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商用飞机甚高频通信系统设计研究
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作者 全轶青 《信息通信》 2012年第4期41-43,共3页
甚高频通信系统是当前飞机主要的通信手段。文章介绍了系统的功能与架构,系统各设备的选用标准与规范;并从安全性和适航的角度给出了设计与分析的方法;结合国内外主力机型讨论了设计理念,并对部分设计想法进行了探索。
关键词 甚高频通信 架构 安全性 适航 探索
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FHA在民用飞机大气数据系统设计中的应用
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作者 汤华 《科技创新与应用》 2014年第26期34-35,共2页
大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统... 大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统通过FHA过程确立安全设计目标的实例,为FHA在民机安全性验证、分析和评估过程中的应用提供参考。 展开更多
关键词 功能危险性评估(FHA) 民用飞机 大气数据系统 安全性
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商用客机偏航阻尼器控制律设计与仿真 被引量:1
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作者 岳峰 徐宏哲 张兆亮 《科技创新与应用》 2014年第24期120-120,共1页
基于商用客机偏航阻尼器的特点,介绍了其基本功能,并设计了一种通用的偏航阻尼器控制律,同时给出了控制律架构并提出了控制性能指标。最后通过对控制律的频域和时域进行数值仿真验证了控制律对性能的满足,并表明此偏航阻尼器控制律可以... 基于商用客机偏航阻尼器的特点,介绍了其基本功能,并设计了一种通用的偏航阻尼器控制律,同时给出了控制律架构并提出了控制性能指标。最后通过对控制律的频域和时域进行数值仿真验证了控制律对性能的满足,并表明此偏航阻尼器控制律可以有效地对飞机荷兰滚特性进行抑制并提供很小侧滑的协调转弯功能。 展开更多
关键词 偏航阻尼器 控制律 冗余度 频域
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基于ARINC-618协议的地空数据链技术研究 被引量:3
4
作者 徐见源 邓雪云 曹力 《民用飞机设计与研究》 2011年第4期13-15,23,共4页
地空数据链作为大型民机的标准配置,在我国自主研制大型民用客机的过程中需要深入、全面地了解和掌握。鉴于当前地空数据链设备仅有国外个别厂商提供,国内相关领域的技术积累较少,针对地空数据链的基本问题,开展了以ARINC-618协议为核... 地空数据链作为大型民机的标准配置,在我国自主研制大型民用客机的过程中需要深入、全面地了解和掌握。鉴于当前地空数据链设备仅有国外个别厂商提供,国内相关领域的技术积累较少,针对地空数据链的基本问题,开展了以ARINC-618协议为核心的地空数据链的传输信号和译码等基础研究,并以过境飞机的ACARS信号为基础进行了技术分析。 展开更多
关键词 ACARS 甚高频 信号分析
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飞控计算机的三余度架构及可靠性研究 被引量:2
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作者 徐宏哲 岳峰 《信息通信》 2014年第8期26-27,共2页
余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可... 余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可夫方法对该方案进行可靠性分析,通过观察故障覆盖率和失效率对飞控计算机整体可靠性的影响,验证了此余度架构方案的可行性。 展开更多
关键词 飞控计算机 冗余技术 马尔可夫模型 可靠性 余度管理
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TIA前机载软件成熟度评估的相关研究 被引量:1
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作者 居慧 陈一可 《民用飞机设计与研究》 2011年第3期61-64,共4页
率先引入了FAA(美国联邦航空局)提出的软件成熟度的概念。局方正式签发TIA(型号检查核准书)前,在软件的构型和符合性均未达到最终冻结状态的情况下,通过对软件的成熟度进行有效评估,可以为验证试飞前软件的工程批准提供有力的支持与保障... 率先引入了FAA(美国联邦航空局)提出的软件成熟度的概念。局方正式签发TIA(型号检查核准书)前,在软件的构型和符合性均未达到最终冻结状态的情况下,通过对软件的成熟度进行有效评估,可以为验证试飞前软件的工程批准提供有力的支持与保障,在一定程度上降低局方飞行试验的风险,保障适航验证试飞活动的顺利开展。由于机载软件成熟度是一个新兴的概念,目前局方(FAA、CAAC)对于如何进行成熟度评估尚未形成正式的、通用的政策性指导文件,国内主机厂对此问题也没有相关的处理经验和具体的操作方法。基于机载软件本身的特点,参考局方在机载软件审查时的主要关注点,提出了TIA前机载软件成熟度评估的基本考虑要素与分析重点。 展开更多
关键词 TIA 机载软件 成熟度 评估
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民机甚高频数据链发展及CMU的设计浅析
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作者 全轶青 《中国新通信》 2012年第15期6-7,共2页
通信管理单元(CMU)是机载平台数据链的控制与管理核心,文章对其硬件及软件设计进行分析,并结合型号经验对其地面及试飞功能验证给出建议。
关键词 甚高频数据链 架构 协议ACARS ATN
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一种电液伺服系统非线性补偿方法 被引量:1
8
作者 张克志 钱锋 《民用飞机设计与研究》 2010年第3期27-29,共3页
分析了一类电液伺服阀的中立位非线性特征及其对电液伺服系统的影响,提出了一种非线性补偿方法。根据电液伺服阀的非线性特性,推导出补偿方法的函数并且进行计算,结合传统的PID控制获得具有非线性特征的补偿控制器。以某型电液伺服阀和... 分析了一类电液伺服阀的中立位非线性特征及其对电液伺服系统的影响,提出了一种非线性补偿方法。根据电液伺服阀的非线性特性,推导出补偿方法的函数并且进行计算,结合传统的PID控制获得具有非线性特征的补偿控制器。以某型电液伺服阀和液压缸组成的电液伺服系统为例,进行仿真与分析。仿真结果表明提出的方法具有较好的补偿作用,能够减少电液伺服阀非线性对电液伺服系统的影响。 展开更多
关键词 电液伺服阀 飞行控制 电液伺服系统 中立位非线性补偿
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一种民用飞机驾驶杆高频抖动的抑制方法
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作者 张克志 张策 《民用飞机设计与研究》 2011年第1期50-52,共3页
针对民用飞机自动飞行过程中驾驶杆/盘存在较高频率抖动现象,提出一种基于小波理论和有限脉冲响应(FIR)滤波器的信号综合处理方法,以抑制驾驶杆/盘的高频抖动。首先分析了驾驶杆高频抖动形成机制及其影响,然后采用Matlab小波分析工具箱... 针对民用飞机自动飞行过程中驾驶杆/盘存在较高频率抖动现象,提出一种基于小波理论和有限脉冲响应(FIR)滤波器的信号综合处理方法,以抑制驾驶杆/盘的高频抖动。首先分析了驾驶杆高频抖动形成机制及其影响,然后采用Matlab小波分析工具箱对自动飞行系统内环控制律的输入信号进行分析,通过多级分解确定信号中不同的频率成分;最后设计出一种FIR滤波器,滤除自动飞行系统输入信号中的无用成分,从而减少输出指令中的无效控制信号,以减轻驾驶杆/盘的高频抖动。 展开更多
关键词 自动飞行 驾驶杆 小波分析 FIR滤波器
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民用运输机RVSM航电设备初始适航符合性分析 被引量:3
10
作者 张琛 《电子科技》 2011年第12期126-128,132,共4页
增加民用航空交通密度的方法之一是引入RVSM运行,使FL290~FL410之间的飞行高度层间隔缩小为300 m,以增加这一飞行高度层区间的可用高度层数量。RVSM空域是需要具备特殊资格才能运行的空域,新研民机如拟用RVSM空域运行,在实施RVSM空域... 增加民用航空交通密度的方法之一是引入RVSM运行,使FL290~FL410之间的飞行高度层间隔缩小为300 m,以增加这一飞行高度层区间的可用高度层数量。RVSM空域是需要具备特殊资格才能运行的空域,新研民机如拟用RVSM空域运行,在实施RVSM空域运行前,应取得中国民航适航审定部门对该型号机型的RVSM适航批准或认可。以某新型民机为例,重点从航电设备误差的角度分析其如何满足RVSM要求。 展开更多
关键词 RVSM 航电设备误差 高度测量系统 SSEC
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基于先验信息的SR-STAP字典重构方法 被引量:2
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作者 陈怀庆 张小贝 +1 位作者 方习高 吴琛 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2022年第4期66-73,共8页
稀疏恢复(SR)空时自适应处理(STAP)方法能够在有限的观测样本条件下精确地估计杂波协方差矩阵,但出现的网格失配问题会降低稀疏恢复性能。为解决网格失配问题,提出基于先验信息的SR-STAP字典重构方法。该方法首先利用雷达系统和机载平... 稀疏恢复(SR)空时自适应处理(STAP)方法能够在有限的观测样本条件下精确地估计杂波协方差矩阵,但出现的网格失配问题会降低稀疏恢复性能。为解决网格失配问题,提出基于先验信息的SR-STAP字典重构方法。该方法首先利用雷达系统和机载平台的工作参数计算杂波脊线的分布范围,然后根据杂波的归一化多普勒频率和空域频率的比值来调整空域频率的分布间隔,最后以滑窗的方式非均匀地划分空时平面以重构过完备空时字典。仿真结果表明,与传统字典的SR-STAP方法相比,该字典重构方法能够更好地匹配杂波分量的分布,可有效解决网格失配问题。 展开更多
关键词 稀疏恢复 空时自适应处理 网格失配 先验信息 字典重构
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