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题名车用电机冷却系统热仿真及其优化
被引量：19
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作者
田玉冬
王潇
张舟云
刘庆龙
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海电机学院汽车学院
上海电驱动股份有限公司技术中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2015年第2期238-242,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51377104)
建设部科学技术项目计划(2013-K5-34)
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文摘
随着电动汽车驱动电机功率密度不断增加、电机安装位置的狭小,常造成电机工作时内部温升过高。水冷电机的温升不仅取决于电机内部复杂的传热网络,也与冷却介质的流动特性密切相关,而冷却水路结构对于冷却介质的流动特性起关键性作用。针对高功率密度电动车用驱动电机存在严重的温升问题,研究了一种C型环槽水路结构。依据计算流体动力学(CFD)原理,采用有限体积法,对电机水冷系统及电机三维温度场进行了计算分析,得到了水路内流体的流动特性和电机温度场分布。研究表明:在该种水路结构下,各水路支路间流场分布均匀,水路与机壳的耦合传热性能匹配良好。
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关键词
永磁电机
三维温度场
流场
有限元
稳态
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Keywords
PM Motor
3-D Temperature Field
Fluid Field
Finite Element Method
Steady-State
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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