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新型两阶段耗能开孔式低屈服点钢耗能装置试验研究
被引量：
23
1
作者
范圣刚
丁智霞
+2 位作者
舒赣平
尚春方
刘美景
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期110-117,共8页
为了实现分阶段耗能的目标,基于Q235钢和低屈服点钢2种不同耗能材料,设计了一种新型开孔式耗能装置.根据不同的耗能材料和抛物线开孔方式,构建了具有不同屈服位移的2种耗能钢板,继而组装成整体耗能装置,实现两阶段耗能目标控制.针对2种...
为了实现分阶段耗能的目标,基于Q235钢和低屈服点钢2种不同耗能材料,设计了一种新型开孔式耗能装置.根据不同的耗能材料和抛物线开孔方式,构建了具有不同屈服位移的2种耗能钢板,继而组装成整体耗能装置,实现两阶段耗能目标控制.针对2种耗能钢板进行单调加载试验,考察了不同参数状态下单片耗能钢板的屈服机理,给出了单板模型试件的荷载-位移曲线、屈服位移和屈服荷载.对耗能装置开展低周反复加载试验,揭示其两阶段耗能机理与破坏模式,得到耗能装置的滞回曲线、骨架曲线、等效黏滞阻尼比和等效刚度退化曲线.试验结果表明,新型两阶段耗能装置的滞回曲线饱满,耗能性能优越稳定,分阶段耗能特点明显.
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关键词
耗能装置
低屈服点钢
两阶段耗能
开孔式
滞回性能
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职称材料
卷边C形截面不锈钢短柱承载力直接强度法
被引量：
7
2
作者
范圣刚
郑宝锋
+2 位作者
刘美景
刘芳
陶玥林
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1246-1253,共8页
为了研究卷边C形截面不锈钢短柱承载力的计算方法,基于直接强度法,构建了轴心受压和两端受弯矩作用的不锈钢短柱承载力假定模型.结合已开展的38根卷边C形截面不锈钢短柱试验结果,通过参数化有限元分析,对98根轴心受压和94根偏心受压短...
为了研究卷边C形截面不锈钢短柱承载力的计算方法,基于直接强度法,构建了轴心受压和两端受弯矩作用的不锈钢短柱承载力假定模型.结合已开展的38根卷边C形截面不锈钢短柱试验结果,通过参数化有限元分析,对98根轴心受压和94根偏心受压短柱试件进行了数值模拟分析,拟合出适用于卷边C形截面不锈钢短柱承载力的直接强度法计算公式.将拟合公式计算结果与试验结果进行对比分析,结果表明,拟合公式具有较高的精度,可以预测卷边C形截面不锈钢短柱的承载力.
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关键词
不锈钢短柱
卷边C形截面
直接强度法
假定模型
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职称材料
大城市公交分担率测算模型构建与实证研究
被引量：
4
3
作者
温旭丽
张振宇
杨涛
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期127-132,共6页
公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响(政府规划者和城市土地利用);二是使用者的影响,主要体现在:出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公...
公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响(政府规划者和城市土地利用);二是使用者的影响,主要体现在:出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公交分担率测算模型,并给出模型求解步骤;对于公共利益因素选取道路占有面积并构建测算模型,对于个人利益则构建广义费用及车内拥挤度测算模型;结合南京市相关数据,对模型进行标定应用。计算表明:南京市公共交通道路占有面积不合理,费用合理,高峰小时拥挤度不合适,测算分析结果与南京实际情况相符合,表明该模型可用于大城市公交分担率测算分析。
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关键词
交通运输工程
城市交通
公交分担率
测算模型
多目标函数优化模型
影响因素
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职称材料
题名
新型两阶段耗能开孔式低屈服点钢耗能装置试验研究
被引量：
23
1
作者
范圣刚
丁智霞
舒赣平
尚春方
刘美景
机构
东南大学
混凝土及预应力混凝土教育部重点实验室
东南大学
土木工程
学院
东南大学成贤学院土木工程系
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期110-117,共8页
基金
"十二五"国家科技支撑计划资助项目(2012BAJ13B014)
文摘
为了实现分阶段耗能的目标,基于Q235钢和低屈服点钢2种不同耗能材料,设计了一种新型开孔式耗能装置.根据不同的耗能材料和抛物线开孔方式,构建了具有不同屈服位移的2种耗能钢板,继而组装成整体耗能装置,实现两阶段耗能目标控制.针对2种耗能钢板进行单调加载试验,考察了不同参数状态下单片耗能钢板的屈服机理,给出了单板模型试件的荷载-位移曲线、屈服位移和屈服荷载.对耗能装置开展低周反复加载试验,揭示其两阶段耗能机理与破坏模式,得到耗能装置的滞回曲线、骨架曲线、等效黏滞阻尼比和等效刚度退化曲线.试验结果表明,新型两阶段耗能装置的滞回曲线饱满,耗能性能优越稳定,分阶段耗能特点明显.
关键词
耗能装置
低屈服点钢
两阶段耗能
开孔式
滞回性能
Keywords
energy dissipation device
lowyield point steel
two-stage energy dissipation
openpore
hysteretic behavior
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
卷边C形截面不锈钢短柱承载力直接强度法
被引量：
7
2
作者
范圣刚
郑宝锋
刘美景
刘芳
陶玥林
机构
东南大学
混凝土与预应力混凝土教育部重点实验室
东南大学
土木工程
学院
东南大学成贤学院土木工程系
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1246-1253,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378105)
江苏省产学研前瞻性联合研究资助项目(BY2012200)
文摘
为了研究卷边C形截面不锈钢短柱承载力的计算方法,基于直接强度法,构建了轴心受压和两端受弯矩作用的不锈钢短柱承载力假定模型.结合已开展的38根卷边C形截面不锈钢短柱试验结果,通过参数化有限元分析,对98根轴心受压和94根偏心受压短柱试件进行了数值模拟分析,拟合出适用于卷边C形截面不锈钢短柱承载力的直接强度法计算公式.将拟合公式计算结果与试验结果进行对比分析,结果表明,拟合公式具有较高的精度,可以预测卷边C形截面不锈钢短柱的承载力.
关键词
不锈钢短柱
卷边C形截面
直接强度法
假定模型
Keywords
stainless steel stub column
lipped C section
direct strength method
hypothetical model
分类号
TU356 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
大城市公交分担率测算模型构建与实证研究
被引量：
4
3
作者
温旭丽
张振宇
杨涛
机构
南京林业
大学
交通
学院
东南大学成贤学院土木工程系
长安
大学
公路
学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期127-132,共6页
基金
江苏省高校自然科学研究项目(14KJB580001)
江苏省社会科学基金项目(14FXC001)
文摘
公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响(政府规划者和城市土地利用);二是使用者的影响,主要体现在:出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公交分担率测算模型,并给出模型求解步骤;对于公共利益因素选取道路占有面积并构建测算模型,对于个人利益则构建广义费用及车内拥挤度测算模型;结合南京市相关数据,对模型进行标定应用。计算表明:南京市公共交通道路占有面积不合理,费用合理,高峰小时拥挤度不合适,测算分析结果与南京实际情况相符合,表明该模型可用于大城市公交分担率测算分析。
关键词
交通运输工程
城市交通
公交分担率
测算模型
多目标函数优化模型
影响因素
Keywords
traffic and transportation engineering
urban traffic
public transportation share ratio
calculation model
multi-objective function optimization model
influence factors
分类号
U12 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型两阶段耗能开孔式低屈服点钢耗能装置试验研究
范圣刚
丁智霞
舒赣平
尚春方
刘美景
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
23
在线阅读
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职称材料
2
卷边C形截面不锈钢短柱承载力直接强度法
范圣刚
郑宝锋
刘美景
刘芳
陶玥林
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大城市公交分担率测算模型构建与实证研究
温旭丽
张振宇
杨涛
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
4
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职称材料
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