长江口南汇边滩大治河出海口航道整治工程数值模拟优化

1

作者 李波 顾峰峰 +1 位作者 付桂 翁扬 《水运工程》 2024年第11期79-85,共7页

内河出海口口门处通航和水流条件复杂。以大芦线东延伸航道整治工程为例,采用二维潮流数学模型对工程方案进行数值模拟研究,分析复杂水域不同导流堤的作用及其对航道条件的影响。结果表明:口外平行导流堤方案具有一定的削弱外航道横流... 内河出海口口门处通航和水流条件复杂。以大芦线东延伸航道整治工程为例,采用二维潮流数学模型对工程方案进行数值模拟研究,分析复杂水域不同导流堤的作用及其对航道条件的影响。结果表明:口外平行导流堤方案具有一定的削弱外航道横流的作用,但该方案存在堤头等局部横流及增加回淤量等问题,不利于船舶航行和航道维护,不能有效改善口门外通航条件,因此本工程条件下不推荐此方案;南、北侧现状促淤堤位置布设直弧形导流堤方案,可有效减弱口门及口外航道部分水域的横流、优化环流流态、改善口门通航条件,推荐采用该方案开展后续研究。综合考虑方案效果及经济性,推荐在大芦线口门南、北现状促淤堤内侧布设南侧长930 m、北侧长1500 m的直弧形导流堤。 展开更多

关键词 内河出海口航道 大芦线东延伸航道 整治工程 平行导流堤 直弧形导流堤 数值模拟 通航条件

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长江南京以下12.5m深水航道治理工程福姜沙水道整治工程效果对比分析 被引量：6

2

作者 付桂 《水运工程》 北大核心 2021年第1期104-110,共7页

为达成长江口深水航道上延至南京的目标,长江南京以下12.5m深水航道二期工程在福姜沙水道实施航道整治工程,主要包括福姜沙左缘丁坝、双涧沙头部潜堤、潜堤北侧丁坝及南侧丁坝。根据福姜沙水道航道整治工程实施后的实测数据,与设计阶段... 为达成长江口深水航道上延至南京的目标,长江南京以下12.5m深水航道二期工程在福姜沙水道实施航道整治工程,主要包括福姜沙左缘丁坝、双涧沙头部潜堤、潜堤北侧丁坝及南侧丁坝。根据福姜沙水道航道整治工程实施后的实测数据,与设计阶段数物模预测结果进行对比分析,综合分析工程前后在河势变化、流场变化、航道维护量等方面的实现情况。结果表明:1)工程实施以后,双涧沙沙头冲刷趋势得到较好的控制,上游侧沙头及潜堤北侧丁坝附近淤积明显,沙体体积明显增大。2)福姜沙左缘中上段冲淤相对稳定且总体呈现淤积态势,下段局部存在冲刷。福姜沙左缘沙体体积及面积总体有所增大,整治工程护滩固沙效果较好。3)福姜沙水道整体分流格局未发生显著变化,仅整治建筑物周边水域流场存在调整。4)航道维护量有所增加。工程达到了预期的航道整治目标,工程治理方案合理,航道整治效果符合预期,可为长江中下游潮汐分汊河段航道整治提供参考。 展开更多

关键词 长江南京以下12.5m深水航道 福姜沙水道 航道整治 整治工程 效果分析

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长江口深水航道减淤工程实施效果评价 被引量：2

3

作者 付桂 应铭 +1 位作者 左书华 李为华 《水运工程》 北大核心 2022年第12期134-139,203,共7页

为降低长江口深水航道常态回淤量,分先期工程和完善工程两阶段实施长江口深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程。利用北槽深水航道减淤工程实施前后的实测数据,综合分析了工程实施前后水沙通量、含沙量、流场、周边河势、航道减淤等方... 为降低长江口深水航道常态回淤量,分先期工程和完善工程两阶段实施长江口深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程。利用北槽深水航道减淤工程实施前后的实测数据,综合分析了工程实施前后水沙通量、含沙量、流场、周边河势、航道减淤等方面的变化情况。结果表明:1)先期工程实施后,南导堤涨潮越堤水沙显著减少,北槽含沙量明显降低,航道南侧横向水沙输移得到有效抑制,工程实际减少常态回淤量约17.4%;2)完善工程实施后,南导堤涨潮越堤水沙基本阻断,北槽中下段含沙量也有所减小,北槽潮流方向更加归顺,常态回淤量降幅约5.6%;3)工程达到了预期的航道减淤目标,工程治理方案合理,航道减淤效果符合预期。 展开更多

关键词 长江口深水航道 减淤工程 南坝田挡沙堤加高工程 常态回淤量 先期工程 完善工程

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长江口2015—2020年河床冲淤演变 被引量：1

4

作者 汤宇 《中国水运》 2024年第2期112-114,共3页

基于2015—2020年长江口实测地形数据,对长江口各河段的等深线变化、断面变化、河槽容积和河床冲淤等河床演变要素进行了统计分析。结果表明:2015年以来北支总体淤积;南支、南港总体冲刷;南港主槽及长兴水道冲刷发展;北港上段主槽“北... 基于2015—2020年长江口实测地形数据,对长江口各河段的等深线变化、断面变化、河槽容积和河床冲淤等河床演变要素进行了统计分析。结果表明:2015年以来北支总体淤积;南支、南港总体冲刷;南港主槽及长兴水道冲刷发展;北港上段主槽“北冲南淤”,深槽北移;北港下段主槽向下游发展。南槽主槽及江亚北槽冲刷,南槽上段深槽下延;北槽延续主槽冲刷、坝田淤积的变化特点,但冲淤幅度趋缓;长江口外海滨段总体冲刷侵蚀态势较此前有所放缓。 展开更多

关键词 长江口 河槽容积 淤积 冲刷

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长江口深水航道浮泥运移规律及精细化维护疏浚

5

作者 汤宇 《水运工程》 2024年第7期89-95,共7页

基于2016—2019年长江口深水航道施工区段月度测图和2016—2020年北槽深水航道洪枯季常态天气条件下的浮泥观测资料,研究浮泥输移特征及回淤、高频水深等变化特征,提出航道精细化疏浚维护方案。结果表明,常态天气条件下洪季的高低频水... 基于2016—2019年长江口深水航道施工区段月度测图和2016—2020年北槽深水航道洪枯季常态天气条件下的浮泥观测资料,研究浮泥输移特征及回淤、高频水深等变化特征,提出航道精细化疏浚维护方案。结果表明,常态天气条件下洪季的高低频水深差幅度大于枯季,北槽航道中段洪季的浮泥厚度要远大于枯季,航道回淤量具有随高低频水深差的增加而增加的特征。建议优先在洪季实施精细化维护疏浚方案,试应用后能有效减小浮泥、高低频水深差等变化过程对航道考核测量和航道维护疏浚的干扰,提高航道维护疏浚的精细化管理水平。 展开更多

关键词 长江口 深水航道 浮泥 精细化维护疏浚

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长江口南槽航道疏浚土利用方向及筑堤工艺评价 被引量：1

6

作者 付桂 刘栋 《中国水运》 2022年第S01期127-133,共7页

本文结合近年来长江口南槽航道及疏浚土的利用情况,综合南槽区域环境、疏浚土源特性,提出南槽航道疏浚土的资源化利用的三个方向:用于南汇东滩二期促淤区生态滩涂培育;用于九段沙沙尾区域滩涂修复;用于航道整治建筑物筑堤材料。本文重... 本文结合近年来长江口南槽航道及疏浚土的利用情况,综合南槽区域环境、疏浚土源特性,提出南槽航道疏浚土的资源化利用的三个方向:用于南汇东滩二期促淤区生态滩涂培育;用于九段沙沙尾区域滩涂修复;用于航道整治建筑物筑堤材料。本文重点依托南槽航道整治一期工程,开展疏浚土用于充填袋筑堤的工艺与评价研究。结果表明:南槽航道疏浚土用于充填袋筑堤材料及配套的工艺方案是可行的。研究成果对于缓解砂石资源紧缺、降低工程造价、保护生态环境、实现疏浚土环保利用等具有重要的借鉴价值和实践意义。 展开更多

关键词 长江口 南槽航道 疏浚土 筑堤

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长江口航道疏浚土利用情况及难点分析 被引量：1

7

作者 付桂 刘栋 《中国水运》 2022年第S01期101-106,共6页

本文结合近年来长江口航道维护疏浚土利用现状,面临的主要形势,提出了航道疏浚土处置的三个方案:1)结合横沙浅滩开展生态滩涂培育,实现疏浚土资源化利用;2)结合周边涉水工程建设,开展疏浚土资源化利用;3)疏浚土全部外抛倾倒区方案,最后... 本文结合近年来长江口航道维护疏浚土利用现状,面临的主要形势,提出了航道疏浚土处置的三个方案:1)结合横沙浅滩开展生态滩涂培育,实现疏浚土资源化利用;2)结合周边涉水工程建设,开展疏浚土资源化利用;3)疏浚土全部外抛倾倒区方案,最后分析了航道疏浚土利用在规划、许可、机制等方面的难点。研究成果可为上海市滩涂资源整治与保护、我国海洋疏浚物资源化利用提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 长江口航道 疏浚土 利用 资源化

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长江口航道疏浚土利用至横沙浅滩数值模拟研究 被引量：3

8

作者 李波 付桂 +1 位作者 顾峰峰 李为华 《水运工程》 北大核心 2022年第12期106-113,共8页

针对2020年后长江口深水航道疏浚土全部外抛至海洋倾倒区造成疏浚土资源浪费的问题,利用三维潮流泥沙数学模型SHIWM-3D对疏浚土综合利用至横沙浅滩进行固沙保滩的方案进行了数值模拟,综合分析横沙浅滩流态分布、泥沙输运扩散情况、疏浚... 针对2020年后长江口深水航道疏浚土全部外抛至海洋倾倒区造成疏浚土资源浪费的问题,利用三维潮流泥沙数学模型SHIWM-3D对疏浚土综合利用至横沙浅滩进行固沙保滩的方案进行了数值模拟,综合分析横沙浅滩流态分布、泥沙输运扩散情况、疏浚土落淤效果以及对深水航道回淤的影响。结果表明:1)航道疏浚土吹泥上滩后部分泥沙直接落淤,部分泥沙则随涨落潮流扩散输运。2)横沙浅滩区域大潮期间呈现冲刷状态,小潮期间呈现淤积状态,疏浚土在浅滩总体表现为淤积。3)航道疏浚土吹泥上滩至横沙浅滩区域对深水航道的回淤影响不大。4)长江口航道疏浚土利用至横沙浅滩的方案是可行的,是解决2020年以后长江口航道疏浚土综合利用的可持续发展方向之一。 展开更多

关键词 长江口航道 疏浚土 横沙浅滩 输运 淤积

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长江口航道疏浚土利用方式与发展方向 被引量：2

9

作者 李波 付桂 高梁 《水运工程》 北大核心 2022年第11期178-183,共6页

结合近年来长江口航道维护疏浚土利用现状,从疏浚土的处理模式、实施过程及取得成效等方面总结了近年来航道疏浚土综合利用实践所取得的成功经验,主要包括3方面:分期实施,适应不同工程阶段的航道疏浚土特点;权责明晰,创建疏浚土利用的... 结合近年来长江口航道维护疏浚土利用现状,从疏浚土的处理模式、实施过程及取得成效等方面总结了近年来航道疏浚土综合利用实践所取得的成功经验,主要包括3方面:分期实施,适应不同工程阶段的航道疏浚土特点;权责明晰,创建疏浚土利用的沟通协调模式;合作共赢,探索疏浚土利用的长效运行机制。在此基础上,探讨了今后一段时期长江口航道疏浚土利用的发展方向及建议,针对“十四五”及以后长江口航道疏浚土利用的可持续问题,提出实施横沙浅滩(N23潜堤以东)滩涂整治、横沙六期至八期加高整治工程,以及在深水航道南北坝田区修建大泥库等疏浚土利用的发展方向。研究成果对上海市滩涂资源整治与保护等具有一定指导意义,也可为我国海洋疏浚土资源化利用提供参考。 展开更多

关键词 长江口航道 疏浚土 利用 可持续

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长江口水域现场监测技术的创新与实践 被引量：2

10

作者 付桂 刘栋 李为华 《中国水运》 2022年第S02期88-95,共8页

长江口通过近二十年的系统监测和实践,积累了大量的现场观测成果,为长江口航道的整治、开发、维护提供了基础研究资料。本文分析了长江口现场监测的重要性,大量的现场观测成果为本工程前期研究奠定了基础,现场监测为本工程实施科学的动... 长江口通过近二十年的系统监测和实践,积累了大量的现场观测成果,为长江口航道的整治、开发、维护提供了基础研究资料。本文分析了长江口现场监测的重要性,大量的现场观测成果为本工程前期研究奠定了基础,现场监测为本工程实施科学的动态管理提供了不可或缺的基础资料。系统总结了长江口水域现场监测技术的创新与实践,主要包括:建成了长江口水文、泥沙、波浪自动监测系统;开发了ADCP测沙技术;研发了近底水文泥沙观测技术;首次实现了潮汐河口全断面潮流量整编与输沙率观测;研发了深水航道浮泥测量创新技术;实现了北槽水沙通量观测创新技术;研发了航道测绘信息综合平台。可为河口监测、整治和保护提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 长江口 水沙 监测 创新 信息

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长江口深水航道耙吸装驳工艺通航交会宽度标准研究 被引量：2

11

作者 刘栋 陈复奎 《中国水运》 2022年第7期105-107,共3页

近年来,长江口12.5米深水航道受附近吹填工程结束的影响,航道维护疏浚施工产生的大量疏浚土均需实行长运距全外抛处理,使得疏浚船施工效率明显降低,航道维护费用大幅增加。本文创新性地运用耙吸装驳工艺是解决长运距施工难题的重要方向... 近年来,长江口12.5米深水航道受附近吹填工程结束的影响,航道维护疏浚施工产生的大量疏浚土均需实行长运距全外抛处理,使得疏浚船施工效率明显降低,航道维护费用大幅增加。本文创新性地运用耙吸装驳工艺是解决长运距施工难题的重要方向,但是现行通航规则的盲点对耙吸装驳工艺与通航安全的关系提出了诸多要求,因此,本文通过对比分析加现场试验的方法,切实分析了耙吸装驳工艺对通航安全交会的影响、提出有针对性地通航交会控制标准,为保障耙吸装驳新工艺顺利应用推广打好基础。 展开更多

关键词 长江口深水航道 耙吸装驳工艺 通航安全 超宽交会 措施

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长江口专用绞吸船设备改造分析与建议

12

作者 黄伟炳 霍保江 付桂 《中国水运》 2023年第S02期108-113,共6页

本文通过分析“青草沙”“、浏河沙”轮两艘专用绞吸船在长江口以往吹填工程中的生产效率、自然工况以及船机设备适应度等情况,对比分析参与后续长江口吹填工程的工况及生产条件,得出两艘专用绞吸船参与后续吹填工程的不足之处主要表现... 本文通过分析“青草沙”“、浏河沙”轮两艘专用绞吸船在长江口以往吹填工程中的生产效率、自然工况以及船机设备适应度等情况,对比分析参与后续长江口吹填工程的工况及生产条件,得出两艘专用绞吸船参与后续吹填工程的不足之处主要表现为绞刀功率偏小,设计挖深浅,桥架长度不足,最后提出专用绞吸船设备改造的重点主要为绞刀液压系统、桥架、起重设备等。 展开更多

关键词 长江口 专用绞吸船 吹填工程 设备改造 绞刀功率

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吴淞口锚地近期水沙特性及冲淤演变分析

13

作者 汤宇 《中国水运》 2023年第S02期5-10,共6页

本文基于吴淞口锚地近期实测水文、泥沙及地形资料进行分析,总结了吴淞口锚地的流域来水来沙条件、潮流潮波特征、风浪特征、泥沙特征、近期河道冲淤演变特征。结果表明:2016年后瑞丰沙沙体冲刷下泄泥沙在下游淤积,吴淞口锚地水域河床... 本文基于吴淞口锚地近期实测水文、泥沙及地形资料进行分析,总结了吴淞口锚地的流域来水来沙条件、潮流潮波特征、风浪特征、泥沙特征、近期河道冲淤演变特征。结果表明:2016年后瑞丰沙沙体冲刷下泄泥沙在下游淤积,吴淞口锚地水域河床淤积显著,锚地深水区占比大幅降低,锚地水深淤浅。未来南港河段总体保持冲刷,瑞丰沙上沙体逐步冲蚀,受上沙体冲刷下泄泥沙影响,集中淤积区段的影响将继续向下游锚区扩展,持续对深水航道产生影响,并影响船舶锚泊和通航安全。研究成果可为吴淞口锚地的持续利用、维护和研究提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 长江口 吴淞口锚地 水沙 冲刷 淤积

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上海洋山深水港区近期水文泥沙及冲淤演变特征分析

14

作者 罗成 黄伟炳 付桂 《中国水运》 2023年第S01期5-10,共6页

本文总结了上海洋山深水港区的气象、潮汐、增减水及地形地貌特征,重点利用该海域实测资料,分析了港区近期的潮流、波浪、含沙量及近10年来海床冲淤变化特征。结果表明:小洋山北侧海域涨落潮流强劲,落潮流历时较长,以风浪为主,含沙量年... 本文总结了上海洋山深水港区的气象、潮汐、增减水及地形地貌特征,重点利用该海域实测资料,分析了港区近期的潮流、波浪、含沙量及近10年来海床冲淤变化特征。结果表明:小洋山北侧海域涨落潮流强劲,落潮流历时较长,以风浪为主,含沙量年际变幅很小,但季节变化明显;洋山深水港区总体岸线形态变化不大,近十年来水域呈现微冲、微淤变化,各主要等深线整体较为稳定,小洋山北侧海床冲淤变化量接近平衡。研究成果可为上海洋山深水港区的可持续开发利用提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 洋山深水港 水文 含沙量 冲淤

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基于WebGIS的长江口航道测绘信息平台的建设与应用

15

作者 罗成 付桂 《中国水运》 2023年第2期54-56,共3页

针对长江口航道测绘数据总量大、种类多、时间跨度长、标准不统一并且分散在不同的单位等特点,搭建了基于WebGIS的长江口航道测绘信息平台。“平台”实现了历史水文数据整编与分析、河床冲淤演变分析以及航道回淤分析等功能。为长江口... 针对长江口航道测绘数据总量大、种类多、时间跨度长、标准不统一并且分散在不同的单位等特点,搭建了基于WebGIS的长江口航道测绘信息平台。“平台”实现了历史水文数据整编与分析、河床冲淤演变分析以及航道回淤分析等功能。为长江口航道管理局航道日常管理和应急事件的处理提供了及时可靠的信息,测绘数据利用面和利用率得到明显提高。 展开更多

关键词 WEBGIS 长江口航道 测绘信息 数据管理与分析 可视化

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