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不同类型层冰载荷作用下船首结构响应研究
被引量：
2
1
作者
徐张
李锐
丁琦
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第19期10-15,共6页
由于北极地区冰情复杂,分布着大量无规则浮冰,因此极地运输船在航行过程中难免会与冰区浮冰发生碰撞,引起船体结构响应。本文基于Ls-dyna软件构建船水冰全耦合模型,对极地运输船舶与规则层冰和不规则层冰发生碰撞分别开展数值模拟,对冰...
由于北极地区冰情复杂,分布着大量无规则浮冰,因此极地运输船在航行过程中难免会与冰区浮冰发生碰撞,引起船体结构响应。本文基于Ls-dyna软件构建船水冰全耦合模型,对极地运输船舶与规则层冰和不规则层冰发生碰撞分别开展数值模拟,对冰厚和航速2种不同工况条件下的船首结构损伤变形及碰撞力均值进行对比分析。研究发现,不规则层冰载荷下引起的船体结构响应更为剧烈,碰撞力均值更大,为北极冰区运输船的航行安全提供了参考。
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关键词
船水冰全耦合
规则层冰
不规则层冰
结构响应
碰撞力均值
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职称材料
题名
不同类型层冰载荷作用下船首结构响应研究
被引量：
2
1
作者
徐张
李锐
丁琦
机构
中国船级社
上海
分社
江苏科技大学
船舶
与海洋工程学院
上海
船舶
运输
科学
研究所
航运
技术与
安全
国家
重点
实验室
航运
技术
交通行业
重点
实验室
(
上海
)
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第19期10-15,共6页
文摘
由于北极地区冰情复杂,分布着大量无规则浮冰,因此极地运输船在航行过程中难免会与冰区浮冰发生碰撞,引起船体结构响应。本文基于Ls-dyna软件构建船水冰全耦合模型,对极地运输船舶与规则层冰和不规则层冰发生碰撞分别开展数值模拟,对冰厚和航速2种不同工况条件下的船首结构损伤变形及碰撞力均值进行对比分析。研究发现,不规则层冰载荷下引起的船体结构响应更为剧烈,碰撞力均值更大,为北极冰区运输船的航行安全提供了参考。
关键词
船水冰全耦合
规则层冰
不规则层冰
结构响应
碰撞力均值
Keywords
ship water-ice fully coupled
regular ice
irregular ice
structural response
mean value of collision force
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
不同类型层冰载荷作用下船首结构响应研究
徐张
李锐
丁琦
《舰船科学技术》
北大核心
2021
2
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