地铁与市域(郊)铁路协同调度指挥模式研究 被引量：3

1

作者 单奕嘉 赵源 +2 位作者 徐明 洪玲 徐瑞华 《中国铁路》 北大核心 2024年第10期122-134,共13页

合理有效的综合交通运输体系是城市群形成和持续发展过程中不可或缺的前提与保障,我国部分城市的地铁和市域(郊)铁路正在快速发展,逐步形成都市圈轨道交通网络化运营局面。在分析市域(郊)铁路功能定位和技术特征的基础上,研究市域(郊)... 合理有效的综合交通运输体系是城市群形成和持续发展过程中不可或缺的前提与保障,我国部分城市的地铁和市域(郊)铁路正在快速发展,逐步形成都市圈轨道交通网络化运营局面。在分析市域(郊)铁路功能定位和技术特征的基础上,研究市域(郊)铁路线路的客流特征及运输组织模式,分析地铁和市域(郊)铁路协同调度指挥的必要性;提出建立地铁与市域(郊)铁路协同调度指挥中心的基本原则、“1-2-N”架构的系统方案以及基于“1-2-N”架构的协同应急流程。 展开更多

关键词 四网融合 地铁 市域(郊)铁路 轨道交通网络化运营 协同调度指挥模式

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列车晚点情况下的地铁运营调整自组织机制研究 被引量：5

2

作者 赵源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第4期13-17,共5页

在细致梳理他组织模式下的列车运行调整规则与策略基础上,引入智能体概念,借鉴“沙丁鱼群”运动效应,将邻近两列车间的运行时间距离划分为排斥间隔、协同间隔和吸引间隔,继而建立列车间的协同运动关系。运用仿真技术实现了晚点情况下的... 在细致梳理他组织模式下的列车运行调整规则与策略基础上,引入智能体概念,借鉴“沙丁鱼群”运动效应,将邻近两列车间的运行时间距离划分为排斥间隔、协同间隔和吸引间隔,继而建立列车间的协同运动关系。运用仿真技术实现了晚点情况下的列车运行调整自组织算例,论证了自组织调整机制的有效性和应用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车晚点 运营调整 运行间隔 自组织机制

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上海轨道交通超大网络运能精细化管理研究 被引量：3

3

作者 殷峻 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期7-10,14,共5页

面对城市轨道交通网络化运营中运能与运量矛盾突出的问题,研究运能精细化管理尤为必要。通过分析上海轨道交通的网络运营特征,针对网络结构、客流需求和运能配置等方面存在的问题,提出网络运能规划方法。总结了近年来上海轨道交通在提... 面对城市轨道交通网络化运营中运能与运量矛盾突出的问题,研究运能精细化管理尤为必要。通过分析上海轨道交通的网络运营特征,针对网络结构、客流需求和运能配置等方面存在的问题,提出网络运能规划方法。总结了近年来上海轨道交通在提升线路系统能力、优化开行方案及提供个性化服务等方面的举措和实施效果。 展开更多

关键词 城市轨道交通 网络化运营 运能提升 精细化管理

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金融IC卡在上海轨道交通应用的工程实践 被引量：1

4

作者 徐高峻 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第11期126-129,共4页

金融IC卡由于交易速度、结算方式等瓶颈尚未在城市轨道交通领域内使用。通过制定技术指标、新增系统接口等技术手段在上海轨道交通售检票系统内逐层进行改造,以"标准先行"、"方案制定"、"应用测试"、&qu... 金融IC卡由于交易速度、结算方式等瓶颈尚未在城市轨道交通领域内使用。通过制定技术指标、新增系统接口等技术手段在上海轨道交通售检票系统内逐层进行改造,以"标准先行"、"方案制定"、"应用测试"、"试点运行"、"投产实施"进行过程控制,完成上海轨道交通售检票系统金融IC卡应用改造。该项目实施后不仅增加了一种车票支付类型,同时也开拓了金融IC卡的应用领域,提升了城市金融产业信息化水平。 展开更多

关键词 轨道交通 金融IC卡 售检票系统

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上海轨道交通AFC车站终端设备病毒防护 被引量：7

5

作者 周晓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第7期51-54,共4页

分析了自动售检票(AFC)系统终端安全防护的隐患。根据终端设备运营的实际情况,对自动售检票系统终端设备受电脑病毒侵害的情况及推广安全防护软件的可行性进行分析。介绍了两种新型的安全防护软件,将其与传统的杀毒软件进行了对比,并对... 分析了自动售检票(AFC)系统终端安全防护的隐患。根据终端设备运营的实际情况,对自动售检票系统终端设备受电脑病毒侵害的情况及推广安全防护软件的可行性进行分析。介绍了两种新型的安全防护软件,将其与传统的杀毒软件进行了对比,并对其进行了初步测试,供自动售检票系统终端设备安全防护工作参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 终端设备 电脑病毒 安全防护

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上海轨道交通列车运行可靠度提升对策研究

6

作者 卢弋 冯伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期87-90,97,共5页

列车运行可靠度反映了轨道交通运营的服务质量和管理水平,是轨道交通企业关注的关键绩效指标之一。为了提升上海轨道交通列车运行可靠度,分析了该指标的统计方式及其影响因素,并根据2014—2018年上海轨道交通列车运行可靠度数据进行多... 列车运行可靠度反映了轨道交通运营的服务质量和管理水平,是轨道交通企业关注的关键绩效指标之一。为了提升上海轨道交通列车运行可靠度,分析了该指标的统计方式及其影响因素,并根据2014—2018年上海轨道交通列车运行可靠度数据进行多维度分析,从优化运营管理、提高维护管理水平及加强现场管控能力等方面提出针对性的对策。实践证明,上述对策能够有效提升上海轨道交通列车运行可靠度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行可靠度 提升对策

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基于乘客服务水平和安全的城市轨道交通扣车方案评价 被引量：1

7

作者 江志彬 来佳雯 +2 位作者 赵源 王智永 金碧筠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期1-5,共5页

[目的]扣车是城市轨道交通发生长时间初始延误条件下经常采用的列车运行方案。为了评价该方案的合理性,需构建基于乘客服务和安全的扣车方案评价模型,并对扣车方案进行评价。[方法]考虑到乘客出行规律的复杂性和特殊性,制定了城市轨道... [目的]扣车是城市轨道交通发生长时间初始延误条件下经常采用的列车运行方案。为了评价该方案的合理性,需构建基于乘客服务和安全的扣车方案评价模型,并对扣车方案进行评价。[方法]考虑到乘客出行规律的复杂性和特殊性,制定了城市轨道交通扣车方案。构建了基于最大发车间隔、列车总延误时间、列车均衡性、终到延误列车数、滞留乘客数及乘客总旅行时间的扣车方案评价模型。选取上海某条轨道交通线路的4个区间,以早高峰小时的实际OD(起讫点)客流量为例进行计算。[结果及结论]计算表明,方案6下的综合评价指标最小,为最优扣车调整方案。该方案可以有效提高列车运行图的均衡性,减少滞留乘客的数量,降低车站的安全隐患。 展开更多

关键词 城市轨道交通 扣车方案 乘客服务水平 安全

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城市轨道交通快慢车运行延误调整方案仿真评价模型 被引量：1

8

作者 李洪运 江志彬 +1 位作者 赵源 来佳雯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期25-30,39,共7页

[目的]制定合理的列车运行延误调整方案,是保证城市轨道交通线路运营安全、可靠的重点工作之一。对于开行快慢车的城市轨道交通线路,需要研究列车运行延误后乘客的选择列车行为,并分析快慢车越行对乘客出行选择的影响。[方法]对快慢车... [目的]制定合理的列车运行延误调整方案,是保证城市轨道交通线路运营安全、可靠的重点工作之一。对于开行快慢车的城市轨道交通线路,需要研究列车运行延误后乘客的选择列车行为,并分析快慢车越行对乘客出行选择的影响。[方法]对快慢车线路运行过程中乘客的留乘现象及乘客选择列车行为进行了分析,设计了符合乘客上下车规则和乘客选择列车行为的仿真算法,构建了快慢车运行延误调整方案仿真评价模型。考虑快慢车的始发时间、顺序,以及越行的车次、站点,制定了不同的列车运行延误调整方案。对上海轨道交通16号线原有的计划方案、4个延误调整方案下乘客的出行过程进行了仿真,并对4个延误调整方案进行了综合评价。[结果及结论]该仿真评价模型具有有效性和可靠性,既可为城市轨道交通运营企业评价列车开行方案提供仿真手段,也可为乘客服务水平提升、列车运能利用率提高、列车开行方案优化等提供依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车组织 列车运行延误调整 快慢车 乘客出行仿真

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城市轨道交通网络限流方案的制定与评估及其应用 被引量：8

9

作者 江志彬 朱冰沁 周明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期5-10,共6页

限流是应对高峰时段的超负荷运行以及突发事件大客流冲击时的一种有效的客运组织方案。从限流的定义及作用分析出发,提出了限流方案的制定原则、实施条件、实施方法和评价指标,并对上海轨道交通网络的限流方案与实践效果进行了总结与评... 限流是应对高峰时段的超负荷运行以及突发事件大客流冲击时的一种有效的客运组织方案。从限流的定义及作用分析出发,提出了限流方案的制定原则、实施条件、实施方法和评价指标,并对上海轨道交通网络的限流方案与实践效果进行了总结与评价。目前限流方案的制定主要依靠运营管理人员经验,其全局性和动态性等方面的考虑明显不足。 展开更多

关键词 城市轨道交通 限流 大客流组织 运行调整

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城市轨道交通安检新技术应用研究 被引量：4

10

作者 邱薇华 桑坚豪 +1 位作者 刘志钢 张彦 《中国铁路》 北大核心 2010年第10期63-66,共4页

研究城市轨道交通安防技术机制，分析城市轨道交通安全检查（简称安检）现状，提出在城市轨道交通中应用国际上安检新技术和设备，包括X射线安检仪、背散射检查设备、离子迁移谱探测仪和拉曼光谱设备，以增加城市轨道交通安检的准确性... 研究城市轨道交通安防技术机制，分析城市轨道交通安全检查（简称安检）现状，提出在城市轨道交通中应用国际上安检新技术和设备，包括X射线安检仪、背散射检查设备、离子迁移谱探测仪和拉曼光谱设备，以增加城市轨道交通安检的准确性，提高安检效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安全检查 新技术 安全防范

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城市轨道交通安防新设备的研究与应用 被引量：3

11

作者 邱薇华 桑坚豪 +1 位作者 刘志钢 张彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第1期49-53,共5页

分析了城市轨道交通安全技术防范设备的使用现状。提出了在城市轨道交通中应用国际上其他领域的安全技术防范新设备,包括数字视频监控、X射线安检仪、背散射技术检测仪、离子迁移谱探测和拉曼光谱设备等,以及城市轨道交通应用新技术和... 分析了城市轨道交通安全技术防范设备的使用现状。提出了在城市轨道交通中应用国际上其他领域的安全技术防范新设备,包括数字视频监控、X射线安检仪、背散射技术检测仪、离子迁移谱探测和拉曼光谱设备等,以及城市轨道交通应用新技术和设备的常态化管理方法,以加强城市轨道交通的安全防范技术手段,提高反恐防爆能力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安防设备 危险品探测

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从城市轨道交通大客流拥挤现状谈高运能指标极限值及运能提升技术的应用效果 被引量：3

12

作者 丁建中 张琼燕 +1 位作者 刘循 赵源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期18-21,30,共5页

上海轨道交通线路从开通走向成熟运营过程中,客流量不断攀升,多条线路车辆满载率超过100%已成为常态,满载率最严重时达到139%,部分车站点只能采取进站限流措施,以缓解进站客流压力。在综合研究和案例试验基础上,提出了可应用高运能极限... 上海轨道交通线路从开通走向成熟运营过程中,客流量不断攀升,多条线路车辆满载率超过100%已成为常态,满载率最严重时达到139%,部分车站点只能采取进站限流措施,以缓解进站客流压力。在综合研究和案例试验基础上,提出了可应用高运能极限值和3项运能提升技术的灵活组合策略来提升运能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运能提升 高峰断面客流 极限值 折返间隔

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脱机二维码支付在城市轨道交通售检票系统中的应用 被引量：17

13

作者 徐高峻 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第8期146-148,151,共4页

城市轨道交通行业使用二维码作为支付凭证(刷二维码过闸),不仅能增加乘客支付的便利性和改善乘坐体验,又能减少因使用实体车票而带来的运营成本。传统的二维码联机交易模式,技术简单但依赖于网络,不适用于孤岛运行且需满足大客流快速过... 城市轨道交通行业使用二维码作为支付凭证(刷二维码过闸),不仅能增加乘客支付的便利性和改善乘坐体验,又能减少因使用实体车票而带来的运营成本。传统的二维码联机交易模式,技术简单但依赖于网络,不适用于孤岛运行且需满足大客流快速过闸通行需求的城市轨道交通行业。为实现脱机二维码过闸,从标准制定、系统架构设计、读写设备研制、仿真系统测试等方面入手,通过制订二维码标准、设计符合城市轨道交通的交易流程、完善原有售检索系统架构及研制多合一兼容读写器,解决在脱机交易模式下二维码消费的安全性、有效性及风险性等问题,从而实现脱机二维码过闸在城市轨道交通售检票系统中的应用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 售检票系统 二维码应用

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基于AHP-TOPSIS的城市轨道交通应急演练评估研究 被引量：27

14

作者 李嵘 刘志钢 +1 位作者 潘寒川 王华声 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第1期110-115,共6页

为提升演练质量与效果,阐述城市轨道交通应急演练现状,在构建大客流综合处置演练评估指标体系的基础上,将层次分析法AHP与TOPSIS法两者有机结合,建立城市轨道交通应急演练评估模型,以城市轨道交通大客流综合处置演练为例,从协调指挥、... 为提升演练质量与效果,阐述城市轨道交通应急演练现状,在构建大客流综合处置演练评估指标体系的基础上,将层次分析法AHP与TOPSIS法两者有机结合,建立城市轨道交通应急演练评估模型,以城市轨道交通大客流综合处置演练为例,从协调指挥、信息传递、关键流程控制、运营恢复4个方面综合考虑影响演练效果的评估因素。通过层次分析法得出各指标权重值,采用TOPSIS法进行计算排序,针对参演各班组的演练情况进行排序,实现对城市轨道交通大客流演练的评估。经过实例验证表明,AHP-TOPSIS模型具有良好的适应性与合理性,对各种类型的应急演练评估有很好的应用价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客运组织 运营安全 层次分析法 TOPSIS法 质量评估

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城市轨道交通列车救援组织优化探讨 被引量：11

15

作者 陈颖斌 潘寒川 +1 位作者 刘志钢 郁劲松 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期105-109,共5页

城市轨道交通列车一旦发生故障需要救援,便会造成大量延误,影响运营服务水平。为尽可能避免城市轨道交通列车发生故障救援、提高救援处置效率、较少延误时间,对城市轨道交通列车故障救援相关的规程、人员操作、设施设备3个方面进行分析... 城市轨道交通列车一旦发生故障需要救援,便会造成大量延误,影响运营服务水平。为尽可能避免城市轨道交通列车发生故障救援、提高救援处置效率、较少延误时间,对城市轨道交通列车故障救援相关的规程、人员操作、设施设备3个方面进行分析。从排故技术支持、救援指挥、列车救援路径与方式方面探讨城市轨道交通列车故障救援规程,从故障判断与处置、信息流转方面探讨城市轨道交通列车人员操作,从通信设备、救援设备、排故设施、故障预测设施方面探讨城市轨道交通列车设施设备,以优化城市轨道交通列车救援组织,确保为乘客提供安全、高效的运输服务。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车救援 救援规程 人员操作 设施设备 效率

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城市轨道交通停车场/车辆段的列车出段能力分析与计算 被引量：7

16

作者 刘娴 胡华 +1 位作者 刘志钢 段龙杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期63-67,共5页

针对城市轨道交通停车场/车辆段的列车出段能力亟待提高的需求,从列车出段流程入手,从设施设备设置、出段作业管理、人员作业效率等方面分析了影响列车出段能力的主要因素。将列车出段过程的各分段进路作业划分为进路排列时间、列车司... 针对城市轨道交通停车场/车辆段的列车出段能力亟待提高的需求,从列车出段流程入手,从设施设备设置、出段作业管理、人员作业效率等方面分析了影响列车出段能力的主要因素。将列车出段过程的各分段进路作业划分为进路排列时间、列车司机作业时间和列车走行时间三部分,提出地铁场段列车出段能力计算方法。以上海地铁九亭车辆段为例,进行了测算与分析。测算分析结果表明,该列车出段能力计算方法可为既有地铁场段出段能力测算、能力瓶颈分析与增能措施制订等提供依据。 展开更多

关键词 地铁 停车场/车辆段 出段能力计算

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基于市域轨道交通线路客流分布的快慢车开行比例方案 被引量：3

17

作者 黄秋瑜 赵源 +3 位作者 丁小兵 刘志钢 万浩纯 王靖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期101-105,共5页

根据上海轨道交通16号线客流分布特征,构建了随时间变化的拟合函数模型;根据不同时段的客流,构建列车开行比例模型,将开行比例问题置于不确定性多阶段整数规划问题中;使用割平面法获得开行比例最优解;根据最优开行比例,绘制了晚高峰时... 根据上海轨道交通16号线客流分布特征,构建了随时间变化的拟合函数模型;根据不同时段的客流,构建列车开行比例模型,将开行比例问题置于不确定性多阶段整数规划问题中;使用割平面法获得开行比例最优解;根据最优开行比例,绘制了晚高峰时段的列车运行图。该开行比例确定方案充分考虑了线路客流分布的不均衡性,使列车运能较好地匹配了客流需求,提高了服务水平,可为城市轨道交通运营单位提供决策参考依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 开行比例 快慢车模式 时段客流 优化算法 市域轨道交通线路

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基于供需匹配的城市轨道交通大小交路开行方案优化 被引量：7

18

作者 王磊 李思杰 +1 位作者 刘志钢 赵源 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第6期125-131,共7页

为了适应城市轨道交通客流时空分布不均衡的特性,改善运输能力配置的合理性,提出一种基于供需匹配的大小交路开行方案优化建模方法。模型以各区间列车运输能力与断面客流量差值的绝对值之和最小为优化目标,兼顾乘客和运输企业的利益,考... 为了适应城市轨道交通客流时空分布不均衡的特性,改善运输能力配置的合理性,提出一种基于供需匹配的大小交路开行方案优化建模方法。模型以各区间列车运输能力与断面客流量差值的绝对值之和最小为优化目标,兼顾乘客和运输企业的利益,考虑乘客候车时间、列车运行间隔、断面平均满载率、运用车底数等约束条件,以大小交路的发车频次和小交路的折返车站作为决策变量,建立整数规划模型,通过线性化处理求解。以某城市地铁线路为例验证模型的有效性,并进行灵敏度分析,结果表明:优化后的大小交路开行方案相比单一交路方案,能够满足客流需求同时降低企业运营成本;适当增加小交路数量、放宽列车最大满载率限制,亦有助于运能运量匹配性的提升。 展开更多

关键词 城市轨道交通 开行方案 大小交路 供需匹配 整数规划

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基于客流与列车动态交互的多站协同客流管控策略评价 被引量：7

19

作者 孙晟凯 李思杰 +1 位作者 刘志钢 赵源 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第12期116-125,共10页

针对城市轨道交通客流管控措施的实施效果难以定量评估的问题,提出一种基于乘客-列车动态交互的协同客流管控策略评价方法。在考虑车站限流方案、列车开行方案对乘客出行影响的基础上,构建客流与列车动态交互模型,获取列车满载率、站台... 针对城市轨道交通客流管控措施的实施效果难以定量评估的问题,提出一种基于乘客-列车动态交互的协同客流管控策略评价方法。在考虑车站限流方案、列车开行方案对乘客出行影响的基础上,构建客流与列车动态交互模型,获取列车满载率、站台聚集最大乘客数、乘客出行延误时间3类指标,提出综合评价指数的概念与计算方法。以上海地铁9号线为例进行验证,结果表明,该方法能够有效反映高峰时段车站和列车的客流时空分布特征,并能从线路角度综合量化不同行车组织和客运组织方案下的客流管控效果。 展开更多

关键词 城市轨道交通 大客流 协同客流管控 动态交互模型 综合评价指数

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基于复杂网络的城市轨道交通应急点规划研究 被引量：9

20

作者 卢弋 谢志杰 王鑫伟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期10-16,共7页

为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影... 为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影响程度,利用集合覆盖模型建立最优化的应急点规划模型。最后通过上海地铁的实例分析验证模型的有效性,并提出针对性建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 复杂网络 应急点规划 最优化模型

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