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地理信息系统(GIS)在土地利用与交通系统研究中的应用被引量：7: 1; 作者陈永庆范炳全马晓旦《上海理工大学学报》 CAS 1998年第1期81-85,共5页; 介绍了地理信息系统（ＧＩＳ）及其在土地利用与交通系统研究中应用的现状，给出了土地利用／交通系统的ＧＩＳ应用软件的系统设计，论述了地理信息系统在土地利用／交通系统中的应用模式和应用的核心问题．; 关键词地理信息系统土地利用交通系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

双层规划在城市交通污染控制中的一个应用被引量：9: 2; 作者刘娟娟范炳全祝炳发《管理工程学报》 CSSCI 2005年第4期87-90,共4页; 本文从控制城市交通污染的角度出发,考虑到用户的路径选择行为,采用双层规划模型描述城市交通管理与污染控制问题,并给出了相应的启发式求解算法及算例,在此基础上,提出了城市交通管理与污染控制框架。; 关键词城市交通污染双层规划模型用户平衡求解算法交通管理与污染控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究被引量：4: 3; 作者吕智林范炳全 +1 位作者张林峰王冬丽《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2006年第5期476-483,533,共9页; 建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导... 展开更多; 关键词城市快速路网匝道控制路线诱导集成控制非线性最优控制改进遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

交通事件下快速路网匝道控制与路线诱导的集成控制被引量：3: 4; 作者吕智林范炳全《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1151-1156,共6页; 本文建立了交通事件影响下匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,即建立了一个以节点分流比例与匝道调节率为控制变量的非线性最优控制模型,模型中考虑了突发交通事件后快速路的交通特点,基于粒子群算法设计了模型的求解算法.以... 展开更多; 关键词城市快速路网交通事件集成控制粒子群优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多agent和分层递阶结构的城市快速路网多模控制被引量：1: 5; 作者吕智林范炳全《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第1期157-159,163,共4页; 提出了基于多agent和分层递阶智能结构的城市快速路网多模控制策略。执行级agent采用单点积分反馈控制策略,协调级agent采用多匝道协调控制策略,组织级agent采用路线诱导与匝道控制相集成的控制策略。仿真表明,多模控制能灵活有效地适... 展开更多; 关键词城市快速路网多代理多模控制分层递阶结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型0-1目标规划的启发式算法被引量：2: 6; 作者严凌《上海理工大学学报》 CAS 1998年第3期254-256,268,共4页; 提出了一个０－１线性目标规划新的启发式算法．该算法以新的算法准则及评价标准，改进了旧算法中的系数限制，并能通用于任何０－１线性目标规划问题，特别能够有效地解决大规模０－１线性目标规划问题．; 关键词启发式算法 0-1变量大规模问题目标规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于定向Ford-Fulkerson算法的NoC路径分配: 7; 作者夏晓梅周干民《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期316-321,共6页; 文章通过对NoC网络通讯的分析,以及对现有最短路径算法的研究,提出了一种定向Ford-Fulker-son算法,实现了NoC路径分配;在完成处理单元映射后,根据NoC网络的通讯状况,按照通讯任务的时间顺序分配传输路径,使得任意处理单元间的通讯时间最... 展开更多; 关键词网络通讯最短路径算法定向Ford-Fulkerson算法路径分配; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号道路网动态路段行程时间有度排队模型被引量：2: 8; 作者李硕范炳全《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第6期591-599,共9页; 通过分析确定当路段动态驶入流率为小交通流和远超饱和交通流时明显地存在路段行程时间与车辆排队长度有关.因此,提出了一个全新的信号道路网有度排队模型(SQ模型),确定在各种不同驶入流率的形态下动态路段行程时间,其中既包括自由流行... 展开更多; 关键词动态路网路段行程时间驶入流率驶出流率延误信号交叉口; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市副中心发展的相对区位势分析被引量：9: 9; 作者陈永庆范炳全王浣尘《系统工程理论方法应用》 2000年第4期321-325,共5页; 引用物理学中“势能”的概念 ,定义了城市土地利用区位势的概念 ,探索了区位势的成长机制。考虑副中心 ( SUB-CBD)成长和 CBD发展的不可分割性 ,建立一个相对区位势函数来定量描述副中心相对于 CBD的成长 ,及其与交通可达性提高、综合... 展开更多; 关键词副中心相对区位势交通可达性综合聚集规模经济中心发展城市规化; 原文传递

题名地理信息系统(GIS)在土地利用与交通系统研究中的应用被引量：7: 1; 作者陈永庆范炳全马晓旦; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《上海理工大学学报》 CAS 1998年第1期81-85,共5页; 文摘介绍了地理信息系统（ＧＩＳ）及其在土地利用与交通系统研究中应用的现状，给出了土地利用／交通系统的ＧＩＳ应用软件的系统设计，论述了地理信息系统在土地利用／交通系统中的应用模式和应用的核心问题．; 关键词地理信息系统土地利用交通系统; Keywords Geography Information System(GIS) land use transportation system; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双层规划在城市交通污染控制中的一个应用被引量：9: 2; 作者刘娟娟范炳全祝炳发; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心上海海事大学水运经济科学研究所; 出处《管理工程学报》 CSSCI 2005年第4期87-90,共4页; 基金国家自然科学基金(70371011) 上海市教委青年基金(02IQ20); 文摘本文从控制城市交通污染的角度出发,考虑到用户的路径选择行为,采用双层规划模型描述城市交通管理与污染控制问题,并给出了相应的启发式求解算法及算例,在此基础上,提出了城市交通管理与污染控制框架。; 关键词城市交通污染双层规划模型用户平衡求解算法交通管理与污染控制; Keywords urban transport pollution bilevel programming model user equilibrium solution algorithm transport management and pollution control; 分类号 F224.3 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究被引量：4: 3; 作者吕智林范炳全张林峰王冬丽; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心广西大学电气工程学院; 出处《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2006年第5期476-483,533,共9页; 文摘建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导信息的服从率设成可变参数,其估计值在对驾驶员调查的基础上,通过实时仿真并加以预测来获得.基于改进的遗传算法设计了模型的求解算法.通过算例,验证集成控制策略及算法的有效性和可行性,讨论不同控制策略对系统的全局影响,以及它们之间复杂的相互作用.; 关键词城市快速路网匝道控制路线诱导集成控制非线性最优控制改进遗传算法; Keywords urban expressway networks ramp control route guidance integrated control non-linear optimal control improved genetic algorithm; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通事件下快速路网匝道控制与路线诱导的集成控制被引量：3: 4; 作者吕智林范炳全; 机构广西大学电气工程学院上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1151-1156,共6页; 基金高校博士点基金资助项目(X071143); 文摘本文建立了交通事件影响下匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,即建立了一个以节点分流比例与匝道调节率为控制变量的非线性最优控制模型,模型中考虑了突发交通事件后快速路的交通特点,基于粒子群算法设计了模型的求解算法.以一个简单的小型路网为例,讨论了突发事件后采用不同控制策略对系统的全局影响.仿真表明,匝道控制与路线诱导相结合的集成控制有效地降低了事件的影响.; 关键词城市快速路网交通事件集成控制粒子群优化; Keywords urban expressway networks traffic incident integrated control particle swarm optimization; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多agent和分层递阶结构的城市快速路网多模控制被引量：1: 5; 作者吕智林范炳全; 机构广西大学电气工程学院上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第1期157-159,163,共4页; 基金高校科研基金资助项目(X071143); 文摘提出了基于多agent和分层递阶智能结构的城市快速路网多模控制策略。执行级agent采用单点积分反馈控制策略,协调级agent采用多匝道协调控制策略,组织级agent采用路线诱导与匝道控制相集成的控制策略。仿真表明,多模控制能灵活有效地适应路网中各种状况的实时变化,控制效果良好。; 关键词城市快速路网多代理多模控制分层递阶结构; Keywords urban expressway networks muhi-agent muhi-mode control hierarchical structure; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型0-1目标规划的启发式算法被引量：2: 6; 作者严凌; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《上海理工大学学报》 CAS 1998年第3期254-256,268,共4页; 文摘提出了一个０－１线性目标规划新的启发式算法．该算法以新的算法准则及评价标准，改进了旧算法中的系数限制，并能通用于任何０－１线性目标规划问题，特别能够有效地解决大规模０－１线性目标规划问题．; 关键词启发式算法 0-1变量大规模问题目标规划; Keywords heuristic approach 0-1 variables large scale planning objective programming; 分类号 O221.4 [理学—运筹学与控制论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于定向Ford-Fulkerson算法的NoC路径分配: 7; 作者夏晓梅周干民; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心合肥工业大学仪器仪表学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期316-321,共6页; 基金上海市教委青年基金资助项目(04EC33); 文摘文章通过对NoC网络通讯的分析,以及对现有最短路径算法的研究,提出了一种定向Ford-Fulker-son算法,实现了NoC路径分配;在完成处理单元映射后,根据NoC网络的通讯状况,按照通讯任务的时间顺序分配传输路径,使得任意处理单元间的通讯时间最短,且整个系统的执行时间最优。; 关键词网络通讯最短路径算法定向Ford-Fulkerson算法路径分配; Keywords .network communication shortest path algorithm directed Ford-Fulkerson algorithm routing path allocation; 分类号 TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号道路网动态路段行程时间有度排队模型被引量：2: 8; 作者李硕范炳全; 机构上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第6期591-599,共9页; 文摘通过分析确定当路段动态驶入流率为小交通流和远超饱和交通流时明显地存在路段行程时间与车辆排队长度有关.因此,提出了一个全新的信号道路网有度排队模型(SQ模型),确定在各种不同驶入流率的形态下动态路段行程时间,其中既包括自由流行程时间,又包括出口处排队延误时间及其相关的计算模型和方法,并用实例分析并检验了模型的计算效率.; 关键词动态路网路段行程时间驶入流率驶出流率延误信号交叉口; Keywords dynamic network link travel time inflow rate outflow rate delay signal intersections; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市副中心发展的相对区位势分析被引量：9: 9; 作者陈永庆范炳全王浣尘; 机构上海交通大学安泰管理学院上海理工大学交通运输系统研究中心; 出处《系统工程理论方法应用》 2000年第4期321-325,共5页; 文摘引用物理学中“势能”的概念 ,定义了城市土地利用区位势的概念 ,探索了区位势的成长机制。考虑副中心 ( SUB-CBD)成长和 CBD发展的不可分割性 ,建立一个相对区位势函数来定量描述副中心相对于 CBD的成长 ,及其与交通可达性提高、综合聚集规模经济之间的关系 ,以定量研究副中心相对于 CBD的发展规律。并把此分析方法应用到对上海五角场副中心的发展研究之中。; 关键词副中心相对区位势交通可达性综合聚集规模经济中心发展城市规化; Keywords SUB CBD relative comprehensive agglomeration scale accessibility location potential relative location potential; 分类号 TU984.16 [建筑科学—城市规划与设计]; 原文传递

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	地理信息系统(GIS)在土地利用与交通系统研究中的应用	陈永庆范炳全马晓旦	《上海理工大学学报》 CAS	1998	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双层规划在城市交通污染控制中的一个应用	刘娟娟范炳全祝炳发	《管理工程学报》 CSSCI	2005	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究	吕智林范炳全张林峰王冬丽	《系统工程学报》 CSCD 北大核心	2006	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	交通事件下快速路网匝道控制与路线诱导的集成控制	吕智林范炳全	《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于多agent和分层递阶结构的城市快速路网多模控制	吕智林范炳全	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	大型0-1目标规划的启发式算法	严凌	《上海理工大学学报》 CAS	1998	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于定向Ford-Fulkerson算法的NoC路径分配	夏晓梅周干民	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	信号道路网动态路段行程时间有度排队模型	李硕范炳全	《系统工程学报》 CSCD 北大核心	2005	2	在线阅读下载PDF 职称材料
9	城市副中心发展的相对区位势分析	陈永庆范炳全王浣尘	《系统工程理论方法应用》	2000	9	原文传递