台车试验,进一步明确动态锁舌对安全带力和假人胸压量的影响,发现动态锁舌可通过降低B4处肩带力来有效地减小假人的胸压量,改善胸部伤害值。最后通过LS-DYNA仿真,定性分析了两个动态锁舌单品的优化方案。结果表明:缩短响应时间、提高锁止保持力,能有效提升动态锁舌的约束性能,获得更小的胸压量。; 关键词安全带动态锁舌约束性能胸压量; Keywords seat belt dynamic locking tongue restraint performance chest deflection; 分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Kriging模型PA6-GF30车门外把手壁膜的吸水性: 6; 作者杨岩曹立雄李良军陆劲昆贾尚雨陈大兵; 机构东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心湖南大学机械与运载工程学院; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第1期60-66,共7页; 基金东风汽车有限公司东风日产乘用车公司某SUV项目(X32S); 文摘该文研究了PA6-GF30型号(30%玻璃纤维的聚酰胺)材质的车门外把手壁膜的吸水特性。试验样品片厚度为3 mm。总结出湿度决定材料饱和吸水率、温度决定吸水速度、时间决定吸水程度的规律;利用Kriging插值原理,建立了PA6-GF30材料外把手吸水率数学模型,并用最小二乘法,建立了使用环境反求函数。试验和计算结果误差在5%以内。利用此模型,预测了不同使用环境下的外把手壁膜吸水率及吸水条件;应用于外把手结构优化设计,消除外把手壁膜因吸水导致的作动不回位等不良问题;并制定出新的吸湿性加速实验评价基准。该结果可为类似吸水性材料的汽车部品的研究和设计来提供参考。; 关键词车门外把手聚酰胺材料选择吸水性 KRIGING插值; Keywords vehicle door outside handle polyamide material selection water absorption Kriging interpolation method; 分类号 U463.834 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	局域共振声子晶体板的减振降噪研究	郭旭崔洪宇洪明	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2021	20	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于压缩机-支架系统的异常噪声研究	商国旭史文库陈志勇刘国政黎晓燕杨家宏	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计	夏丁邸曙升潘林赵志新陆劲昆张建吴昌生	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	某车型aPLI腿型碰撞性能提升的研究	侯松罗昆谢斌吴长鹏	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	正撞工况下动态锁舌性能研究和优化方案	施志平陈虹吉周澄靖潘志红邓强邵为楠	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于Kriging模型PA6-GF30车门外把手壁膜的吸水性	杨岩曹立雄李良军陆劲昆贾尚雨陈大兵	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料