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完善上海轨道交通网络导乘系统管理的探讨 被引量:8
1
作者 陈春娇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第4期42-45,共4页
在上海轨道交通形成网络后,乘客对导乘信息的需求更为迫切和多元化。目前上海轨道交通网络中已有多种形式的导乘系统为乘客提供多方位的导乘信息服务。介绍了运营服务标识系统、广播系统、乘客信息服务系统、客服中心技术支持系统、智... 在上海轨道交通形成网络后,乘客对导乘信息的需求更为迫切和多元化。目前上海轨道交通网络中已有多种形式的导乘系统为乘客提供多方位的导乘信息服务。介绍了运营服务标识系统、广播系统、乘客信息服务系统、客服中心技术支持系统、智能查询系统、网络运营智能化信息服务系统等,以及上海地铁服务监督热线、运营便民信息(印刷品)、上海地铁网等,并指出了存在的问题。对如何完善上海轨道交通网络运营导乘系统提出了相关建议。 展开更多
关键词 上海轨道交通 导乘系统 管理
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上海轨道交通运营突发事件应急处置社区联动机制的探索 被引量:4
2
作者 张凌翔 阔康 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期1-4,共4页
以上海轨道交通为例,基于城市轨道交通突发事件的社会影响和应急处置现状问题,研究了城市轨道交通突发事件应急处置社区联动机制。通过建立"四长"联动机制,形成相应的工作原则、工作方式和工作机制,推进地区政府职能部门与城... 以上海轨道交通为例,基于城市轨道交通突发事件的社会影响和应急处置现状问题,研究了城市轨道交通突发事件应急处置社区联动机制。通过建立"四长"联动机制,形成相应的工作原则、工作方式和工作机制,推进地区政府职能部门与城市轨道交通站点协同合作、联合处置,充分发挥社会资源和属地化优势,提升突发事件应急处置的效果。最后,分析了上海轨道交通应急处置社区联动机制的进一步发展方向。 展开更多
关键词 城市轨道交通 应急处置 社区联动机制
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上海轨道交通4号线环线运营组织实践分析 被引量:4
3
作者 李素莹 罗超 吴强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第6期52-55,共4页
环线在城市轨道交通网络内的作用非常重要。介绍了上海轨道交通4号线在线路布置、共线运营、简易接轨等方面的概况及其特殊性。针对上海轨道交通4号线的运营实际,结合环线开通后的运营经验,在统筹考虑客流预测、车辆配属、信号约束三方... 环线在城市轨道交通网络内的作用非常重要。介绍了上海轨道交通4号线在线路布置、共线运营、简易接轨等方面的概况及其特殊性。针对上海轨道交通4号线的运营实际,结合环线开通后的运营经验,在统筹考虑客流预测、车辆配属、信号约束三方面基础上确定环线行车方案、列车编制原则及运营调整原则。阐述了导向、广播、乘客信息系统,以及末班车组织等方面的客运组织措施。随着网络化运营的逐步深入,运营方不断摸索,积极调整行车、客运组织措施,以求达到环线运营效益最大化。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环线 运营组织
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上海城市轨道交通车站非固定信息管理模式探讨 被引量:1
4
作者 胡湲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期24-28,共5页
上海城市轨道交通的导向标志系统主要是根据2007年上海市交通管理局正式发布的《上海市轨道交通标志设置指导手册》来实施的。主要就该指导手册中未涉及,而车站又十分需要的各类临时性、阶段性、实时性的非商业运营服务信息,以及各类作... 上海城市轨道交通的导向标志系统主要是根据2007年上海市交通管理局正式发布的《上海市轨道交通标志设置指导手册》来实施的。主要就该指导手册中未涉及,而车站又十分需要的各类临时性、阶段性、实时性的非商业运营服务信息,以及各类作为导向补充的运营服务信息等方面,总结了4个基本管理原则,使非固定信息呈现出一种相对固定的管理状态,在方便乘客的同时,也让车站环境更加舒适优美。 展开更多
关键词 上海城市轨道交通 车站 非固定信息 管理
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城市轨道交通运营列车故障影响仿真分析系统 被引量:8
5
作者 朱琳 吴强 +2 位作者 刘志钢 王华声 周明 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期113-119,共7页
研究城市轨道交通列车故障影响的分析方法,采用仿真技术描述故障车、救援车、连挂车、运营车等不同对象运动过程。以上海轨道交通为背景,梳理列车故障处置的一般作业流程,并将线路运营划分为正常、故障、救援和恢复4种状态;针对列车自... 研究城市轨道交通列车故障影响的分析方法,采用仿真技术描述故障车、救援车、连挂车、运营车等不同对象运动过程。以上海轨道交通为背景,梳理列车故障处置的一般作业流程,并将线路运营划分为正常、故障、救援和恢复4种状态;针对列车自动保护ATP系统切断后连挂车与运营车之间的追踪运行过程建立模型与算法;在仿真系统中,开放了对故障事件以及救援方案的信息访问和管理,支持分析不同条件下(如故障处置流程、连挂车运行组织、线路配线设计等)列车故障对线路运营的影响。建立上海轨道交通8号线列车故障影响仿真分析平台,实现对某一历史故障事件的过程模拟,并分析故障地点、连挂车运行速度和退出点对线路"故障"和"救援"阶段列车运行的影响,论证了仿真分析系统的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 计算机仿真 列车故障 故障状态 救援状态 连挂车
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新型冠状病毒肺炎疫情对上海轨道交通客流的影响及防控措施分析 被引量:9
6
作者 赵源 陈菁菁 +1 位作者 廖沈美慧 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期1-4,9,共5页
为了贯彻落实我国对新型冠状肺炎疫情防控工作的部署,城市轨道交通的运营管理迎来了新的挑战。随着疫情的发展与逐步控制,相应的防控措施一直处于动态调整中。根据不同时期的防控措施,对比了上海轨道交通网络客流和典型车站客流在疫情... 为了贯彻落实我国对新型冠状肺炎疫情防控工作的部署,城市轨道交通的运营管理迎来了新的挑战。随着疫情的发展与逐步控制,相应的防控措施一直处于动态调整中。根据不同时期的防控措施,对比了上海轨道交通网络客流和典型车站客流在疫情期间与常态下的差异,分析了客流受疫情变化、防控措施等因素影响的变化规律。最后结合上海轨道交通运营经验,对疫情期间的轨道交通运营管理提出优化建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新型冠状病毒肺炎疫情 客流影响 防控措施
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面向大型活动的轨道交通客流预测与安全保障策略 被引量:2
7
作者 张铭 朱伟 +1 位作者 王越彤 曹耘文 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期218-225,共8页
为应对大型活动期间城市轨道交通客流的临时性、非均衡性、不可预见性导致的精准需求预测困难以及组织要素间复杂协同等问题,首先,提出基于线网递阶分区的乘客路径搜索及选择行为相结合的仿真模型;其次,构建调度指挥体系的五级预警、三... 为应对大型活动期间城市轨道交通客流的临时性、非均衡性、不可预见性导致的精准需求预测困难以及组织要素间复杂协同等问题,首先,提出基于线网递阶分区的乘客路径搜索及选择行为相结合的仿真模型;其次,构建调度指挥体系的五级预警、三级保驾的分级响应机制,运用专项客运预案、运力灵活调整、调度指挥信息平台决策、多种交通方式联动及场站交通管制等,建立多环节组合策略的安全保障方法;最后,选取连续性大型活动类型的典型案例,将上述方法进行场景适配运用。研究结果表明:该方法能够支持大型活动期间客运需求波动研判、促进运营组织协同及交通疏导,进而有效提升精细化运营与应急能力。研究结果可为轨道交通企业应对大型活动安全保障提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 大型活动 客流预测 安全保障策略 应急响应
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时空可达性服务水平下的上海轨道交通末班车时刻表衔接研究 被引量:4
8
作者 张凌翔 吴强 陈颖雪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期46-50,55,共6页
城市轨道交通末班车时刻表衔接情况决定了乘客晚间出行的可达性水平。针对上海轨道交通线网末班车时刻表衔接工作异常复杂且成效不佳的问题,提出轨道交通乘客时空可达性服务水平下的末班车时刻表编制思路:将解决末班车街接问题的目标转... 城市轨道交通末班车时刻表衔接情况决定了乘客晚间出行的可达性水平。针对上海轨道交通线网末班车时刻表衔接工作异常复杂且成效不佳的问题,提出轨道交通乘客时空可达性服务水平下的末班车时刻表编制思路:将解决末班车街接问题的目标转换为乘客在某一时间节点前进入路网中某一站,可实现网络中任意两点之间可达。并给出了具体的编制方法。以上海轨道交通11号线作为实例,给出上海轨道交通末班车时刻调整方案建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 末班车 时刻表编制 时空可达性服务水平
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城市轨道交通运营成本分析与控制 被引量:26
9
作者 许进 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期21-26,32,共7页
城市轨道交通可以有效缓解路面公共交通拥堵,并带动当地经济发展。但其运营成本高昂,如不通过有效手段进行控制,会给当地政府财政带来巨大压力。通过分析上海城市轨道交通的历史运营成本以及各项统计数据,针对各主要成本科目和专业进行... 城市轨道交通可以有效缓解路面公共交通拥堵,并带动当地经济发展。但其运营成本高昂,如不通过有效手段进行控制,会给当地政府财政带来巨大压力。通过分析上海城市轨道交通的历史运营成本以及各项统计数据,针对各主要成本科目和专业进行剖析,提出有效控制城市轨道交通运营成本的措施和建议:车辆专业提高国家化率;信号专业———统一制式;客运专业———提高管理水平;申请创业优惠电价;准确预测客流量,管控票卡制作等。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营成本 分析与控制
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上海轨道交通运能规划实践与分析 被引量:2
10
作者 周明 李瑜芬 +4 位作者 卢弋 金之端 王华声 吴强 赵源 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期39-41,共3页
轨道交通网络化规模与客流不断增加,在高峰时段线路或区段的运能无法适应如此大的客流。分析当前客流预测存在的问题,以及设施设备、车辆配属、服务水平等限制因素,提出解决措施:提高客流预测的准确性,提早做好运能规划,建立长期动态规... 轨道交通网络化规模与客流不断增加,在高峰时段线路或区段的运能无法适应如此大的客流。分析当前客流预测存在的问题,以及设施设备、车辆配属、服务水平等限制因素,提出解决措施:提高客流预测的准确性,提早做好运能规划,建立长期动态规划机制。 展开更多
关键词 轨道交通 运能规划 客流预测 折返能力 信号系统 动态规划
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CBTC系统在上海轨道交通中的应用 被引量:1
11
作者 吴强 王华声 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期5-9,共5页
分析了自仪泰雷兹CBTC(基于通信的列车控制)移动闭塞系统的特点、功能,以及这些特点、功能在实际运营中发挥的效用。与传统的信号系统相比,CBTC移动闭塞系统在运营效率、方便正常运营组织及确保故障情况下的运营组织安全等方面有明显... 分析了自仪泰雷兹CBTC(基于通信的列车控制)移动闭塞系统的特点、功能,以及这些特点、功能在实际运营中发挥的效用。与传统的信号系统相比,CBTC移动闭塞系统在运营效率、方便正常运营组织及确保故障情况下的运营组织安全等方面有明显的优势;同时,在ATS(列车自动监控)信息量、信息传递的时效、信息的精准性等各方面也占有绝对的优势,更有助于运营人员准确判断运营情况、采用合理的处置方案、实现更高效的处置效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 运营效率
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城市轨道交通控制中心多屏拼接幕墙可视性设计
12
作者 王茜 方卫宁 +1 位作者 陈悦源 李颖峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期96-100,共5页
以人因工程学原则和相关工效学标准为依据,结合上海市轨道交通控制中心多屏拼接幕墙工程实例,对控制中心多屏拼接幕墙的可视性设计从拼接屏选型要求、屏幕数量、可视距离、位置布局进行了详细的分析和探讨。提出了一种多屏拼接幕墙可视... 以人因工程学原则和相关工效学标准为依据,结合上海市轨道交通控制中心多屏拼接幕墙工程实例,对控制中心多屏拼接幕墙的可视性设计从拼接屏选型要求、屏幕数量、可视距离、位置布局进行了详细的分析和探讨。提出了一种多屏拼接幕墙可视性的设计方法,使之更好地与人的视觉特征相匹配,改善了多屏拼接幕墙信息传递的可达性,保证了调度团队作业时共享信息的良好可视性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 控制中心 多屏拼接幕墙 可视性设计
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计算机编制城市轨道交通共线交路列车运行图 被引量:24
13
作者 江志彬 徐瑞华 +1 位作者 吴强 吕杰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期692-696,共5页
分析了城市轨道交通的网络结构和客流特征条件下的共线交路形式,重点研究了共线交路列车运行图底图结构设计、车底套跑与非套跑的运用方式、列车运行间隔的合理匹配、列车首末班车与换乘节点衔接方案的优化、车场的有效利用以及列车延... 分析了城市轨道交通的网络结构和客流特征条件下的共线交路形式,重点研究了共线交路列车运行图底图结构设计、车底套跑与非套跑的运用方式、列车运行间隔的合理匹配、列车首末班车与换乘节点衔接方案的优化、车场的有效利用以及列车延误的影响等问题,对共线交路列车运行图的铺画流程和方法进行了探讨. 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 共线交路 计算机编制 车底周转
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多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化 被引量:19
14
作者 江志彬 徐瑞华 +1 位作者 吴强 周明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1333-1339,1431,共8页
基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行... 基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行比例、共线段及非共线段运行时分、折返站的折返时间标准及车底的运用方式(独立或套跑运用)等因素关系密切.最后给出了该模型在城市轨道交通列车运行图编制系统中的实际应用效果. 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 共线交路 车底独立运用 车底套跑运用 运行图编制系统
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基于梯度提升决策树级联分类方法的城市轨道交通列车突发事件延误时间预测 被引量:6
15
作者 欧冬秀 张馨尹 +3 位作者 赵源 张雷 高博文 吴宇森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期65-70,共6页
为了精确预测城市轨道交通设备故障等突发事件致使的列车延误时间,提升应急处置效率和乘客引导服务水平,对地铁突发事件互联网发布数据和现场事故数据进行了关联融合,对面向不平衡的地铁事故数据随机欠采样,提出了一种基于GBDT(梯度提... 为了精确预测城市轨道交通设备故障等突发事件致使的列车延误时间,提升应急处置效率和乘客引导服务水平,对地铁突发事件互联网发布数据和现场事故数据进行了关联融合,对面向不平衡的地铁事故数据随机欠采样,提出了一种基于GBDT(梯度提升决策树)的级联分类预测方法,对地铁突发事件的延误时间进行预测。结果表明,GBDT级联分类方法在延误时间容许偏差为0~5 min时的预测延误时间准确率,比现场发布的预测延误时间准确率高20%~25%,比GBDT多分类预测方法准确率高5%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 突发事件 延误时间预测 级联分类方法 梯度提升决策树
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快慢车模式下城市轨道交通线路通过能力分析与计算方法 被引量:14
16
作者 赵源 丁小兵 徐行方 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期16-20,共5页
分析了快慢车模式下城市轨道交通线路通过能力的影响因素,挖掘因素间的动态交互关系。在研究传统线路通过能力计算方法基础之上,研究了快慢车模式下不同开行比例及越行次数对线路通过能力的影响机理,并分别给出了7种方案下线路通过能力... 分析了快慢车模式下城市轨道交通线路通过能力的影响因素,挖掘因素间的动态交互关系。在研究传统线路通过能力计算方法基础之上,研究了快慢车模式下不同开行比例及越行次数对线路通过能力的影响机理,并分别给出了7种方案下线路通过能力的计算表达式。以上海轨道交通16号线为例,根据给定的已知发车间隔,站间距及越行条件等,计算线路通过能力。通过线路通过能力的计算得出高峰时期线路的运能,从而合理规划和引导客流。可以为高峰时期确定快慢车开行比例提供理论支撑,提升轨道交通服务水平,也丰富了轨道交通开行方案优化的理论体系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通过能力 快慢车模式 时间优化
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智能语音技术在城市轨道交通客运服务中的应用 被引量:9
17
作者 艾文伟 胡湲 +2 位作者 陈悦勤 李喆 滕靖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期152-157,共6页
目前城市轨道交通的客运服务仍以人工现场操作为主,存在人员劳动强度大、工作内容重复率高、工作质量难以把控等问题。将智能语音技术应用于城市轨道交通的客运服务中,可以取代部分人工服务的工作内容,从而进一步规范服务质量、提升服... 目前城市轨道交通的客运服务仍以人工现场操作为主,存在人员劳动强度大、工作内容重复率高、工作质量难以把控等问题。将智能语音技术应用于城市轨道交通的客运服务中,可以取代部分人工服务的工作内容,从而进一步规范服务质量、提升服务效率、降低服务成本。梳理了智能语音技术的发展现状以及在客运服务方面的应用情况。以上海轨道交通为研究对象,分析了该技术在车站客运服务和热线服务中的功能需求。介绍了车站语音购票机、车站智能服务终端、智能语音热线系统等示范项目的应用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客运服务 热线服务 智能语音技术
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基于气动特性的城市轨道交通行车安全预警方法 被引量:3
18
作者 韩志惠 谈建国 +1 位作者 常远勇 翁春慧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期63-68,共6页
城市轨道交通是城市发展经济和服务社会的重要交通设施,但其安全问题日益凸显,尤其是在台风等恶劣天气影响下。以上海轨道交通16号线车辆为研究对象,采用数值风洞方法研究车辆的气动力特性,结合自动气象站风速资料,提出了城市轨道交通... 城市轨道交通是城市发展经济和服务社会的重要交通设施,但其安全问题日益凸显,尤其是在台风等恶劣天气影响下。以上海轨道交通16号线车辆为研究对象,采用数值风洞方法研究车辆的气动力特性,结合自动气象站风速资料,提出了城市轨道交通车辆行车安全的预警方法。该方法可快速地给出台风期间城市轨道交通车辆的实时行车安全风险等级,提供精细的车辆行车安全预警信息,可极大地提高城市轨道交通管理部门应对强风天气状况决策的准确性。 展开更多
关键词 城市轨道交通列车 行车安全 预警方法 气象数据 气动特性
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多编组模式下城市轨道交通列车救援组织方案优化研究 被引量:3
19
作者 赵丹丹 柏赟 +2 位作者 曹耘文 朱巧珍 庄黄蕊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期42-46,共5页
采用多编组模式行车方案的线路,因线路上有不同编组的列车混行,列车发生故障后的救援处置不能完全沿用单编组模式下的处置原则及具体流程。研究了单编组模式和多编组模式下列车救援组织的差异,分析了多编组模式对列车救援方案编制的影... 采用多编组模式行车方案的线路,因线路上有不同编组的列车混行,列车发生故障后的救援处置不能完全沿用单编组模式下的处置原则及具体流程。研究了单编组模式和多编组模式下列车救援组织的差异,分析了多编组模式对列车救援方案编制的影响。以总救援时间和线路运能损失的最小化为目标,建立了多编组模式下列车救援方案的编制模型。以上海轨道交通16号线为案例,对多编组模式下的列车救援组织方案进行分析,总结了适用于多编组模式下列车故障救援组织的一般原则。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车救援 多编组模式
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城市轨道交通新线试运行演练评估应用研究 被引量:7
20
作者 王华声 徐永红 +1 位作者 曾海军 唐新宇 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期129-134,共6页
城市轨道交通新线试运行基本条件评估主要是依据《城市轨道交通试运营基本条件(GB/T30013—2013)》的相关条款进行,但试运行基本条件评估的现状和标准都还存在不足,运营单位在3个月试运行期间,对试运行及其演练具体工作尚不明确。介绍... 城市轨道交通新线试运行基本条件评估主要是依据《城市轨道交通试运营基本条件(GB/T30013—2013)》的相关条款进行,但试运行基本条件评估的现状和标准都还存在不足,运营单位在3个月试运行期间,对试运行及其演练具体工作尚不明确。介绍试运行演练评估的目的、演练科目,并重点阐述试运行演练评估的方法,通过层次分析法这一可操作的方法让试运行演练工作顺利有效开展,使得试运行演练充分,并使后续运营过程中出现的应急事件和安全隐患得到快速妥善处理,也有利于城市轨道交通的可持续发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 层次分析法 试运行 演练评估
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