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题名基于FE-SEA模型的整车气动噪声分析
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作者
张延杰
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机构
东南(福建)汽车工业股份有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第3期183-189,共7页
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文摘
以某款SUV车型为研究对象,将采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)和声扰动方程(Acoustic Perturbation Equations,APE)获取的侧窗表面脉动压力作为激励,基于混合有限元-统计能量分析法(Finite Element-Statistical Energy Analysis,FE-SEA)提出一种全新的整车中频段气动噪声预测模型,通过阻抗管吸声系数试验逆推得到声学包材料参数,结合传递损失试验和基于声功率的降噪水平试验(Power Based Noise Reduction,PBNR)对整车混合模型进行调校对标,保证噪声传递路径的准确性。基于该模型,加载外流场对流和声学激励进行中频段气动噪声仿真,并将分析结果与气动噪声试验进行对比,验证该方法的可靠性。研究表明,在车型开发概念设计阶段采用基于声扰动方程与混合有限元-统计能量分析相结合的方法能有效精确预测气动噪声,为后续整车气动噪声性能的优化提升做铺垫。
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关键词
声学
气动噪声
声扰动方程
有限元-统计能量分析法
中频噪声
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Keywords
acoustics
aerodynamic noise
APE
FE-SEA
middle frequency noise
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
TB535
[理学—声学]
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