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移动瓶颈理论研究进展
被引量：
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作者
杨晓芳
付强
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2011年第5期1-3,23,共4页
混合交通条件下,低速货运车辆的存在形成了道路上的移动瓶颈,移动瓶颈导致的时空资源损失随时间、空间都是动态变化,在降低了道路的通行能力和服务水平的同时,引发了严重的安全问题。分析了移动瓶颈理论的原理、应用及其发展历程,并提...
混合交通条件下,低速货运车辆的存在形成了道路上的移动瓶颈,移动瓶颈导致的时空资源损失随时间、空间都是动态变化,在降低了道路的通行能力和服务水平的同时,引发了严重的安全问题。分析了移动瓶颈理论的原理、应用及其发展历程,并提出了当前移动瓶颈理论的不完善之处和应用局限性,给出了移动瓶颈理论在我国的研究方向。
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关键词
交通工程
移动瓶颈
评论
混合交通
货车
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题名
移动瓶颈理论研究进展
被引量：
2
1
作者
杨晓芳
付强
机构
上海理工大学管理学院交通系统工程研究所
上海
浦东
工程
建设
管理
有限公司
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2011年第5期1-3,23,共4页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(No.51008196)
文摘
混合交通条件下,低速货运车辆的存在形成了道路上的移动瓶颈,移动瓶颈导致的时空资源损失随时间、空间都是动态变化,在降低了道路的通行能力和服务水平的同时,引发了严重的安全问题。分析了移动瓶颈理论的原理、应用及其发展历程,并提出了当前移动瓶颈理论的不完善之处和应用局限性,给出了移动瓶颈理论在我国的研究方向。
关键词
交通工程
移动瓶颈
评论
混合交通
货车
Keywords
traffic engineering
moving bottleneck
review
mixed traffic
truck
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
移动瓶颈理论研究进展
杨晓芳
付强
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2011
2
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