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国有企业的低碳双元战略发展路径——基于上海申通地铁集团的案例研究 被引量:2
1
作者 俞光耀 郑琴琴 +1 位作者 赵优珍 岳章 《研究与发展管理》 CSSCI 北大核心 2024年第1期27-39,共13页
在中国特色社会主义经济制度下,国有企业始终肩负着发展经济和服务社会的双重使命。根据企业所处的行业特点与所承担的业务特征,国有企业很可能面临高耗能的挑战。选取上海申通地铁集团有限公司作为典型案例,基于双元理论探究国有企业... 在中国特色社会主义经济制度下,国有企业始终肩负着发展经济和服务社会的双重使命。根据企业所处的行业特点与所承担的业务特征,国有企业很可能面临高耗能的挑战。选取上海申通地铁集团有限公司作为典型案例,基于双元理论探究国有企业低碳双元战略的动态发展路径。研究发现,国有企业的低碳发展首先是将低碳理念融入其“经济—社会”双元目标,形成具有经济属性的成本性和效益性低碳导向,以及具有社会属性的政策性和公益性低碳导向。基于此,国有企业开发低碳双元战略实践,包括具有经济属性的低碳成本管理和低碳业务投资,以及具有社会属性的低碳政策落实和产业低碳引领。此外,知识和资源开发促进了低碳双元战略实践的相互转化,实现了低碳双元战略的协调统一。研究结论既为国有企业低碳发展中的协同辩证关系提供了新的理解,又拓展了双元理论在企业低碳管理领域的应用。 展开更多
关键词 国有企业 双元目标 低碳战略 案例研究
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上海地铁运营有限公司蝉联“2006年全国用户满意企业”称号
2
《城市轨道交通研究》 2006年第12期76-76,共1页
关键词 用户满意度 地铁运营 企业 有限 上海 《产品质量法》 第三方
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基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障实体表示方法
3
作者 黄海来 宋瑞 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期31-41,共11页
知识图谱技术在地铁安全领域的应用可以为地铁安全研究带来全新的视角,但如何充分表征图谱中实体的特征仍是挑战。提出一种基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障知识图谱实体的表示方法,在由上海地铁运营安全文本数据构建的地铁故障... 知识图谱技术在地铁安全领域的应用可以为地铁安全研究带来全新的视角,但如何充分表征图谱中实体的特征仍是挑战。提出一种基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障知识图谱实体的表示方法,在由上海地铁运营安全文本数据构建的地铁故障知识图谱的基础上,通过图注意力网络聚合地铁故障实体及其邻居实体和实体间关系,并通过全局信息增强网络得到全局特征表示。在地铁故障数据集上与基线模型对比,表明该模型在数据集上的表现优于基线模型,并在地铁故障知识图谱中验证所提方法的有效性。结果表明,该方法能够较全面地提取地铁故障实体特征,在知识图谱补全任务中准确识别正确的三元组信息,提供与故障知识相关的关键信息,可用于地铁故障的处置和预防。 展开更多
关键词 地铁 神经网络 知识图谱表示学习 知识图谱补全 故障知识图谱
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上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方法 被引量:30
4
作者 汪小兵 王如路 刘建航 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期26-31,共6页
针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉... 针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉降,选取适合的注浆工艺、材料、设备和参数并通过工程实例,分析注浆设计、施工的过程及其效果.结果表明,所用方法能够减少注浆对地层的扰动,对地层沉降具有良好的补偿效果,可以较好地治理运营地铁隧道的不均匀沉降. 展开更多
关键词 软弱地层 地铁隧道 不均匀沉降 注浆治理
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上海软土地铁隧道沉降及横向收敛变形的原因分析及典型特征 被引量:52
5
作者 闫静雅 王如路 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期178-187,共10页
软土地区盾构法隧道变形主要包括纵向不均匀沉降和横向收敛变形。当纵向沉降累计变形、不均匀变形坡度以及变形速率等达到一定程度,横向水平直径相对标准圆变化量超过一定数值,就会引起隧道结构受力的安全问题。上海地铁自1995年1号线... 软土地区盾构法隧道变形主要包括纵向不均匀沉降和横向收敛变形。当纵向沉降累计变形、不均匀变形坡度以及变形速率等达到一定程度,横向水平直径相对标准圆变化量超过一定数值,就会引起隧道结构受力的安全问题。上海地铁自1995年1号线开通后,针对地下线路每年2次沉降监测,高架区间每年1次沉降监测,自2011年全路网地下隧道每年1次横向收敛监测,积累了大量宝贵的实测数据。对上海地铁隧道近25年的变形数据进行分析,总结了隧道纵向不均匀沉降原因及典型特征。对四种隧道横向收敛变形的分析方法和结论进行对比,总结横向收敛变形的特征。可为类似软土地质条件的城市地铁隧道结构设计、施工及运营期维护保障提供参考,减小结构破坏风险,保障城市地铁运营安全。 展开更多
关键词 软土 地铁 隧道 沉降 收敛变形
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上海某地铁站黑碳浓度水平及个体暴露特征 被引量:5
6
作者 蔡婧 修光利 +4 位作者 张大年 杨军 郑懿 陈远翔 王震文 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1328-1335,共8页
基于对职业环境空气污染物的个体暴露风险关注,在上海某地铁站进行了ρ(黑碳)的连续定点(新风井和车辆控制室)监测;同时对地铁工作人员进行个体黑碳暴露采样,并与定点监测的ρ(黑碳)比较,探讨个体采样在黑碳暴露研究中的作用.结果表明:... 基于对职业环境空气污染物的个体暴露风险关注,在上海某地铁站进行了ρ(黑碳)的连续定点(新风井和车辆控制室)监测;同时对地铁工作人员进行个体黑碳暴露采样,并与定点监测的ρ(黑碳)比较,探讨个体采样在黑碳暴露研究中的作用.结果表明:某地铁站新风井处ρ(黑碳)与ρ(NO2)呈显著相关(R=0.75,P<0.05),而与ρ(PM10)无显著相关性(R=0.43,P>0.1);由ρ(黑碳)日变化及其在工作日和休息日的差异可知,地铁站内ρ(黑碳)可能与室外机动车尾气排放相关;与定点监测结果不同,个体黑碳暴露浓度波动范围大,出现了未在定点监测中观测到的极高值,并且个体黑碳暴露浓度的四分位差值(IQR)是定点监测结果的2倍;尽管车控室内平均个体黑碳暴露浓度较低,但由于个体72%的工作时间是在车控室内度过的,因此车控室的个体黑碳暴露剂量比非车控室环境高. 展开更多
关键词 黑碳 个体暴露 定点监测 地铁环境
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上海智慧地铁的研究与实践 被引量:46
7
作者 刘纯洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期1-6,共6页
城市轨道交通的智慧化程度与服务水平对智慧交通的衡量具有重大影响力。从经济背景、技术发展和民生需求等角度论述智慧地铁发展的必要性,多层次分析智慧地铁的特征,提出智慧地铁建设目标、系统架构与建设方法,并从智慧建设、智慧运营... 城市轨道交通的智慧化程度与服务水平对智慧交通的衡量具有重大影响力。从经济背景、技术发展和民生需求等角度论述智慧地铁发展的必要性,多层次分析智慧地铁的特征,提出智慧地铁建设目标、系统架构与建设方法,并从智慧建设、智慧运营、智慧维保三个方面阐述智慧地铁在上海轨道交通中的应用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧地铁 技术架构 智慧应用
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上海地铁运营维护保障数字化转型实践与思考 被引量:19
8
作者 俞光耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第5期1-5,共5页
上海地铁现已形成超大规模运营网络,面临客流量大、系统设备复杂、运维难度高等诸多挑战,为进一步提升运维质量、保障运营安全,上海地铁加快推进基于全寿命周期管理的运营维护保障数字化转型探索。分析了上海地铁运维保障现状和数字化... 上海地铁现已形成超大规模运营网络,面临客流量大、系统设备复杂、运维难度高等诸多挑战,为进一步提升运维质量、保障运营安全,上海地铁加快推进基于全寿命周期管理的运营维护保障数字化转型探索。分析了上海地铁运维保障现状和数字化运维建设需求,介绍了数字化运维的技术支撑和应用场景。提出数字化运维建设,通过贯穿全场景的技术创新,突破专业壁垒及多层分散的管理界面,打通生产过程中的数据流、信息流,优化资源配置,形成集约复合、协同联动的运营维护体系。基于数字化运维,可实现传统的线路级运维模式向网络级运维模式转变,全面实现一体化运维管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字化转型 运营维护保障
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上海世博会与地铁运营保障 被引量:7
9
作者 应名洪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期1-4,共4页
2010年上海世博会创下了多项世博历史新记录。世博期间上海地铁网络的单日客流创出了754.8万人次的最高纪录。从路网运能、安全防范、运营服务等3个方面介绍了上海地铁保障世博会交通的情况。从事先研判预测、多种运行图应对、增加备车... 2010年上海世博会创下了多项世博历史新记录。世博期间上海地铁网络的单日客流创出了754.8万人次的最高纪录。从路网运能、安全防范、运营服务等3个方面介绍了上海地铁保障世博会交通的情况。从事先研判预测、多种运行图应对、增加备车及时调度等7个方面详细阐述了上海地铁应对大客流的主要措施。结合世博会前地铁网络建设发展的经验,提出上海在新一轮地铁网络发展中需要重点关注和把握好5方面的问题,以使上海的地铁网络在新一轮发展中得以不断完善提高。 展开更多
关键词 上海地铁 世博会 大客流应对措施 地铁网络发展
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依托数字化转型推进上海地铁高质量发展 被引量:5
10
作者 毕湘利 WU Shang 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期I0001-I0001,266,共2页
近十年来,上海地铁始终坚持高质量发展理念,不断优化上海地铁网络的功能,提升新线建设标准,网络规模在全国率先突破800km,日均客流超过1000万人次。上海地铁的发展始终依靠技术进步,特别是紧紧依托数字化转型的有利契机,不断提升地铁建... 近十年来,上海地铁始终坚持高质量发展理念,不断优化上海地铁网络的功能,提升新线建设标准,网络规模在全国率先突破800km,日均客流超过1000万人次。上海地铁的发展始终依靠技术进步,特别是紧紧依托数字化转型的有利契机,不断提升地铁建设和运营维护的质量。 展开更多
关键词 上海地铁 新线建设 数字化转型 地铁网络 客流
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基于地铁网络化管理转型的车站机电设备集成控制架构 被引量:2
11
作者 葛世平 黄建林 陈冈 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期7-11,共5页
[目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统,通过适应性改造而应用于地铁车站,虽能满足一些车站功能需求,但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求,因此难以实现一体化融合,且严重阻碍相关专业子系统发展和... [目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统,通过适应性改造而应用于地铁车站,虽能满足一些车站功能需求,但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求,因此难以实现一体化融合,且严重阻碍相关专业子系统发展和管理能级提升。因此需从底层探索车站机电设备集成控制架构及其演进路线,以提升管控效率。[方法]介绍了地铁网络化运营和管理的特征,以及网络化管理的趋势和要求。对传统车站机电设备控制架构中存在的架构复杂、控制功能差、功能单一、子系统联动性差、升级改造困难等问题进行了深入分析,并提出了相应的突破方式。以车站机电设备集中管控为目标,提出了以云、边、端为核心架构的车站机电设备集成控制一体化设计方案,并介绍了该方案在不同创新应用场景下的应用设计案例。[结果及结论]通过引入功能更为强大的边缘控制器,对既有地铁车站机电设备控制架构进行重塑,形成了以云、边、端为核心架构、适用于网络化管理的车站机电设备集成控制架构,可有效提升车站机电设备集中管控效能,增强车站机电设备功能,弥补管理盲区,同时可实现终端设备高效联动。 展开更多
关键词 地铁车站 机电设备 集成控制 边缘控制器
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基于信息熵模型的地铁乘客出行规律稳定性度量 被引量:1
12
作者 洪玲 原梦 +2 位作者 刘伟 彭秀秀 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期93-97,共5页
[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析... [目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析乘客出行规律的核心数据结构。其次,基于LCS(最长公共子序列)算法设计日出行链相似性度量方法,通过计算日出行链之间的LCS长度评估其相似性,并构建相似度矩阵以表征个体出行的日间重复程度。为进一步提高稳定性度量的准确性,引入修正系数α对传统信息熵模型进行改进,以消除基础模型输出熵值中的偏离。最后,通过实际乘客出行案例,构建乘客日出行链,分别计算修正前后的信息熵值,对比分析模型改进效果,并验证其在不同乘客群体中的适用性。[结果及结论]改进后的信息熵模型能有效消除基础模型输出熵值中的偏离,对乘客出行链规律程度的量化输出更符合实际出行的稳定性特征,对多数乘客有较好的适应性。该方法为城市轨道交通乘客出行规律的精确度量提供了新的思路,有助于提升出行预测的精度和可靠性,为交通运营优化提供科学依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客出行规律 日出行链 出行规律稳定性 信息熵
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上海地铁运营安全双重预防机制建设的思考 被引量:15
13
作者 吴强 刘志钢 +2 位作者 钟晓 周捷 李建 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期54-59,共6页
为有效遏制城市轨道交通运营过程中安全事故的发生,提升企业运营生产的安全与质量,结合上海轨道交通运营生产特点与需求,探索建立城市轨道交通运营安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制。系统阐述双重预防机制在上海地铁运营生... 为有效遏制城市轨道交通运营过程中安全事故的发生,提升企业运营生产的安全与质量,结合上海轨道交通运营生产特点与需求,探索建立城市轨道交通运营安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制。系统阐述双重预防机制在上海地铁运营生产安全管理中的实践情况,包括运营安全风险辨识、风险评价、风险分级管控以及隐患排查手册编制、隐患排查组织以及隐患治理等环节的建设与落实;并提出双重预防信息化建设思路与方案,以期进一步推动双重预防机制的规范化、精细化水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双重预防机制 风险分级管控 隐患排查治理 安全管理
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上海地铁车站基坑工程设计若干问题探讨 被引量:7
14
作者 杨国伟 刘建航 +1 位作者 刘涛 史世雍 《城市轨道交通研究》 2006年第12期39-42,共4页
软土地区深基坑的变形控制和治理问题已经成了目前岩土工程中的一个热点课题。针对目前地铁基坑设计尤其是基坑变形计算方面存在的欠缺,在全面总结大量上海地铁车站深基坑实测数据及反算分析研究的基础上,提出了被动土压区的水平基床系... 软土地区深基坑的变形控制和治理问题已经成了目前岩土工程中的一个热点课题。针对目前地铁基坑设计尤其是基坑变形计算方面存在的欠缺,在全面总结大量上海地铁车站深基坑实测数据及反算分析研究的基础上,提出了被动土压区的水平基床系数Kh的参考取值,以期对基坑工程设计人员提供可借鉴的经验;并在此研究基础上提出对基坑变形警戒值的一些看法。 展开更多
关键词 地铁车站 软土地区 基坑加固
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上海某地铁车站深基坑周围土体沉陷研究 被引量:16
15
作者 卢礼顺 刘建航 +1 位作者 刘庆华 刘松樵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1764-1768,共5页
根据某地铁车站基坑工程实例,利用一些半理论半经验性的公式分项估算了基坑开挖、降承压水引起坑周土体沉陷,并比较分析了土体沉陷的计算结果与现场实测值,从而提出了一些基坑开挖与降承压水引起坑周土体沉陷的结论和控制建议,以供类似... 根据某地铁车站基坑工程实例,利用一些半理论半经验性的公式分项估算了基坑开挖、降承压水引起坑周土体沉陷,并比较分析了土体沉陷的计算结果与现场实测值,从而提出了一些基坑开挖与降承压水引起坑周土体沉陷的结论和控制建议,以供类似工程参考。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 降承压水 土体沉陷
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强韧性、提效能,持续提升上海轨道交通服务水平——关于新一轮上海市轨道交通线网规划的思考
16
作者 毕湘利 JIANG Na 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期I0001-I0001,254,共2页
2025年6月23日,上海市政府常务会议原则同意《上海市轨道交通线网规划(2025-2035年)》并指出,要完善轨道交通布局,为上海的新战略、新任务、新空间做好支撑,并推动重点工程和项目向轨道交通沿线集聚,实现城市功能与轨道交通建设互促共... 2025年6月23日,上海市政府常务会议原则同意《上海市轨道交通线网规划(2025-2035年)》并指出,要完善轨道交通布局,为上海的新战略、新任务、新空间做好支撑,并推动重点工程和项目向轨道交通沿线集聚,实现城市功能与轨道交通建设互促共振。该规划结合现状评估,提出了面向2035年的规划目标和总体方案,明确了下阶段线网发展的重点方向。如何落实新一轮上海市轨道交通线网规划,持续推进上海轨道交通的高质量发展,是当前亟待思考的问题。 展开更多
关键词 上海 高质量发展 轨道交通 2035年
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打造智慧地铁的多样化、国际化支付环境
17
作者 毕湘利 ZHANG Liman 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期I0002-I0003,共2页
为进一步提升城市轨道交通乘客的支付便利,优化境内外旅客的出行体验,上海地铁积极响应国务院《关于进一步优化支付服务,提升支付便利性的意见》的要求,持续提升为乘客服务的能力。6月28日,上海地铁全线网实现了包括中国银联芯片卡、国... 为进一步提升城市轨道交通乘客的支付便利,优化境内外旅客的出行体验,上海地铁积极响应国务院《关于进一步优化支付服务,提升支付便利性的意见》的要求,持续提升为乘客服务的能力。6月28日,上海地铁全线网实现了包括中国银联芯片卡、国际信用卡(包括维萨Visa、万事达MasterCard、美国运通Americanexpress、日本信用局JCB)和数字人民币在内的各类银行卡闪付及数字人民币硬钱包的直接刷卡进出站功能。 展开更多
关键词 数字人民币 支付环境 国际信用卡 智慧地铁
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基于快速通勤需求的地铁列车跨站停车方案优化
18
作者 江志彬 王炳勋 +2 位作者 李洪运 赵源 金晓琴 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期410-419,共10页
AB跨站停车方案可以满足高峰时段地铁通勤线路场景下的乘客快速出行需求。在充分考虑乘客换乘便利性和候车安全性的基础上,以最小化乘客总旅行时间并兼顾换乘乘客的公平性影响为目标,基于出行过程和换乘类别建立了地铁AB跨站停车0-1整... AB跨站停车方案可以满足高峰时段地铁通勤线路场景下的乘客快速出行需求。在充分考虑乘客换乘便利性和候车安全性的基础上,以最小化乘客总旅行时间并兼顾换乘乘客的公平性影响为目标,基于出行过程和换乘类别建立了地铁AB跨站停车0-1整数规划模型,并设计了高效的变邻域搜索算法,最后以上海地铁11号线为例验证了模型和算法的有效性。结果表明:变邻域搜索算法相较于遗传算法可在短时间内搜索得到较优解,能够很好地适用于AB跨站停车优化模型;AB跨站停车方案人均旅行时间可节省2.91 min,考虑人工经验策略的AB跨站停车方案人均旅行时间可节省2.12 min,且换乘乘客数量可减少41.18%;通过灵敏度分析可以得出,换乘站候车时间惩罚系数、列车始发间隔时间和最大AB类车站间隔是影响优化结果的关键因素。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车停站方案 0-1整数规划 变邻域搜索算法 快速通勤需求 AB跨站停车
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上海城市轨道交通网络通达性与路径冗余性评估研究
19
作者 张琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期245-250,共6页
[目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短... [目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短路径行程时间构建评价指标,计算不同出行时间下的可达范围和服务人群规模;在路径冗余性层面,将路径冗余性表征为考虑路径选择行为偏好的有效路径数量。[结果及结论]上海城市轨道交通网络通达性相对较好,约50%和95%的出行能够在50 min和90 min内完成;仅有少数OD(起讫点)对具有较高的路径冗余性;以行程时间与有效路径数量之比来表征OD对抗扰动能力,该比值近似服从偏正态分布;位于分布尾部且出行需求较大的OD对具有较高的脆弱性,需要在未来规划设计中予以重点关注。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 通达性 路径冗余性
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论上海地铁产业的增值业务 被引量:5
20
作者 陈沂 《城市轨道交通研究》 2007年第3期12-14,17,共4页
地铁产业的增值源泉,在于它的网络化生存、信息化服务和体验化需求,即源于同地铁网络相匹配的需求网络、服务网络和信息网络,以及由服务网络形成的满足消费者的体验需求。介绍了地铁产业的经营业务乘客信息显示系统,地铁文化产业、地铁... 地铁产业的增值源泉,在于它的网络化生存、信息化服务和体验化需求,即源于同地铁网络相匹配的需求网络、服务网络和信息网络,以及由服务网络形成的满足消费者的体验需求。介绍了地铁产业的经营业务乘客信息显示系统,地铁文化产业、地铁商务服务,其业务运作的路径是三维立体的,其经营方式是错位经营、品牌经营和网络经营。核心在于提供消费者的增值价值的同时为地铁带来巨大的经济和社会价值。 展开更多
关键词 地铁经济 网络经营 价值增值
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