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有轨电车干线交通信号协调控制方法被引量：2: 1; 作者王昊《城市轨道交通》 2021年第6期40-42,共3页; 一、有轨电车交通运行组织的特点1.轨道敷设的特点目前,有轨电车轨道敷设常见的方式,包括路中式、单侧、两侧。这三种方式有各自的使用条件和适用性,其中路中式的敷设干扰较小,效率较高,易于交通组织和控制,乘客的上下车集散两侧是对称... 展开更多; 关键词有轨电车交通运行交通信号协调控制三种方式上下车适用性敷设单侧; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究被引量：1: 2; 作者李科君李豪杰朱曼曼《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期17-24,共8页; 以伦敦为研究案例,采用虚拟对比控制组的因果效应方法,估计伦敦中心区实施拥堵收费对交通事故伤亡人数的影响。通过对比伦敦实际发生的伤亡人数和虚拟对比控制组估计的伤亡人数,分析发现交通拥堵收费区的交通事故总伤亡人数减少了4.29%... 展开更多; 关键词交通运输工程伦敦交通拥堵费虚拟对比控制组因果效应交通政策安慰剂试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真被引量：2: 3; 作者张俊杰马永锋 +2 位作者陈淑燕邢冠仰张子煜《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期381-387,共7页; 针对高速公路施工区域车速波动大,通行效率低的问题,从网联环境车队行为协同优化角度出发,构建车队被动换道行为模型.利用Plexe-SUMO搭建仿真平台,设计相应车队生成及换道选择算法,实现车队行为的生成与仿真.考虑不同的流量状态,通过调... 展开更多; 关键词车队高速公路施工区被动换道车队规模优化 Plexe-SUMO; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交都市战略性构建的内涵与策略被引量：3: 4; 作者安萌陈学武祝烨《交通与运输》 2016年第A02期94-97,135,共5页; 首先从公共交通发展的两大战略概念入手,指出公交都市和公交优先战略的异同之处,揭示"公交都市"和"公交优先"不同的战略角度和目标宗旨,然后深入分析公交都市战略的内涵和外延。最后,面向宏观战略层面、中观公共交... 展开更多; 关键词公交优先公交都市战略性构建公共交通公交社区公交导向; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有轨电车干线交通信号协调控制方法被引量：2: 1; 作者王昊; 机构东南大学交通学院、城市智能交通江苏省重点实验室; 出处《城市轨道交通》 2021年第6期40-42,共3页; 文摘一、有轨电车交通运行组织的特点1.轨道敷设的特点目前,有轨电车轨道敷设常见的方式,包括路中式、单侧、两侧。这三种方式有各自的使用条件和适用性,其中路中式的敷设干扰较小,效率较高,易于交通组织和控制,乘客的上下车集散两侧是对称的;单侧的优势是便于一侧乘客的疏散,另外一侧比较复杂.; 关键词有轨电车交通运行交通信号协调控制三种方式上下车适用性敷设单侧; 分类号 U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究被引量：1: 2; 作者李科君李豪杰朱曼曼; 机构中电科大数据研究院有限公司东南大学交通学院东南大学交通学院城市智能交通江苏省重点实验室现代城市交通技术江苏高校协同创新中心; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期17-24,共8页; 文摘以伦敦为研究案例,采用虚拟对比控制组的因果效应方法,估计伦敦中心区实施拥堵收费对交通事故伤亡人数的影响。通过对比伦敦实际发生的伤亡人数和虚拟对比控制组估计的伤亡人数,分析发现交通拥堵收费区的交通事故总伤亡人数减少了4.29%,其中轻伤和重伤数量各自减少了5.05%和12.12%。采用安慰剂试验对模型进行验证,结果显示伦敦交通拥堵费的评估效应达到95%的置信水平。研究结果表明:在交通安全分析研究中,当没有合适的对比控制组的情况下,虚拟对比控制方法可作为一个有效的研究方法。; 关键词交通运输工程伦敦交通拥堵费虚拟对比控制组因果效应交通政策安慰剂试验; Keywords traffic and transportation engineering London congestion charge virtual synthetic control group causal effect traffic policy placebo-controlled study; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真被引量：2: 3; 作者张俊杰马永锋陈淑燕邢冠仰张子煜; 机构东南大学交通学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期381-387,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2022YFB4300300)。; 文摘针对高速公路施工区域车速波动大,通行效率低的问题,从网联环境车队行为协同优化角度出发,构建车队被动换道行为模型.利用Plexe-SUMO搭建仿真平台,设计相应车队生成及换道选择算法,实现车队行为的生成与仿真.考虑不同的流量状态,通过调整车队规模,探究不同车队规模对施工区通行效率提升的影响,寻求较理想的车队组织形式.结果表明,在中、低流量(小于900辆/h)状态下,车辆以较小规模(小于4辆)的车队形式行驶较合适.随着路段流量的增多,尤其在高流量状态下,车辆组成规模较大的车队(大于6辆)更能够提升通行效率.在实验场景下,当单车道流量小于1100辆/h时,理想的车队规模为2辆.当流量较大时,理想车队规模为6~8辆.这表明在不同流量状态下的施工区域,存在某一合理车队规模,使得路段通行能力达到最优.; 关键词车队高速公路施工区被动换道车队规模优化 Plexe-SUMO; Keywords platoon freeway work zone passive lane-changing platoon size optimization Plexe-SUMO; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交都市战略性构建的内涵与策略被引量：3: 4; 作者安萌陈学武祝烨; 机构东南大学交通学院城市智能交通江苏省重点实验室现代城市交通技术江苏高校协同创新中心重庆市城市建设研究中心; 出处《交通与运输》 2016年第A02期94-97,135,共5页; 基金江苏省道路水路运输"十三五"发展规划支撑课题--城市公交优先发展研究(7621000107)资助项目; 文摘首先从公共交通发展的两大战略概念入手,指出公交都市和公交优先战略的异同之处,揭示"公交都市"和"公交优先"不同的战略角度和目标宗旨,然后深入分析公交都市战略的内涵和外延。最后,面向宏观战略层面、中观公共交通设施构建层面、微观精细化道路设计层面三方面提出"公交都市"战略性构建的策略及途径。; 关键词公交优先公交都市战略性构建公共交通公交社区公交导向; Keywords Transit priority The transit metropolis Strategic planning and construction Public transportation Transit village Public transit-oriented; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	有轨电车干线交通信号协调控制方法	王昊	《城市轨道交通》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究	李科君李豪杰朱曼曼	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速公路施工区车队被动换道行为建模与仿真	张俊杰马永锋陈淑燕邢冠仰张子煜	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	公交都市战略性构建的内涵与策略	安萌陈学武祝烨	《交通与运输》	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料