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某汽车底梁加固件冲压成形全工序数值模拟分析
被引量：
5
1
作者
徐晓
王二冬
+2 位作者
夏琴香
姚小春
刘晓龙
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2017年第8期57-62,共6页
为了减小模具开发周期和提高产品成形质量,CAE软件在板材冲压成形数值模拟分析方面得到了广泛的应用。以某汽车底梁加固件为研究对象,采用Dynaform有限元软件、多工位多工序的建模方法对其进行了冲压成形全工序数值模拟,以FLD图为根据...
为了减小模具开发周期和提高产品成形质量,CAE软件在板材冲压成形数值模拟分析方面得到了广泛的应用。以某汽车底梁加固件为研究对象,采用Dynaform有限元软件、多工位多工序的建模方法对其进行了冲压成形全工序数值模拟,以FLD图为根据评判制件冲压成形质量,并对底梁加固件进行了级进冲压试验,结果表明数值模拟结果与实际试模效果比较符合,所获得工件厚度值的最大相对误差仅为2.94%,说明所建立的全工序级进冲压有限元模型是合理可靠的,能够有效地指导实际生产。
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关键词
汽车底梁加固件
Dynaform软件
全工序
数值模拟
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职称材料
题名
某汽车底梁加固件冲压成形全工序数值模拟分析
被引量：
5
1
作者
徐晓
王二冬
夏琴香
姚小春
刘晓龙
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
东莞市中泰模具有限公司
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2017年第8期57-62,共6页
基金
工业和信息化部2014年工业转型升级强基工程专项项目
文摘
为了减小模具开发周期和提高产品成形质量,CAE软件在板材冲压成形数值模拟分析方面得到了广泛的应用。以某汽车底梁加固件为研究对象,采用Dynaform有限元软件、多工位多工序的建模方法对其进行了冲压成形全工序数值模拟,以FLD图为根据评判制件冲压成形质量,并对底梁加固件进行了级进冲压试验,结果表明数值模拟结果与实际试模效果比较符合,所获得工件厚度值的最大相对误差仅为2.94%,说明所建立的全工序级进冲压有限元模型是合理可靠的,能够有效地指导实际生产。
关键词
汽车底梁加固件
Dynaform软件
全工序
数值模拟
Keywords
stiffener of automotive beam
Dynaform software
complete process
numerical simulation
分类号
TG385.2 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某汽车底梁加固件冲压成形全工序数值模拟分析
徐晓
王二冬
夏琴香
姚小春
刘晓龙
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2017
5
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