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表面处理对Vectran增强膜材性能的影响 被引量:2
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作者 丁磊 陈南梁 +2 位作者 王晋熹 李贝贝 蒋金华 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2020年第11期5-11,31,共8页
为了增强Vectran基布与水性聚氨酯的界面粘结性能,本文通过对Vectran基布进行碱处理和等离子体处理,研究其对Vectran增强膜材拉伸性能和剥离性能的影响,并采用扫描电子显微镜、接触角表面性能测定仪分析表面处理对Vectran纤维表面形貌... 为了增强Vectran基布与水性聚氨酯的界面粘结性能,本文通过对Vectran基布进行碱处理和等离子体处理,研究其对Vectran增强膜材拉伸性能和剥离性能的影响,并采用扫描电子显微镜、接触角表面性能测定仪分析表面处理对Vectran纤维表面形貌和浸润性的影响。研究结果表明:碱处理和等离子处理均能有效提高Vectran纤维界面性能,但对Vectran增强膜材力学性能有不同程度的损伤,其中Vectran基布经20 mol/L碱溶液处理120 min后增强膜材剥离强度增大了70.67%,经10 mol/L碱溶液处理120 min后增强膜材剥离强度增大了29.19%,经等离子体处理6 min后增强膜材剥离强度增大了13.50%;但Vectran基布经20 mol/L碱溶液处理120 min后增强膜材拉伸断裂强度降低了89.99%,经10 mol/L碱溶液处理120 min后增强膜材拉伸断裂强度降低了19.02%,经等离子体处理6 min后增强膜材拉伸断裂强度降低了4.38%。 展开更多
关键词 Vectran增强膜材 表面处理 拉伸性能 剥离性能 复合材料
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承载式碳纤维缠绕内衬钢管车架轻量化设计 被引量:8
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作者 周琪 马其华 周天俊 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期57-63,共7页
使用碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)替换原金属材料是汽车轻量化设计的新途径。对于连接要求高、空间结构复杂的车架结构采用碳纤维缠绕内衬钢管的形式来实现材料的部分替代是一种新的思路。以承载式CFRP层... 使用碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)替换原金属材料是汽车轻量化设计的新途径。对于连接要求高、空间结构复杂的车架结构采用碳纤维缠绕内衬钢管的形式来实现材料的部分替代是一种新的思路。以承载式CFRP层缠绕内衬钢管车架为研究对象,在保证车架安全性的前提下,基于HyperWorks软件的复合材料优化模块,通过自由尺寸优化、厚度参数优化和铺层顺序优化3个步骤对CFRP层进行质量寻优;考虑承载式CFRP层缠绕内衬钢管车架的制造工艺性,对CFRP层的优化结果进行调整以满足制造要求。优化后,承载式车架质量较原钢制车架质量减少了23%,且在满载弯曲、急刹车、急转弯和侧翻等极端工况下满足刚度和强度要求。 展开更多
关键词 承载式车架 CFRP层缠绕内衬钢管 铺层优化 轻量化
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共聚型阻燃聚酯工业丝的纺丝成形
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作者 姬洪 宋明根 +2 位作者 张玥 陈康 张玉梅 《现代纺织技术》 北大核心 2023年第4期56-62,共7页
为了纺制兼具良好阻燃与力学性能的共聚型阻燃聚酯工业丝,在分析高分子量阻燃共聚酯流变特性以及量化不同纺丝温度条件下共聚酯热降解程度的基础上,设计和优化熔融纺丝工艺。对纺制的阻燃工业丝力学性能与阻燃性能进行测试,并采用X-射... 为了纺制兼具良好阻燃与力学性能的共聚型阻燃聚酯工业丝,在分析高分子量阻燃共聚酯流变特性以及量化不同纺丝温度条件下共聚酯热降解程度的基础上,设计和优化熔融纺丝工艺。对纺制的阻燃工业丝力学性能与阻燃性能进行测试,并采用X-射线衍射和声速纤维取向测量仪对纤维的微细结构进行测试分析。结果表明:相较纯PET,共聚酯熔体黏度较低,温敏性更为明显。采用低的纺丝温度(285℃左右),熔体黏度对纺丝压力影响小且热降解程度低,可制备断裂强度为6.75 cN dtex、极限氧指数(LOI)可达31%的共聚型阻燃聚酯工业丝,且其阻燃耐久性突出,实现了良好阻燃性能与力学性能共聚型阻燃聚酯工业丝的制备。 展开更多
关键词 聚酯工业丝 共聚型 阻燃 力学性能
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