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苏州轨道交通初步成网阶段客流特征分析及启示被引量：3: 1; 作者王智永潘敏荣 +1 位作者陈城唐方慧《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第3期108-112,118,共6页; 概述了苏州轨道交通的3个发展阶段(一条线运营阶段、两条线运营阶段和初步成网阶段),重点分析了线网客流的发展特征,主要包括高峰小时客流最大断面的客流特征、进出站客流特征及乘客出行OD(起讫点)特征等,总结了苏州轨道交通客流发展的... 展开更多; 关键词城市轨道交通网络初步成网阶段客流特征客流发展规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

土中孔隙分布的分形特征研究被引量：44: 2; 作者刘松玉张继文《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第3期127-130,共4页; 土中孔隙分布的分形特征研究刘松玉张继文（东南大学交通运输学院，南京２１００１８）（东南大学土木工程系，南京２１００１８）介质的孔隙特征在许多领域有重要意义．在土力学领域，孔隙分布是土体变形的内因，是决定土体物理力学性... 展开更多; 关键词土力学孔隙分布分形特征变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

细粒式薄表层沥青混合料中粗集料的骨架特性被引量：7: 3; 作者李微韩森 +2 位作者黄啟波姚腾飞徐鸥明《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期617-624,共8页; 为研究薄表层沥青混合料的骨架特性,同时为保证公称最大粒径9. 5 mm(UTL-10)矿料级配的稳定性,在4. 75 mm与9. 5 mm筛孔中间增设7. 5 mm筛孔,通过捣实密度试验分析了不同粗集料配比的集料骨架间隙率(VCA)。同时,提出了利用粗集料-沥青... 展开更多; 关键词道路工程薄表层沥青混合料粗集料-沥青胶浆内摩阻角φ 粗集料配比; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合公交系统的票价和服务区域协同优化被引量：3: 4; 作者郭蓉蓉刘人铭 +2 位作者余静财张进李文权《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期410-417,共8页; 为促进需求适应式双线混合公交系统的发展,对矩形区域内固定公交/需求响应式公交服务区域和需求响应式公交票价进行协同优化.采用连续逼近法,推导出运营商和乘客的成本构成.构建了非线性规划问题,在运营商收益非负的约束条件下使用户总... 展开更多; 关键词混合公交系统需求响应式公交服务范围公交票价; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名苏州轨道交通初步成网阶段客流特征分析及启示被引量：3: 1; 作者王智永潘敏荣陈城唐方慧; 机构苏州市轨道交通集团有限公司苏州规划设计研究院股份有限公司东南大学交通运输学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第3期108-112,118,共6页; 文摘概述了苏州轨道交通的3个发展阶段(一条线运营阶段、两条线运营阶段和初步成网阶段),重点分析了线网客流的发展特征,主要包括高峰小时客流最大断面的客流特征、进出站客流特征及乘客出行OD(起讫点)特征等,总结了苏州轨道交通客流发展的4个规律。在此基础上,分析了目前苏州轨道交通线网存在的主要问题,为苏州轨道交通的进一步发展提出建议。; 关键词城市轨道交通网络初步成网阶段客流特征客流发展规律; Keywords urban rail transit network preliminary network-ing stage passenger flow characteristics passenger flow development law; 分类号 U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名土中孔隙分布的分形特征研究被引量：44: 2; 作者刘松玉张继文; 机构东南大学交通运输学院东南大学土木工程系; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第3期127-130,共4页; 基金东南大学青年基金; 文摘土中孔隙分布的分形特征研究刘松玉张继文（东南大学交通运输学院，南京２１００１８）（东南大学土木工程系，南京２１００１８）介质的孔隙特征在许多领域有重要意义．在土力学领域，孔隙分布是土体变形的内因，是决定土体物理力学性质的主要因素．许多学者在很久以前...; 关键词土力学孔隙分布分形特征变形; Keywords porous media soil pore multifractal fractal dimension; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名细粒式薄表层沥青混合料中粗集料的骨架特性被引量：7: 3; 作者李微韩森黄啟波姚腾飞徐鸥明; 机构长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室东南大学交通运输学院长安大学材料科学与工程学院; 出处《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期617-624,共8页; 基金国家自然科学基金(51578076)~~; 文摘为研究薄表层沥青混合料的骨架特性,同时为保证公称最大粒径9. 5 mm(UTL-10)矿料级配的稳定性,在4. 75 mm与9. 5 mm筛孔中间增设7. 5 mm筛孔,通过捣实密度试验分析了不同粗集料配比的集料骨架间隙率(VCA)。同时,提出了利用粗集料-沥青胶浆试件的单轴贯入试验来研究不同组合的粗集料抗剪强度相关参数,确定了薄表层粗集料的级配设计控制指标,最终给出了薄表层粗集料的推荐配比范围。结果表明:集料内摩阻角φ能够很好地反映粗集料级配的骨架强度稳定性;采用VCA和内摩阻角φ双重指标可以有效控制薄表层沥青混合料的粗集料配比设计;公称最大粒径为13. 2 mm(UTL-13)矿料级配三档集料含量的推荐范围分别为12. 5%～22. 2%,37. 5%～44. 4%,33. 3%～50%;UTL-10三档集料含量的推荐范围分别为10%～16. 7%,40%～50%,33. 3%～50%。; 关键词道路工程薄表层沥青混合料粗集料-沥青胶浆内摩阻角φ 粗集料配比; Keywords road engineering thin-layer asphalt mixture coarse aggregate-asphalt mortar internal friction angle φ coarse aggregate content; 分类号 TB34 [一般工业技术—材料科学与工程] U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合公交系统的票价和服务区域协同优化被引量：3: 4; 作者郭蓉蓉刘人铭余静财张进李文权; 机构东南大学交通运输学院丹麦技术大学技术、管理和经济学院东南大学城市智能交通系统江苏省重点实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期410-417,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(52272319).; 文摘为促进需求适应式双线混合公交系统的发展,对矩形区域内固定公交/需求响应式公交服务区域和需求响应式公交票价进行协同优化.采用连续逼近法,推导出运营商和乘客的成本构成.构建了非线性规划问题,在运营商收益非负的约束条件下使用户总成本最小化.设计数值实验,检测不同需求水平下优化模型特性.结果表明,时间价值参数对服务区域的影响较大,对票价的影响较小.算例中时间价值从20元/h增大到40元/h时,需求响应式公交服务区域面积占总区域面积的比例从24.5%增大到32.0%.需求密度对用户成本的影响较大,低需求密度下需求响应式公交的最大偏移距离与用户成本成负相关关系,而在高需求密度下则相反.灵敏度分析中最佳的需求响应式公交服务区面积占总区域面积的比例均小于50%.; 关键词混合公交系统需求响应式公交服务范围公交票价; Keywords hybrid transit system demand-responsive transit service area transit fare; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	苏州轨道交通初步成网阶段客流特征分析及启示	王智永潘敏荣陈城唐方慧	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	土中孔隙分布的分形特征研究	刘松玉张继文	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD	1997	44	在线阅读下载PDF 职称材料
3	细粒式薄表层沥青混合料中粗集料的骨架特性	李微韩森黄啟波姚腾飞徐鸥明	《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	混合公交系统的票价和服务区域协同优化	郭蓉蓉刘人铭余静财张进李文权	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料