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题名4辆编组重联地铁列车车钩吸能方案研究
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作者
董雁冰
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机构
上海申电通轨道交通科技有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期155-159,167,共6页
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文摘
[目的]地铁列车的车钩缓冲吸能系统是整体吸能系统的关键组成部分,其性能对列车的安全性和舒适性具有重要影响。通过分析4辆编组重联列车采用不同配置方案的车钩在碰撞中的吸能效果,为车钩设计提供理论依据和技术支持。[方法]提出了不同吸能方案的车钩配置;以4辆编组重联地铁列车为研究对象,采用仿真计算方法,模拟列车不同速度下的碰撞情形,获得车钩的特性吸能曲线;通过对比分析采用不同配置方案车钩的吸能曲线的变化情况,分析各吸能方案的优缺点。[结果及结论]不同配置车钩的吸能方案在列车碰撞中的表现存在显著差异。综合考虑吸能效果与列车运行安全性,并结合列车的实际运行需求,提出适用于4辆编组重联地铁列车的最佳车钩配置方案。
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关键词
地铁
重联列车
车钩缓冲吸能系统
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Keywords
metro
coupled train
coupler buffer energy absorption system
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分类号
U260.34
[机械工程—车辆工程]
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题名内圈异常二次磷化对铁路轴承性能的影响
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作者
乔辉
沈军
张正
郑勇
李涛
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机构
西安轨道交通投资发展有限责任公司
上海申电通轨道交通科技有限公司
上海联合滚动轴承有限公司
上海阿尔斯通交通设备有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司
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出处
《轴承》
北大核心
2024年第12期40-45,共6页
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文摘
针对某铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承内圈异常二次磷化后轴承运行过程中出现严重发热故障的问题,进行相关试验以进一步研究内圈二次磷化导致轴承失效的机理。试验结果表明:相较于正常一次磷化,内圈二次磷化的磷化膜厚度更大,磷化腐蚀层更深,膜层附着力较弱,更易磨损脱落;二次磷化轴承经跑合试验后,内圈磷化膜短期内出现大量磨损,导致轴向游隙异常增大,进而使轴承出现比较严重的偏载现象,同时润滑脂润滑性能下降,内部摩擦发热增大,导致轴承发生严重发热故障。
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关键词
滚动轴承
铁路轴箱轴承
双列圆锥滚子轴承
磷化处理
温升
涂层附着力
磨损量
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Keywords
rolling bearing
railway axle box bearing
double row tapered roller bearing
phosphating
temperature rise
coating adhesion
wear loss
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分类号
TH133.33
[机械工程—机械制造及自动化]
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