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抓住六个突破 建设现代化局——上海铁路局绘就“九五”科技进步发展蓝图
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《中国铁路》 1996年第12期37-40,共4页
介绍了上海铁路局全局科学技术大会确立的上海铁路局“九五”科教兴局战略的方针和目标,“九五”末和2010年科技发展要达到的水平,以及确保科技进步工作按计划实施的8条措施。
关键词 “九五”规划 上海铁路局 铁路运输 技术进步
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加速铁路局科技进步的对策建议
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作者 周鑫荣 《中国铁路》 1997年第8期54-56,共3页
阐述了铁路局在贯彻《中共中央、国务院关于加速科学技术进步的决定》后所取得的成效,目前铁路局在科技管理机构、科研人才、科技投入、科技激励机制等方面存在的问题;并对加速铁路局科技进步提出了对策建议。
关键词 科技进步 科技体制 改革 铁路局 铁路运输企业
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铁路局科研开发工作存在的问题和改进建议
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作者 周鑫荣 《中国铁路》 1997年第12期42-44,共3页
概述了铁路局科研开发工作中存在的问题,主要有部分科研项目重复立项,铁路局科研所专业人员数量减少,科研投资渠道单一、缺乏风险责任制约等问题;对改进铁路局科研开发工作,提出了上下结合采取措施减少科研项目重复立项,建立多渠道科研... 概述了铁路局科研开发工作中存在的问题,主要有部分科研项目重复立项,铁路局科研所专业人员数量减少,科研投资渠道单一、缺乏风险责任制约等问题;对改进铁路局科研开发工作,提出了上下结合采取措施减少科研项目重复立项,建立多渠道科研投入体系、加强风险责任力度等建议。 展开更多
关键词 科研开发 投资渠道 人才培养 铁路局
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改进铁路局科技成果鉴定工作的思考和建议
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作者 周鑫荣 《中国铁路》 1998年第6期35-37,共3页
概述了铁路局系统贯彻执行《科技成果鉴定办法》和《科技成果鉴定规程》所取得的成效、存在的问题,对改进科技成果鉴定工作提出了建议。
关键词 科技成果 鉴定办法 鉴定规程 铁路系统
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计算机编制上海枢纽列车运行图研究
5
《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第4期59-59,共1页
关键词 列车运行图 计算机编制 铁路运输 铁路枢纽 上海 技术指标
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对自动化驼峰高度的探讨
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作者 曹明哲 《铁道运输与经济》 1984年第2期1-3,共3页
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展,自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”,一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度,是以5公里/小时的... 一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展,自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”,一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度,是以5公里/小时的速度解体车列,保证难行车在不利条件下能溜到难行线警冲标后方100米处停车。至于自动化驼峰计算停车点的规定,有人认为,为了达到“钩钩连挂”,并尽可能提高解体能力。 展开更多
关键词 自动化驼峰 计算停车点 难行线 难行车 驼峰高度 车辆基本阻力 溜放部分 溜车不利条件 制动能高 溜放阻力
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SJ-1型机车涡轮增压器故障诊断系统
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《中国铁路》 北大核心 2007年第12期70-70,共1页
SJ1型机车涡轮增压器故障诊断系统采用全功能便携式增压器振动检测仪,通过ICP加速度传感器和电涡流传感器,实时采集增压器轴向和径向振动量、涡轮转子转速、惰转时间。通过嵌入式计算机系统和相应软硬件系统,将采集到的信号通过抗混... SJ1型机车涡轮增压器故障诊断系统采用全功能便携式增压器振动检测仪,通过ICP加速度传感器和电涡流传感器,实时采集增压器轴向和径向振动量、涡轮转子转速、惰转时间。通过嵌入式计算机系统和相应软硬件系统,将采集到的信号通过抗混滤波、高通滤波、低通滤波、程控放大、采样频率控制、采样点数控制、时域参数计算、FFT变换、转速测量和惰转时间测量,获得增压器状态特征。将增压器特征参数与规定的允许参数或判别参数进行比较,确定增压器是否存在故障及故障类型和性质。其智能化故障诊断子系统可根据增压器资料信息,结合检测数据进行智能化分析诊断,自动给出增压器状态判断结论、建议采取的对策和措施,并对增压器状态发展趋势进行预测和分析。 展开更多
关键词 故障诊断系统 涡轮增压器 机车 嵌入式计算机系统 智能化故障诊断 电涡流传感器 加速度传感器 状态特征
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