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光模块PECL接口互联技术研究 被引量:5
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作者 千应庆 徐润华 +1 位作者 孙偲晟 周建平 《兵工自动化》 2009年第5期1-4,共4页
随着高速数据传输业务需求的增加,高速SERDES IC与光纤传输模块的连接是获得高性能、低功耗、高噪声抑制比的关键。因此,对光模块外围的电路特性的分析和正确的电气特性匹配成为高速光纤数据传输的重要环节。该研究包括分析PECL接口结构... 随着高速数据传输业务需求的增加,高速SERDES IC与光纤传输模块的连接是获得高性能、低功耗、高噪声抑制比的关键。因此,对光模块外围的电路特性的分析和正确的电气特性匹配成为高速光纤数据传输的重要环节。该研究包括分析PECL接口结构,模块与PECL接口互联,以及PECL类型的光模块外围电路。 展开更多
关键词 光模块 PECL接口 SERDES芯片
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基于时分复用的Cameralink高清视频光纤传输技术 被引量:10
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作者 千应庆 裴宇森 孙偲晟 《光通信技术》 CSCD 北大核心 2010年第10期54-56,共3页
针对Cameralink高清视频传输距离受到限制的问题,提出一种光纤远距离传输方案。采用FPGA为核心处理芯片,利用硬件描述语言实现多通道信号的时分复用和解复用,最终完成了非压缩视频信息的光纤传输。经某型高速视频处理系统的应用证明,该... 针对Cameralink高清视频传输距离受到限制的问题,提出一种光纤远距离传输方案。采用FPGA为核心处理芯片,利用硬件描述语言实现多通道信号的时分复用和解复用,最终完成了非压缩视频信息的光纤传输。经某型高速视频处理系统的应用证明,该系统稳定、可靠,满足工业需求。 展开更多
关键词 CAMERALINK FPGA 时分复用
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基于CAN总线的车辆底盘测控系统 被引量:1
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作者 孔文艳 《兵工自动化》 2006年第9期70-71,共2页
基于CAN现场总线的车辆底盘分布式测控系统,由若干测控单元和1个显控终端组成。测控单元均采用带CAN控制器的SOC单片机C8051F040处理器,测量和控制其电气设备。测控单元间则通过CAN总线进行数据交换,测得的数据信息由显控终端显示。实... 基于CAN现场总线的车辆底盘分布式测控系统,由若干测控单元和1个显控终端组成。测控单元均采用带CAN控制器的SOC单片机C8051F040处理器,测量和控制其电气设备。测控单元间则通过CAN总线进行数据交换,测得的数据信息由显控终端显示。实际证明,该系统能简化车辆底盘传输线束,提高智能化程度和可靠性。 展开更多
关键词 CAN总线 车辆底盘测控系统 C805IF040
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军用车辆灭火抑爆系统中光学探测温度适应技术 被引量:9
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作者 王林祥 聂文琪 孔文艳 《兵工自动化》 2012年第5期65-67,71,共4页
针对军用装甲车辆乘员舱的灭火抑爆系统探测火情的需要,提出2种调整光学探测器的探测灵敏度的解决方案。简要分析光学探测技术的原理及分类,讨论各种光学探测技术的优点和局限性。介绍光学探测器的选择及温度对光学探测器的影响,重点论... 针对军用装甲车辆乘员舱的灭火抑爆系统探测火情的需要,提出2种调整光学探测器的探测灵敏度的解决方案。简要分析光学探测技术的原理及分类,讨论各种光学探测技术的优点和局限性。介绍光学探测器的选择及温度对光学探测器的影响,重点论述某军用车辆灭火抑爆系统中光学探测器的温度适应技术,采用软件补偿方案对红外1 ms火警阈值、红外1 s积分火警阈值及红外光敏管的老化进行补偿,并多次经过高低温试验进行验证。实验结果表明:在-40~55℃的温度变化范围内,防误报性能完全可以满足国军标对光学探测器的要求。 展开更多
关键词 光学探测 紫外 红外 温度
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基于FPGA的车载光端机的设计与应用 被引量:4
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作者 李铁 徐润华 《兵工自动化》 2008年第4期53-55,共3页
一种基于FPGA的数据光纤传输设备,先将多路的视频、音频、数据进行高分辨率数字化,形成高速数字流,然后将多路数字流进行复用,通过发射光端机进行发射,通过另一端的接收光端机进行接收,解复用,恢复成各路数字化信号,再通过数字模拟变换... 一种基于FPGA的数据光纤传输设备,先将多路的视频、音频、数据进行高分辨率数字化,形成高速数字流,然后将多路数字流进行复用,通过发射光端机进行发射,通过另一端的接收光端机进行接收,解复用,恢复成各路数字化信号,再通过数字模拟变换恢复成模拟视频、音频、数据。 展开更多
关键词 FPGA A/D变换 车载光端机 数据传输
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基于数据融合技术的航迹处理 被引量:4
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作者 许博 《兵工自动化》 2004年第5期17-18,共2页
基于数据融合技术的航迹处理采用多雷达获取航迹信息,再用卡尔曼滤波算法进行融合。采集数据并提取有关数据项后进行格式转换、数据辨识。再对多源数据进行取舍、验证、修改等处理,生成综合信息。通过建立备选与正式航迹,进行航迹点互... 基于数据融合技术的航迹处理采用多雷达获取航迹信息,再用卡尔曼滤波算法进行融合。采集数据并提取有关数据项后进行格式转换、数据辨识。再对多源数据进行取舍、验证、修改等处理,生成综合信息。通过建立备选与正式航迹,进行航迹点互连和对多部雷达滤波数据进行线性加权融合处理,得到唯一航迹。 展开更多
关键词 数据融合 卡尔曼滤波 航迹处理
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