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题名港口区位势模式及其增长机制
被引量：24
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作者
董洁霜
范炳全
刘魏巍
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机构
上海理工大学区域规划与交通系统研究所
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出处
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2006年第3期215-219,共5页
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文摘
将区位势概念模式运用到港口区位与腹地相互关系,建立了港口区位势的数学模型,定量分析港口区位发展潜力和竞争力。在腹地分析方面,鉴于现代港口腹地交叉重叠和动态多变的特征,舍去将腹地分为直接、间接腹地的传统做法,将现有或潜在的与港口间有货源联系的地方统称为港口腹地;考虑到货主选择港口是一个多目标决策的过程,提出以涵盖时间支出、经济费用和风险承担三因素的全程广义运输成本的概念。从世界经济与全球航运发展趋势的角度,探讨港口区位势增长的内在机制。最后,以温州港为例,对港口区位势理论模型进行实证研究。
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关键词
港口
腹地
港口区位势
温州港
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Keywords
seaport
hinterland
port locational potential
Wenzhou port
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分类号
F294.3
[经济管理—国民经济]
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