城市轨道交通安检集中判图人员配置研究

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作者 付保明 张宁 石琦玉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期251-255,共5页

[目的]城市轨道交通安检集中判图业务模式可显著降低人力成本,提高安检效率,提升安检智慧化水平,但判图人员配置却缺乏相应的标准,需对此开展相应研究,为判图中心的建设提供可靠的指导依据。[方法]介绍了安检集中判图的含义、意义及影... [目的]城市轨道交通安检集中判图业务模式可显著降低人力成本,提高安检效率,提升安检智慧化水平,但判图人员配置却缺乏相应的标准,需对此开展相应研究,为判图中心的建设提供可靠的指导依据。[方法]介绍了安检集中判图的含义、意义及影响因素;基于排队论,结合安检集中判图的业务流程及车站现场运营管理需求,构建乘客安检排队模型,从而确定集中判图中心坐席的配置需求;结合苏州地铁3号线车站安检点的配置情况,利用安检排队模型,计算出判图平台坐席配置规模。[结果及结论]采用基于排队论的安检集中判图人员配置模型,需在高峰期至少配置7名判图人员,判图坐席数量可降低30%;非高峰期至少配置3名判图人员,判图坐席数量可降低70%。车站安检点的服务时长为18 h时,判图坐席数量的综合降低率为58%,减员效果显著。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安检 集中判图 人员配置

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苏州城市轨道交通售检票系统多源市民卡兼容接入研究 被引量：4

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作者 付保明 梁君 +1 位作者 张宁 陈莹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期275-279,共5页

[目的]为了解决市域轨道交通运营时售检票系统对其他市民卡票种兼容接入的问题,需对苏州大市范围内的市民卡兼容接入进行统一规划,以形成一套完备的兼容接入方案。[方法]为此,根据苏州城市轨道交通售检票系统市民卡接入现状,梳理苏州市... [目的]为了解决市域轨道交通运营时售检票系统对其他市民卡票种兼容接入的问题,需对苏州大市范围内的市民卡兼容接入进行统一规划,以形成一套完备的兼容接入方案。[方法]为此,根据苏州城市轨道交通售检票系统市民卡接入现状,梳理苏州市民卡的接入业务,分析市民卡兼容接入需求及接入工作内容;从优惠政策、技术标准、票卡结构等方面分析市民卡接入的实施难点及合理的解决思路,并根据交易结算方式提出间接接入、直接接入、混合接入3种兼容接入方案;从经济性、安全性、便捷性等层面对各方案进行了比选,并从标准制定、参数化配置两方面对兼容接入的具体实施提出建议。[结果及结论]研究和方案比较结果表明:售检票系统市民卡兼容接入涉及诸多难点,需多方协调解决;混合接入方案兼顾了改造工作量及各接入方的权益,灵活性强、适用性更好;制定市民卡兼容接入标准能够有效降低接入难度及接入成本。 展开更多

关键词 苏州城市轨道交通 售检票系统 市民卡 兼容接入

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基于多源数据的城市轨道交通乘客路径选择估计方法

3

作者 朱国 章澜岚 +4 位作者 刘家俊 杨皓帆 殷立超 张宁 张恒文 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期99-105,共7页

城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻O... 城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻OD对可行路径集合,并利用AFC交易数据、手机信令数据、列车时刻表数据等多源数据构建非线性优化模型,推断乘客出行的路径选择。基于南京地铁网络进行验证,结果表明:模型具有有效性和鲁棒性。本研究可以为城市轨道交通运营及票务清分提供指导。 展开更多

关键词 城市轨道交通网络 自动售检票系统 多源数据 出行路径选择 非线性优化

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城市轨道交通标准票务处理终端研究 被引量：8

4

作者 韩建明 付保明 +1 位作者 张宁 何铁军 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期99-102,124,共5页

为统一城市轨道交通不同线路自动售检票系统的票务处理流程,分析现有票务处理终端的不足,提出标准票务处理终端设想,并设计标准票务处理终端的软硬件结构,最后,分析标准票务处理终端的建设模式、终端开发、上线部署及版本管理等具体部... 为统一城市轨道交通不同线路自动售检票系统的票务处理流程,分析现有票务处理终端的不足,提出标准票务处理终端设想,并设计标准票务处理终端的软硬件结构,最后,分析标准票务处理终端的建设模式、终端开发、上线部署及版本管理等具体部署应用过程。标准票务处理终端不仅有利于避免重复投资,降低建设成本;还有利于运营部门及时响应票务政策的变化,减少票务处理软件修订所需的成本,具有较大的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 票务处理终端 版本管理

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基于约束卡尔曼滤波的城市轨道交通线网客流?OD?实时估计研究 被引量：6

5

作者 刘洋 凌力 +2 位作者 伍元忠 张宁 王健 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第10期103-108,共6页

为提高轨道交通动态化运营管理与控制水平,针对既有OD实时估计方法在轨道交通领域中适用性不强的现状,阐述OD实时估计过程及关键问题,分析OD流与进出站客流间的动态流量关系,建立线网客流OD动态估计状态空间模型,在此基础上,考虑模型状... 为提高轨道交通动态化运营管理与控制水平,针对既有OD实时估计方法在轨道交通领域中适用性不强的现状,阐述OD实时估计过程及关键问题,分析OD流与进出站客流间的动态流量关系,建立线网客流OD动态估计状态空间模型,在此基础上,考虑模型状态变量应满足的约束条件,建立基于约束卡尔曼滤波方法的估计修正模型。案例分析表明:约束卡尔曼滤波方法的估计精度优于标准卡尔曼滤波方法,且10 min和15 min估计时间间隔条件下的平均相对误差基本在20%以内,模型估计精度良好,可以为轨道交通动态化运营组织策略的制定提供一定的参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 OD实时估计 动态流量关系 状态空间模型 约束卡尔曼滤波

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考虑环境影响的城市轨道交通电气设备计划维修周期研究 被引量：4

6

作者 钱春龙 陈卓 张宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期120-124,共5页

在统计分析电气设备实际运行故障情况的基础上,确定温度为计划维修周期的可变依据,提出将温度变量纳入电气设备计划维修周期的制定当中。以设备无故障运行时间为研究对象,分3种情况建立电气设备故障概率分布模型,采用极大似然估计和K-S... 在统计分析电气设备实际运行故障情况的基础上,确定温度为计划维修周期的可变依据,提出将温度变量纳入电气设备计划维修周期的制定当中。以设备无故障运行时间为研究对象,分3种情况建立电气设备故障概率分布模型,采用极大似然估计和K-S拟合优度检验方法最终确定电气设备故障概率分布模型;结合多项式曲线拟合方法,确定温度变量与上述模型参数间的关系,建立电气设备故障条件概率分布模型;以可靠度为约束条件,制定电气设备的计划维修周期。以无锡地铁门禁工作站电气设备为例,验证了该方法的可行性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 电气设备 计划维修周期 环境影响

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基于信息流的城市轨道交通应急管理研究 被引量：12

7

作者 赵振江 祝蕾 +1 位作者 张宁 徐文 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第6期104-109,共6页

为适应城市轨道交通网络化运营需求,针对当前轨道交通应急管理的不足,首先分析城市轨道交通突发事件的基本特性。在此基础上,从信息流的角度介绍构建以应急组织机构为主体,并由应急预案管理、应急资源管理、事件标准处置方法管理、历史... 为适应城市轨道交通网络化运营需求,针对当前轨道交通应急管理的不足,首先分析城市轨道交通突发事件的基本特性。在此基础上,从信息流的角度介绍构建以应急组织机构为主体,并由应急预案管理、应急资源管理、事件标准处置方法管理、历史事件案例管理和突发事件管理组成的应急管理体系框架。最后,以信息流为导向构建事前信息采集与筛选、事中信息分析与处理、事后信息总结与反馈的动态闭环式轨道交通应急管理流程,并分析应急管理各阶段的工作重点,为轨道交通应急管理提供新的思路和方法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急管理 信息流 突发事件

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苏州轨道交通数币硬钱包应用实践 被引量：4

8

作者 付保明 张宁 +1 位作者 何铁军 张炳森 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期159-163,共5页

针对数币硬钱包在轨道交通过闸乘车的应用问题,采用业务流程设计及票务系统改造等方法,实现数币硬钱包在苏州轨道交通过闸乘车业务。首先,在明确数币硬钱包基本概念的基础上,确定数币硬钱包在轨道交通过闸乘车方面的应用形式;然后,综合... 针对数币硬钱包在轨道交通过闸乘车的应用问题,采用业务流程设计及票务系统改造等方法,实现数币硬钱包在苏州轨道交通过闸乘车业务。首先,在明确数币硬钱包基本概念的基础上,确定数币硬钱包在轨道交通过闸乘车方面的应用形式;然后,综合考虑轨道交通的业务现状、使用需求及数币硬钱包的技术特点,设计数币硬钱包过闸乘车的总体方案,并对数币硬钱包的注册、进出站、票务处理等业务流程进行详细分析;最后,结合苏州轨道交通票务系统现状,提出互联网票务系统及自动售检票系统的具体改造方案,从而实现数币硬钱包过闸乘车业务。苏州轨道交通数币硬钱包的应用对于数币硬钱包具有一定的推动意义,可以为轨道交通领域数币的应用提供参考。 展开更多

关键词 轨道交通 数字人民币 硬钱包 过闸乘车

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中小规模城市轨道交通线网AFC系统整体解决方案 被引量：5

9

作者 何跃齐 刘洋 张宁 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期110-113,134,共5页

论述中小规模城市线网AFC系统的建设和发展,认为传统大城市AFC系统的建设模式存在着标准较高、资源利用不合理、灵活性差等问题,不适合经济实力较弱、线网运营规模较小的中小规模城市。根据中小规模城市的线网规模和资源投入情况,分析线... 论述中小规模城市线网AFC系统的建设和发展,认为传统大城市AFC系统的建设模式存在着标准较高、资源利用不合理、灵活性差等问题,不适合经济实力较弱、线网运营规模较小的中小规模城市。根据中小规模城市的线网规模和资源投入情况,分析线网AFC系统整体解决方案的要求,并从线网AFC系统资源共享、AFC系统架构比选、AFC系统互换性等多个角度提出线网AFC系统整体解决方案,以指导中小规模城市轨道交通AFC系统网络的建设与运营。 展开更多

关键词 城市轨道交通 资源共享 AFC系统架构 互换性 中小规模城市

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城市轨道交通自动售检票系统实时进站客流量异常检测 被引量：1

10

作者 张见 张宁 邵家玉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期21-24,38,共5页

阈值范围的合理设定,对AFC(自动售检票)系统实时进站客流量数据的有效性检测至关重要。采用改进的小数据量法计算历史进站客流数据时间序列的Lyapunov指数,验证该序列的混沌特性;利用C_C方法确定混沌时间序列的时间延迟和最佳嵌入维数,... 阈值范围的合理设定,对AFC(自动售检票)系统实时进站客流量数据的有效性检测至关重要。采用改进的小数据量法计算历史进站客流数据时间序列的Lyapunov指数,验证该序列的混沌特性;利用C_C方法确定混沌时间序列的时间延迟和最佳嵌入维数,对原时间序列进行相空间重构,确定模型训练测试样本集;采用大范围网格搜索方法优化混沌支持向量机回归模型参数,利用优化后的模型预测各时段的进站客流量;利用训练样本集中各时段进站客流量预测残差序列的分布特性,确定在某一置信度下各时段进站客流量预测残差的置信区间,从而确定未来时段的进站客流量异常检测的阈值上限和阈值下限。试验结果表明,该方法有效地增强了系统对于AFC系统实时进站客流量数据有效性检测的能力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 客流量 混沌支持向量机回归模型

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城市轨道交通线网客流动态起讫点估计框架及关键技术 被引量：2

11

作者 刘洋 张宁 +1 位作者 王健 徐文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期167-169,共3页

针对既有动态OD(起讫点)估计方法在轨道交通线网中适用性不强的问题,构建城市轨道交通线网客流动态OD估计框架,并讨论所涉及的关键技术。框架构建以自动售检票系统数据为基础,提取线网客流历史OD矩阵和进出站客流信息;结合乘客出行过程... 针对既有动态OD(起讫点)估计方法在轨道交通线网中适用性不强的问题,构建城市轨道交通线网客流动态OD估计框架,并讨论所涉及的关键技术。框架构建以自动售检票系统数据为基础,提取线网客流历史OD矩阵和进出站客流信息;结合乘客出行过程和历史客流OD数据,构建OD流和进出站客流间的动态流量关系;最后,通过分析客流需求和行程时间的分布特征,构建动态OD估计模型,并引入标准化均方根误差等指标评估OD估计模型的性能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流动态起讫点估计 体系框架 关键技术

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目标导向的多层次城市轨道交通运营安全风险评价指标体系 被引量：26

12

作者 张建平 张凌翔 +1 位作者 张宁 徐文 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期135-140,共6页

建立合理的城市轨道交通安全风险评价指标体系,不仅能有效反应当前的运营安全水平,也可以为运营安全管理的发展提供引导作用。阐述城市轨道交通风险评价的构建目标和原则;从人员、设备设施、环境、管理4个方面对影响城市轨道交通安全风... 建立合理的城市轨道交通安全风险评价指标体系,不仅能有效反应当前的运营安全水平,也可以为运营安全管理的发展提供引导作用。阐述城市轨道交通风险评价的构建目标和原则;从人员、设备设施、环境、管理4个方面对影响城市轨道交通安全风险的因素进行分析,基于车站、线路和线网3个层次的需求,建立多层次城市轨道交通安全评价指标体系,并对风险评价指标的选取及计算进行分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营风险评价 指标体系 目标导向

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城市轨道交通运营风险辨识方法与应用 被引量：9

13

作者 袁春强 张炳森 +2 位作者 张宁 栾文波 徐文 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期123-127,共5页

风险辨识是风险评价和风险管控的基础,为更加科学准确地做好轨道交通运营风险辨识,结合南京地铁风险辨识过程、全体员工参与辨识的现状,综合国内外辨识方法,整理出3种易于理解和操作的方法:事故倒推法、事件树分析法、工作流程分析法。... 风险辨识是风险评价和风险管控的基础,为更加科学准确地做好轨道交通运营风险辨识,结合南京地铁风险辨识过程、全体员工参与辨识的现状,综合国内外辨识方法,整理出3种易于理解和操作的方法:事故倒推法、事件树分析法、工作流程分析法。详细介绍各方法原理和操作步骤,并用层次分析法对辨识方法进行选择,然后各职能部门按照选择的最优辨识方法进行风险辨识。最后以站务为例,分析得出事故倒推法具有最大的权重,运用该方法进行风险辨识取得了较满意的结果。 展开更多

关键词 城市轨道交通 风险辨识 层次分析法 事故倒退法

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基于季节指数的城市轨道交通月度客流预测方法 被引量：12

14

作者 王夏秋 张宁 王健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期25-28,共4页

城市轨道交通的月度客流量兼具趋势增长性和季节波动性的二重趋势特性,其变化呈现出复杂的非线性组合特征。选取自回归积分滑动平均(ARIMA)模型对南京地铁2号线的月度进站客流量进行建模预测。针对月度客流量的季节波动特性,引入季节指... 城市轨道交通的月度客流量兼具趋势增长性和季节波动性的二重趋势特性,其变化呈现出复杂的非线性组合特征。选取自回归积分滑动平均(ARIMA)模型对南京地铁2号线的月度进站客流量进行建模预测。针对月度客流量的季节波动特性,引入季节指数对原始客流数据进行季节调整,并利用经过变换后的客流数据进行模型的识别和定阶。将结果与未经季节指数调整的ARIMA模型预测结果对比分析可发现:基于季节指数的ARIMA模型预测各月度客流量的平均绝对百分比误差值比无季节指数调整的ARIMA模型的值小,且误差值小于5%,说明所提出的方法预测效果良好,适用于城市轨道交通进站量的短期预测,从而为地铁运能运力调整以及运营计划的制定提供参考依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 月度客流 季节指数

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南京地铁移动支付关键技术的研究及应用 被引量：17

15

作者 张鹏 王健 +1 位作者 吴娟 张宁 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期146-150,161,共6页

随着"互联网+AFC系统"概念的提出,移动支付在轨道交通中的应用已成为行业发展趋势。介绍近几年南京地铁对移动支付关键技术的研究情况,阐述移动支付技术标准编制的理念,确立商业合作模式,对发码方式进行比选,提出城市间互联... 随着"互联网+AFC系统"概念的提出,移动支付在轨道交通中的应用已成为行业发展趋势。介绍近几年南京地铁对移动支付关键技术的研究情况,阐述移动支付技术标准编制的理念,确立商业合作模式,对发码方式进行比选,提出城市间互联互通解决方案。工程应用时采用云计算构建互联网票务系统,提出"五+三"的融合架构模型,采用实时推送的方式,确保新型支付方式的支付数据快速、准确地送达互联网票务系统。通过AFC系统升级改造,将研究的关键技术成果应用到南京地铁移动支付升级改造项目中,实现移动支付技术在南京地铁的创新应用,为南京地铁提升企业形象,为行业发展提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 二维码 标准 移动支付 城市轨道交通 云平台

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AFC系统多线路中心功能定位及建设模式分析 被引量：5

16

作者 吴金然 张炳森 张宁 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第4期109-113,共5页

为明确多线路中心系统的内容与特点,分析该系统引入后单独设置以及与清分中心合设的两种情况;针对功能需求和安全需要分析多线路中心主系统和灾备系统的组成内容;多线路中心的建设简化与清分中心的接口,也引起各层级功能的重新调整,清... 为明确多线路中心系统的内容与特点,分析该系统引入后单独设置以及与清分中心合设的两种情况;针对功能需求和安全需要分析多线路中心主系统和灾备系统的组成内容;多线路中心的建设简化与清分中心的接口,也引起各层级功能的重新调整,清分中心通过多线路中心上传的数据进行准确清分,多线路中心通过清分中心下发的命令实现对AFC系统的集中管理功能。最后结合实际建设情况,分析南京采取建立区域中心,互为灾备的模式;北京根据运营商的不同建立多线路中心,统一建设灾备中心;深圳建设单独的多线路中心,采取硬件扩容满足后期的接入。通过对各城市建设思路、建设方案以及特点的分析,为后续其他城市建设提供指导和参考,使不同城市可以依据自身特点灵活地建设多线路中心系统。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 多线路中心系统

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南京地铁线网指挥中心大数据平台架构 被引量：10

17

作者 王健 徐炜 +3 位作者 张宁 娄永梅 朱国 章澜岚 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第1期138-143,共6页

城市轨道交通系统是城市信息化程度较高的一部分,随着规模化和网络化发展,因其自身数据富集的优势,使得以数据为驱动的交通管控技术被广泛应用。建立科学、智能、可扩展的大数据平台,是城市轨道交通大数据资产有效管理和利用的重要保障... 城市轨道交通系统是城市信息化程度较高的一部分,随着规模化和网络化发展,因其自身数据富集的优势,使得以数据为驱动的交通管控技术被广泛应用。建立科学、智能、可扩展的大数据平台,是城市轨道交通大数据资产有效管理和利用的重要保障。从城市轨道交通数据全生命周期特点和线网指挥中心业务需求出发,以南京地铁为例,探讨城市轨道交通大数据平台架构,重点分析存在的难点及应对策略。从数据采集、数据治理、数据仓库的物理架构设计和逻辑架构设计、应用系统支持、数据安全等几个方面,给出大数据平台的架构方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 大数据 数据仓库 架构

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地铁应用场景中半监督群体异常行为检测模型 被引量：2

18

作者 程媛 吴帆 +1 位作者 张宁 徐炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期17-22,共6页

为了解决拥挤、奔跑及踩踏等地铁群体异常行为带来的公共安全风险问题,针对地铁车站监控视频样本的种类繁多、均衡性差、背景环境复杂多样等问题,提出一种可迁移性强、训练及运行效率高、样本量标注较少的半监督群体异常行为检测模型。... 为了解决拥挤、奔跑及踩踏等地铁群体异常行为带来的公共安全风险问题,针对地铁车站监控视频样本的种类繁多、均衡性差、背景环境复杂多样等问题,提出一种可迁移性强、训练及运行效率高、样本量标注较少的半监督群体异常行为检测模型。结合卷积自编码器和卷积长短期记忆网络,分别对图像样本进行空间维度特征压缩重构和时间维度运动特征叠加,并通过自动检测实时监控视频图像,及时发现不同场景下人群状态的异常行为,以降低危害乘客财产生命安全的可能性。基于现有的视频监控系统,所提模型可以完成对车站内高发区域和场景的全覆盖,将监控图像每个像素的重构误差以热图或散点图的形式叠加到原始图像中,有助于监管人员迅速发现异常区域,并及时响应处置。在Subway、CHUK Avenue及自建的无锡地铁数据集上验证了所提模型的准确性。研究结果表明,与同类经典模型相比,所提模型在提升检测精度的同时也能基本满足地铁车站场景下的实时性应用需求。 展开更多

关键词 地铁 半监督 群体异常行为

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现代有轨电车售检票方式设置方案探讨 被引量：1

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作者 马永红 祝蕾 +3 位作者 张宁 张凌翔 贺申 张炳森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第3期123-126,共4页

针对现代有轨电车的特点提出四种售检票方式设置方案,并分析了不同售检票方式的影响因素。结合南京市生态科技岛现代有轨电车工程,运用层次分析法建立合理的评价指标体系,并采用模糊综合评判法对四种售检票方式进行评价,给出了有轨电车... 针对现代有轨电车的特点提出四种售检票方式设置方案,并分析了不同售检票方式的影响因素。结合南京市生态科技岛现代有轨电车工程,运用层次分析法建立合理的评价指标体系,并采用模糊综合评判法对四种售检票方式进行评价,给出了有轨电车售检票方式选择的建议。 展开更多

关键词 现代有轨电车 售检票方式 影响因素 评价

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