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重型燃气轮机用新型热障涂层LaMgAl_(11)O_(19)与YSZ涂层抗烧结性能对比
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作者 何磊 邓甜甜 《材料工程》 北大核心 2025年第3期159-168,共10页
随着重型燃气轮机不断升级,燃气轮机透平的进气温度不断提高,传统YSZ涂层已无法满足高于1200℃的服役温度。通过大气等离子喷涂技术制备新型热障涂层LaMgAl_(11)O_(19)(LMA)和YSZ涂层,在1100℃和1300℃进行静态氧化实验,采用SEM和XRD技... 随着重型燃气轮机不断升级,燃气轮机透平的进气温度不断提高,传统YSZ涂层已无法满足高于1200℃的服役温度。通过大气等离子喷涂技术制备新型热障涂层LaMgAl_(11)O_(19)(LMA)和YSZ涂层,在1100℃和1300℃进行静态氧化实验,采用SEM和XRD技术对比分析了不同烧结温度和时长下的孔隙率、微观组织和相变过程。结果表明:LMA涂层在1100℃和1300℃下,孔隙率随烧结时间的延长而增大,YSZ涂层则随烧结时间延长孔隙率明显下降。LMA涂层在高温下短时间内发生相变,断口中可观察到细小的针状晶,随烧结时间的延长,结晶相长大成条状和片状结构,有利于提高涂层的抗烧结性。Rietveld精修结果表明,在1300℃下烧结1000 h,YSZ涂层中T′相含量从82.67%下降至27.69%,C相含量从初始1.50%增加到46.84%,M相含量从0.19%增加到15.39%。此相变过程引起体积转变,产生较大的残余应力,导致涂层脱落。 展开更多
关键词 LaMgAl_(11)O_(19) YSZ 抗烧结 孔隙率 RIETVELD精修
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基于顶切加叶片优化的燃气轮机压气机通流改型
2
作者 沈真 朱芳 陈明敏 《热力透平》 2025年第1期8-11,48,共5页
鉴于目前国内钢铁厂高炉煤气、焦炉煤气的热值情况,现有的低热值燃气轮机燃料的热值无法满足市场需求,需进一步降低。随着燃料热值降低,燃气轮机燃料量大幅增加,需要以降低流量为目标对压气机进行改型设计。因此,在原型压气机基础上,针... 鉴于目前国内钢铁厂高炉煤气、焦炉煤气的热值情况,现有的低热值燃气轮机燃料的热值无法满足市场需求,需进一步降低。随着燃料热值降低,燃气轮机燃料量大幅增加,需要以降低流量为目标对压气机进行改型设计。因此,在原型压气机基础上,针对流道和叶片,从降低压气机流量、提高喘振裕度等方面进行了通流改型设计,以“顶切加叶片优化”为设计思路,通过通流优化实现了压气机流量降低10%的设计目标,同时将喘振裕度提升了12%以上。研究成果可为后续机组的类似改型设计提供参考。 展开更多
关键词 超低热值 压气机 通流 顶切 叶片优化
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F级燃气轮机DeNO_(x)+燃烧器燃烧模拟及试验
3
作者 张富诚 颜伟 张津 《热力透平》 2025年第1期26-30,共5页
为了研究低排放贫预混燃烧技术燃烧不稳定现象,针对适用于F级燃气轮机的预混燃料径向分布可调的新型DeNO_(x)+燃烧器,通过燃烧数值模拟研究了温度场和当量比的分布变化,开展了全温、全压、全尺寸燃烧试验,从嗡鸣和排放角度分析了燃烧性... 为了研究低排放贫预混燃烧技术燃烧不稳定现象,针对适用于F级燃气轮机的预混燃料径向分布可调的新型DeNO_(x)+燃烧器,通过燃烧数值模拟研究了温度场和当量比的分布变化,开展了全温、全压、全尺寸燃烧试验,从嗡鸣和排放角度分析了燃烧性能,验证了预混燃料径向分布灵活调控对燃烧的影响。研究结果表明:调节内外预混燃料比例,即改变预混燃料径向分布,将显著影响燃烧温度场、当量比分布及火焰张角;高负荷下,调节内外预混燃料比例可抑制嗡鸣,提高燃烧稳定性;其中,在100%基本负荷下,内预混燃料比例为60%、外预混燃料比例为40%时嗡鸣表现较好,80%~100%基本负荷范围内,调节内外预混燃料比例后可使燃烧保持稳定,同时NO_(x)排放的体积分数低于15×10^(-6),仍然满足超低排放要求。研究成果可为调节燃气轮机燃烧稳定性和降低排放提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧器 预混燃料径向分布 燃烧稳定性 排放
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燃气轮机全生命周期服务管理数字化平台
4
作者 夏天 王芸雯 《热力透平》 2025年第1期17-20,36,共5页
随着燃气轮机新机业务不断地在全国开展,服务项目的执行管理成为了重中之重。以往所采用的管理模式多通过表格及线下纸质传递方式,效率低下、难追溯且易造成资料缺失问题。基于此,重新梳理了燃气轮机服务业务体系及流程,按此框架开发了... 随着燃气轮机新机业务不断地在全国开展,服务项目的执行管理成为了重中之重。以往所采用的管理模式多通过表格及线下纸质传递方式,效率低下、难追溯且易造成资料缺失问题。基于此,重新梳理了燃气轮机服务业务体系及流程,按此框架开发了数字化服务管理平台。该平台可通过信息化手段记录、整合机组全生命周期各阶段的信息,包括服务检修活动相关的技术文件等,创建全生命周期的服务管理体系框架。该平台可建立高效规范的服务工作流程,改进燃气轮机服务的管理方式,有效保证机组全生命周期信息的完整性和可追溯性,极大地提升服务业务的管理水平。研究成果可为燃气轮机全生命周期服务管理和技术管理提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 服务管理 全生命周期 数字化
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基于模化理论的某小F燃气轮机压气机叶片设计
5
作者 刘丽丽 《热力透平》 2025年第1期37-43,共7页
燃气轮机开发过程中经常会采用经过验证的成熟压气机进行模化设计,但叶片模化后需要重新评估安全性。基于模化理论,对某小F燃气轮机压气机开展了改型设计,并对模化前后的叶轮强度及振动特性进行了有限元计算考核及比较。对比结果表明,... 燃气轮机开发过程中经常会采用经过验证的成熟压气机进行模化设计,但叶片模化后需要重新评估安全性。基于模化理论,对某小F燃气轮机压气机开展了改型设计,并对模化前后的叶轮强度及振动特性进行了有限元计算考核及比较。对比结果表明,模化设计对叶身及叶根应力的大小与分布影响较小,模化后的轮槽应力相比于原型机会有一定偏差,尤其是当轮盘没有完全按照缩尺比例进行模化设计时,整个叶轮的振动考核避开率会与原型机存在差异。研究成果可为压气机利用模化理论进行快速升级提供设计参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 压气机 模化设计 有限元计算
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基于虚拟仪器的燃气轮机液压执行机构性能测试
6
作者 张彤 《热力透平》 2025年第1期72-77,共6页
目前燃气轮机出厂测试时,液压执行机构的开关时间测试及紧急切断时间测试不能满足实际运行时阀门位置开度精确控制的要求。结合燃气轮机气体燃料控制阀组及其液压执行机构的设计与试验技术相关的基础研究课题中的多项性能技术指标,研制... 目前燃气轮机出厂测试时,液压执行机构的开关时间测试及紧急切断时间测试不能满足实际运行时阀门位置开度精确控制的要求。结合燃气轮机气体燃料控制阀组及其液压执行机构的设计与试验技术相关的基础研究课题中的多项性能技术指标,研制了执行机构试验件,搭建了基于虚拟仪器的控制阀多项性能测试装置,对该执行机构试验件进行了多项性能测试,包括开关试验、紧急切断试验、控制误差试验、重复性误差试验及回差试验等。试验件的性能测试结果满足课题技术指标的要求。上述指标测试方案可为后续项目的出厂测试提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃料阀 液压执行机构 性能测试
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F级重型燃气轮机新型DeNO_(x)燃烧器掺氢燃烧试验研究
7
作者 何磊 张富诚 +6 位作者 颜伟 张津 王成武 王浩同 刘晓佩 吴克梁 陈明敏 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1370-1377,共8页
为实现降低碳排放的绿色环保目标,天然气掺氢燃烧成为燃气轮机的重要发展趋势。针对天然气掺氢燃烧特性,对自主研发的F级重型燃气轮机新型DeNO_(x)燃烧器展开全温、全压、全尺寸高掺氢比例的燃烧试验,从温度、排放、嗡鸣和加速度等性能... 为实现降低碳排放的绿色环保目标,天然气掺氢燃烧成为燃气轮机的重要发展趋势。针对天然气掺氢燃烧特性,对自主研发的F级重型燃气轮机新型DeNO_(x)燃烧器展开全温、全压、全尺寸高掺氢比例的燃烧试验,从温度、排放、嗡鸣和加速度等性能参数分析燃烧器掺氢燃烧适应性。结果表明:该燃烧器在30%~40%掺氢比例,55%~100%基本负荷段的NO_(x)排放质量浓度均可控制在30 mg/m^(3)以内;随着掺氢比例的增加,火焰转换发生在更低的负荷,有利于稳定升负荷,同时燃烧器出口温度升高,但未发生回火。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧器 天然气掺氢燃烧 火焰转换 排放
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首台“陆改船”用重型燃气轮机自主改型设计实践
8
作者 张立建 唐健 崔耀欣 《热力透平》 2024年第2期80-83,88,共5页
某海上浮式发电项目中的燃气轮机,以引进型小F级燃气轮机为母型进行自主改型设计,其为国内首台套陆地重型燃气轮机在发电船上的应用。介绍了母型机的技术特点,并重点阐述了改型设计内容,包括轴系总体布置设计、轴系与钢结构基础耦合设... 某海上浮式发电项目中的燃气轮机,以引进型小F级燃气轮机为母型进行自主改型设计,其为国内首台套陆地重型燃气轮机在发电船上的应用。介绍了母型机的技术特点,并重点阐述了改型设计内容,包括轴系总体布置设计、轴系与钢结构基础耦合设计、带挠性联轴器的减速箱设计、轴承适应性设计、支撑的加固与匹配设计、海工化防腐设计、全新机岛布置及辅机优化设计等。该改型设计经验可以为其他型号“陆改船”用燃气轮机提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 重型 小F级 联合循环发电 发电船
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燃气轮机三头部燃烧室试验台全压燃烧试验研究
9
作者 唐健 田寅申 张津 《热力透平》 2024年第2期84-88,共5页
针对适用于环形燃烧室的燃烧器,其自主研发能力是燃气轮机企业竞争力的基础,也是国家能源动力装备实力的体现,需要投入力量进行提升。搭建了适用于小F级燃气轮机燃烧器试验的三头部全温全压燃烧试验台,在与实际机组运行工况一致的条件... 针对适用于环形燃烧室的燃烧器,其自主研发能力是燃气轮机企业竞争力的基础,也是国家能源动力装备实力的体现,需要投入力量进行提升。搭建了适用于小F级燃气轮机燃烧器试验的三头部全温全压燃烧试验台,在与实际机组运行工况一致的条件下对环形燃烧器进行了全温全压燃烧试验。试验所得数据可以客观反映燃烧器实际工作状态的NO_X排放性能,同时结果复现性良好。并通过对比试验验证了一项升级方案,升级后的燃烧器可以减少NO_X排放量,且降幅明显。研究成果可为燃烧器性能验证与新燃烧器研发提供支持,并为升级后的燃烧器投入商业应用提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧器 三头部试验台 全压燃烧试验
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燃气轮机透平动叶叶顶现场磨削工艺研究
10
作者 陈韬 冯思锐 肖洒 《热力透平》 2024年第1期53-57,共5页
燃气轮机透平转子是机组中的重要部件,将燃气热力学能转换为机械能,其动叶叶顶至缸体静子部件的间隙直接影响能量转化效率。针对燃气轮机中修需把转子拉回工厂进行修理的问题,开发了燃气轮机透平转子动叶叶顶现场磨削工艺方案,其重点在... 燃气轮机透平转子是机组中的重要部件,将燃气热力学能转换为机械能,其动叶叶顶至缸体静子部件的间隙直接影响能量转化效率。针对燃气轮机中修需把转子拉回工厂进行修理的问题,开发了燃气轮机透平转子动叶叶顶现场磨削工艺方案,其重点在于根据测量的全缸及半缸叶顶间隙数据计算内张口值,以确定叶顶磨削余量。然后建立液压工作站实现转子回转,并开发现场叶顶磨削设备对透平动叶叶顶进行磨削。现场测量结果显示磨削后叶顶间隙符合公差要求,单机效率和出力均有提升。同时,采用该方案能够实现转子现场修理,缩短维修工期,节省运输成本。研究成果可为制定类似透平动叶叶顶的现场磨削工艺提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 现场处理 磨削 叶顶间隙
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基于冲击冷却改型的燃气轮机静叶传热特性研究
11
作者 刘海清 罗璐 沈逸文 《热力透平》 2024年第4期240-245,共6页
为了改善某透平静叶吸力侧顶部的局部高温状况,延长叶片服役寿命,利用耦合传热计算方法对该静叶进行了冷却结构优化改型设计和传热特性分析。将原型的数值模拟结果与服役机组的叶片状况进行了对比,结果验证了该数值方法的准确性。在此... 为了改善某透平静叶吸力侧顶部的局部高温状况,延长叶片服役寿命,利用耦合传热计算方法对该静叶进行了冷却结构优化改型设计和传热特性分析。将原型的数值模拟结果与服役机组的叶片状况进行了对比,结果验证了该数值方法的准确性。在此基础上采用了具有不同的孔排布方式、孔直径和孔数的6种方案,开展了中部冲击改型的方案比较,研究了冲击改型下的静叶流场与传热特性。结果表明:冲击冷却能有效消除该静叶吸力侧顶部的高温区;受叶片气动外形影响,相比于均布型冲击孔的排布方式,尾缘密集型排布方式可以在更小的冷却流量下获得更低的叶片表面温度,但叶片顶部温度仍略高于周围区域,冷却流量大时,吸力面根部容易向50%叶高处迁移,导致横流效应;根顶密集型冲击孔排布方式可以缩小叶片顶部和根部的高温区范围,降低最高温度值,冷却流量大时能弱化上述横流效应,在叶片根部至50%叶高处范围内均取得了很好的冲击冷却效果,是改善该透平服役状态的最优排布方式。研究结果可以为改进该类透平静叶的冷却结构设计,延长其服役寿命提供参考。 展开更多
关键词 耦合传热 透平静叶 冲击冷却
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某型F级燃气轮机智能燃烧调整系统研究及应用
12
作者 李杰 彭博 +2 位作者 王浩同 计京津 孙博 《热力透平》 2024年第4期232-235,252,共5页
燃气轮机的燃烧稳定性是影响其运行安全和稳定的重要因素之一。由于燃烧稳定性受到多种因素影响,因此传统上需要工程师定期进行燃烧调整工作。对于某型F级燃气轮机,燃烧调整的主要参数包括值班气流量和透平排气温度。介绍了一种智能燃... 燃气轮机的燃烧稳定性是影响其运行安全和稳定的重要因素之一。由于燃烧稳定性受到多种因素影响,因此传统上需要工程师定期进行燃烧调整工作。对于某型F级燃气轮机,燃烧调整的主要参数包括值班气流量和透平排气温度。介绍了一种智能燃烧调整系统,其能够实时采集分析燃烧室嗡鸣和加速度数据,提取稳定性特征指标,并自动选择优化策略,向燃气轮机控制系统发送调节燃烧参数的指令,从而实现自动燃烧调整。该系统在某电厂的应用验证了其功能可以达到预期效果。研究成果可以为同类燃气轮机的智能燃烧调整系统改造提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧稳定性 自动燃烧调整
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一种基于粒子群优化算法的燃气轮机自适应热力计算方法 被引量:5
13
作者 应雨龙 李淑英 《燃气轮机技术》 2015年第4期48-54,共7页
准确的燃气轮机热力计算模型在燃气轮机性能分析和气路故障诊断应用中起到关键作用。对于当前的热力性能建模技术,在变工况下的热力计算准确性主要取决于燃气轮机各部件(压气机和透平)特性线的精度。为了提高热力计算的精度,本文提出了... 准确的燃气轮机热力计算模型在燃气轮机性能分析和气路故障诊断应用中起到关键作用。对于当前的热力性能建模技术,在变工况下的热力计算准确性主要取决于燃气轮机各部件(压气机和透平)特性线的精度。为了提高热力计算的精度,本文提出了一种基于粒子群优化算法的燃气轮机自适应热力计算方法,来提高设计工况和变工况下的热力计算准确性。该方法主要分为两步,包括设计点性能自适应和变工况性能自适应。所提出的自适应热力计算方法已经应用于某型三轴船用燃气轮机热力建模中,通过验证表明该方法能够大大提高热力计算的准确性。 展开更多
关键词 燃气轮机 粒子群优化算法 热力计算 自适应
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一种基于多运行工况点的强鲁棒性燃气轮机非线性气路诊断方法 被引量:1
14
作者 应雨龙 李靖超 《燃气轮机技术》 2016年第3期33-38,共6页
通常准确的气路测量信息对于获取准确的衰退特征从而实现准确的燃气轮机气路诊断至关重要。由于气路传感器同部件一样,其性能也可能会衰退甚至发生故障,而产生一定的测量偏差并引起误导性的诊断结果。为解决诊断准确性高度依赖气路传感... 通常准确的气路测量信息对于获取准确的衰退特征从而实现准确的燃气轮机气路诊断至关重要。由于气路传感器同部件一样,其性能也可能会衰退甚至发生故障,而产生一定的测量偏差并引起误导性的诊断结果。为解决诊断准确性高度依赖气路传感器可靠性的问题,本文提出了一种基于高斯数据调和原理与多运行工况点相结合的非线性气路诊断方法。该方法能有效地降低部件健康参数对传感器测量偏差的敏感性,适用于存在测量偏差的离线气路诊断情况。 展开更多
关键词 燃气轮机 气路诊断 预见性维护 多运行工况点
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重型燃气轮机透平叶片表面粗糙度对换热的影响 被引量:14
15
作者 何磊 黄启鹤 +2 位作者 赵连会 竺晓程 杜朝辉 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期711-716,746,共7页
以某重型燃气轮机透平第一级静叶的叶型为研究对象,采用商业软件CFX的等效砂粒粗糙度模型研究了表面粗糙度对叶片表面换热的影响。结果表明:表面粗糙度对叶片表面附近的时均流场影响不大;但在叶片典型表面粗糙度下,压力面和吸力面的换... 以某重型燃气轮机透平第一级静叶的叶型为研究对象,采用商业软件CFX的等效砂粒粗糙度模型研究了表面粗糙度对叶片表面换热的影响。结果表明:表面粗糙度对叶片表面附近的时均流场影响不大;但在叶片典型表面粗糙度下,压力面和吸力面的换热水平分别比光滑表面时高36.6%和33.4%,换热发生恶化;较小的表面粗糙度对叶片前缘换热基本没有影响,但当等效砂粒粗糙度增大到51 μm时,无量纲线平均传热系数反而比光滑表面时减小了15%;根据叶片一维传热过程模型,在换热增强30%时,叶片金属表面平均温度上升17 K,极大地影响了叶片的寿命。 展开更多
关键词 燃气轮机 强化换热 表面粗糙度 光滑 传热模型
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航空发动机和工业燃气轮机热喷涂热障涂层用金属黏结层:回顾与展望 被引量:11
16
作者 陈卫杰 宋鹏 +1 位作者 高栋 汪超 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期15-24,共10页
超音速火焰喷涂制作的金属黏结层加料浆喷涂制作的柱状晶结构陶瓷隔热层被视作新一代航空发动机和燃气轮机用热喷涂热障涂层,其中采用的MCrAlY金属黏结层正朝着长寿命、低成本、适用于新燃料的方向发展。本文综述近年来航空发动机和燃... 超音速火焰喷涂制作的金属黏结层加料浆喷涂制作的柱状晶结构陶瓷隔热层被视作新一代航空发动机和燃气轮机用热喷涂热障涂层,其中采用的MCrAlY金属黏结层正朝着长寿命、低成本、适用于新燃料的方向发展。本文综述近年来航空发动机和燃气轮机热端部件热障涂层用MCrAlY金属黏结层研究进展,并对涂层的结构设计与成分设计进行探讨。 展开更多
关键词 燃气轮机 热障涂层 金属黏结层 长寿命 低成本 成分设计
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燃气轮机干式低排放燃烧器燃烧特性的相同步PLIF方法研究 被引量:1
17
作者 史挺 金明 +5 位作者 葛冰 臧述升 田寅申 何磊 陈明敏 张津 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期599-604,共6页
利用平面激光诱导荧光(PLIF)测试技术与高频压力脉动传感器相结合,采用相同步PLIF测试方法,实现了热声耦合振荡燃烧条件下不同相位的压力和火焰结构同步测量,获取了燃气轮机干式低排放中心分级燃烧器的燃烧火焰与压力的振荡特性.试验结... 利用平面激光诱导荧光(PLIF)测试技术与高频压力脉动传感器相结合,采用相同步PLIF测试方法,实现了热声耦合振荡燃烧条件下不同相位的压力和火焰结构同步测量,获取了燃气轮机干式低排放中心分级燃烧器的燃烧火焰与压力的振荡特性.试验结果表明,随着当量比的增大,压力脉动的幅值从0.0007MPa上升到0.0037MPa,但当量比大于0.65后,振幅不再随当量比的增加而增加.相同步PLIF结果显示,在压力峰值时,OH基分布集中在燃烧室中轴线,火焰向中心收缩;而压力谷值时,OH基分布集中在燃烧室壁面,火焰向壁面扩张.最后,利用压力脉动和相同步OH-PLIF数据,给出了燃烧器中心分级火焰的瑞利因子分布,发现热声振荡的主要产生位置为燃烧室的中心区和壁面区. 展开更多
关键词 中心分级 燃烧振荡 平面激光诱导荧光 相同步测量 瑞利因子
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低压模化对燃气轮机燃烧室工作特性影响的数值分析 被引量:5
18
作者 何念 陈明敏 +1 位作者 高贤智 尹静姝 《航空发动机》 2017年第2期10-16,共7页
为研究低压模化对于燃气轮机燃烧室工作特性的影响,采用ANSYS软件的FLUENT模块,对燃烧室在低压模化以及低压1/3尺寸模化条件下的燃气轮机燃烧室分别进行数值模拟研究,并与在全压条件下的燃烧室计算结果进行对比分析。计算结果表明:在低... 为研究低压模化对于燃气轮机燃烧室工作特性的影响,采用ANSYS软件的FLUENT模块,对燃烧室在低压模化以及低压1/3尺寸模化条件下的燃气轮机燃烧室分别进行数值模拟研究,并与在全压条件下的燃烧室计算结果进行对比分析。计算结果表明:在低压模化条件下,燃烧室的流线形态与全压下基本相同;由于压力对于化学反应平衡的影响,在低压条件下燃烧室的壁温相比在全压下的平均降低70~100 K,其出口温度场指标比在全压下的更好;由于受燃烧室入口空气压力的影响,在低压条件下燃烧室的燃烧效率和流阻损失均比在全压下的低;另外,由燃烧室压力和尺寸的变化引起的燃烧室内温度分布变化,造成NO源分布的不同及燃烧室内NO的生成速率发生巨大变化,导致燃烧室NOx的排放水平不同,并验证了压力指数。其计算结果可为燃气轮机燃烧室的低压和常压模化试验提供参考。 展开更多
关键词 燃烧室 燃气轮机 低压模化 工作特性 数值模拟
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燃气轮机仿真中部件特性处理方法的准确性研究 被引量:4
19
作者 孙博 彭淑宏 吴克梁 《航空发动机》 2015年第5期43-48,共6页
在基于部件的燃气轮机性能仿真建模过程中,部件特性线处理方法的准确性是影响整个机组仿真精度的关键因素。分别介绍了采用传统离散插值处理方法、人工神经网络法和偏最小二乘法进行部件特性线处理的原理和方法,利用一部分已知样本特性... 在基于部件的燃气轮机性能仿真建模过程中,部件特性线处理方法的准确性是影响整个机组仿真精度的关键因素。分别介绍了采用传统离散插值处理方法、人工神经网络法和偏最小二乘法进行部件特性线处理的原理和方法,利用一部分已知样本特性数据和不同处理方法对某燃气轮机进行性能仿真,并将仿真结果与另一部分已知样本特性数据进行比较,分析不同处理方法对部件特性和整机性能计算精度的影响。结果表明:在仿真过程中利用偏最小二乘法可直接使用重构方程求解部件特性,无需对部件特性离散化和插值处理,避免了传统部件特性处理方法的计算误差,提高了燃气轮机热力模型求解的精度。 展开更多
关键词 燃气轮机 性能仿真 特性线 建模 处理方法
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燃气轮机压气机叶片涂层的高温适应性研究 被引量:1
20
作者 周瑕 汪超 +1 位作者 梁云飞 何磊 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期229-234,共6页
为探究压气机叶片涂层在更多级叶片上的应用情况,研究了富铝无机盐涂层和铝基硬质涂层的高温适应性,利用光学显微镜、粗糙度测试仪、扫描电子显微镜、能谱仪和拉伸试验机分别测试了涂层厚度、表面粗糙度、微观组织、元素分布和拉伸结合... 为探究压气机叶片涂层在更多级叶片上的应用情况,研究了富铝无机盐涂层和铝基硬质涂层的高温适应性,利用光学显微镜、粗糙度测试仪、扫描电子显微镜、能谱仪和拉伸试验机分别测试了涂层厚度、表面粗糙度、微观组织、元素分布和拉伸结合强度。结果表明:富铝无机盐涂层的厚度为40~60μm,喷涂态和热处理后涂层的表面粗糙度分别为0.570~0.685μm和0.734~0.842μm,微观组织在460℃、2000 h内保持稳定,热失效过程涂层中的铝元素向基体快速扩散,金属基体氧化,拉伸结合强度降低;铝基硬质涂层厚度为8~12μm,喷涂态和热处理后涂层的表面粗糙度分别为0.324~0.486μm和1.054~1.275μm,微观组织在460℃、1001 h内保持稳定,热失效过程观察到(Fe,Cr)Al金属间化合物生成,拉伸结合强度约为40 MPa;热处理温度越高、时间越长,铝基涂层越不稳定,当温度不高于460℃时才可满足服役要求。 展开更多
关键词 燃气轮机 压气机 叶片 防腐蚀涂层 微观组织
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