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承载式车身快速疲劳试验与CAE分析相关性的研究被引量：9: 1; 作者孙涛郑非 +1 位作者刘斌郑松林《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期390-396,共7页; 本文中采用PAVE试验与疲劳寿命虚拟分析技术相结合的方法,对某承载式车身结构进行了疲劳寿命分析。根据结构疲劳寿命分析理论,采用有限元分析方法,对车身结构的疲劳寿命进行预测分析,同时在PAVE路面上进行快速试验。通过分析与试验结果... 展开更多; 关键词汽车工程 PAVE试验有限元法疲劳寿命比利时路强化系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

承载式车身焊点疲劳寿命分析研究被引量：1: 2; 作者郑非孙涛 +1 位作者刘斌郑松林《通信电源技术》 2015年第2期7-9,12,共4页; 文中针对某承载式车身焊点结合疲劳寿命虚拟分析技术与强化耐久试验进行了比较研究。根据疲劳寿命分析理论,采用经模态试验验证了其精度及有效性的模型,结合多体动力学分析得到的载荷谱,对车身焊点的疲劳寿命进行预测分析;并与强化疲劳... 展开更多; 关键词车身焊点模态试验动力学仿真疲劳寿命强化耐久试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

胺类添加剂对NCM811||SiC电池热失控抑制效果研究: 3; 作者侯博文何龙 +3 位作者冯旭宁张伟峰王莉何向明《电化学（中英文）》 CAS 北大核心 2023年第8期13-20,共8页; 高镍三元电池的高能量密度是取代化石能源,推动清洁能源发展的核心优势,同时也是导致电池严重安全隐患的根本原因。初级胺类与次级胺类能与常见的含碳酸乙烯酯电解液发生开环聚合,从而形成正负极间隔离层,提高电池热安全性。本文基于胺... 展开更多; 关键词锂电池热失控抑制胺电解液开环聚合; 在线阅读下载PDF 职称材料

重载车辆半主动悬架控制策略研究: 4; 作者包涵孙涛 +2 位作者张振东郑松林孙跃东《通信电源技术》 2015年第4期45-49,共5页; 针对车辆悬架系统,分别基于天棚阻尼和地棚阻尼参考模型设计了两个滑模控制器,特别通过模糊控制法和层次分析法两种方法确定两种滑模控制器在控制过程中的权重来实现车辆在不同的速度下乘坐舒适性和操稳性的侧重。在不同的行驶速度和路... 展开更多; 关键词半主动悬架系统平顺性道路友好性混合控制策略重载车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名承载式车身快速疲劳试验与CAE分析相关性的研究被引量：9: 1; 作者孙涛郑非刘斌郑松林; 机构上海理工大学机械工程学院汽车工程系机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上汽集团商用车技术中心; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期390-396,共7页; 基金上海市科研创新项目(12ZZ145)资助; 文摘本文中采用PAVE试验与疲劳寿命虚拟分析技术相结合的方法,对某承载式车身结构进行了疲劳寿命分析。根据结构疲劳寿命分析理论,采用有限元分析方法,对车身结构的疲劳寿命进行预测分析,同时在PAVE路面上进行快速试验。通过分析与试验结果的对比,验证了PAVE强化耐久试验与CAE分析的相关性,分析了造成车身结构若干区域寿命低的原因,并提出了改进方案,从而有效解决了该车车身疲劳寿命设计中存在的缺陷,为后续设计提供参考。; 关键词汽车工程 PAVE试验有限元法疲劳寿命比利时路强化系数; Keywords automotive engineering PAVE test FEM fatigue life Belgian road intensifying factor; 分类号 U467 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名承载式车身焊点疲劳寿命分析研究被引量：1: 2; 作者郑非孙涛刘斌郑松林; 机构上海理工大学机械工程学院汽车工程系机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上汽集团商用车技术中心; 出处《通信电源技术》 2015年第2期7-9,12,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(51375313); 文摘文中针对某承载式车身焊点结合疲劳寿命虚拟分析技术与强化耐久试验进行了比较研究。根据疲劳寿命分析理论,采用经模态试验验证了其精度及有效性的模型,结合多体动力学分析得到的载荷谱,对车身焊点的疲劳寿命进行预测分析;并与强化疲劳耐久试验结果进行了比较,分析了造成车身焊点低寿命区域的原因并提出了改进方案,从而有效解决了该车车身焊点疲劳寿命设计中存在的缺陷,为后续设计与优化提供了参照。; 关键词车身焊点模态试验动力学仿真疲劳寿命强化耐久试验; Keywords body solder joint modal test dynamic simulation fatigue life durability test; 分类号 U463.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名胺类添加剂对NCM811||SiC电池热失控抑制效果研究: 3; 作者侯博文何龙冯旭宁张伟峰王莉何向明; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室上海理工大学机械工程学院汽车工程系清华大学核能与新能源技术研究院; 出处《电化学（中英文）》 CAS 北大核心 2023年第8期13-20,共8页; 基金 supported by the National Natural Science Foundation of China(NO.52076121)。; 文摘高镍三元电池的高能量密度是取代化石能源,推动清洁能源发展的核心优势,同时也是导致电池严重安全隐患的根本原因。初级胺类与次级胺类能与常见的含碳酸乙烯酯电解液发生开环聚合,从而形成正负极间隔离层,提高电池热安全性。本文基于胺类和电池组分间的化学反应,在电池材料层面和单体层面对电池的安全性展开了研究。在材料层面,利用差示扫描量热法测试锂离子电池中有无胺类添加剂对不同组分间的热稳定性影响。在单体层面,使用绝热加速量热仪对有无添加剂全电池的安全性进行测试,提取热失控特征温度。加入胺类添加剂后电池组分间部分化学反应被提前,同时总放热量明显减少,最大温升速率下降,电池热失控得到有效抑制。; 关键词锂电池热失控抑制胺电解液开环聚合; Keywords Lithium-ion batteries Thermal runaway inhibition Amine additive Electrolyte Polymerization reaction; 分类号 TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名重载车辆半主动悬架控制策略研究: 4; 作者包涵孙涛张振东郑松林孙跃东; 机构上海理工大学机械工程学院汽车工程系机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室; 出处《通信电源技术》 2015年第4期45-49,共5页; 文摘针对车辆悬架系统,分别基于天棚阻尼和地棚阻尼参考模型设计了两个滑模控制器,特别通过模糊控制法和层次分析法两种方法确定两种滑模控制器在控制过程中的权重来实现车辆在不同的速度下乘坐舒适性和操稳性的侧重。在不同的行驶速度和路况下分析了两种控制策略在随机路面激励条件下车身加速度、悬架动行程、轮胎动位移等性能指标的控制效果。结果表明:通过对加权系数的合理选取采用层次分析法的半主动悬架能够最显著地改善悬架各性能指标(低速下的乘坐舒适性,高速下的道路友好性),兼顾了在不同的行驶路况、工况下的综合性能。; 关键词半主动悬架系统平顺性道路友好性混合控制策略重载车辆; Keywords semi-active suspension system riding comfort road friendliness hybrid control strategy heavily loaded vehicle; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	承载式车身快速疲劳试验与CAE分析相关性的研究	孙涛郑非刘斌郑松林	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	承载式车身焊点疲劳寿命分析研究	郑非孙涛刘斌郑松林	《通信电源技术》	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	胺类添加剂对NCM811\|\|SiC电池热失控抑制效果研究	侯博文何龙冯旭宁张伟峰王莉何向明	《电化学（中英文）》 CAS 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	重载车辆半主动悬架控制策略研究	包涵孙涛张振东郑松林孙跃东	《通信电源技术》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料