车用电机冷却系统热仿真及其优化 被引量：19

1

作者 田玉冬 王潇 +1 位作者 张舟云 刘庆龙 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第2期238-242,共5页

随着电动汽车驱动电机功率密度不断增加、电机安装位置的狭小,常造成电机工作时内部温升过高。水冷电机的温升不仅取决于电机内部复杂的传热网络,也与冷却介质的流动特性密切相关,而冷却水路结构对于冷却介质的流动特性起关键性作用。... 随着电动汽车驱动电机功率密度不断增加、电机安装位置的狭小,常造成电机工作时内部温升过高。水冷电机的温升不仅取决于电机内部复杂的传热网络,也与冷却介质的流动特性密切相关,而冷却水路结构对于冷却介质的流动特性起关键性作用。针对高功率密度电动车用驱动电机存在严重的温升问题,研究了一种C型环槽水路结构。依据计算流体动力学(CFD)原理,采用有限体积法,对电机水冷系统及电机三维温度场进行了计算分析,得到了水路内流体的流动特性和电机温度场分布。研究表明:在该种水路结构下,各水路支路间流场分布均匀,水路与机壳的耦合传热性能匹配良好。 展开更多

关键词 永磁电机 三维温度场 流场 有限元 稳态

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基于韧性断裂的汽车用铝合金板滚压包边成形开裂预测 被引量：4

2

作者 胡星 杨海军 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期93-97,共5页

通过对比铝合金平面直线翻边试验及基于集中性失稳模型得到的极限应变和开裂断口,研究了汽车用铝合金滚压包边的失效机理;基于韧性断裂、塑性增量法则和混合强化准则,理论推导得到了弯曲成形极限图,并通过试验对成形极限应力图进行了验... 通过对比铝合金平面直线翻边试验及基于集中性失稳模型得到的极限应变和开裂断口,研究了汽车用铝合金滚压包边的失效机理;基于韧性断裂、塑性增量法则和混合强化准则,理论推导得到了弯曲成形极限图,并通过试验对成形极限应力图进行了验证;最后,通过数值解析的方法,研究了韧性断裂准则在滚边成形中的适用范围。结果表明:基于韧性断裂准则的成形极限图,可以用来预测铝合金滚压包边过程中产生的开裂;包边变形过程中弯曲强化效应无法忽略,适用于拉弯成形极限预测的集中性失稳理论将无法应用于滚压包边成形。 展开更多

关键词 滚压包滚边成形 铝合金 韧性断裂 成形极限 数值模拟

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行人腿部保护汽车前部结构优化

3

作者 乌秀春 周盼 +1 位作者 郑文强 鲁宏升 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第7期87-90,共4页

为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分... 为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 行人腿部保护 碰撞模拟 结构优化 LS-DYNA

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公路客车车架与车身骨架强度及模态分析 被引量：17

4

作者 沈永峰 郑松林 冯金芝 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第7期90-95,73,共7页

为评价公路客车车架与车身骨架的强度和模态特性,建立车架与车身骨架的有限元模型并对其施加合理的约束条件和载荷,在典型的四种工况下进行了强度分析,并根据车架与车身骨架的应变云图预测出薄弱部位,得到车身的固有频率和相应振型,为... 为评价公路客车车架与车身骨架的强度和模态特性,建立车架与车身骨架的有限元模型并对其施加合理的约束条件和载荷,在典型的四种工况下进行了强度分析,并根据车架与车身骨架的应变云图预测出薄弱部位,得到车身的固有频率和相应振型,为车架与车身骨架的优化设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 公路客车 车架 车身骨架 有限元 强度分析 模态分析

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淬火分离钢板成形的有限元仿真研究 被引量：4

5

作者 胡星 杨海军 +1 位作者 但文蛟 黄胜 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第12期156-160,共5页

先进高强度钢是保证汽车轻量化而又提高安全性能的基础结构材料。淬火分离钢是近几年为满足汽车工业对高强度、高塑性钢板的需求而开发研制的含有残余奥氏体的低碳低合金先进高强度钢。通过数值模拟的方法对某车型前门QP980钢铰链柱和DP... 先进高强度钢是保证汽车轻量化而又提高安全性能的基础结构材料。淬火分离钢是近几年为满足汽车工业对高强度、高塑性钢板的需求而开发研制的含有残余奥氏体的低碳低合金先进高强度钢。通过数值模拟的方法对某车型前门QP980钢铰链柱和DP590钢铰链柱的成形性进行了分析。结果表明:QP980钢拥有和DP590钢相当的延展性能,但其回弹远大于DP590钢;此外,QP980钢的数值模拟预测结果对屈服准则选取的敏感性明显大于DP590钢的数值模拟预测结果对屈服准则选取的敏感性。 展开更多

关键词 淬火分离 高强钢 成形性 回弹 屈服准则

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轿车摆臂加速模拟试验研究 被引量：2

6

作者 沈永峰 郑松林 +2 位作者 王治瑞 马扎根 胡文伟 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第8期47-52,共6页

以某型轿车摆臂为研究对象,采集摆臂试车场道路载荷谱并对其进行统计分析,在传统载荷谱编制方法基础上,考虑结构的低载强化特性,提出一种包含强化效果载荷的编谱方案,并通过试验验证,在试验过程中自制加载谱的零件失效形式与标准加载谱... 以某型轿车摆臂为研究对象,采集摆臂试车场道路载荷谱并对其进行统计分析,在传统载荷谱编制方法基础上,考虑结构的低载强化特性,提出一种包含强化效果载荷的编谱方案,并通过试验验证,在试验过程中自制加载谱的零件失效形式与标准加载谱基本一致,同时可减少试验频次,能够更快速地模拟出汽车零/部件实际受载情况,试验加速效果明显。 展开更多

关键词 轿车摆臂 程序载荷谱 低载强化 加速试验

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轿车保险杠泡沫密度对行人腿部保护研究 被引量：4

7

作者 乌秀春 周盼 鲁宏升 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第3期117-120,共4页

近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用... 近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,选取不同的泡沫密度进行仿真模拟,并且与试验进行对比。结果表明,降低保险杠泡沫密度后,汽车前部结构对行人的伤害明显降低,该结论可为汽车前部保险杠的设计提供参考。 展开更多

关键词 行人腿部保护 碰撞模拟 泡沫密度 LS—DYNA

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基于单片机的温室恒温控制系统设计 被引量：10

8

作者 李静红 《农机化研究》 北大核心 2013年第10期174-177,共4页

以AT89C2051单片机为核心,对温室的温度控制系统进行设计。系统采用硬件和软件相结合的设计方法,通过DS18B20温度传感器进行室内温度采集,执行元件控制系统则通过PID控制实现。试验结果表明,恒温室的温度控制系统性能良好,温度控制精度... 以AT89C2051单片机为核心,对温室的温度控制系统进行设计。系统采用硬件和软件相结合的设计方法,通过DS18B20温度传感器进行室内温度采集,执行元件控制系统则通过PID控制实现。试验结果表明,恒温室的温度控制系统性能良好,温度控制精度高,能满足温室温控性能要求。 展开更多

关键词 温室 恒温控制 PID控制 温度传感器 AT89C2051单片机

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高强钢管板单面电阻点焊工艺实验研究 被引量：3

9

作者 杨洪刚 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2011年第8期144-146,共3页

针对高强钢管板单面电阻点焊工艺,通过实验研究,分析了接头熔核形态,揭示了焊接电流、电极压力、管材半径和电极错位等参数对焊接变形和拉剪强度的影响规律。研究结果可为管板单面点焊焊接质量监控方法研究提供参考。

关键词 管板单面点焊 高强钢 焊接变形 拉剪强度

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基于非奇异快速终端滑模的非线性轮胎力控制研究 被引量：1

10

作者 仝光 王强 《中国工程机械学报》 北大核心 2016年第3期244-248,共5页

针对分层式集成控制系统在不同路面工况下车辆纵向力的控制问题,提出了一种基于模型的实时估计方法.首先选取魔术公式作为参考轮胎模型,并采用有约束混合遗传算法对其关键参数进行实时优化辨识,从而可以计算得到不同路面工况下与目标控... 针对分层式集成控制系统在不同路面工况下车辆纵向力的控制问题,提出了一种基于模型的实时估计方法.首先选取魔术公式作为参考轮胎模型,并采用有约束混合遗传算法对其关键参数进行实时优化辨识,从而可以计算得到不同路面工况下与目标控制力对应的目标控制滑移率.采用非奇异快速终端滑摸控制方法(Nonsing ular Fast Terminal Sliding Mode,NFTSM)设计纵向滑移率控制器(Longitudingl Slip ratio Control,LSC)对目标滑移率进行跟踪控制.仿真结果表明:所提出的轮胎-地面力控制策略可以很好地跟踪不同路面工况下的滑移率,满足上层控制所需的目标控制力,从而对车辆进行优化控制. 展开更多

关键词 参数辨识 轮胎力控制 约束混合遗传算法 非奇异快速终端滑模控制

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粉末冶金行星齿轮架的有限元分析与优化设计 被引量：2

11

作者 潘庆庆 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期217-220,共4页

根据行星齿轮架的工作环境,分析碳含量与铜含量对材料性能的影响,对5种不同成分的混合铁粉制造的行星齿轮架进行应力和变形量的三维有限元计算,选出最符合设计要求的生产材料。结合粉末冶金的加工方法,设计出符合实际工况要求的高精度... 根据行星齿轮架的工作环境,分析碳含量与铜含量对材料性能的影响,对5种不同成分的混合铁粉制造的行星齿轮架进行应力和变形量的三维有限元计算,选出最符合设计要求的生产材料。结合粉末冶金的加工方法,设计出符合实际工况要求的高精度、高强度、形状复杂的粉末冶金行星齿轮架。 展开更多

关键词 粉末冶金 行星齿轮架 有限元分析

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铝合金搅拌摩擦点焊接头力学性能数值模拟 被引量：1

12

作者 杨洪刚 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第7期145-147,共3页

针对铝合金搅拌摩擦点焊工艺,通过实验测试,确定了点焊接头各组织形态和材料属性,建立了接头拉剪力学性能的数值模拟分析模型,获得了拉剪载荷作用下点焊接头的应力分布与变形规律,揭示了接头失效过程。研究结果可为铝合金搅拌摩擦点焊... 针对铝合金搅拌摩擦点焊工艺,通过实验测试,确定了点焊接头各组织形态和材料属性,建立了接头拉剪力学性能的数值模拟分析模型,获得了拉剪载荷作用下点焊接头的应力分布与变形规律,揭示了接头失效过程。研究结果可为铝合金搅拌摩擦点焊接头拉剪力学性能的分析与评价提供参考。 展开更多

关键词 搅拌摩擦点焊 铝合金 力学性能 数值模拟

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PQ-PV节点类型相互转换过程中的静态电压失稳分析 被引量：3

13

作者 王艳杰 衣涛 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期101-103,共3页

电力系统PQ-PV节点在相互转换时的特性对研究静态电压稳定有着非常重要的意义。本文通过建立以节点电压-支路电流为变量的电力网络方程,提取出系统电压临界点特征方程,进而分别建立PQ-PV相互转换的求解方程组,以节点电压幅值与临界点差... 电力系统PQ-PV节点在相互转换时的特性对研究静态电压稳定有着非常重要的意义。本文通过建立以节点电压-支路电流为变量的电力网络方程,提取出系统电压临界点特征方程,进而分别建立PQ-PV相互转换的求解方程组,以节点电压幅值与临界点差值作为失稳判据来判定节点类型转换后的系统稳定性。在计算电压临界点过程中,为了避免雅可比矩阵奇异,采用了改进的牛顿迭代方法,使得计算能够顺利进行。仿真计算表明,本文所提出的方法是正确的和有效的。 展开更多

关键词 静态电压稳定 支路电流 特征方程 节点类型转换

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淬火分离钢板成形性能的研究及应用 被引量：1

14

作者 胡星 杨海军 +1 位作者 杨洪刚 李静红 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第3期124-128,132,共6页

淬火—配分（QP）钢是近年来发展起来的一种含有残余奥氏体的低碳低合金高强度钢板。本文通过单向拉伸试验得到了QP980钢板的基本力学参数,通过动态拉伸试验得到了QP980钢强度与延伸率随着应变速率变化而变化的曲线。并通过QP980钢试验... 淬火—配分（QP）钢是近年来发展起来的一种含有残余奥氏体的低碳低合金高强度钢板。本文通过单向拉伸试验得到了QP980钢板的基本力学参数,通过动态拉伸试验得到了QP980钢强度与延伸率随着应变速率变化而变化的曲线。并通过QP980钢试验模的开发对其优良的成形性能进行了验证。结果表明：QP980钢板具有良好的静态和动态力学性能,其实际冲压成形能力接近DP590钢板,明显强于DP780和DP980钢板。 展开更多

关键词 淬火分离 高强钢 成形性 冲压

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