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题名城市干线双向绿波控制优化设计
被引量：17
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作者
常玉林
张其强
张鹏
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
东南大学城市智能交通重点实验室
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2014年第12期108-112,118,共6页
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基金
江苏省城市智能次通重点实验室开放研究经费资助项目(JTKF2014004)
江苏省市校外自然科学基金项目(13KJB580003)
常州市科学技术局科技支撑项目(CE20115008)
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文摘
给出了一种实现双向绿波信号控制的改进图解法。通过交通调查先确定带速度和周期,再协调控制系统的相位差。与传统的图解法相比,改进的图解法可以根据实际的交通需求实现双向不同带宽需求的绿波协调控制,适用于进口对称放行方式和进口单独放行方式,同时也适用于双向流量不均衡、交叉口已存在排队车辆、车速变化等道路情况。实例验证结果表明:利用改进图解法设计的双向绿波可有效提高干线道路的通行率,缓解交通拥堵情况。
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关键词
智能交通
双向绿波
信号控制
相位差
进口单独放行
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Keywords
intelligent transportation
bidirectional green-wave
signal control
signal offset
one-phase -one -approach
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分类号
TP39
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名区域交通网络的最优配置问题研究
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作者
张其强
常玉林
邱大为
张鹏
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
东南大学城市智能交通重点实验室
重庆育才成功学校
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2015年第8期129-135,共7页
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基金
江苏省城市智能交通重点实验室开放研究经费资助项目(JTKF2014004)
江苏省高校自然科学基金项目(13KJB580003)
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文摘
研究了区域交通网络的最优配置问题。首先,从理论的角度对区域交通网路配置的因素及指标进行分析;然后,结合乘数效应原理,考虑区域公共交通配置给区域发展带来的综合效益,建立以公交公司效益最大、乘客的逗留时间最短以及公交车拥挤程度最低的多目标优化模型;最后,研究重庆两江新区交通网路的最优化配置问题,并利用Matlab软件对模型进行数值试验,进而获得重庆两江新区的交通网络配置的最优方案,解决区域交通网络配置的实际问题,满足社会需求。
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关键词
区域交通
最优配置
控制与优化
客流量
逗留时间
拥挤程度
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Keywords
regional traffic network
optimal allocation
control and optimize
passenger flow volwaiting time
the degree of congestion
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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