部分填充混凝土钢管结构桥梁研究 被引量：9

1

作者 叶卓棋 杨健 +1 位作者 刘永健 李运喜 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第2期96-101,共6页

在总结各国钢管结构研究现状的基础上,分析了部分填充混凝土钢管结构的类型及工程应用,探讨了部分填充混凝土钢管桁架结构桥梁的形式,展望了部分填充混凝土钢管桁架新型结构桥梁的优势和应用前景,最后以一座刚性悬索加劲的三跨连续钢桁... 在总结各国钢管结构研究现状的基础上,分析了部分填充混凝土钢管结构的类型及工程应用,探讨了部分填充混凝土钢管桁架结构桥梁的形式,展望了部分填充混凝土钢管桁架新型结构桥梁的优势和应用前景,最后以一座刚性悬索加劲的三跨连续钢桁梁桥为例进行了部分填充混凝土前后的静动力特性对比分析。结果表明:在钢桁梁桥弦杆内填混凝土能降低杆件的应力水平,提高桥梁的整体刚度。 展开更多

关键词 部分填充混凝土钢管结构 钢管桁架结构桥梁 静动力特性 弦杆

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大型高速公路项目施工危险源识别与控制 被引量：8

2

作者 叶卓棋 张俊光 +1 位作者 杨健 徐晖 《公路工程》 2010年第3期149-152,共4页

以从莞高速东莞段施工项目管理为背景,对施工过程中存在的主要危险源进行辨识与分析,并采用层次分析法(AHP)进行项目施工危险源的评价和管理,从而解决了高速公路施工项目风险管理工作繁杂、思路不清晰的问题,为高速公路的安全施工提供... 以从莞高速东莞段施工项目管理为背景,对施工过程中存在的主要危险源进行辨识与分析,并采用层次分析法(AHP)进行项目施工危险源的评价和管理,从而解决了高速公路施工项目风险管理工作繁杂、思路不清晰的问题,为高速公路的安全施工提供了依据。 展开更多

关键词 公路工程 层次分析法 危险源 风险管理

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水泥搅拌桩复合地基在公路软基处理中的应用 被引量：2

3

作者 钟冠星 姚仲平 《城市道桥与防洪》 2007年第9期114-117,共4页

介绍水泥搅拌桩的施工机理和在北王路软基处理中的应用。

关键词 水泥搅拌桩 施工原理 施工应用 北王公路 东莞市

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双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥全桥静动力模型设计 被引量：22

4

作者 刘永健 刘剑 +2 位作者 朱铭 邓淑飞 张俊光 《建筑科学与工程学报》 CAS 2008年第1期84-87,95,共5页

介绍了东江大桥双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的基础上进行改进,确定合适的相似比,有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法,使得模型... 介绍了东江大桥双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的基础上进行改进,确定合适的相似比,有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法,使得模型桥各部分的角频率与实桥的角频率具有一致的相似比。最后介绍了模型试验自重荷载及活载加载的有限元计算方法。该方法解决了加载点多且分布不均匀的难题。 展开更多

关键词 双层桥面 刚性悬索 静动力模型 相似比 模型设计

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双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥全桥试验模型 被引量：14

5

作者 刘永健 张俊光 +2 位作者 黄健超 刘剑 刘君平 《建筑科学与工程学报》 CAS 2008年第3期61-65,共5页

为了研究中国首座双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥——东江大桥的空间受力行为,并检验施工方案,针对其结构独特、受力复杂、施工难度大的特点,进行了全桥缩尺模型试验。详细介绍了东江大桥模型试验的目的、模型总体构造、截面设计原... 为了研究中国首座双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥——东江大桥的空间受力行为,并检验施工方案,针对其结构独特、受力复杂、施工难度大的特点,进行了全桥缩尺模型试验。详细介绍了东江大桥模型试验的目的、模型总体构造、截面设计原则、连接构造、施工过程模拟、支座设计以及试验加载等。从模型设计可以看出:该模型制造难度较大;研制的模型能够满足利用试验模拟施工全过程以及对结构局部进行测试的要求。 展开更多

关键词 铝合金试验模型 模型设计 施工过程 试验加载

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刚性基层对正交异性钢-混凝土组合桥面板受力性能影响 被引量：5

6

作者 傅梅珍 刘永健 +2 位作者 朱伟庆 王成坤 琚明杰 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1242-1248,共7页

文章提出在正交异性钢桥面板上铺设刚性基层的正交异性钢-混凝土组合桥面板结构,并依托广东某曲塔曲梁钢混混合梁斜拉桥,采用有限元分析方法,重点研究了该组合桥面板在车轮荷载作用下3个关注点应力及对应的应力集中系数,并比较分析了刚... 文章提出在正交异性钢桥面板上铺设刚性基层的正交异性钢-混凝土组合桥面板结构,并依托广东某曲塔曲梁钢混混合梁斜拉桥,采用有限元分析方法,重点研究了该组合桥面板在车轮荷载作用下3个关注点应力及对应的应力集中系数,并比较分析了刚性基层厚度和弹性模量对关注点应力及应力集中系数的影响。得出如下结论:铺设刚性基层的正交异性钢-混凝土组合桥面板刚度明显提高,轮压荷载下关注点应力降低,且关注点3处应力降幅较其他2个关注点小;铺设刚性基层能降低关注点1和关注点2处应力集中系数,但是关注点3处应力集中系数反而提高;刚性基层厚度增加,关注点应力值降低,但应力集中系数增大;刚性基层弹性模量增加能降低组合桥面板极值应力及关注点应力,降低关注点应力集中系数,但刚性基层自身拉应力增加。 展开更多

关键词 正交异性钢-混凝土组合桥面板 刚性基层 热点应力 名义应力 应力集中系数

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土与土工格栅相互作用的模型试验研究 被引量：10

7

作者 邹静蓉 刘拓瑜 冷伍明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期51-55,共5页

加筋土工程(如加筋挡土墙、加筋地基、加筋路堤)是目前岩土工程界研究的重点领域之一。在加筋结构理论研究中,对计算设计方法影响最突出的因素之一是土与土工合成材料的相互作用。采用大尺寸拉拔模型研究土工格栅与填料之间的相互作用,... 加筋土工程(如加筋挡土墙、加筋地基、加筋路堤)是目前岩土工程界研究的重点领域之一。在加筋结构理论研究中,对计算设计方法影响最突出的因素之一是土与土工合成材料的相互作用。采用大尺寸拉拔模型研究土工格栅与填料之间的相互作用,建立了拉拔力与变形、材料上层覆压之间的关系,结果表明:在土工格栅与土的相互作用中,可以用双曲线函数来描述土工格栅受到的拉力与变形的相关关系;格栅受到的极限抗拔力与上覆压力成线性关系,而初始拉拔模量与上覆压力成幂函数关系,这些结论为相关理论分析和设计计算提供了依据。 展开更多

关键词 土工格栅 拉拔模型 拉拔力 变形

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地质雷达和高密度电法在废弃矿井探测中的应用 被引量：15

8

作者 许锡昌 陈卫东 刘伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期126-128,132,共4页

地质雷达和高密度电法在地球物理探测方面有着各自的特点,前者可用于探测地表浅层物体,而后者则在深层探测中占有优势。将两种方法相结合,对某建筑场地内的废弃矿井进行了探测,最后探测到了竖井的平面位置和直径、巷道埋深以及采空区的... 地质雷达和高密度电法在地球物理探测方面有着各自的特点,前者可用于探测地表浅层物体,而后者则在深层探测中占有优势。将两种方法相结合,对某建筑场地内的废弃矿井进行了探测,最后探测到了竖井的平面位置和直径、巷道埋深以及采空区的基本形状。 展开更多

关键词 地质雷达 高密度电法 废弃矿井探测

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城市轨道交通的环境景观研究 被引量：13

9

作者 王丹平 刘拓瑜 《城市轨道交通研究》 2006年第11期19-24,共6页

分析了地铁、轻轨的高架车站区间,地面及地下车站区间三种不同敷设方式对城市环境景观的影响。讨论了城市轨道交通的车站区间及附属建筑———人行通道入口、风道风亭同城市地面环境空间结合或协调的问题。以广州地铁1、2号线和机场快... 分析了地铁、轻轨的高架车站区间,地面及地下车站区间三种不同敷设方式对城市环境景观的影响。讨论了城市轨道交通的车站区间及附属建筑———人行通道入口、风道风亭同城市地面环境空间结合或协调的问题。以广州地铁1、2号线和机场快轨为例,着重讨论了风亭的景观。紧凑的空间尺度,丰富的形式及与周围建筑物整体的连续性是风亭和周围环境融合的基本原素。 展开更多

关键词 轨道交通 环境景观 风亭

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基于层次分析法的项目施工风险管理研究 被引量：2

10

作者 叶卓棋 张俊光 徐晖 《山西建筑》 2010年第17期204-206,共3页

以从莞高速东莞段施工项目管理为背景,进行了施工风险层次管理方法的研究,以解决高速公路施工项目风险管理工作繁杂、思路不清晰的问题,以重点桥梁和隧道工程为研究对象进行了危险源的辨识、评价,根据评价结果研究危险源管理办法,最终... 以从莞高速东莞段施工项目管理为背景,进行了施工风险层次管理方法的研究,以解决高速公路施工项目风险管理工作繁杂、思路不清晰的问题,以重点桥梁和隧道工程为研究对象进行了危险源的辨识、评价,根据评价结果研究危险源管理办法,最终构建了施工风险层次管理体系。 展开更多

关键词 公路工程 层次分析法 危险源 风险管理

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基于FWD的路面结构动力特性分析 被引量：5

11

作者 黄健超 刘伟 《公路与汽运》 2004年第3期36-37,75,共3页

以路面结构在动态荷载作用下为前提 ,分析多层弹性体系在动载作用下的动力响应特性 ,研讨了动态荷载的传递时程、特点以及路面结构层在动载作用下的变形特性。实践表明 ,这种方法较合理 。

关键词 公路 FWD 动态响应:模拟

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桩网工法处理城市快速路的现场测试与分析

12

作者 叶卓棋 强小俊 《中外公路》 北大核心 2010年第4期82-86,共5页

为了解桩网复合地基的工作机理,对东莞市东部快速路的4个断面进行了现场测试。重点对各个断面的桩顶沉降、桩间土沉降、桩顶应力以及桩间土应力等测试结果进行了详细的分析和比较。结果表明:桩网复合地基能够有效地减小路基总沉降和桩... 为了解桩网复合地基的工作机理,对东莞市东部快速路的4个断面进行了现场测试。重点对各个断面的桩顶沉降、桩间土沉降、桩顶应力以及桩间土应力等测试结果进行了详细的分析和比较。结果表明:桩网复合地基能够有效地减小路基总沉降和桩土沉降差,桩土沉降差为14～47 mm;路堤填土中存在明显的土拱效应;土拱高度集中在0.76～0.94倍的桩净间距之间,平均为0.88倍的桩净间距;桩土应力比和桩土沉降差在变化过程中基本保持着同步性,桩土沉降差与土拱效应发挥程度密切相关,桩土沉降差是产生土拱效应的前提条件。 展开更多

关键词 桩网复合地基 现场测试 土拱效应 地基处理

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基于动态弯沉盆的路面模量反算方法 被引量：1

13

作者 刘伟 黄健超 《公路与汽运》 2004年第5期34-36,共3页

路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进... 路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进行评定。 展开更多

关键词 公路 弯沉盆 路面动态模量 反算方法

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浅议频率法测定斜拉桥的索力 被引量：1

14

作者 黎伟斌 谭伟 《城市道桥与防洪》 2008年第7期159-162,共4页

该文介绍了频率法测量斜拉桥索力的测试原理,结合实例,给出某斜拉桥的部分测量结果,并就如何进一步提高索力测量精度进行了探讨。测量表明,用频率法测定索力,结果可靠,简便实用。

关键词 斜拉桥 索力 频率法 测试技术

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30m先简支后连续预应力小箱梁的设计与施工 被引量：4

15

作者 钟冠星 潘朝慧 《中国市政工程》 2006年第4期38-40,共3页

先简支后连续预应力混凝土小箱梁以其较好的经济性、施工便捷性、行车舒适性在工程中得到了广泛应用。结合工程实例从设计与施工等方面进行了阐述。

关键词 先简支后连续预应力混凝土小箱梁 设计 施工质量控制

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如何对旧桥进行加固改造

16

作者 钟冠星 《广东建材》 2002年第8期61-62,共2页

本文主要是结合司马桥加固设计过程,探索对既有桥承载力低或因使用过程中出现损坏现象进行改造加固等工程的设计经验,以便能够做到物尽其用。

关键词 司马桥 旧桥验算 加固改造

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