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基于通信的列车控制系统对车辆基地出入段能力的影响研究 被引量:9
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作者 丁建中 牛振宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第5期31-35,共5页
由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸,使客流不断增加,对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求。为满足客流的增加,引入CBTC(基于通信的列车控制)系统以减小列车运行间隔、提高运营效率。而此时,车辆基地的出入段能力逐渐成为... 由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸,使客流不断增加,对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求。为满足客流的增加,引入CBTC(基于通信的列车控制)系统以减小列车运行间隔、提高运营效率。而此时,车辆基地的出入段能力逐渐成为影响全线运营效率的瓶颈。为此,对目前上海轨道交通车辆基地的出入段能力进行了研究,对列车出入段能力与列车运行间隔不匹配性以及由此带来的问题作了分析。研究分析的结果表明,目前上海城市轨道交通线的列车出库时间必须在客流早高峰前1~2h,而用于线路检修、系统调试等工作的时间仅剩3~4h,随着客流量的不断上升,车辆基地的出入段能力与线路运行能力的不匹配性必将日益突出。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 出入段能力
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轨道交通的宽窄带融合无线调度系统 被引量:1
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作者 齐梅 张海娟 李娜 《铁道通信信号》 2018年第6期89-92,共4页
针对轨道交通网络化、无人驾驶的发展趋势,在现有TETRA的基础上提出了宽窄带融合的无线调度系统。分析了网络化运营和无人驾驶的需求,提出了宽窄带融合的设计方案,突出了宽带LTE和窄带TETRA的优势,并针对无人驾驶的高可靠性提出了无线... 针对轨道交通网络化、无人驾驶的发展趋势,在现有TETRA的基础上提出了宽窄带融合的无线调度系统。分析了网络化运营和无人驾驶的需求,提出了宽窄带融合的设计方案,突出了宽带LTE和窄带TETRA的优势,并针对无人驾驶的高可靠性提出了无线调度系统的备用模式。 展开更多
关键词 轨道交通 基于无线的列车自动控制系统 无线调度系统 无人驾驶 通用移动通信技术的长期演进 泛欧集群无线电
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