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基于频域和时域振动模型的轨道交通桥梁噪声预测对比分析
被引量：
5
1
作者
宋晓东
石宇
李奇
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期427-433,共7页
分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维...
分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维声学边界元对两种振动模型的辐射噪声进行预测,并对比了两种模型获得的桥梁噪声频谱和空间分布规律。研究表明,两种模型获得的轮轨力基本相同,且峰值频率一致;考虑多车轮激励效应的频域振动模型和时域模型获得的桥梁振动加速度频谱较为吻合;基于两种振动模型预测的桥梁噪声频谱和声压空间分布吻合较好。
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关键词
噪声预测
轨道交通
车辆-轨道-桥梁耦合系统
辐射噪声
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职称材料
题名
基于频域和时域振动模型的轨道交通桥梁噪声预测对比分析
被引量：
5
1
作者
宋晓东
石宇
李奇
机构
东南大学桥梁与隧道工程系
同济
大学
桥梁与
隧道
工程
系
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期427-433,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608116)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160681)
文摘
分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维声学边界元对两种振动模型的辐射噪声进行预测,并对比了两种模型获得的桥梁噪声频谱和空间分布规律。研究表明,两种模型获得的轮轨力基本相同,且峰值频率一致;考虑多车轮激励效应的频域振动模型和时域模型获得的桥梁振动加速度频谱较为吻合;基于两种振动模型预测的桥梁噪声频谱和声压空间分布吻合较好。
关键词
噪声预测
轨道交通
车辆-轨道-桥梁耦合系统
辐射噪声
Keywords
noise prediction
rail transit
vehicle-track-bridge coupled system
noise radiation
分类号
TB533.2 [理学—声学]
U448.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于频域和时域振动模型的轨道交通桥梁噪声预测对比分析
宋晓东
石宇
李奇
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
5
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