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轨道交通乘客个性化出行路径规划算法
被引量：
13
1
作者
刘莎莎
姚恩建
张永生
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期100-104,132,共6页
随着城市轨道交通网络的不断完善,可供乘客选择的轨道交通出行路径日益增加,乘客出行路径决策愈加复杂.本文在分析轨道交通服务水平变量对不同属性乘客出行路径选择行为影响的基础上,提出轨道交通乘客个性化出行路径规划算法.首先,基于...
随着城市轨道交通网络的不断完善,可供乘客选择的轨道交通出行路径日益增加,乘客出行路径决策愈加复杂.本文在分析轨道交通服务水平变量对不同属性乘客出行路径选择行为影响的基础上,提出轨道交通乘客个性化出行路径规划算法.首先,基于非集计理论构建针对不同类别乘客的路径选择模型,该模型综合考虑乘车时间、换乘时间、换乘次数、车内拥挤度及个人属性等因素对乘客路径选择行为的影响.其次,基于不同类别乘客的路径选择行为差异,构建考虑车内拥挤度变化的乘客个性化出行路径动态规划算法,为不同属性乘客规划广义出行时间最小的路径.最后,基于广州地铁数据对算法进行验证.结果表明,该算法针对乘客个人属性规划的最优出行路径,更加贴合乘客的出行心理.
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关键词
城市交通
路径规划
路径选择行为分析
个性化
车内拥挤度
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职称材料
题名
轨道交通乘客个性化出行路径规划算法
被引量：
13
1
作者
刘莎莎
姚恩建
张永生
机构
不详北京交通大学交通运输学院
北京交通大学
城市
交通
复杂系统理论与技术教育部重点实验室
北京交通大学
北京
城市
交通
协同创新中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期100-104,132,共6页
基金
国家科技支撑计划(2011BAG01B01)
中央高校基本科研业务费专项基金(2013YJS043)
文摘
随着城市轨道交通网络的不断完善,可供乘客选择的轨道交通出行路径日益增加,乘客出行路径决策愈加复杂.本文在分析轨道交通服务水平变量对不同属性乘客出行路径选择行为影响的基础上,提出轨道交通乘客个性化出行路径规划算法.首先,基于非集计理论构建针对不同类别乘客的路径选择模型,该模型综合考虑乘车时间、换乘时间、换乘次数、车内拥挤度及个人属性等因素对乘客路径选择行为的影响.其次,基于不同类别乘客的路径选择行为差异,构建考虑车内拥挤度变化的乘客个性化出行路径动态规划算法,为不同属性乘客规划广义出行时间最小的路径.最后,基于广州地铁数据对算法进行验证.结果表明,该算法针对乘客个人属性规划的最优出行路径,更加贴合乘客的出行心理.
关键词
城市交通
路径规划
路径选择行为分析
个性化
车内拥挤度
Keywords
urban traffic
route planning
route choice behavior analysis
personalized
in-vehicle passenger density
分类号
U121 [交通运输工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道交通乘客个性化出行路径规划算法
刘莎莎
姚恩建
张永生
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
13
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