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搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析
1
作者
蒋嘉奇
徐志亭
+1 位作者
蔡忠华
王德禹
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第1期1-7,共7页
运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接...
运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接触数值计算,通过实尺度搁置脚载荷甲板强度实验,对搁置脚不同位置下甲板模型的接触压力、甲板板应力、纵骨应力进行分析,并将实验结果与仿真结果进行对比分析,验证搁置脚与甲板的接触压力分布规律,并在此基础上提出一种针对甲板板的简化计算方法,将复杂的非线性接触计算转变为较为简单的线弹性计算。结果表明,接触压力主要集中在搁置脚前端和横梁附近,以强横梁为代表的强构件是主要承载构件,甲板板高应力区域主要集中在搁置脚底部前端以及横梁附近,实验结果与数值计算结果吻合较好。本文计算模型具有较高的准确性,简化计算方法对滚装船甲板设计及强度计算具有较好的实用性。
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关键词
搁置脚
甲板
非线性接触
压力分布
简化算法
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职称材料
基于质量源法的全垫升气垫船兴波模拟研究
被引量：
2
2
作者
陈熙
朱仁传
+1 位作者
顾孟潇
高嵩
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期166-171,共6页
针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算。模拟中质量源法能够形成稳定的气垫,兴波波形合理,对内水面波形积分得到兴波阻力,能够准确给出速度变化过程中...
针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算。模拟中质量源法能够形成稳定的气垫,兴波波形合理,对内水面波形积分得到兴波阻力,能够准确给出速度变化过程中2次阻力峰值,与相关实验和文献结果比较,吻合良好。此外运用该方法研究了浅水中气垫船的兴波阻力变化情况,其第2个阻力峰的位置位于临界速度处。研究表明:该方法简单稳定,是气垫船兴波及阻力计算的有效手段。
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关键词
气垫船
兴波阻力
质量源
计算流体力学
临界速度
兴波波形
浅水效应
阻力峰
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职称材料
甲板初始变形对搁置脚载荷非线性接触的影响
3
作者
蒋嘉奇
徐志亭
王德禹
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第6期44-49,共6页
运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触...
运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触压力的分布特征,同时进一步考虑不同形式的甲板初始变形工况。结果表明,不同初始变形的施加使甲板板应力与接触压力分布更为复杂,最大应力增大明显,这种影响主要是由甲板板的局部拱起导致的。板的初始变形影响最大,加强筋的梁柱型初始变形影响次之,加强筋的侧倾初始变形影响很小。因此,初始变形对搁置脚甲板接触的影响不能忽略。
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关键词
搁置脚
甲板
非线性接触
初始变形
数值分析
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职称材料
题名
搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析
1
作者
蒋嘉奇
徐志亭
蔡忠华
王德禹
机构
上海
交通大学
海洋工程
国家重点实验室
上海船舶及海洋工程设计研究院
上海
交通大学
海洋
装备
研究院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第1期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U2241266)。
文摘
运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接触数值计算,通过实尺度搁置脚载荷甲板强度实验,对搁置脚不同位置下甲板模型的接触压力、甲板板应力、纵骨应力进行分析,并将实验结果与仿真结果进行对比分析,验证搁置脚与甲板的接触压力分布规律,并在此基础上提出一种针对甲板板的简化计算方法,将复杂的非线性接触计算转变为较为简单的线弹性计算。结果表明,接触压力主要集中在搁置脚前端和横梁附近,以强横梁为代表的强构件是主要承载构件,甲板板高应力区域主要集中在搁置脚底部前端以及横梁附近,实验结果与数值计算结果吻合较好。本文计算模型具有较高的准确性,简化计算方法对滚装船甲板设计及强度计算具有较好的实用性。
关键词
搁置脚
甲板
非线性接触
压力分布
简化算法
Keywords
undercarriage
deck
nonlinear contact analysis
pressure distribution
simplified calculation method
分类号
U663.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于质量源法的全垫升气垫船兴波模拟研究
被引量：
2
2
作者
陈熙
朱仁传
顾孟潇
高嵩
机构
上海
交通大学
海洋工程
国家重点实验室
上海船舶及海洋工程设计研究院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期166-171,共6页
文摘
针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算。模拟中质量源法能够形成稳定的气垫,兴波波形合理,对内水面波形积分得到兴波阻力,能够准确给出速度变化过程中2次阻力峰值,与相关实验和文献结果比较,吻合良好。此外运用该方法研究了浅水中气垫船的兴波阻力变化情况,其第2个阻力峰的位置位于临界速度处。研究表明:该方法简单稳定,是气垫船兴波及阻力计算的有效手段。
关键词
气垫船
兴波阻力
质量源
计算流体力学
临界速度
兴波波形
浅水效应
阻力峰
Keywords
air-cushion vehicle
wave-making resistance
mass source
computational fluid dynamics(CFD)
critical velocity
wave-making pattern
shallow water effect
resistance peak
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
甲板初始变形对搁置脚载荷非线性接触的影响
3
作者
蒋嘉奇
徐志亭
王德禹
机构
上海
交通大学
海洋工程
国家重点实验室
上海船舶及海洋工程设计研究院
上海
交通大学
海洋
装备
研究院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第6期44-49,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51979163)。
文摘
运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触压力的分布特征,同时进一步考虑不同形式的甲板初始变形工况。结果表明,不同初始变形的施加使甲板板应力与接触压力分布更为复杂,最大应力增大明显,这种影响主要是由甲板板的局部拱起导致的。板的初始变形影响最大,加强筋的梁柱型初始变形影响次之,加强筋的侧倾初始变形影响很小。因此,初始变形对搁置脚甲板接触的影响不能忽略。
关键词
搁置脚
甲板
非线性接触
初始变形
数值分析
Keywords
undercarriage
deck
nonlinear contact analysis
initial deformation
numerical analysis
分类号
U663 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析
蒋嘉奇
徐志亭
蔡忠华
王德禹
《舰船科学技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于质量源法的全垫升气垫船兴波模拟研究
陈熙
朱仁传
顾孟潇
高嵩
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
甲板初始变形对搁置脚载荷非线性接触的影响
蒋嘉奇
徐志亭
王德禹
《舰船科学技术》
北大核心
2022
0
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职称材料
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