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道岔尖轨轨下刚度改变对轮轨动力性能的影响
被引量：
4
1
作者
朱剑月
顾福民
罗雁云
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期198-202,共5页
运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,通过建立道岔垂向几何及刚度不平顺激扰模型 ,模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响 .详细比较了提速道岔尖轨轨下增加弹性前后提速列车对提速道岔的动力作用性能 ,并进行了实验验证 .结果表明 :提速...
运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,通过建立道岔垂向几何及刚度不平顺激扰模型 ,模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响 .详细比较了提速道岔尖轨轨下增加弹性前后提速列车对提速道岔的动力作用性能 ,并进行了实验验证 .结果表明 :提速道岔尖轨轨下增加弹性以后可大大减轻基本轨至尖轨区过渡段轮 -岔垂向相互作用 ,有效改善道岔的动力性能 。
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关键词
提速道岔
尖轨
弹性
轮轨相互作用
轨下刚度
轮轨动力性能
车辆-轨道耦合动力学理论
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职称材料
60kg／m钢轨12号可动心轨道岔铺设技术
2
作者
荣培德
陆志华
《铁道建筑》
北大核心
1995年第9期6-8,共3页
本文介绍在营业线上换铺可动心轨辙叉道岔的经验。
关键词
钢轨
铺设
可动心轨道岔
道岔
铁路
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职称材料
题名
道岔尖轨轨下刚度改变对轮轨动力性能的影响
被引量：
4
1
作者
朱剑月
顾福民
罗雁云
机构
同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院
上海铁路分局苏州工务段
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期198-202,共5页
文摘
运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,通过建立道岔垂向几何及刚度不平顺激扰模型 ,模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响 .详细比较了提速道岔尖轨轨下增加弹性前后提速列车对提速道岔的动力作用性能 ,并进行了实验验证 .结果表明 :提速道岔尖轨轨下增加弹性以后可大大减轻基本轨至尖轨区过渡段轮 -岔垂向相互作用 ,有效改善道岔的动力性能 。
关键词
提速道岔
尖轨
弹性
轮轨相互作用
轨下刚度
轮轨动力性能
车辆-轨道耦合动力学理论
Keywords
speed-raising turnout
switch rail
elasticity
wheel-rail interaction
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.63 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
60kg／m钢轨12号可动心轨道岔铺设技术
2
作者
荣培德
陆志华
机构
上海铁路分局苏州工务段
出处
《铁道建筑》
北大核心
1995年第9期6-8,共3页
文摘
本文介绍在营业线上换铺可动心轨辙叉道岔的经验。
关键词
钢轨
铺设
可动心轨道岔
道岔
铁路
分类号
U215.57 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
道岔尖轨轨下刚度改变对轮轨动力性能的影响
朱剑月
顾福民
罗雁云
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
4
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职称材料
2
60kg／m钢轨12号可动心轨道岔铺设技术
荣培德
陆志华
《铁道建筑》
北大核心
1995
0
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职称材料
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