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聚醚酰亚胺纳米纤维膜同步改善VARI成型CF/EP复合材料层间韧性和面内力学性能: 1; 作者阳泽濠宁博 +6 位作者陈正国徐学宏刘卫平薛怿刘勇张辉俞建勇《材料工程》北大核心 2025年第2期202-212,共11页; 研究了静电纺聚醚酰亚胺(PEI)纳米纤维膜对真空辅助树脂灌注(VARI)成型碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料层间韧性和面内力学性能的影响规律及其内在微观机制。研究发现,PEI纳米纤维膜与环氧树脂浸渍性良好且不影响树脂流动,适用于灌注温... 展开更多; 关键词碳纤维增强环氧树脂基复合材料真空辅助树脂灌注聚醚酰亚胺纳米纤维膜层间韧性面内力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Fibersim的碳纤维复合材料油底壳设计被引量：11: 2; 作者秦晓宇马其华 +1 位作者周琪甘学辉《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期61-68,共8页; 在汽车轻量化背景下,对金属油底壳进行碳纤维复合材料轻量化设计。首先从轻量化程度、设计性和安全性三个方面出发确定油底壳构件碳纤维复合材料化的可行性;其次,通过Catia软件对原金属油底壳进行结构简化处理,根据复合材料结构设计的规... 展开更多; 关键词油底壳轻量化碳纤维复合材料等刚度替换铺覆可行性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

CF/PPS热塑复材试片感应焊接工艺初步研究被引量：2: 3; 作者王洪恩杨洋 +2 位作者钱盈周剑锋朱姝《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第12期99-105,共7页; 通过热电偶在位监控,研究了CF/PPS热塑复材试片感应焊接过程中的温度变化过程及温度分布情况。在此基础上探索了试片感应焊接工艺,重点研究了风冷、加压两种工艺方法对感应焊接效果的影响。观察了焊接试片形貌,分析了焊接工艺参数、方... 展开更多; 关键词 CF/PPS 感应焊接温度历程与分布工艺方法单搭接强度表面形貌复合材料; 在线阅读下载PDF 职称材料

低速冲击载荷下CFRP-Al多胞薄壁管的耐撞性被引量：2: 4; 作者蔡玮雯马其华甘学辉《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期187-196,共10页; 为了研究低速冲击载荷下碳纤维复合材料-铝(CFRP-Al)多胞薄壁管的吸能特性,进行了单胞混合管的落锤冲击实验及有限元可靠性验证,提出了多胞混合管的模型设计方案。探讨了肋板数目、CFRP缠绕角度、胞元壁厚和CFRP层数对多胞混合管轴向抗... 展开更多; 关键词低速冲击 CFRP-Al多胞薄壁管灰色关联方法耐撞性; 在线阅读下载PDF 职称材料

准静态轴压载荷下Al-CFRP梯度混合管的多目标优化设计被引量：1: 5; 作者秦晓宇马其华 +1 位作者胡沛源查一斌《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期188-198,共11页; 依据功能梯度结构设计原理,采用变厚度碳纤维复合材料层缠绕金属铝管的方式制备了Al-CFRP梯度混合样管,采用准静态轴向压缩实验对比了纯Al管、等厚度混合管以及梯度混合管的压溃与吸能特性,验证了梯度管的力学性能优势。在以上分析的基... 展开更多; 关键词 Al-CFRP梯度混合管压溃性能比吸能多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名聚醚酰亚胺纳米纤维膜同步改善VARI成型CF/EP复合材料层间韧性和面内力学性能: 1; 作者阳泽濠宁博陈正国徐学宏刘卫平薛怿刘勇张辉俞建勇; 机构东华大学材料科学与工程学院纤维材料改性国家重点实验室东华大学民用航空复合材料东华大学协同创新中心上海飞机制造有限公司复合材料中心上海碳纤维复合材料创新研究院有限公司; 出处《材料工程》北大核心 2025年第2期202-212,共11页; 基金国家重点研发计划项目(2022YFB3709202) 上海市科委科技创新行动计划高新技术领域项目(20511107300) +1 种基金国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金项目(COMAC-SFGS-2020-1156)。; 文摘研究了静电纺聚醚酰亚胺(PEI)纳米纤维膜对真空辅助树脂灌注(VARI)成型碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料层间韧性和面内力学性能的影响规律及其内在微观机制。研究发现,PEI纳米纤维膜与环氧树脂浸渍性良好且不影响树脂流动,适用于灌注温度为70℃且灌注时间小于30 min的VARI成型工艺,在120℃的环氧树脂固化温度下6 min内完全溶解。PEI纳米纤维膜的引入可同时改善CF/EP复合材料的层间韧性和面内力学性能,15 g/m^(2)的PEI纳米纤维膜可以使CF/EP复合材料的Ⅰ型层间断裂韧度、Ⅱ型层间断裂韧度和层间剪切强度分别提升55.1%,65.4%和12.2%,20 g/m^(2)的PEI纳米纤维膜使CF/EP复合材料的弯曲强度和模量分别提高了10.6%和9.3%,10 g/m^(2)的PEI纳米纤维膜使压缩强度和压缩模量分别增加24.3%和18.9%。PEI纳米纤维膜通过原位溶解和环氧树脂固化诱导相分离,在CF/EP复合材料层间形成均匀分布的PEI/环氧树脂两相结构,提高了复合材料层间裂纹的扩展阻力和层间树脂基体的载荷转移能力,可能是复合材料层间韧性和面内力学性能得到改善的原因。; 关键词碳纤维增强环氧树脂基复合材料真空辅助树脂灌注聚醚酰亚胺纳米纤维膜层间韧性面内力学性能; Keywords carbon fiber reinforced epoxy matrix composite vacuum-assisted resin infusion polyetherimide nanofiber membrane interlaminar toughness in-plane mechanical property; 分类号 TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Fibersim的碳纤维复合材料油底壳设计被引量：11: 2; 作者秦晓宇马其华周琪甘学辉; 机构上海工程技术大学机械与汽车工程学院东华大学民用航空复合材料东华大学协同创新中心上海市高性能纤维复合材料协同创新中心(省部共建); 出处《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期61-68,共8页; 基金上海市高性能纤维复合材料协同创新中心开放课题(X12812101/020)。; 文摘在汽车轻量化背景下,对金属油底壳进行碳纤维复合材料轻量化设计。首先从轻量化程度、设计性和安全性三个方面出发确定油底壳构件碳纤维复合材料化的可行性;其次,通过Catia软件对原金属油底壳进行结构简化处理,根据复合材料结构设计的规范,去除相关后期机加工结构。通过等刚度替换原理初步确定碳纤维复合材料油底壳的总体厚度为3 mm。依据结构优化、工艺设计和铺层结构等方面的设计规范,利用Fibersim软件进行油底壳结构的铺层设计,探讨盒类复杂件的铺层裁剪方案。分别对碳纤维复合材料油底壳结构的0°,90°,–45°和45°的铺层进行铺覆可行性分析,对不满足铺覆可行性的铺层分别使用剪口和分块方案并评估,最终依据不合格率和完整度两项指标确定剪口方案为最佳方案。; 关键词油底壳轻量化碳纤维复合材料等刚度替换铺覆可行性分析; Keywords oil pan lightweight carbon fiber composite equal stiffness substitution feasibility analysis of draping; 分类号 TB333 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CF/PPS热塑复材试片感应焊接工艺初步研究被引量：2: 3; 作者王洪恩杨洋钱盈周剑锋朱姝; 机构上海飞机制造有限公司复合材料中心东华大学民用航空复合材料东华大学协同创新中心; 出处《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第12期99-105,共7页; 文摘通过热电偶在位监控,研究了CF/PPS热塑复材试片感应焊接过程中的温度变化过程及温度分布情况。在此基础上探索了试片感应焊接工艺,重点研究了风冷、加压两种工艺方法对感应焊接效果的影响。观察了焊接试片形貌,分析了焊接工艺参数、方法对焊接试片形貌的影响。测试了感应焊接试片的单搭接强度,并与模压制造的单搭接试片性能进行了对比,提出了对工艺方法进一步改进的设想。; 关键词 CF/PPS 感应焊接温度历程与分布工艺方法单搭接强度表面形貌复合材料; Keywords CF/PPS indcution welding temperature changing and distribution process method single lap strength(SLS) surface morphology composites; 分类号 TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低速冲击载荷下CFRP-Al多胞薄壁管的耐撞性被引量：2: 4; 作者蔡玮雯马其华甘学辉; 机构上海工程技术大学机械与汽车工程学院东华大学、民用航空复合材料东华大学协同创新中心上海市高性能纤维复合材料协同创新中心(省部共建); 出处《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期187-196,共10页; 基金 2022年上海市高性能纤维复合材料省部共建协同创新中心开放课题(X12812101/020) 2021年上海市轻质结构复合材料重点实验室开放课题(2232021A4-01)。; 文摘为了研究低速冲击载荷下碳纤维复合材料-铝(CFRP-Al)多胞薄壁管的吸能特性,进行了单胞混合管的落锤冲击实验及有限元可靠性验证,提出了多胞混合管的模型设计方案。探讨了肋板数目、CFRP缠绕角度、胞元壁厚和CFRP层数对多胞混合管轴向抗冲击性能的影响规律。结果表明,加入肋板结构后,多胞混合管的最大压溃距离较单胞混合管下降了44.2%,抗变形能力明显提高。缠绕角度为[60°/-60°/90°]的多胞混合管表现出最佳的综合耐撞性能。当CFRP与Al管厚度比t C∶t Al为3∶4~9∶4时,比值越大,抗变形能力越强,比值越小,吸能性越好。运用灰色关联方法计算了不同权重方案下的灰色关联度,对各多胞混合管的综合耐撞性进行了排序及评价。评价结果表明,肋板数目越多,胞元壁厚越小,多胞混合管的耐撞性越好。; 关键词低速冲击 CFRP-Al多胞薄壁管灰色关联方法耐撞性; Keywords low speed impact CFRP-Al multi-cell thin-walled tubes grey correlation method crashworthiness; 分类号 TB333 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名准静态轴压载荷下Al-CFRP梯度混合管的多目标优化设计被引量：1: 5; 作者秦晓宇马其华胡沛源查一斌; 机构上海工程技术大学机械与汽车工程学院东华大学民用航空复合材料东华大学协同创新中心上海市高性能纤维复合材料协同创新中心(省部共建) 华人运通(上海)企业发展有限公司; 出处《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期188-198,共11页; 基金高水平-智能交通与无人驾驶汽车研究生实践基地建设(22-030501031) 上海市高性能纤维复合材料协同创新中心开放课题(X12812101/020)。; 文摘依据功能梯度结构设计原理,采用变厚度碳纤维复合材料层缠绕金属铝管的方式制备了Al-CFRP梯度混合样管,采用准静态轴向压缩实验对比了纯Al管、等厚度混合管以及梯度混合管的压溃与吸能特性,验证了梯度管的力学性能优势。在以上分析的基础上建立了梯度混合管有限元模型,通过对比压溃过程中具有典型压溃特征的6个压溃瞬时,发现有限元模型的压溃特性与变形模式均与实验结果具有较高的吻合度。分析了不同梯度系数下Al管壁厚和纤维缠绕角度对梯度混合管压溃性能的影响。结果表明,Al管壁厚对结构压溃性能影响显著,梯度系数对结构的峰值载荷和压溃力效率影响较大,碳纤维复合材料缠绕角度对结构压溃性能影响较小。为获取最优梯度混合管设计方案,采用基于响应面的多目标映射优化方法获得了吸能特性提升显著的梯度混合管结构形式。; 关键词 Al-CFRP梯度混合管压溃性能比吸能多目标优化; Keywords Al-CFRP gradient hybrid tube crashworthiness specific energy absorption multi-objective optimization; 分类号 TB333 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	聚醚酰亚胺纳米纤维膜同步改善VARI成型CF/EP复合材料层间韧性和面内力学性能	阳泽濠宁博陈正国徐学宏刘卫平薛怿刘勇张辉俞建勇	《材料工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Fibersim的碳纤维复合材料油底壳设计	秦晓宇马其华周琪甘学辉	《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心	2022	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	CF/PPS热塑复材试片感应焊接工艺初步研究	王洪恩杨洋钱盈周剑锋朱姝	《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	低速冲击载荷下CFRP-Al多胞薄壁管的耐撞性	蔡玮雯马其华甘学辉	《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	准静态轴压载荷下Al-CFRP梯度混合管的多目标优化设计	秦晓宇马其华胡沛源查一斌	《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料