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基于工作流的交通规划信息管理平台研究被引量：3: 1; 作者梁衡弘陈茜《实验室研究与探索》 CAS 2008年第3期45-47,163,共4页; 分析了交通规划与管理项目管理的办公流程与事务特征,提出了基于Lotus Domino/Notes技术实现项目信息管理自动化的设想。重点以交通调查为实例,分析了采用LOTUS实现交通调查信息管理工作流的具体过程。利用工作流技术实现交通规划信息... 展开更多; 关键词工作流办公自动化 LOTUS DOMINO/NOTES 交通规划信息管理交通调查; 在线阅读下载PDF 职称材料

工作者通勤出行活动模式的选择行为被引量：19: 2; 作者杨敏王炜 +2 位作者陈学武万涛上官鹏程《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期274-279,共6页; 用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其... 展开更多; 关键词通勤出行活动模式多项Logistic回归模型发生比率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于计划行为理论的自行车不安全行为模型研究被引量：34: 3; 作者张磊任刚王卫杰《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期43-48,共6页; 依托国家道路交通安全科技行动计划课题五"全民交通行为安全性提升综合技术及示范"专题,基于计划行为理论,从社会心理学的角度首次对自行车骑行者的不安全行为进行分析。在增加变量的基础上,通过调查问卷的方式,研究自行车骑... 展开更多; 关键词计划行为理论(TPB) 交通安全不安全行为改进模型结构方程; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度建模被引量：11: 4; 作者任刚顾程 +2 位作者陆丽丽周竹萍丁晨滋《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期76-81,共6页; 为定量评价信号交叉口行人过街安全性,量化过街行人与机动车冲突的严重程度,从过街行人行为特征出发,基于模糊聚类的SOMK聚类算法,提出信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度模型。以南京市6个信号交叉口为例,采用基于视频的人工观测法... 展开更多; 关键词交通工程危险度模型 SOMK算法行人过街安全评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于方式分担需求的城市道路等级配置模型被引量：6: 5; 作者周竹萍任刚王炜《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1075-1080,共6页; 为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,... 展开更多; 关键词交通工程方式分担理想分担率路网容量道路等级配置; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于费用最小化的城市各级道路合理间距模型被引量：7: 6; 作者任刚张水潮《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期531-534,共4页; 以各级道路按其间距均匀分布的方格状路网为研究对象,建立了一个基于建设费用和出行费用之和最小化的城市各级道路合理间距模型.各级道路的建设费用由前期费、工程费等组成,并与道路长度成正比,道路使用者的出行费用是出行速度的减函数... 展开更多; 关键词交通规划费用最小化道路间距模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于工作流的交通规划信息管理平台研究被引量：3: 1; 作者梁衡弘陈茜; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室; 出处《实验室研究与探索》 CAS 2008年第3期45-47,163,共4页; 基金国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705500); 文摘分析了交通规划与管理项目管理的办公流程与事务特征,提出了基于Lotus Domino/Notes技术实现项目信息管理自动化的设想。重点以交通调查为实例,分析了采用LOTUS实现交通调查信息管理工作流的具体过程。利用工作流技术实现交通规划信息的自动化管理,极大地提高了信息管理工作的质量和工作效率。; 关键词工作流办公自动化 LOTUS DOMINO/NOTES 交通规划信息管理交通调查; Keywords workflow office automation Lotus Domino/ Notes transportation planning information management transportation investigation; 分类号 TP311.52 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名工作者通勤出行活动模式的选择行为被引量：19: 2; 作者杨敏王炜陈学武万涛上官鹏程; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期274-279,共6页; 基金国家自然科学基金重点项目(50738001) 国家973计划项目(2006CB705501) 新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-06-0463); 文摘用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其他停留,HW+WH表示工作中外出(不含回家)并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式.结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH+模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW+WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式.; 关键词通勤出行活动模式多项Logistic回归模型发生比率; Keywords commuting trip activity pattern muhinomial Logistic regression model odds ratio; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于计划行为理论的自行车不安全行为模型研究被引量：34: 3; 作者张磊任刚王卫杰; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期43-48,共6页; 基金国家道路交通安全科技行动计划课题专项经费资助(2009BAG13A05); 文摘依托国家道路交通安全科技行动计划课题五"全民交通行为安全性提升综合技术及示范"专题,基于计划行为理论,从社会心理学的角度首次对自行车骑行者的不安全行为进行分析。在增加变量的基础上,通过调查问卷的方式,研究自行车骑行者对不安全行为的态度、主观规范、知觉行为控制、行为经验等心理因素,从而构建自行车不安全行为模型。从调查数据的结构方程模型分析和个人属性分析可知,在调查人群中存在对不安全行为没有正确认识、自觉守法能力较弱和普遍有不安全行为经验等问题,同时也确定了参与不安全行为的重点人群。最后,在揭示心理因素作用于行为的基础上提出家庭式安全教育、加强交警管理、提倡榜样学习、加强交通安全宣传等行为矫正手段。; 关键词计划行为理论(TPB) 交通安全不安全行为改进模型结构方程; Keywords theory of planned behavior（TPB） traffic safety unsafe behavior improved model stn^etural equation; 分类号 X911 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度建模被引量：11: 4; 作者任刚顾程陆丽丽周竹萍丁晨滋; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期76-81,共6页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110302); 文摘为定量评价信号交叉口行人过街安全性,量化过街行人与机动车冲突的严重程度,从过街行人行为特征出发,基于模糊聚类的SOMK聚类算法,提出信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度模型。以南京市6个信号交叉口为例,采用基于视频的人工观测法采集高峰时刻行人与机动车冲突数据,给出TTC、PET、DST等评价指标的获取和计算方法,阐明交叉口行人过街冲突危险度的分析过程。结果表明,TTC、PET、DST三个指标变量对于聚类分析都起到明显作用,不同类型冲突的发生频率及其严重程度存在差异性。; 关键词交通工程危险度模型 SOMK算法行人过街安全评价; Keywords traffic engineering risk degree model SOMK algorithm crossing - road pedestrian safety evaluation; 分类号 U268.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于方式分担需求的城市道路等级配置模型被引量：6: 5; 作者周竹萍任刚王炜; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1075-1080,共6页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B01) 公安部应用创新计划资助项目(2007YYCXJSST043) 东南大学优秀青年教师教学科研计划资助项目; 文摘为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,采用各类型路段通行能力分析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率;在确定服务优先权的基础上推导出各等级路网对各方式的容量,进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为约束的级配优化模型.以潍坊市城市道路为例进行了模型验证,并提出级配建议.结果表明,该方法具有较好的实用价值和指导意义.; 关键词交通工程方式分担理想分担率路网容量道路等级配置; Keywords traffic engineering trip modal-split ideal sharing rate road network capacity road grade configuration; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于费用最小化的城市各级道路合理间距模型被引量：7: 6; 作者任刚张水潮; 机构东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期531-534,共4页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500) 国家自然科学基金资助项目(50608018) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070286006); 文摘以各级道路按其间距均匀分布的方格状路网为研究对象,建立了一个基于建设费用和出行费用之和最小化的城市各级道路合理间距模型.各级道路的建设费用由前期费、工程费等组成,并与道路长度成正比,道路使用者的出行费用是出行速度的减函数,并与其时间价值系数成正比.模型参数包括出行强度、时间价值系数以及与各级道路相关的平均车速、出行比例和单位长度建设费等可以随时间、地点而变化,能反映不同城市不同发展阶段的具体特点.以上虞市为例进行了模型验证,计算结果与当地的实际情况较为吻合.; 关键词交通规划费用最小化道路间距模型; Keywords transportation planning cost minimizing road spacing model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于工作流的交通规划信息管理平台研究	梁衡弘陈茜	《实验室研究与探索》 CAS	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	工作者通勤出行活动模式的选择行为	杨敏王炜陈学武万涛上官鹏程	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2009	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于计划行为理论的自行车不安全行为模型研究	张磊任刚王卫杰	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2010	34	在线阅读下载PDF 职称材料
4	信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度建模	任刚顾程陆丽丽周竹萍丁晨滋	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2012	11	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于方式分担需求的城市道路等级配置模型	周竹萍任刚王炜	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于费用最小化的城市各级道路合理间距模型	任刚张水潮	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料