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题名新技术在车门制造中的应用
被引量：1
- 1
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作者
王立影
王芝斌
卢兵兵
李刚
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机构
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
上海振华重工(集团)股份有限公司设计五公司
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2010年第6期144-146,59,共4页
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文摘
随着对汽车车身轻量化及汽车制造柔性化的要求日益提高,汽车制造新技术越来越多地得到应用。车门作为车身结构的重要组成部分,其制造新技术也备受关注。介绍新技术在汽车车门制造中的应用,包括拼焊板技术、热冲压成形技术及机器人滚边技术,着重分析各新技术的特点优势,为车门设计和制造提供参考。
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关键词
拼焊板
热冲压
机器人滚边
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Keywords
tailor welded blank
hot stamping
robot roller hemming
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分类号
TG376.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名超高强度钢热变形方程
被引量：5
- 2
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作者
王立影
林建平
王芝斌
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机构
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
同济大学机械工程学院
上海振华港口机械有限公司设计五公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期88-92,共5页
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基金
上海市汽车工业科技发展基金资助项目(0415)
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文摘
热冲压成形工艺是将冲压成形工艺和淬火工艺集成在同一工序中进行的新型成形工艺。根据热冲压工艺的时间-温度特征,采用Gleeble3800热模拟系统,在温度600℃~900℃、应变速率0.01/s^0.5/s下,对热冲压钢板USIBOR1500进行热拉伸实验,获得了相应的应力-应变曲线。结果表明,USIBOR1500钢的热变形行为符合应变硬化加动态回复机制,变形温度和应变速率对其力学性能有很大的影响;计算了USIBOR1500钢的热变形激活能,并通过对变形激活能及Zener-Hollomon参数的研究,建立了超高强度硼钢热变形稳态流变应力模型和热变形方程,为估算成形时所需的最大载荷及设备选取提供参考。
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关键词
热冲压
高强度钢
Gleeble3800
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Keywords
hot stamping
ultrahigh strength steel
Gleeble3800
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分类号
TG115
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名白车身集成式工装工艺探讨
- 3
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作者
张振
王立影
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机构
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2012年第11期27-30,共4页
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文摘
针对汽车制造过程中白车身生产线空间有限问题,探讨了车身侧围总成工位、总拼工位以及表调工位的集成式工装工艺的设计理念,着重分析了各种集成式工装工艺在产品质量、可靠性等方面的控制方法,在稳定性和提高质量等方面有推广价值。
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关键词
白车身
侧围
总拼
表调
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Keywords
body in white
bodyside
framing
metal finished
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分类号
TG376.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名双相钢点焊熔核界面撕裂失效模式评价
被引量：7
- 4
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作者
杨海军
张延松
来新民
张小云
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期61-64,116,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50905111)
上海汽车工业科技发展基金资助项目(0907)
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文摘
双相钢点焊熔核中大量的相变马氏体,导致熔核脆性增加,其界面撕裂问题严重降低了焊点的力学性能,导致接头质量下降.采用传统的评价标准会产生焊点界面撕裂问题.针对双相钢焊点界面撕裂评价问题,建立了基于焊点宏观形貌与微观特征的双相钢焊点失效模式评价模型,获得了双相钢焊点界面撕裂的临界熔核直径评价标准,最后在1.4,1.8 mm厚DP600钢板上通过试验验证.结果表明,临界熔核直径评价标准克服了传统经验公式及现有评价标准考虑因素不全的缺点,成功地实现了双相钢焊点失效模式的准确评价.
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关键词
双相钢
电阻点焊
界面撕裂
评价模型
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Keywords
dual phase steel
resistance spot welding
interfacial fracture
evaluation model
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分类号
TG438
[金属学及工艺—焊接]
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题名基于模式识别的车身在线检测尺寸偏差诊断
被引量：5
- 5
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作者
杨扬
沈绍嵘
刘银华
李正平
金隼
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机构
上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室
上海通用汽车有限公司制造工程部
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第1期188-190,共3页
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基金
机械系统与振动国家重点实验室自主课题资助项目(MSV-MS-2010-06)
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文摘
车身在线检测的应用成为越来越普遍的趋势,同时也带来了如何有效应用在线检测的100%测量数据的问题。传统的尺寸偏差诊断方法的数据存在依赖工程经验进行诊断报警,费时费力且准确度低的缺点;提出了用时间序列模式识别和主成分分析(PCA)相结合的方法来进行白车身尺寸偏差诊断,实现误差源模式识别和自动报警诊断,并开发相应工具软件在轿车车身实际生产中得到成功验证。
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关键词
时间序列
模式识别
偏差诊断
车身在线检测
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Keywords
Time series
Pattern recognition
Diagnosis of deviation
BIW online detection
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分类号
TH164
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于Tecnomatix的气动焊枪运动学建立
被引量：2
- 6
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作者
王玲
黄京
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机构
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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出处
《机床与液压》
北大核心
2015年第22期1-3,43,共4页
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文摘
日趋激烈的汽车市场竞争环境,对汽车产品的设计开发周期、制造成本等方面提出了更高的要求,数字化工厂作为衔接产品设计开发与制造的桥梁,起到了关键性的作用。根据气动焊枪工作原理,在Tecnomatix中建立相应的杆件并定义运动副,通过对焊枪机构的运动学分析获得了函数表达式,并按照仿真函数格式要求,基于VBA开发了函数生成程序,实现了焊枪的运动学仿真。
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关键词
气动焊枪
Tecnomatix软件
运动仿真
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Keywords
Pneumatic welding gun
Tecnomatix software
Kinematic simulation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名双相钢点焊熔核界面撕裂失效模式参数控制
- 7
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作者
杨海军
张延松
来新民
张小云
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海通用汽车有限公司整车制造工程部
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期25-28,114,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50905111)
上海汽车工业科技发展基金资助项目(0907)
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文摘
采用改进响应面试验分析方法对影响1.4 mm双相钢DP600点焊接头界面撕裂失效模式的工艺参数进行研究.结果表明,焊接电流、焊接时间以及保持压力是影响双相钢焊点界面撕裂失效模式的关键参数,合适的焊接工艺参数有助于提升熔核直径比,并且降低其对焊接参数的敏感度.以焊接工艺的鲁棒性为优化目标,获得了控制焊点界面撕裂失效模式的最优工艺参数.结果表明,采用该最优焊接参数能够有效控制双相钢电阻点焊焊点界面撕裂问题.
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关键词
双相钢
界面撕裂
改进响应面法
工艺优化
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Keywords
dual phase steel
interfacial fracture
improved response surface method
process optimization
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分类号
TG438
[金属学及工艺—焊接]
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