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电动汽车双蒸发器热泵系统除湿制热性能研究
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作者 谭明飞 胡家云 +5 位作者 苗言明 谷晓阳 李超 何其泽 张天娇 李康 《流体机械》 北大核心 2025年第3期9-16,共8页
为了研究电动汽车热泵系统的除湿制热性能,设计并搭建了具备2种除湿制热模式(单蒸发器模式和双蒸发器模式)的电动汽车双蒸发器热泵系统,研究了2种模式在不同工况下的系统性能,对比分析了2种模式的运行特性。结果表明:在60%~90%的进风湿... 为了研究电动汽车热泵系统的除湿制热性能,设计并搭建了具备2种除湿制热模式(单蒸发器模式和双蒸发器模式)的电动汽车双蒸发器热泵系统,研究了2种模式在不同工况下的系统性能,对比分析了2种模式的运行特性。结果表明:在60%~90%的进风湿度,压缩机转速4 000 r/min的工况下,单蒸发器模式的除湿速率比双蒸发器模式高26.2%~62.8%,D_(SMER)高25.7%~43.9%;双蒸发器模式的有效制热量比单蒸发器模式高26.6%~67.6%,COP高11.2%~50.0%;在满足车内除湿需求的系统除湿速率下,双蒸发器模式的出风温度和COP分别比单蒸发器模式高43%和28%。研究可为拓展电动汽车热泵系统的应用场景提供借鉴,对推动电动汽车热泵系统的发展与普及具有积极意义。 展开更多
关键词 电动汽车 热泵系统 除湿制热 双蒸发器 性能系数
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