上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司简介

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作者 无 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期55-55,共1页

上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司由上海电气和泰雷兹共同投资组建,是专注于城市轨道交通信号系统的中方控股高新技术企业。从2004年成功交付中国首条CBTC线路——武汉轨道交通1号线起,公司在引进泰雷兹集团全球领先的SelTracTM C... 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司由上海电气和泰雷兹共同投资组建,是专注于城市轨道交通信号系统的中方控股高新技术企业。从2004年成功交付中国首条CBTC线路——武汉轨道交通1号线起,公司在引进泰雷兹集团全球领先的SelTracTM CBTC技术的基础上,一直不断致力于自身技术的提升和践行自主创新。 展开更多

关键词 上海电气 自主创新 泰雷兹 高新技术

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城市轨道交通信号灯显示识别系统实验研究

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作者 刘昊旻 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第2期31-35,共5页

对城市轨道交通信号灯显示状态的准确识别是保障城市轨道交通系统安全运营的重要措施。现有城市轨道交通信号灯状态的识别依赖于列车驾驶员目视观察,在恶劣天气与驾驶员身心疲惫等主客观因素共同作用下,易出现信号灯状态识别问题进而导... 对城市轨道交通信号灯显示状态的准确识别是保障城市轨道交通系统安全运营的重要措施。现有城市轨道交通信号灯状态的识别依赖于列车驾驶员目视观察,在恶劣天气与驾驶员身心疲惫等主客观因素共同作用下,易出现信号灯状态识别问题进而导致安全事故。为此设计构建了一套基于机器视觉原理,可有效识别5~200 m轨旁信号灯显示状态的识别系统,并在此系统上实现了一种基于图像处理技术的轨旁信号灯识别方法。通过现场实验结合多场景虚拟检测,结果表明:该方法可以有效识别城市轨道交通轨旁信号灯的显示状态,识别准确率最高可达95.4%,可满足城市轨道交通对信号灯状态识别性能与安全性的要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 机器视觉 信号灯识别

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青岛地铁2号线延伸线信号系统技术方案研究

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作者 阮杰 刘昊旻 《铁道通信信号》 2025年第1期78-84,共7页

城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有... 城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有线相同信号系统和采用自主化信号系统2种方案,确定延伸线采用自主化信号系统方案,并阐述其架构和优势。从共用控制中心、软件升级、硬件改造、延伸线测试及调试等方面详细阐述与既有线互联互通的方案,并针对系统差异提出应对措施。为城市轨道交通类似的分段开通线路的信号系统延伸线项目,在不中断既有线正常运营的前提下,实现延伸线与既有线贯通运营的目标,提供信号系统设计方案的技术参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 既有线 延伸线 基于通信的列车控制系统 互联互通

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基于系统韧性理论的城市轨道交通信号系统设计 被引量：8

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作者 高翔 张凌翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期139-143,148,共6页

“故障-持续运行”是对城市轨道交通信号系统的最高要求,也是基于运营高度对系统安全的理解。在自动化系统不断扩展其功能边界的趋势下,人员介入不再被认为是安全可靠的手段,系统本身应能处理更多的异常。分析了与系统可靠性相关的容错... “故障-持续运行”是对城市轨道交通信号系统的最高要求,也是基于运营高度对系统安全的理解。在自动化系统不断扩展其功能边界的趋势下,人员介入不再被认为是安全可靠的手段,系统本身应能处理更多的异常。分析了与系统可靠性相关的容错、安全完整性和韧性的概念;将系统韧性理论引入城市轨道交通信号系统设计,采用系统能力损失对系统韧性进行量化计算;建立了韧性系统设计模型,并将该模型应用于智能调度系统设计,使用韧性度量来作为最优化控制目标。仿真验证证明了系统韧性理论和方法在城市轨道交通信号系统设计中的有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 系统设计 容错 韧性 安全完整性 故障-持续运行 智能调度

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城市轨道交通CBTC信号系统列车位置不确定性分析 被引量：10

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作者 蔡宗加 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期72-75,共4页

当前,城市轨道交通为满足大运量的需求,对列车运行间隔要求越来越高,即列车自动控制系统对列车的定位必须更加精确可靠,以保证小间隔的列车安全运行要求。介绍了列车测速和列车定位的基本原理,从算法原理入手分析了列车速度不确定性和... 当前,城市轨道交通为满足大运量的需求,对列车运行间隔要求越来越高,即列车自动控制系统对列车的定位必须更加精确可靠,以保证小间隔的列车安全运行要求。介绍了列车测速和列车定位的基本原理,从算法原理入手分析了列车速度不确定性和位置不确定性的产生原因以及计算方法,以供列车精确定位参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制信号系统 列车位置不确定性 定位信标

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城市轨道交通信号系统信息安全问题研究 被引量：12

6

作者 陶伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期20-23,共4页

从网络安全法、工控信息安全和信息安全等级保护等国家相关法规、标准角度,说明了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。分析了城市轨道交通信号系统的信息安全防护现状以及存在的安全隐患,提出了一种信号系统信息安全防护方案,可全... 从网络安全法、工控信息安全和信息安全等级保护等国家相关法规、标准角度,说明了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。分析了城市轨道交通信号系统的信息安全防护现状以及存在的安全隐患,提出了一种信号系统信息安全防护方案,可全面防护信号系统的信息安全。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 信息安全

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无人驾驶线路列车自动监控系统与综合监控系统集成方案研究 被引量：7

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作者 刘明霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期70-74,78,共6页

随着无人驾驶线路的增多,综合监控系统与ATS(列车自动监控)系统的集成也成为必然趋势。分析了无人驾驶线路中以行车指挥为核心的综合指挥调度和自动运营联动需求,以及ATS系统与综合监控系统的4种集成方案(即互联方案、界面组态集成方案... 随着无人驾驶线路的增多,综合监控系统与ATS(列车自动监控)系统的集成也成为必然趋势。分析了无人驾驶线路中以行车指挥为核心的综合指挥调度和自动运营联动需求,以及ATS系统与综合监控系统的4种集成方案(即互联方案、界面组态集成方案、统一平台界面集成方案和云平台完全集成方案),并对这4种不同的集成方案进行了比较,以期能对综合监控系统与ATS系统的集成起到推进作用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无人驾驶 列车自动监控 综合监控系统 集成方案

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城市轨道交通无人驾驶系统中信号与车辆接口分析 被引量：8

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作者 马妍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期10-12,共3页

介绍了城市轨道交通无人驾驶系统中,为实现无人驾驶功能所需的信号与车辆接口。介绍了无人驾驶系统中车载信号设备的变化和与有人驾驶列车设备的区别,以及无人驾驶系统与车辆接口相关联的核心及非核心功能。

关键词 城市轨道交通 无人驾驶系统 信号与车辆接口

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城市轨道交通计轴系统在列车折返区域的冗余控制方案 被引量：5

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作者 吕后波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期79-82,共4页

分析了城市轨道交通于CBTC(基于通信的列车控制)模式和后备模式下,在列车折返区域当某一台计轴主机发生故障时,对折返运营造成的影响,并提出了相应的处理方案。该方案设计由两台计轴主机分别对折返区域的道岔区段相关的计轴磁头进行脉... 分析了城市轨道交通于CBTC(基于通信的列车控制)模式和后备模式下,在列车折返区域当某一台计轴主机发生故障时,对折返运营造成的影响,并提出了相应的处理方案。该方案设计由两台计轴主机分别对折返区域的道岔区段相关的计轴磁头进行脉冲信号采集,经处理器分别计算处理后将道岔区段的占用/空闲和受扰状态冗余输出至计算机联锁系统,从而在不影响CBTC模式和后备模式下进行列车的折返作业。该方案只需要在既有计轴系统中,增加冗余采集的计轴磁头和冗余输出的道岔区段状态所相对应的板卡、电缆和继电器,对现有系统改动较小,但可大大提高信号系统的可用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 计轴系统 冗余控制 列车折返

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基于云边协同的城市轨道交通信号系统方案 被引量：5

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作者 李云 王崇国 殷江宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期194-199,共6页

目的:传统CBTC(基于通信的列车控制)系统已不能完全适应大规模城市轨道交通线网建设及运营的需求,亟需对融合了最新的云计算、IoT(物联网)和安全电子系统技术的EC-CBTC(基于云边协同的CBTC)系统方案进行深入研究。方法:提出了EC-CBTC系... 目的:传统CBTC(基于通信的列车控制)系统已不能完全适应大规模城市轨道交通线网建设及运营的需求,亟需对融合了最新的云计算、IoT(物联网)和安全电子系统技术的EC-CBTC(基于云边协同的CBTC)系统方案进行深入研究。方法:提出了EC-CBTC系统的架构,分析了EC-CBTC系统较传统CBTC系统具有的优势;探讨了EC-CBTC系统的实时安全集群、安全边缘控制器、低时延及高确定性的通信网络三大关键技术的具体设计方案和措施。结果及结论:构建了EC-CBTC系统基于2oo2(二取二)的“裸金属”安全计算机集群方案架构、基于2oo2(二取二)的安全云平台架构及基于2oo3(三取二)的安全云平台架构。相比于传统CBTC系统,EC-CBTC具有可用性高、可维护性和安全性好、建设运维和改造成本低、支持大规模线网互联互通等优势,是未来城市轨道交通大规模线网化运营条件下信号系统的备选方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制 云边协同

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城市轨道交通信号系统车载控制器冗余切换方案研究 被引量：4

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作者 王志东 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期17-19,共3页

车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系统可靠性的重要技术措施,主机和备机的选择和切换方案不同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案,分析对比了两种方案的优缺点... 车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系统可靠性的重要技术措施,主机和备机的选择和切换方案不同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案,分析对比了两种方案的优缺点,以供选择方案时参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 车载控制器 冗余切换

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下一代城市轨道交通信号系统研究 被引量：5

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作者 刘会明 高翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期7-11,共5页

基于对城市轨道交通典型CBTC(基于通信的列车控制)系统的架构、设备配置、控制原则等分析,通过对比研究精简列车控制系统(TSTCBTC~■2.0信号系统和车车通信信号系统),明确了精简列车控制系统与典型CBTC系统的差异,以及以车为中心的信号... 基于对城市轨道交通典型CBTC(基于通信的列车控制)系统的架构、设备配置、控制原则等分析,通过对比研究精简列车控制系统(TSTCBTC~■2.0信号系统和车车通信信号系统),明确了精简列车控制系统与典型CBTC系统的差异,以及以车为中心的信号系统的定义。结合智慧城市轨道交通的目标要求,提出了下一代信号系统的两大必要特征——精简和智能,以及下一代信号系统的重要发展方向——友好、标准和高效。 展开更多

关键词 智慧城市轨道交通 精简列车控制系统 车车通信信号系统

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城市轨道交通数据通信系统(DCS)2.0的特点分析及改进优化 被引量：2

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作者 张巍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期34-38,92,共6页

上海电气泰雷兹数据通信系统(DCS)负责CBTC(基于通信的列车控制)信号系统内的数据交换,已在各建成地铁项目中成功实施。随着更加复杂的无线环境下对施工集成和运营维护提出的更高要求,对DCS的网络架构和软硬件配置进行了重新设计及优化... 上海电气泰雷兹数据通信系统(DCS)负责CBTC(基于通信的列车控制)信号系统内的数据交换,已在各建成地铁项目中成功实施。随着更加复杂的无线环境下对施工集成和运营维护提出的更高要求,对DCS的网络架构和软硬件配置进行了重新设计及优化,升级后的DCS 2.0在石家庄城市轨道交通1号线第一次成功部署。这对其他既有线路DCS的改进及优化也具有借鉴意义。 展开更多

关键词 地铁 数据通信系统 改进优化

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上海轨道交通11号线车辆段转换轨信号联锁设计的对比分析 被引量：1

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作者 曾洁毅 何柳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期83-88,共6页

以上海轨道交通11号线赛车场车辆段和川杨河车辆段的转换轨信号联锁设计方案为例,对典型转换轨信号联锁设计方案与按照上海申通地铁集团有限公司发布的STBXH-010004—2016《轨道交通ATC车辆基地信号技术规定》的规定实施管理权分配的转... 以上海轨道交通11号线赛车场车辆段和川杨河车辆段的转换轨信号联锁设计方案为例,对典型转换轨信号联锁设计方案与按照上海申通地铁集团有限公司发布的STBXH-010004—2016《轨道交通ATC车辆基地信号技术规定》的规定实施管理权分配的转换轨信号联锁设计方案,从控制范围划分、控制原则、接口信号及联锁控制逻辑和作业流程等方面进行对比分析,给出了设计建议。 展开更多

关键词 地铁车辆段 转换轨 信号联锁设计 管理权分配

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全自动无人驾驶系统作业人员防护开关设计分析 被引量：10

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作者 蔡宗加 《铁道通信信号》 2022年第2期77-81,共5页

在城市轨道交通中,对于GoA4等级的全自动无人驾驶地铁系统,作业人员防护开关能够起到安全防护轨旁维护人员的作业和多职能司机队伍登乘等。人员防护开关的设计和区域划分是否合理,直接影响到轨旁人员的人身安全和运营效率。从列车ATP自... 在城市轨道交通中,对于GoA4等级的全自动无人驾驶地铁系统,作业人员防护开关能够起到安全防护轨旁维护人员的作业和多职能司机队伍登乘等。人员防护开关的设计和区域划分是否合理,直接影响到轨旁人员的人身安全和运营效率。从列车ATP自动防护角度出发,深入分析了人员防护开关的设计原理,并结合项目实际应用,着重研究不同站型以及不同运营场景下的人员防护开关设计方案和实现方式。 展开更多

关键词 人员防护开关 全自动无人驾驶 信号系统 设计原理

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基于ATS系统的正线场段一体化管理在上海14号线的应用与实践 被引量：1

16

作者 邹小星 《新型工业化》 2021年第7期193-195,200,共4页

结合上海地铁运营人工场段管理经验,以上海14号线项目实施为工程背景,本着“用修结合、运用为主”的原则,规划设计了基于ATS的场段自动化管理模块,致力于实现基于正线任务的场段一体化调度运营。通过ATS正线场段一体化管理平台的建立,... 结合上海地铁运营人工场段管理经验,以上海14号线项目实施为工程背景,本着“用修结合、运用为主”的原则,规划设计了基于ATS的场段自动化管理模块,致力于实现基于正线任务的场段一体化调度运营。通过ATS正线场段一体化管理平台的建立,进一步整合并有效利用场段内资源,强化场段内资源统筹利用率,使得运营生产的作业标准化,有效提高场段作业及出入库作业效率和质量,对于今后的场段自动化运营水平提升有着长足的效果及意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 ATS系统 自动化场段 正线场段一体化

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SelTrac®CBTC 2.0中的自动化车辆段列车调度功能设计 被引量：2

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作者 李际俊 《铁路通信信号工程技术》 2022年第8期68-71,105,共5页

车辆段列车自动出入库调度功能是ATC停车场系统的一项重要功能,描述SelTrac®C BTC2.0系统中自动化车辆段的列车自动出库和列车自动回库功能设计,分析车辆段列车自动出库功能的影响因素及出库策略,阐述列车自动回库的系统流程及回... 车辆段列车自动出入库调度功能是ATC停车场系统的一项重要功能,描述SelTrac®C BTC2.0系统中自动化车辆段的列车自动出库和列车自动回库功能设计,分析车辆段列车自动出库功能的影响因素及出库策略,阐述列车自动回库的系统流程及回库策略。通过全面考虑车辆段列车出入库冲突,结合实际运营需求制定合理的出入库策略,实际项目经验表明,SelTrac®CBTC2.0系统的自动化车辆段功能在满足运营需求的前提下取得良好的系统效率。 展开更多

关键词 自动化车辆段列车调度 列车自动出库 列车自动回库

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SelTrac CBTC系统中的轨道交通快慢车开行功能设计

18

作者 王奕 《中国高新科技》 2019年第12期13-16,共4页

描述了SelTrac CBTC系统中轨道交通快慢列车的功能,分析了越行交汇点的定义、功能和参数设计,以及应用于越行交汇点的计划优先策略。计划优先策略综合考虑了多种不同优先级的影响因素,在不同运营场景条件下通过选择合理的列车通过次序,... 描述了SelTrac CBTC系统中轨道交通快慢列车的功能,分析了越行交汇点的定义、功能和参数设计,以及应用于越行交汇点的计划优先策略。计划优先策略综合考虑了多种不同优先级的影响因素,在不同运营场景条件下通过选择合理的列车通过次序,保证快慢车运营服务水平,提高系统效率。 展开更多

关键词 轨道交通 SelTrac CBTC系统 快慢车 交汇点管理

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列车占用检测设备在信号系统中的应用及取消的可行性研究

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作者 朱仰瑞 《中国新通信》 2024年第2期78-80,共3页

列车占用检测设备是信号控制系统中的重要组成部分。在目前已经运营的线路中,采用计轴设备和轨道电路设备检测列车位置。本文分析了信号系统中列车占用检测设备的使用范围,并对其优劣势进行了比较,此外,对取消列车占用检测设备的可行性... 列车占用检测设备是信号控制系统中的重要组成部分。在目前已经运营的线路中,采用计轴设备和轨道电路设备检测列车位置。本文分析了信号系统中列车占用检测设备的使用范围,并对其优劣势进行了比较,此外,对取消列车占用检测设备的可行性及处理方案进行了阐述,旨在优化轨道交通信号系统的结构,并对未来轨道交通新的运营方式进行了可行性分析。 展开更多

关键词 信号系统 CBTC 计轴 轨道电路 取消计轴

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城市轨道交通运行安全、运营安全和信息安全的矛盾与统一 被引量：12

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作者 孙来平 洪海珠 +1 位作者 施聪 虞翊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期15-19,共5页

对城市轨道交通信号系统的安全性研究主要集中在确保列车的运行安全方面,而在运行控制、运营管理和信息传输等各个学科领域划分的边界上往往存在着研究的盲点。因此,如何将系统安全提升到设备-人-环境-管理的广义本质安全层面,以提升城... 对城市轨道交通信号系统的安全性研究主要集中在确保列车的运行安全方面,而在运行控制、运营管理和信息传输等各个学科领域划分的边界上往往存在着研究的盲点。因此,如何将系统安全提升到设备-人-环境-管理的广义本质安全层面,以提升城市轨道交通系统的整体安全性,优化安全输出的安全技术研究有待进一步深入。在分析城市轨道交通运行安全、运营安全和信息安全的定义和事故发生诱因的基础上,围绕信号系统的“故障-安全”(故障导向安全)是否就意味着整体运营和运行安全的问题,讨论了运行安全、运营安全和信息安全的矛盾和统一关系,对列车控制系统提出了整体运营安全的要求,将运行、运营和信息的安全统一到系统整体安全性这一终极目标上。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 运行安全 运营安全 信息安全

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