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普通公路路侧交通标志的遮挡与重复设置被引量：12: 1; 作者陆建姜军叶海飞《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期1019-1024,共6页; 为解决大型车对路侧交通标志的遮挡问题,针对普通公路大型车比例较高的特征,分析了我国常见的双向4车道普通公路外侧车道行驶的大型车遮挡内侧车道行驶的小型车驾驶员视认路侧交通标志的过程,推导了视认过程中的遮挡长度和遮挡概率的计... 展开更多; 关键词交通工程遮挡重复设置驾驶员特性路侧交通标志; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于宏观运动波和微观元胞自动机的双车道交通流混合建模被引量：4: 2; 作者杨海飞陆建祁玥《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期773-778,共6页; 基于运动波理论和线性元胞自动机模型,提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道交通流混合建模方法.在交通流供需理论框架下,定义了考虑车辆变道行为和元胞自动机空间离散性影响的宏观/微观边界转换条件.该边界条件能够克服在... 展开更多; 关键词混合建模运动波元胞自动机宏观/微观边界变道; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置被引量：28: 3; 作者姜军陆建李娅《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1089-1092,共4页; 为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和GPS采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设... 展开更多; 关键词交通工程驾驶人视认特性设置参数指路标志; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆换道行为建模的回顾与展望被引量：28: 4; 作者陆建李英帅《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期48-55,共8页; 微观交通仿真工具在智能交通领域中发挥着越来越重要的作用,而换道模型则是微观交通仿真工具中最重要的组成部分.本文将换道模型按其应用分为自动巡航控制模型与计算机仿真模型.系统回顾了计算机仿真模型中的换道决策模型与换道执行模型... 展开更多; 关键词交通工程回顾与展望综述车辆换道行为建模; 在线阅读下载PDF 职称材料

普通公路车速分布特性的回归分析被引量：13: 5; 作者陆建孙祥龙戴越《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期374-377,共4页; 采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双... 展开更多; 关键词普通公路车速分布特性多元线性回归 LOGISTIC回归限速; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于结构方程的拥挤收费公众可接受性模型被引量：7: 6; 作者孙祥龙陆建《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期140-144,共5页; 为了从心理学的角度解释影响拥挤收费公众可接受性的原因,揭示心理因素对可接受性的影响规律.以心理学理论为基础,选择社会规范、问题感知、个人规范、感知行为控制、行为意愿、感知有效、感知公平、感知自由8个心理因素作为研究变量,... 展开更多; 关键词拥挤收费公众可接受性结构方程模型关键影响因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

普通公路典型车速控制措施的综合评价被引量：3: 7; 作者陆建姜军吴靖《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期547-552,共6页; 根据限速标志、振动减速标线、减速丘等3种典型车速控制措施的减速机理,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,其中有效性指标包括驶入速度与通过速度差、驶入速度与驶出速度差;适应性指标包括心率增长量和加速度干扰,根据实际道路... 展开更多; 关键词公路车速控制模糊综合评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名普通公路路侧交通标志的遮挡与重复设置被引量：12: 1; 作者陆建姜军叶海飞; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室深圳市综合交通设计研究院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期1019-1024,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50708019) 教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-08-0115) +1 种基金江苏省青蓝工程基金资助项目; 文摘为解决大型车对路侧交通标志的遮挡问题,针对普通公路大型车比例较高的特征,分析了我国常见的双向4车道普通公路外侧车道行驶的大型车遮挡内侧车道行驶的小型车驾驶员视认路侧交通标志的过程,推导了视认过程中的遮挡长度和遮挡概率的计算公式,设计了确定路侧交通标志重复设置次数的计算流程,建立了路侧交通标志重复设置间距的计算模型,并用算例进行了验证.结果表明:重复设置一次后,两块限速标志都被大型车遮挡的概率为0.023;路侧交通标志重复设置的最佳间距为155 m.; 关键词交通工程遮挡重复设置驾驶员特性路侧交通标志; Keywords traffic engineering occlusion duplicate setting driver characteristics roadside traffic signs; 分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于宏观运动波和微观元胞自动机的双车道交通流混合建模被引量：4: 2; 作者杨海飞陆建祁玥; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期773-778,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51178108); 文摘基于运动波理论和线性元胞自动机模型,提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道交通流混合建模方法.在交通流供需理论框架下,定义了考虑车辆变道行为和元胞自动机空间离散性影响的宏观/微观边界转换条件.该边界条件能够克服在引入车辆变道行为和应用离散化的微观元胞自动机模型时所引起的交通流质量损失问题.应用混合模型模拟双车道堵塞和单车道关闭引起的交通流瓶颈现象.结果表明,交通波在经过模型空间尺度发生变化的边界时能够连续传播,传播速度并未出现降低或者振荡现象,并且交通流质量守恒.混合建模能根据各路段所需表现的空间尺度不同,应用不同空间层次的交通流模型分别模拟,有效提高了大型交通流网络的模拟效能.; 关键词混合建模运动波元胞自动机宏观/微观边界变道; Keywords hybrid modeling kinematic wave cellular automata macro/micro interfaces lane-change; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置被引量：28: 3; 作者姜军陆建李娅; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室公安部交通管理科学研究所; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1089-1092,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50708019) 教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-08-0115) +1 种基金江苏省青蓝工程基金资助项目; 文摘为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和GPS采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设置参数与规范值进行了比较.研究发现,驾驶人对指路标志的注视时间随速度和路名数目的增加而增大,且非专业驾驶人的注视时间大于专业驾驶人,顺光条件下的注视时间小于夜间.驾驶人对指路标志的视认距离随速度的增加而减小,顺光条件下的视认距离大于夜间.分别满足专业和非专业驾驶人视认要求的主要设置参数存在显著差异,部分规范值不能满足非专业驾驶人对指路标志准确视认的要求.; 关键词交通工程驾驶人视认特性设置参数指路标志; Keywords traffic engineering driver recognition characteristics setting parameters road guide sign; 分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆换道行为建模的回顾与展望被引量：28: 4; 作者陆建李英帅; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期48-55,共8页; 基金国家自然科学基金(51478110)~~; 文摘微观交通仿真工具在智能交通领域中发挥着越来越重要的作用,而换道模型则是微观交通仿真工具中最重要的组成部分.本文将换道模型按其应用分为自动巡航控制模型与计算机仿真模型.系统回顾了计算机仿真模型中的换道决策模型与换道执行模型.换道决策模型主要包括:规则模型、离散选择模型、人工智能模型、马尔可夫模型、生理—心理模型及生存模型;换道执行模型主要包括:运动波混合模型和元胞自动机模型.针对各个模型分别阐述了其研究对象、模型结构、参数标定及其模型的应用.最后,展望了换道行为建模未来的研究方向,为建立适合中国的换道模型提供参考.; 关键词交通工程回顾与展望综述车辆换道行为建模; Keywords traffic engineering review and outlook summarization lane changing behavior modeling; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名普通公路车速分布特性的回归分析被引量：13: 5; 作者陆建孙祥龙戴越; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室安徽省交通规划设计研究院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期374-377,共4页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(cxzz_0167); 文摘采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双向六车道普通公路,依据15%位车速,对超车道进行最低车速限制;依据85%位车速,对最高车速实施可变限速、分车道限速和分车型限速.外侧车道上的大型车在饱和度较高的情况下,容易选择低速行驶;双向两车道或四车道公路上的小型车在饱和度较低的情况下,容易选择高速行驶.根据车辆选择高速行驶的概率,设置不同的限速设施.利用这2个回归模型可以计算出特定道路条件下的15%位车速、85%位车速以及车辆选择高速行驶和低速行驶的概率,为普通公路在限速及限速设施选择方面提供依据.; 关键词普通公路车速分布特性多元线性回归 LOGISTIC回归限速; Keywords ordinary road speed distribution characteristics multiple linear regression Logistic re-gression speed limit; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于结构方程的拥挤收费公众可接受性模型被引量：7: 6; 作者孙祥龙陆建; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期140-144,共5页; 基金国家高技术研究发展计划项目(2011AA110302) 江苏省普通高校研究生科研创新计划(cxzz-0167); 文摘为了从心理学的角度解释影响拥挤收费公众可接受性的原因,揭示心理因素对可接受性的影响规律.以心理学理论为基础,选择社会规范、问题感知、个人规范、感知行为控制、行为意愿、感知有效、感知公平、感知自由8个心理因素作为研究变量,构建了公众可接受性的心理因素结构模型;根据模型的要求,开发了心理因素量表,并利用该量表对单一拥挤收费措施和加入了改善公交的组合措施进行了调查;利用调查的897个小汽车用户样本对结构模型进行了拟合与估计.结果表明:在可接受性的解释因素上两个措施没有显著的不同,感知公平、感知自由、个人规范、感知行为控制对可接受性有直接影响;影响效果分析表明感知公平和感知自由是影响公众可接受性的关键因子.提高公平性或增加可替代的出行方式有助于提高拥挤收费的公众可接受性.; 关键词拥挤收费公众可接受性结构方程模型关键影响因子; Keywords congestion pricing public acceptability structural equation model key influence factors; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名普通公路典型车速控制措施的综合评价被引量：3: 7; 作者陆建姜军吴靖; 机构东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室山东省交通规划设计院; 出处《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期547-552,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50708019) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0115); 文摘根据限速标志、振动减速标线、减速丘等3种典型车速控制措施的减速机理,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,其中有效性指标包括驶入速度与通过速度差、驶入速度与驶出速度差;适应性指标包括心率增长量和加速度干扰,根据实际道路上的车载实验数据,采用模糊综合评价方法对不同地点车速控制措施的使用效果进行了综合评价,并探讨了基于行驶速度的车速控制措施选择方法.; 关键词公路车速控制模糊综合评价; Keywords highway speed control fuzzy comprehensive evaluation; 分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	普通公路路侧交通标志的遮挡与重复设置	陆建姜军叶海飞	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2011	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于宏观运动波和微观元胞自动机的双车道交通流混合建模	杨海飞陆建祁玥	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置	姜军陆建李娅	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	28	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车辆换道行为建模的回顾与展望	陆建李英帅	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2017	28	在线阅读下载PDF 职称材料
5	普通公路车速分布特性的回归分析	陆建孙祥龙戴越	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	13	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于结构方程的拥挤收费公众可接受性模型	孙祥龙陆建	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	普通公路典型车速控制措施的综合评价	陆建姜军吴靖	《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料