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国有企业的低碳双元战略发展路径——基于上海申通地铁集团的案例研究 被引量:2
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作者 俞光耀 郑琴琴 +1 位作者 赵优珍 岳章 《研究与发展管理》 CSSCI 北大核心 2024年第1期27-39,共13页
在中国特色社会主义经济制度下,国有企业始终肩负着发展经济和服务社会的双重使命。根据企业所处的行业特点与所承担的业务特征,国有企业很可能面临高耗能的挑战。选取上海申通地铁集团有限公司作为典型案例,基于双元理论探究国有企业... 在中国特色社会主义经济制度下,国有企业始终肩负着发展经济和服务社会的双重使命。根据企业所处的行业特点与所承担的业务特征,国有企业很可能面临高耗能的挑战。选取上海申通地铁集团有限公司作为典型案例,基于双元理论探究国有企业低碳双元战略的动态发展路径。研究发现,国有企业的低碳发展首先是将低碳理念融入其“经济—社会”双元目标,形成具有经济属性的成本性和效益性低碳导向,以及具有社会属性的政策性和公益性低碳导向。基于此,国有企业开发低碳双元战略实践,包括具有经济属性的低碳成本管理和低碳业务投资,以及具有社会属性的低碳政策落实和产业低碳引领。此外,知识和资源开发促进了低碳双元战略实践的相互转化,实现了低碳双元战略的协调统一。研究结论既为国有企业低碳发展中的协同辩证关系提供了新的理解,又拓展了双元理论在企业低碳管理领域的应用。 展开更多
关键词 国有企业 双元目标 低碳战略 案例研究
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上海地铁运营有限公司蝉联“2006年全国用户满意企业”称号
2
《城市轨道交通研究》 2006年第12期76-76,共1页
关键词 用户满意度 地铁运营 企业 有限 上海 《产品质量法》 第三方
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上海地铁车站“四长联动”应急处置系统设计与应用
3
作者 高煜 孙煜 裴芳琼 《现代城市轨道交通》 2025年第1期93-97,共5页
为顺应城市轨道交通数字化转型的大趋势,提升应急处置效率,解决上海地铁车站“四长联动”应急处置机制在执行过程中存在的沟通效率低、处置信息零散、系统性不足等问题,在梳理上海地铁车站“四长联动”应急处置机制业务流程和应用现状... 为顺应城市轨道交通数字化转型的大趋势,提升应急处置效率,解决上海地铁车站“四长联动”应急处置机制在执行过程中存在的沟通效率低、处置信息零散、系统性不足等问题,在梳理上海地铁车站“四长联动”应急处置机制业务流程和应用现状问题的基础上,明确“四长联动”应急处置系统的设计原则,开展系统架构设计,并阐述系统所采用的语音呼叫、小程序、实时数据跟踪、数据接口等关键技术及系统的应用亮点,最后介绍该系统在虹桥火车站的试点应用情况。实践证明,该系统以移动应用、语音服务、信息推送等方式取代传统的点对点沟通,实现事前会商、事中跟踪、事后复盘的全过程信息化、可视化管控,使各阶段的应急处置时间均缩短60%以上,可有效提升“四长联动”应急处置机制的运作效率。 展开更多
关键词 地铁 应急处置 四长联动 上海
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上海地铁某车站空调系统高效制冷机房改造实测分析 被引量:3
4
作者 宋洁 郑懿 张万毅 《上海节能》 2024年第1期116-123,共8页
地铁车站空调系统高效技术是当前轨道交通节能降碳的主要手段,针对上海某地铁车站制冷机房高效化改造的具体情况、改造效果、能效提升进行了详细的分析和研究。改造选择了磁悬浮冷水机组,应用了变频技术来优化水泵的运行,改造后空调季... 地铁车站空调系统高效技术是当前轨道交通节能降碳的主要手段,针对上海某地铁车站制冷机房高效化改造的具体情况、改造效果、能效提升进行了详细的分析和研究。改造选择了磁悬浮冷水机组,应用了变频技术来优化水泵的运行,改造后空调季制冷机房平均能效比达到5.16,年节电量约为30万kWh,节能效果显著。通过对制冷机房运行数据进行对比分析得知,负载率的优化对冷水机组能效具有直接而显著的影响,通过调整冷机出水温度和优化水泵变频策略,能进一步提高制冷机房的能效,为地铁车站制冷机房高效化改造和能效提升提供参考和帮助。 展开更多
关键词 地铁站 高效机房 能效比 负载率 出水温度
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基于信息熵模型的地铁乘客出行规律稳定性度量
5
作者 洪玲 原梦 +2 位作者 刘伟 彭秀秀 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期93-97,共5页
[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析... [目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析乘客出行规律的核心数据结构。其次,基于LCS(最长公共子序列)算法设计日出行链相似性度量方法,通过计算日出行链之间的LCS长度评估其相似性,并构建相似度矩阵以表征个体出行的日间重复程度。为进一步提高稳定性度量的准确性,引入修正系数α对传统信息熵模型进行改进,以消除基础模型输出熵值中的偏离。最后,通过实际乘客出行案例,构建乘客日出行链,分别计算修正前后的信息熵值,对比分析模型改进效果,并验证其在不同乘客群体中的适用性。[结果及结论]改进后的信息熵模型能有效消除基础模型输出熵值中的偏离,对乘客出行链规律程度的量化输出更符合实际出行的稳定性特征,对多数乘客有较好的适应性。该方法为城市轨道交通乘客出行规律的精确度量提供了新的思路,有助于提升出行预测的精度和可靠性,为交通运营优化提供科学依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客出行规律 日出行链 出行规律稳定性 信息熵
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上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络互联互通关键协议研究 被引量:1
6
作者 纪文莉 王森 胥智鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期155-159,共5页
[目的]上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络采用了多线共享热备集群核心网架构,需接入多条线路不同厂商的基站及终端。为了实现网络互联互通,需对集群核心网与基站、终端的接口协议进行标准化设计。[方法]在B-TrunC标准基础上,对集群核... [目的]上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络采用了多线共享热备集群核心网架构,需接入多条线路不同厂商的基站及终端。为了实现网络互联互通,需对集群核心网与基站、终端的接口协议进行标准化设计。[方法]在B-TrunC标准基础上,对集群核心网与基站、终端的部分接口协议进行细化和补充。在核心网热备情况下,集群核心网与基站的接口需补充集群核心网主备倒换的流程协议,综合分析了两种既有核心网主备倒换实现方案的优缺点,提出了优化后的功能要求和流程协议;针对终端集群功能互联互通要求,提出了实现终端加载通话组、集中录音录像、多媒体消息功能互联互通的相关协议配置细化方案。[结果及结论]接口协议补充和细化后,接入两家厂商基站、终端的上海地铁B-TrunC网络热备集群核心网,实现了核心网倒换时所有基站、终端正常对应倒换,以及集群语音呼叫、实时短数据、多媒体消息功能互联互通,突破了B-TrunC网络化资源共享的关键技术瓶颈。 展开更多
关键词 地铁 宽带集群通信 互联互通 协议标准
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地铁隧道面阵相机影像拼接校正方法
7
作者 程胜一 刘永康 周群 《山西建筑》 2025年第6期136-141,共6页
由于隧道内环境复杂多变,加之光照条件限制与机械振动等因素,导致面阵相机捕获的影像在后续处理过程中很难实现无缝拼接,为解决面阵相机在隧道中采集影像拼接困难的问题,文章在使用工业面阵相机构建了一个7镜头隧道影像采集系统的基础上... 由于隧道内环境复杂多变,加之光照条件限制与机械振动等因素,导致面阵相机捕获的影像在后续处理过程中很难实现无缝拼接,为解决面阵相机在隧道中采集影像拼接困难的问题,文章在使用工业面阵相机构建了一个7镜头隧道影像采集系统的基础上,提出了基于隧道环缝作为约束条件进行影像精准拼接算法,详细阐述了影像数据处理的关键技术,并通过在上海某地铁隧道中的应用,验证了方法的可行性与高效性,生成的拼接影像为隧道病害精准检测提供了重要数据支撑。 展开更多
关键词 面阵相机 影像处理 地铁隧道 影像拼接
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上海地铁创新成果与科研管理评价指标体系优化研究
8
作者 张敏 《城市轨道交通》 2024年第1期39-44,共6页
创新是推动高质量发展、建设现代化经济体系的战略支撑,本文针对目前上海地铁在创新研究工作中的难点,结合科技创新评价和科研管理的实际需求,对创新策源、创新合作方、创新成果和评审专家建立综合性的、科学的评价指标体系。创新是引... 创新是推动高质量发展、建设现代化经济体系的战略支撑,本文针对目前上海地铁在创新研究工作中的难点,结合科技创新评价和科研管理的实际需求,对创新策源、创新合作方、创新成果和评审专家建立综合性的、科学的评价指标体系。创新是引领发展的第一动力,上海地铁从2005年开展科研工作至今,经过多年努力,集团科研整体水平大幅提升,一些重要领域已经处于行业先进水平。 展开更多
关键词 现代化经济体系 上海地铁 评审专家 行业先进水平 创新成果 整体水平 评价指标体系 合作方
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盾构隧道结构有限元计算中的外荷载模拟方式研究
9
作者 姜海波 《市政技术》 2025年第3期209-214,共6页
有限元计算被广泛应用于盾构法隧道结构设计、施工和运维的各个阶段,为工程决策提供支持。探讨了有限元计算中外荷载模拟方式对隧道受力和变形计算结果的影响,采用通用有限元软件建立了隧道三维精细化非线性有限元模型,在3种典型荷载模... 有限元计算被广泛应用于盾构法隧道结构设计、施工和运维的各个阶段,为工程决策提供支持。探讨了有限元计算中外荷载模拟方式对隧道受力和变形计算结果的影响,采用通用有限元软件建立了隧道三维精细化非线性有限元模型,在3种典型荷载模拟方式下进行了计算,并与足尺试验进行对比验证。研究结果表明,同等荷载条件下的足尺试验和数值模拟结果基本吻合,验证了该模型的准确性;荷载模拟方式对结构的变形和受力计算结果存在显著影响,当结构达到屈服时,不同模拟方式下的竖向极限荷载相对差可达13.8%,同等荷载水平下的收敛变形差值最大可达50 mm以上。该研究成果可为类似盾构隧道结构的数值分析提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 荷载-结构模型 数值计算 结构受力 荷载模拟方式
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上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方法 被引量:31
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作者 汪小兵 王如路 刘建航 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期26-31,共6页
针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉... 针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉降,选取适合的注浆工艺、材料、设备和参数并通过工程实例,分析注浆设计、施工的过程及其效果.结果表明,所用方法能够减少注浆对地层的扰动,对地层沉降具有良好的补偿效果,可以较好地治理运营地铁隧道的不均匀沉降. 展开更多
关键词 软弱地层 地铁隧道 不均匀沉降 注浆治理
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上海地铁3号线车轮踏面异常磨耗分析 被引量:17
11
作者 方宇 穆华东 朱祺 《机车电传动》 北大核心 2010年第2期45-46,共2页
介绍了上海地铁3号线车轮踏面的异常磨耗情况,对车轮踏面异常磨耗的原因进行了分析,并提出解决上海地铁3号线车轮踏面异常磨耗的若干建议。
关键词 地铁车辆 车轮 踏面 异常磨耗 上海地铁3号线
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上海智慧地铁的研究与实践 被引量:44
12
作者 刘纯洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期1-6,共6页
城市轨道交通的智慧化程度与服务水平对智慧交通的衡量具有重大影响力。从经济背景、技术发展和民生需求等角度论述智慧地铁发展的必要性,多层次分析智慧地铁的特征,提出智慧地铁建设目标、系统架构与建设方法,并从智慧建设、智慧运营... 城市轨道交通的智慧化程度与服务水平对智慧交通的衡量具有重大影响力。从经济背景、技术发展和民生需求等角度论述智慧地铁发展的必要性,多层次分析智慧地铁的特征,提出智慧地铁建设目标、系统架构与建设方法,并从智慧建设、智慧运营、智慧维保三个方面阐述智慧地铁在上海轨道交通中的应用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧地铁 技术架构 智慧应用
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上海西藏南路越江隧道下穿运营地铁隧道变形分析 被引量:7
13
作者 李家平 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第9期5-7,26,共4页
上海西藏南路越江隧道西线穿越既有轨道交通M8线下行隧道工程为国内外首次大直径泥水平衡盾构近距离下穿地铁隧道。介绍了设备材料控制、掘进参数选择、补注浆、实时监测等施工措施。对穿越过程中既有隧道的变形特点进行分析,结果表明,... 上海西藏南路越江隧道西线穿越既有轨道交通M8线下行隧道工程为国内外首次大直径泥水平衡盾构近距离下穿地铁隧道。介绍了设备材料控制、掘进参数选择、补注浆、实时监测等施工措施。对穿越过程中既有隧道的变形特点进行分析,结果表明,切口进入投影区~盾尾进入投影区期间,M8线沉降占穿越过程总沉降量的2/3。指出管片拼装期间产生了绝大部分的地层损失,且施工期间盾构停推也是既有隧道沉降的主要原因。 展开更多
关键词 盾构隧道 穿越施工 运营隧道 变形 信息化施工
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上海地铁运营维护保障数字化转型实践与思考 被引量:15
14
作者 俞光耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第5期1-5,共5页
上海地铁现已形成超大规模运营网络,面临客流量大、系统设备复杂、运维难度高等诸多挑战,为进一步提升运维质量、保障运营安全,上海地铁加快推进基于全寿命周期管理的运营维护保障数字化转型探索。分析了上海地铁运维保障现状和数字化... 上海地铁现已形成超大规模运营网络,面临客流量大、系统设备复杂、运维难度高等诸多挑战,为进一步提升运维质量、保障运营安全,上海地铁加快推进基于全寿命周期管理的运营维护保障数字化转型探索。分析了上海地铁运维保障现状和数字化运维建设需求,介绍了数字化运维的技术支撑和应用场景。提出数字化运维建设,通过贯穿全场景的技术创新,突破专业壁垒及多层分散的管理界面,打通生产过程中的数据流、信息流,优化资源配置,形成集约复合、协同联动的运营维护体系。基于数字化运维,可实现传统的线路级运维模式向网络级运维模式转变,全面实现一体化运维管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字化转型 运营维护保障
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上海世博会与地铁运营保障 被引量:7
15
作者 应名洪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期1-4,共4页
2010年上海世博会创下了多项世博历史新记录。世博期间上海地铁网络的单日客流创出了754.8万人次的最高纪录。从路网运能、安全防范、运营服务等3个方面介绍了上海地铁保障世博会交通的情况。从事先研判预测、多种运行图应对、增加备车... 2010年上海世博会创下了多项世博历史新记录。世博期间上海地铁网络的单日客流创出了754.8万人次的最高纪录。从路网运能、安全防范、运营服务等3个方面介绍了上海地铁保障世博会交通的情况。从事先研判预测、多种运行图应对、增加备车及时调度等7个方面详细阐述了上海地铁应对大客流的主要措施。结合世博会前地铁网络建设发展的经验,提出上海在新一轮地铁网络发展中需要重点关注和把握好5方面的问题,以使上海的地铁网络在新一轮发展中得以不断完善提高。 展开更多
关键词 上海地铁 世博会 大客流应对措施 地铁网络发展
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依托数字化转型推进上海地铁高质量发展 被引量:2
16
作者 毕湘利 WU Shang 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期I0001-I0001,266,共2页
近十年来,上海地铁始终坚持高质量发展理念,不断优化上海地铁网络的功能,提升新线建设标准,网络规模在全国率先突破800km,日均客流超过1000万人次。上海地铁的发展始终依靠技术进步,特别是紧紧依托数字化转型的有利契机,不断提升地铁建... 近十年来,上海地铁始终坚持高质量发展理念,不断优化上海地铁网络的功能,提升新线建设标准,网络规模在全国率先突破800km,日均客流超过1000万人次。上海地铁的发展始终依靠技术进步,特别是紧紧依托数字化转型的有利契机,不断提升地铁建设和运营维护的质量。 展开更多
关键词 上海地铁 新线建设 数字化转型 地铁网络 客流
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上海地铁网络化运营转型与管理创新 被引量:7
17
作者 应名洪 钱耀忠 《现代城市轨道交通》 2009年第6期7-10,共4页
上海地铁经过近20年的发展,已经形成了"1条环线、7条射线、9座换乘站、9站共线"的网络运营格局,全网客运量占公共交通的比例稳步提升,在公共交通中的骨干作用日益显现。文章就上海地铁网络运营的转型与管理创新进行了论述。
关键词 地铁 网络化运营 转型 管理 创新
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上海地铁车站用水特征分析及影响因素研究 被引量:2
18
作者 郑懿 邹学成 +2 位作者 宋洁 周茉桐 张勇 《中国水运》 2022年第1期155-157,共3页
地铁车站用水情况是城市轨道交通水耗管理和节水工作评价的重要依据,本文分析上海地铁站的用水特征与构成以及不同类型车站的敷设方式、建筑面积、客流量等因素对用水的影响,探讨空调季与各季度车站用水量变化,对地铁站用水定额制定分... 地铁车站用水情况是城市轨道交通水耗管理和节水工作评价的重要依据,本文分析上海地铁站的用水特征与构成以及不同类型车站的敷设方式、建筑面积、客流量等因素对用水的影响,探讨空调季与各季度车站用水量变化,对地铁站用水定额制定分类和单位选择提供科学依据,对用水变化差异较大的地下站提出多种定额制定分类方法,为上海市轨道交通定额指标的制定提供参考。 展开更多
关键词 上海市 地铁站 用水定额
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上海地铁AC01/02型电动列车齿轮箱轴承游隙的确定和调整 被引量:1
19
作者 吴刚 沈豪 《机车车辆工艺》 2011年第3期8-9,共2页
阐述了滚动轴承游隙对轴承寿命的影响,重点分析了温度对轴承游隙的影响,并通过计算确定轴承游隙。举例说明游隙的调整方法。
关键词 AC01/02型电动列车 滚动轴承 游隙计算 温度 游隙调整
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上海轨道交通提升盾构隧道结构本质安全的创新实践 被引量:3
20
作者 毕湘利 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期1-5,共5页
[目的]盾构隧道是柔性结构,具有多缝特征。受施工初始质量缺陷、周围载荷变异、外部环境恶化以及管养不到位等因素影响,易出现结构变形超限、渗漏超标以及耐久性劣化等问题,仅依靠运营期加固和整治无法彻底解决。且随着线网规模的扩大,... [目的]盾构隧道是柔性结构,具有多缝特征。受施工初始质量缺陷、周围载荷变异、外部环境恶化以及管养不到位等因素影响,易出现结构变形超限、渗漏超标以及耐久性劣化等问题,仅依靠运营期加固和整治无法彻底解决。且随着线网规模的扩大,维修成本和夜间天窗时间资源的代价也会急剧增加,最终影响城市轨道交通全网的运维效率和质量。因此需研究提升盾构隧道结构本质安全的技术措施。[方法]分析了上海轨道交通盾构隧道的主要病害及影响盾构隧道结构安全的主要因素;介绍了上海轨道交通提升盾构隧道结构本质安全的技术措施以及确保盾构隧道结构本质安全的创新实践。[结果及结论]上海轨道交通采取的提升盾构隧道结构本质安全的技术措施包括优化扩大盾构隧道内径、采用错缝拼装方式、提升接缝密封防水设计,确保盾构隧道结构本质安全的创新实践包括采用预埋承插式管片新型盾构隧道结构、采用推拼同步智能盾构装备及隧道智能建造技术。从源头把握盾构隧道结构本质安全,通过优化隧道结构设计、创新拼装技术以及采用智能化装备,在建设阶段提升盾构隧道的成型质量、减少结构初始缺陷,能够降低运营期盾构隧道结构发生病害的可能性,可为隧道的长期运营安全奠定坚实基础。 展开更多
关键词 上海轨道交通 盾构隧道 错缝拼装 智能装备
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