返力连杆作动器在某型民机颤振设计中的应用研究 被引量：4

1

作者 陈文 丁丹烨 窦忠谦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期174-177,共4页

某型民机方向舵采用返力连杆作动器,这在国内飞机设计中属首次应用。在颤振设计中,研究了其刚度特性、及对垂尾固有特性和颤振特性的影响。研究结果表明,返力连杆作动器部件之间满足刚度串联关系,通过合理的设计,保证作动器有足够的刚度... 某型民机方向舵采用返力连杆作动器,这在国内飞机设计中属首次应用。在颤振设计中,研究了其刚度特性、及对垂尾固有特性和颤振特性的影响。研究结果表明,返力连杆作动器部件之间满足刚度串联关系,通过合理的设计,保证作动器有足够的刚度,则垂尾能够在结构减重的情况下,满足运输类飞机适航标准气动弹性稳定性条款(CCAR25.629)和咨询通报AC25.629-1A规定的颤振包线要求。 展开更多

关键词 民机 返力连杆作动器 颤振

在线阅读 下载PDF 职称材料

飞机结构修理中去除蒙皮边缘损伤的研究 被引量：3

2

作者 施剑玮 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第18期4572-4574,4578,共4页

在飞机结构修理去除蒙皮边缘疲劳裂纹时,去除深度和半径对蒙皮的疲劳品质有很大的影响。研究了不同的去除深度和半径对蒙皮疲劳品质的影响,得到满足允许损伤标准的疲劳裂纹去除方法。

关键词 结构修理 疲劳裂纹 允许损伤

在线阅读 下载PDF 职称材料

民用飞机翼面结冰颤振特性研究 被引量：5

3

作者 范石磊 章俊杰 李效法 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期171-174,共4页

翼面结冰是运输类飞机适航标准气动弹性稳定性要求条款(CCAR25.629)规定的必须考虑的失效、故障与不利条件之一,必须通过风洞试验和理论分析相结合的方法来表明飞机对该适航条款的符合性。针对某型民用飞机,进行了模拟翼面不同结冰状态... 翼面结冰是运输类飞机适航标准气动弹性稳定性要求条款(CCAR25.629)规定的必须考虑的失效、故障与不利条件之一,必须通过风洞试验和理论分析相结合的方法来表明飞机对该适航条款的符合性。针对某型民用飞机,进行了模拟翼面不同结冰状态的颤振模型风洞试验,采用希利普法外推得到颤振速度;同时对不同结冰状态进行了理论分析。试验与分析结果表明,该型飞机翼面结冰状态下颤振形式为机翼弯扭耦合;翼面结冰对该型飞机颤振速度无不利影响;该型飞机翼面结冰状态满足颤振包线要求。 展开更多

关键词 翼面结冰 颤振特性 风洞试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于损伤容限的孔边凸台结构优化设计

4

作者 郑参谋 黄其青 《科学技术与工程》 2011年第30期7323-7329,共7页

以孔边凸台结构的宽度和厚度为优化变量,以裂纹扩展寿命最大为优化目标,采用遗传算法对孔边凸台结构进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出了等重量下孔边凸台结构的最优寿命及对应的最佳凸台结构宽厚比,为孔边凸台结... 以孔边凸台结构的宽度和厚度为优化变量,以裂纹扩展寿命最大为优化目标,采用遗传算法对孔边凸台结构进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出了等重量下孔边凸台结构的最优寿命及对应的最佳凸台结构宽厚比,为孔边凸台结构设计提供了参考和指导。 展开更多

关键词 孔边凸台结构 损伤容限 优化设计 移动最小二乘法 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

大型固定翼民用飞机系留载荷非线性计算分析 被引量：8

5

作者 顾伟彬 金秀芬 马建 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期496-501,2,共7页

采用有限元法,充分考虑了固定翼民用飞机机体结构刚度分布对超静定问题求解的影响、起落架缓冲支柱"行程-载荷"之间的非线性关系、系留绳索单向承力特性以及起落架与地面之间的接触非线性,建立了大型固定翼民用飞机系留载荷... 采用有限元法,充分考虑了固定翼民用飞机机体结构刚度分布对超静定问题求解的影响、起落架缓冲支柱"行程-载荷"之间的非线性关系、系留绳索单向承力特性以及起落架与地面之间的接触非线性,建立了大型固定翼民用飞机系留载荷计算模型并给出了相应计算流程;计算分析了风载作用方向、飞机重量、起落架机轮与地面摩擦系数、系留绳索刚度对飞机系留载荷的影响规律。分析发现:风载方向与航向平行(不平行)时,系留载荷较小(较大);由摩擦系数和飞机重量变化所引起最大系留载荷的差异分别为9%和35%,摩擦系数对最大系留载荷存在一定影响,而飞机重量对其影响显著;飞机重量越小,则最大系留载荷越大,在计算系留载荷时需要考虑可能的最小飞机重量;系留绳索刚度越大,则系留载荷越大,但飞机最大位移越小,在选取系留绳索材料时应同时考虑系留载荷和系留作用下飞机最大位移。 展开更多

关键词 系留载荷 非线性 民用飞机 有限元法

在线阅读 下载PDF 职称材料

超临界机翼跨音速颤振风洞试验研究 被引量：7

6

作者 孙亚军 梁技 +1 位作者 杨飞 章俊杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期190-194,共5页

某先进民用支线飞机采用超临界机翼设计,跨音速颤振特性是超临界机翼的重要关键技术之一。颤振模型风洞试验是民机研制阶段最有效的跨音速颤振特性适航验证试验。设计了某民机超临界机翼跨音速风洞颤振试验模型并进行颤振风洞试验,根据... 某先进民用支线飞机采用超临界机翼设计,跨音速颤振特性是超临界机翼的重要关键技术之一。颤振模型风洞试验是民机研制阶段最有效的跨音速颤振特性适航验证试验。设计了某民机超临界机翼跨音速风洞颤振试验模型并进行颤振风洞试验,根据试验结果并结合亚音速颤振分析和压缩性数值分析,得到了超临界机翼的跨音速颤振压缩性修正曲线。研究表明,超临界机翼跨音速颤振速度最大压缩性修正系数较小,风洞试验结果与理论分析吻合较好,试验结果可以用于飞机的适航取证。 展开更多

关键词 超临界机翼 跨音速颤振模型 风洞试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

冰雹冲击复合材料层合板仿真研究 被引量：13

7

作者 汪洋 李玉龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期187-190,203,共5页

针对飞机空中受冰雹撞击会造成复合材料结构分层或损伤问题,用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对复合材料的抗冰雹冲击行为进行分析。采用光滑质点流体动力学方法(Smooth Particle Hydrodynamic,SPH)模拟冰雹冲击刚性平板的高度非线性力学行为... 针对飞机空中受冰雹撞击会造成复合材料结构分层或损伤问题,用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对复合材料的抗冰雹冲击行为进行分析。采用光滑质点流体动力学方法(Smooth Particle Hydrodynamic,SPH)模拟冰雹冲击刚性平板的高度非线性力学行为。通过对比模拟结果与实验数据知两者吻合较好,验证冰雹模型的准确性。将该模型引入冰雹冲击复合材料结构模型,采用粘聚区模型(Cohesive Zone Model,CZM)预测复合材料结构的分层损伤,获得合理计算结果;并分析冰雹撞击层合板损伤情况及不同参数对层合板损伤影响。 展开更多

关键词 冰雹 高速冲击 复合材料层合板 分层 光滑质点流体动力学方法 粘聚区模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于三维应变渐进损伤准则的复合材料层合板大开孔压缩损伤研究 被引量：5

8

作者 李泽江 郑锡涛 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第17期66-71,共6页

针对复合材料层合板大开孔压缩,将二维应变渐进损伤准则修正为三维应变渐进准则,使其能够模拟层合板的分层损伤,建立了复合材料层合板大开孔压缩损伤分析模型。利用UMAT子程序将基于三维应变渐进损伤准则引入到分析模型中预测纤维、基... 针对复合材料层合板大开孔压缩,将二维应变渐进损伤准则修正为三维应变渐进准则,使其能够模拟层合板的分层损伤,建立了复合材料层合板大开孔压缩损伤分析模型。利用UMAT子程序将基于三维应变渐进损伤准则引入到分析模型中预测纤维、基体及分层等失效演化过程;并对大开孔复合材料层合板进行试验研究。试验结果表明所建立的基于三维应变渐进损伤准则的层合板大开孔分析模型能很好地模拟大开口复合材料层合板压缩过程中的损伤起始、损伤扩展及破坏模式;并最终预测复合材料层合板大开孔的破坏强度。 展开更多

关键词 复合材料层合板 大开孔压缩 渐进损伤 UMAT 损伤分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

对紧固件连接结构中紧固件柔度系数的研究 被引量：3

9

作者 唐兆田 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第9期2178-2182,2192,共6页

在民用工程结构中普遍采用紧固件进行结构连接,紧固件的柔度系数是分析紧固件连接细节部位的疲劳强度的重要参数。通常确定紧固件柔度系数的方法大多基于试验,人力物力耗费巨大。希望通过理论方法对紧固件柔度系数进行研究,获得新的计... 在民用工程结构中普遍采用紧固件进行结构连接,紧固件的柔度系数是分析紧固件连接细节部位的疲劳强度的重要参数。通常确定紧固件柔度系数的方法大多基于试验,人力物力耗费巨大。希望通过理论方法对紧固件柔度系数进行研究,获得新的计算紧固件柔度系数的方法,以达到节省物力和时间的目的。经运用材料力学和弹性理论知识,推导出了计算紧固件柔度系数的公式。将此方法与各知名公司及NACA报告NACA_TN_1051等方法比较后,不但计算结果与它们符合的较好,而且对影响因素的考虑更加全面,因此提供的紧固件柔度系数计算方法具有一定的使用价值。 展开更多

关键词 疲劳分析 紧固件柔度系数 单剪结构 双剪结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

含孔层合板剩余强度估算的应力场强法工程简化模型 被引量：8

10

作者 吴义韬 姚卫星 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期551-557,共7页

开孔的存在会显著地降低复合材料结构的强度。基于应力场强法的思想,提出了一个预测含圆孔复合材料层合板剩余强度的工程简化模型。采用大量试验数据,对本文提出的应力场强法模型与其他典型的特征距离法模型进行了评估分析。结果表明,... 开孔的存在会显著地降低复合材料结构的强度。基于应力场强法的思想,提出了一个预测含圆孔复合材料层合板剩余强度的工程简化模型。采用大量试验数据,对本文提出的应力场强法模型与其他典型的特征距离法模型进行了评估分析。结果表明,应力场强法和平均应力准则法预测能力要优于点应力准则法和损伤区域准则法,应力场强法预测值与试验吻合程度略优于平均应力准则法。 展开更多

关键词 复合材料 含孔层合板 剩余强度 应力场强法

在线阅读 下载PDF 职称材料

飞行员迅速减压肺损伤仿真计算及应用 被引量：3

11

作者 李静文 肖华军 +1 位作者 丁立 史海文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期890-896,共7页

根据飞机座舱迅速减压导致飞行员肺损伤的机理,考虑了飞行员呼吸状态和呼吸道通畅程度等生理因素对迅速减压峰值的影响,建立了迅速减压肺损伤非刚性仿真模型,利用C++编程实现仿真计算和结果显示.分析了肺内压强变化趋势以及肺内减压峰... 根据飞机座舱迅速减压导致飞行员肺损伤的机理,考虑了飞行员呼吸状态和呼吸道通畅程度等生理因素对迅速减压峰值的影响,建立了迅速减压肺损伤非刚性仿真模型,利用C++编程实现仿真计算和结果显示.分析了肺内压强变化趋势以及肺内减压峰值变化规律.运用实验数据及文献实例对此模型进行了验证.通过对不同减压条件下肺内减压峰值进行预测和分析,划分了不同迅速减压条件下减压峰值区域.基于此模型对3种典型的飞机(战斗机、轰炸机、客机)座舱迅速减压特点进行了分析.结果对飞行员及民航旅客的生命安全保障及防护装备的设计有参考价值. 展开更多

关键词 飞行员 迅速减压 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

缺口件疲劳寿命分布的敏度分析 被引量：2

12

作者 奚蔚 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第14期97-101,共5页

就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来... 就缺口件疲劳寿命分布对材料属性、载荷和几何三种不确定性设计变量分布的敏度进行了分析。首先选取疲劳有效应力作为疲劳损伤参量,应用基于随机有限元方法的缺口件疲劳寿命分布计算模型,分别计算了三种不确定性设计变量分布的变化带来的疲劳寿命分布的变化。然后运用设计变量为随机变量时的敏度分析方法进行分析,结果表明它们对缺口件寿命分布影响程度的大小顺序依次为载荷、几何和材料属性,并且缺口件寿命分布对它们的敏度大小在同一量级上。 展开更多

关键词 缺口件 寿命分布 疲劳有效应力 随机有限元 敏度分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于有限元法的复杂结构的损伤容限分析 被引量：2

13

作者 施剑玮 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第8期1965-1967,1985,共4页

飞机上简单结构,可以通过工程方法或是全机有限元内力解结果,进行损伤容限分析。但是,对于复杂结构,例如机身的大开口(旅客观察窗开口,登机门开口等)、气密波纹板,还有一些复杂连接,必须要建立有限元细化模型计算应力,进行损伤容限评估... 飞机上简单结构,可以通过工程方法或是全机有限元内力解结果,进行损伤容限分析。但是,对于复杂结构,例如机身的大开口(旅客观察窗开口,登机门开口等)、气密波纹板,还有一些复杂连接,必须要建立有限元细化模型计算应力,进行损伤容限评估。通过1个算例介绍借助HYPERMESH建立细化的有限元模型,模拟结构受载情况。通过NASTRAN软件进行求解。得到的应力与工程方法的结果进行比较,结果表明方法切实可行,而且结果正确,最后运用NASGRO软件进行损伤容限分析。 展开更多

关键词 损伤容限 有限元法 工程方法 复杂结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属材料弹性模量随机场相关特性的实验与分析

14

作者 奚蔚 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第15期22-26,共5页

利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明... 利用弹性模量和硬度的联系,完成了铝合金LY12CZ-M和合金钢30Cr Mn Si A弹性模量随机场相关特性的实验测量及分析。具体工作包括测量试件空间各点的洛氏硬度,并以区域化变量理论中的相关函数为工具对测量数据进行统计分析。分析结果表明:金属材料弹性模量随机场的变异系数在7%左右;随机场的空间连续性较好,不存在块金效应;相关函数模型宜选用单指数型;随机场不同方向上的相关特性几乎相同。 展开更多

关键词 弹性模量 洛氏硬度 区域化变量 随机场 相关特性 相关函数

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种MSC.NASTRAN中偏心梁有限元计算结果修正方法 被引量：2

15

作者 杨刚 《科学技术与工程》 2011年第33期8383-8390,共8页

讨论了MSC.NASTRAN中偏心梁有限元计算结果的弯矩偏差现象,并给出了一种简便、准确的修正方法,能够有效地消除计算结果中偏心梁元的弯矩偏差,并得到较为理想的梁元内力。此修正方法通过插值得到计算部位的梁元轴力,带入修正公式得到偏... 讨论了MSC.NASTRAN中偏心梁有限元计算结果的弯矩偏差现象,并给出了一种简便、准确的修正方法,能够有效地消除计算结果中偏心梁元的弯矩偏差,并得到较为理想的梁元内力。此修正方法通过插值得到计算部位的梁元轴力,带入修正公式得到偏心梁的修正弯矩。将此法与通常的有限元网格细化方法进行了比较,证实了此方法的精确性。 展开更多

关键词 有限元 偏心梁 弯矩偏差 修正方法

在线阅读 下载PDF 职称材料