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基于Hypersizer的复合材料结构铺层设计和铺层过渡设计 被引量:14
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作者 卢秉贺 李萍 《科学技术与工程》 2011年第22期5482-5485,共4页
针对复合材料各向异性严重导致设计困难的问题,采用复合材料结构分析与设计软件Hypersizer建立模型,进行铺层设计和铺层过渡设计。首先,将模型划分成不同的设计区域,根据不同设计区域的受载情况进行分析计算,设计铺层厚度、铺层比例和... 针对复合材料各向异性严重导致设计困难的问题,采用复合材料结构分析与设计软件Hypersizer建立模型,进行铺层设计和铺层过渡设计。首先,将模型划分成不同的设计区域,根据不同设计区域的受载情况进行分析计算,设计铺层厚度、铺层比例和铺层顺序。然后,在铺层过渡区设计铺层递减方式,并按照铺层设计原则重新调整原先的铺层。最终得出满足符合工程实际要求的最佳铺层和铺层过渡。 展开更多
关键词 复合材料 铺层设计 铺层过渡设计 Hypersizer
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民用飞机舱门优化研究 被引量:4
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作者 袁修起 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期37-41,共5页
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限... 针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。 展开更多
关键词 民用飞机 舱门 蜂窝夹层 刚度 有限元
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碟形封头压力容器在内压作用下的弹塑性屈曲及后屈曲行为研究 被引量:8
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作者 汤国伟 张彤 《压力容器》 2012年第10期16-22,共7页
基于ABAQUS对受内压碟形封头压力容器的弹塑性屈曲及后屈曲行为进行分析。通过非对称网格剖分技术诱发结构的屈曲行为,采用Riks算法捕捉完整的屈曲及后屈曲路径,分析屈曲载荷和后屈曲形态。计算结果表明,在内压作用下碟形封头压力容器... 基于ABAQUS对受内压碟形封头压力容器的弹塑性屈曲及后屈曲行为进行分析。通过非对称网格剖分技术诱发结构的屈曲行为,采用Riks算法捕捉完整的屈曲及后屈曲路径,分析屈曲载荷和后屈曲形态。计算结果表明,在内压作用下碟形封头压力容器过渡区域出现波状的分叉屈曲形态,随着加载的继续,过渡段将逐渐生成肉眼可视的褶皱,进入后屈曲阶段。后屈曲路径可以分为第一阶段与第二阶段。对引入初始厚度缺陷的结果分析可知,初始缺陷厚度的布置将对后屈曲路径产生影响,并降低结构的分叉屈曲载荷。 展开更多
关键词 碟形封头压力容器 分叉屈曲 后屈曲 非对称网格剖分 初始厚度缺陷
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复合材料蜂窝夹层与长桁加筋形式在翼面类结构上的对比选用 被引量:1
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作者 王一飞 李庆飞 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第20期132-136,143,共6页
从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙... 从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙皮宽度、翼型高度分类对二者承载能力做了比较。得到结论:对于翼型高度低、层板厚度小的次承力翼面结构(如活动面等),蜂窝结构的局部抗弯结构效率一般要高于长桁加筋结构。对于翼型高度高、层板厚度大的主承力翼面结构(如外翼盒段、中央翼等),长桁结构的局部抗弯结构效率一般要高于蜂窝结构。 展开更多
关键词 蜂窝夹层 长桁加筋 压缩稳定性 抗弯刚度 结构选型
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孔截面变化对厚微穿孔板吸声性能的影响 被引量:14
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作者 何立燕 扈西枝 陈挺 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第1期141-144,共4页
厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂... 厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂基微穿孔板为研究对象,通过溶芯浇注成型的方法制备具有变截面孔的厚微穿孔板并测试其吸声性能。实验结果显示当直通孔变为变截面孔后,吸声频带有所拓宽,当变为大锥形孔时,微穿孔板的有效吸声频带从300~700 Hz增宽至310~830 Hz,平均吸声系数从0.45增加到0.54。 展开更多
关键词 声学 台阶孔 锥形孔 厚微穿孔板 吸声性能
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复合材料Ω形加筋壁板细节加强技术概述 被引量:2
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作者 卢秉贺 李希岩 +1 位作者 叶军 李萍 《航空制造技术》 北大核心 2013年第22期78-79,共2页
由于蒙皮和长桁的固化连接薄弱,蒙皮和长桁的分离会在低载荷下发生,进而会导致结构承载能力下降,不能很好地发挥加筋壁板结构的优势。因而需要对复合材料Ω形加筋壁板进行细节加强设计,提高加筋壁板的安全性和可靠性。
关键词 复合材料 加筋 壁板 Ω形 技术 结构承载能力 板结构 可靠性
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舱门橡胶密封件压缩行为的有限元模拟 被引量:7
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作者 黄枫 刘若斯 +4 位作者 柯玉超 李成祥 窦宝峰 罗欢 姚学锋 《航空制造技术》 北大核心 2013年第6期83-88,共6页
基于非线性不可压缩的Mooney-Rivlin本构理论,建立Ω型舱门橡胶密封件的有限元模型。根据上述有限元模型,分析了密封件在对称的平面下压位移荷载和均布线荷载作用下的变形和应力分布规律。最后,模拟了方向非对称和位置非对称载荷作用下... 基于非线性不可压缩的Mooney-Rivlin本构理论,建立Ω型舱门橡胶密封件的有限元模型。根据上述有限元模型,分析了密封件在对称的平面下压位移荷载和均布线荷载作用下的变形和应力分布规律。最后,模拟了方向非对称和位置非对称载荷作用下密封件的受力与变形情况,得出了非对称因素对密封件受力的影响规律,并确定了纤维织物对密封件力学性能的影响。 展开更多
关键词 橡胶密封件 有限元 失稳 非对称载荷
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矩形截面阻振质量隔振效果分析 被引量:4
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作者 蒋士亮 杨铁军 +3 位作者 李文龙 孙瑶 郭旦 胡寅寅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期6-11,18,共7页
基于能量法建立了矩形截面阻振质量-平板结构的振动分析模型,利用Rayleigh-Ritz方法对结构在外部载荷作用下的动力学响应进行计算。分析了单级阻振质量、多级阻振质量和矩形环路阻振质量带的隔振性能,以及阻振质量的结构参数对其隔振性... 基于能量法建立了矩形截面阻振质量-平板结构的振动分析模型,利用Rayleigh-Ritz方法对结构在外部载荷作用下的动力学响应进行计算。分析了单级阻振质量、多级阻振质量和矩形环路阻振质量带的隔振性能,以及阻振质量的结构参数对其隔振性能的影响。计算和分析结果表明,结构受到中高频激励时,阻振质量对振动的隔离效果显著;增加阻振质量的重量、阻振质量重量不变的情况下增加截面高度可以提高阻振质量的隔振量。 展开更多
关键词 隔振 声振动级 能量法 阻振质量
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