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题名城市轨道交通列车控制系统与云边计算适配性分析
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作者
邹宏峰
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机构
上海电气集团交通自动化系统有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期202-209,228,共9页
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基金
上海市经济信息化委项目(RX-RJJC-03-24-0918)。
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文摘
[目的]针对传统城市轨道交通列车控制系统单一依赖“故障-安全”原则的局限性,通过引入云边计算技术,探索其满足SIL4安全等级标准的可行性,并从运行安全、运营安全及网络安全三个维度提升系统动态风险防控能力与综合效能。[方法]基于故障动态传播特性分析,结合风险转嫁理论,构建了包含同质或异质风险转移的多维安全评估模型;通过对比分析EN 50126标准风险矩阵的局限性,提出了增加可控性和动态传播性的四维评估框架;结合云边计算技术特性,系统分析了平台层、数据层、边缘层和业务层的安全威胁及应对策略。[结果及结论]云边计算通过算力弹性扩展与分布式冗余架构可满足SIL4标准要求;识别出数据与计算单元解耦、安全迁移策略、分布式故障检测三大关键技术挑战;提出了基于虚拟化接口的统一访问控制策略。研究为构建“云-边-端”协同的新型列车控制系统提供了理论依据和技术路径,所提出的四维安全评估框架和分层防护策略可有效提升系统整体安全性。
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关键词
城市轨道交通
列车控制系统
云边计算
安全风险转嫁分析
故障检测与故障定位方法
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Keywords
urban rail transit
train control system
cloud-edge computing
security risk transfer analysis
fault detection and position method
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分类号
U4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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