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城市土地利用与交通综合规划研究 被引量:29
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作者 范炳全 周溪召 +1 位作者 严凌 熊世伟 《城市规划》 CSSCI 北大核心 1999年第11期48-50,共3页
通过大量的文献资料,系统地阐述了城市土地利用与交通综合规划研究的理论、模型及应用的进展,还阐述了美国在局部土地利用和交通研究的交通影响分析和交通影响费政策。这对我国的城市规划和交通规划都有着重要的借鉴意义。
关键词 土地利用 交通 综合规划 模型 城市
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基于基尼系数的公路网分布均衡性评价研究 被引量:17
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作者 何祎豪 范炳全 +1 位作者 董洁霜 梁超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期163-168,共6页
建立以公路网面积密度和运输密度为指标的公路网分布均衡性评价指标体系.将基尼系数原理与公路网分布均衡性评价相结合,建立公路网分布均衡性评价模型,并以温州市域公路网为例,进行实证研究.结果表明:温州公路网布局正由低水平的绝对均... 建立以公路网面积密度和运输密度为指标的公路网分布均衡性评价指标体系.将基尼系数原理与公路网分布均衡性评价相结合,建立公路网分布均衡性评价模型,并以温州市域公路网为例,进行实证研究.结果表明:温州公路网布局正由低水平的绝对均衡向更高水平的不均衡方向发展,当前路网分布相对合理,但高等级公路分布存在显著的不均衡现象;公路网布局与区域交通运输强度分布的协调性得到明显提高,当前公路客运密度分布处于相对平均状态,公路货运密度分布处于绝对平均状态.研究结果基本符合温州公路网发展特征. 展开更多
关键词 公路运输 公路网 分布均衡性 吉尼系数 洛伦茨曲线
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国外港口区位相关研究理论回顾与评价 被引量:19
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作者 董洁霜 范炳全 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2006年第2期83-88,共6页
对港口区位与区域发展的相互关系,包括港口工业化、港口与腹地、港城关系以及港口空间结构演化等方面的理论与成果作深入的回顾与评价。
关键词 港口 区位 理论回顾
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上海利用外资的特点及空间结构分析 被引量:11
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作者 宁越敏 熊世伟 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1998年第4期112-117,共6页
上海利用外资的特点及空间结构分析华东师范大学城市与区域发展研究所宁越敏上海理工大学区域规划与交通运输系统研究所熊世伟范炳全摘要区域经济本文以上海为研究对象,旨在揭示上海利用外资的特点、探究外资在存在地区内部差异条件下... 上海利用外资的特点及空间结构分析华东师范大学城市与区域发展研究所宁越敏上海理工大学区域规划与交通运输系统研究所熊世伟范炳全摘要区域经济本文以上海为研究对象,旨在揭示上海利用外资的特点、探究外资在存在地区内部差异条件下的空间结构及其产生的空间影响。一、... 展开更多
关键词 上海 外资利用 空间结构
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城市交通发展的国际考察及其对中国的启示 被引量:1
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作者 高峰 范炳全 张林峰 《世界经济与政治论坛》 北大核心 2003年第2期26-29,共4页
本文对世界城市交通的发展趋势、世界大城市交通中存在的问题 ,以及不同城市所采取的相应对策进行了考察 ,并对我国的交通发展提出了建议。
关键词 城市交通 世界 发展趋势 中国 大城市
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小城镇对外交通组织方法初探——以苍南火车站场区为例 被引量:2
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作者 董洁霜 李任涵 陈文明 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2011年第A01期108-112,共5页
伴随着小城镇社会经济发展,交通需求增长迅速。尤其在机动化率较高的东部沿海地区,小城镇内外交通衔接点的用地布局和交通组织的矛盾愈加突出。本文通过分析小城镇对外交通特性和内外交通衔接点的形式,提出适用于小城镇的对外交通组织... 伴随着小城镇社会经济发展,交通需求增长迅速。尤其在机动化率较高的东部沿海地区,小城镇内外交通衔接点的用地布局和交通组织的矛盾愈加突出。本文通过分析小城镇对外交通特性和内外交通衔接点的形式,提出适用于小城镇的对外交通组织的步骤和方法,并以浙江省苍南县火车站站前区为例,进行实证分析。 展开更多
关键词 小城镇 对外交通 交通组织
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区位商法在港口腹地分析中的运用 被引量:19
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作者 董洁霜 范炳全 《上海海运学院学报》 北大核心 2002年第3期50-53,共4页
腹地货源争夺是港口竞争最主要的内容之一。随着集装箱运输日益成为国际航运的主要方式 ,相邻港口之间的竞争主要表现为对共同腹地的集装箱货源的争夺。本文运用区位商的概念与方法 ,以上海港与宁波港的共同直接腹地———浙江省为例 ,... 腹地货源争夺是港口竞争最主要的内容之一。随着集装箱运输日益成为国际航运的主要方式 ,相邻港口之间的竞争主要表现为对共同腹地的集装箱货源的争夺。本文运用区位商的概念与方法 ,以上海港与宁波港的共同直接腹地———浙江省为例 ,通过对其国际集装箱生成及流向的调查与研究 。 展开更多
关键词 区位商法 港口 腹地分析 集装箱运输 上海港 宁波港
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港口区位势模式及其增长机制 被引量:24
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作者 董洁霜 范炳全 刘魏巍 《系统工程理论方法应用》 北大核心 2006年第3期215-219,共5页
将区位势概念模式运用到港口区位与腹地相互关系,建立了港口区位势的数学模型,定量分析港口区位发展潜力和竞争力。在腹地分析方面,鉴于现代港口腹地交叉重叠和动态多变的特征,舍去将腹地分为直接、间接腹地的传统做法,将现有或潜在的... 将区位势概念模式运用到港口区位与腹地相互关系,建立了港口区位势的数学模型,定量分析港口区位发展潜力和竞争力。在腹地分析方面,鉴于现代港口腹地交叉重叠和动态多变的特征,舍去将腹地分为直接、间接腹地的传统做法,将现有或潜在的与港口间有货源联系的地方统称为港口腹地;考虑到货主选择港口是一个多目标决策的过程,提出以涵盖时间支出、经济费用和风险承担三因素的全程广义运输成本的概念。从世界经济与全球航运发展趋势的角度,探讨港口区位势增长的内在机制。最后,以温州港为例,对港口区位势理论模型进行实证研究。 展开更多
关键词 港口 腹地 港口区位势 温州港
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