电动汽车大功率直流充电热管理系统设计 被引量：1

1

作者 叶立 时安宁 +2 位作者 贺军成 张凤 任恒宇 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期629-637,658,共10页

为提高动力电池在大功率直流充电状况下的充电效率,提出一种基于充电桩热泵系统的电池热管理系统。以某款电动汽车的动力电池为例,研究该热管理系统在-20,-10,0,20和40℃工况下大功率直流充电的温度特性和充电时长问题。使用数值仿真软... 为提高动力电池在大功率直流充电状况下的充电效率,提出一种基于充电桩热泵系统的电池热管理系统。以某款电动汽车的动力电池为例,研究该热管理系统在-20,-10,0,20和40℃工况下大功率直流充电的温度特性和充电时长问题。使用数值仿真软件对系统进行建模并分析,结果表明,电桩式电池热管理系统响应快、效率高,且最高温度可控制在50℃以下。在低温0,-10和-20℃工况下,相较于原车载式电池热管理系统,可分别为动力电池节约10.6%,17.9%和24.6%的充电时间;在20和40℃工况下可节省1.4%和6.0%的充电时间;对比动力电池各阶段所用的充电时间,所提出的系统主要比原系统减少了电量0~20%范围内的充电时间。 展开更多

关键词 电动汽车 大功率充电 电池热管理 充电时间

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池汽车散热试验研究 被引量：4

2

作者 许思传 夏明智 +2 位作者 赵建洪 乐伟 陈建利 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期388-390,共3页

在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池... 在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池的要求,需要对冷却系统进行改进。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 整车试验 散热器

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池汽车散热器的换热效率研究 被引量：1

3

作者 曾辉杰 常国峰 +1 位作者 倪淮生 俞嘉麟 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期255-258,共4页

质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点。根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电... 质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点。根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电池汽车散热器的换热效率影响因素进行研究。通过计算分析得到:在燃料电池汽车运行工况下,可通过调节工质的运行参数,提高散热器的换热效率。去离子水作为冷却液的散热器的效率要比采用其与乙二醇混合溶液作为冷却液的散热器的换热效率高;散热器换热效率随冷却液流量的增加而逐渐增大,但是冷却液流量越大,换热效率增加的幅度逐渐减小;散热器换热效率随空气流速的增加而减小,空气流速越大,换热效率减小的幅度越小;散热器换热效率随空气侧(冷流体侧)入口温度的减小而降低。 展开更多

关键词 燃料电池 散热器 换热效率 风洞实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

75kW质子交换膜燃料电池测试台散热系统设计 被引量：2

4

作者 张敏 《农业装备与车辆工程》 2017年第8期15-18,共4页

散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75kW质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选... 散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75kW质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选用水泵、散热器、散热风扇等散热系统的主要部件提供了理论依据。 展开更多

关键词 75kW质子交换膜燃料电池 燃料电池汽车 散热系统 选型计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

镍氢电池热管理系统结构优化设计 被引量：7

5

作者 常国峰 陈磊涛 +1 位作者 许思传 王丽娜 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1518-1520,共3页

利用风扇强制对流换热,对6 Ah镍氢电池进行热管理结构设计和性能研究.在镍氢电池热管理系统的结构设计中,合理、科学地利用了有限的空间.并应用Fluent软件对热管理结构设计进行数值模拟,根据数值分析结果改进系统结构并做出实体样品,样... 利用风扇强制对流换热,对6 Ah镍氢电池进行热管理结构设计和性能研究.在镍氢电池热管理系统的结构设计中,合理、科学地利用了有限的空间.并应用Fluent软件对热管理结构设计进行数值模拟,根据数值分析结果改进系统结构并做出实体样品,样品试验结果表明热管理系统达到了预期的要求. 展开更多

关键词 混合动力 镍氢电池 热管理 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究 被引量：2

6

作者 倪淮生 许思传 +3 位作者 常国峰 陆仲君 宁可望 赵阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期597-600,共4页

通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机... 通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大。 展开更多

关键词 高压质子交换膜燃料电池 正交试验 优选值

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市大气中NO_X和CO对质子交换膜燃料电池性能的影响研究 被引量：4

7

作者 杨代军 马建新 +2 位作者 徐麟 邬敏忠 王海江 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期416-419,共4页

研究了城市主要大气污染物NOx和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒流放电下的电压-时间曲线、极化曲线显示,体积分数为1×10-4左右的NOx对单电池性能造成严重的影响,但这种影响是可逆的。与此不同的是,往阴极通入7.9... 研究了城市主要大气污染物NOx和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒流放电下的电压-时间曲线、极化曲线显示,体积分数为1×10-4左右的NOx对单电池性能造成严重的影响,但这种影响是可逆的。与此不同的是,往阴极通入7.9×10-5至1.56×10-3三种不同体积分数的CO 65 h后,电池性能没有明显的下降。气相色谱和质谱数据表明,Pt能快速将空气中的CO氧化成CO2。 展开更多

关键词 大气污染物 质子交换膜燃料电池 CO NOx

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池用水润滑电动离心式空压机的研发 被引量：2

8

作者 任天明 冯明 倪淮生 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期679-683,共5页

提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研究了不同结... 提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研究了不同结构浅腔动静压轴承的水膜稳定性,进而研发出空压机原理样机,空压机样机在6×104 r/min时可提供350kg/h,压力比为1.52的压缩空气,整体效率接近80%,实现了高速稳定运行,验证了设计方案的可行性. 展开更多

关键词 燃料电池 电动离心式空压机 水润滑 动静压轴承 转子动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

新能源汽车远程监控系统压力测试方法研究

9

作者 张新丰 沈勇 +1 位作者 章桐 魏臻 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第6期304-307,311,共5页

监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率、... 监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率、准确率及传输延时。通过测试案例,得到上述指标与系统容量的关系,表明使用该方法能有效测试新能源汽车远程监控系统的极限容量。 展开更多

关键词 新能源汽车 远程监控系统 压力测试 虚拟车载终端 丢帧率 任务分配表

在线阅读 下载PDF 职称材料

高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究 被引量：9

10

作者 孙业祺 许思传 +4 位作者 倪淮生 常国峰 宁可望 赵阳 林凡 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期22-25,共4页

研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中... 研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。 展开更多

关键词 高压 燃料电池发动机 压力控制 动态响应 背压阀

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池车车架正面碰撞模拟试验分析

11

作者 宗玉州 左曙光 王晓华 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第10期197-199,共3页

为了在碰撞事故中有效的保护乘客的生命安全,汽车的车架必须符合一定的要求。特别是前部车架必须能够吸收一部分的能量,同时保证乘员能有足够的生存空间。针对一款燃料电池小车的车架,利用Hypermesh和Ls-Dyna软件,进行正面碰撞的计算机... 为了在碰撞事故中有效的保护乘客的生命安全,汽车的车架必须符合一定的要求。特别是前部车架必须能够吸收一部分的能量,同时保证乘员能有足够的生存空间。针对一款燃料电池小车的车架,利用Hypermesh和Ls-Dyna软件,进行正面碰撞的计算机仿真模拟,分析得到的计算结果,提出相应的改进方案,并对改动前后的相关数据进行比较和验证。 展开更多

关键词 燃料电池车车架 正面碰撞 仿真 改进

在线阅读 下载PDF 职称材料

悬架系统非线性特性对车辆垂向性能的影响 被引量：3

12

作者 宁国宝 王永湛 +1 位作者 余卓平 陈辛波 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1065-1069,共5页

结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将... 结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将被动悬架等效阻尼、刚度匹配引入到非线性领域,完善了被动悬架现代设计理论. 展开更多

关键词 双横臂扭杆弹簧悬架系统 结构非线性 车辆性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

集成式电动汽车用车载充电器的研究 被引量：7

13

作者 熊云 钟再敏 +1 位作者 孙泽昌 牛宇航 《汽车技术》 北大核心 2009年第11期20-23,共4页

论述了一种应用于电动汽车的集成式多功能车载充电器的开发与应用背景,介绍了该款充电器的主电路结构、工作原理和主要特点,并应用计算机仿真技术对产品设计进行了检验与优化。对样机进行了功能与性能测试试验,结果表明,该款充电器具备... 论述了一种应用于电动汽车的集成式多功能车载充电器的开发与应用背景,介绍了该款充电器的主电路结构、工作原理和主要特点,并应用计算机仿真技术对产品设计进行了检验与优化。对样机进行了功能与性能测试试验,结果表明,该款充电器具备高效和运行稳定的特点,适合车载运行。 展开更多

关键词 电动汽车 车载充电器 集成式

在线阅读 下载PDF 职称材料

电动车用永磁同步电机的转矩阶次特征分析 被引量：22

14

作者 马琮淦 左曙光 +3 位作者 杨德良 何吕昌 孟姝 孙庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期81-87,共7页

针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非... 针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非正弦永磁磁场分布、开槽、时间谐波电流的永磁同步电机转矩波动数学模型,获得了谐波转矩的解析解,预测了转矩波动的阶次与频率,进而提出了试验测量动态、高阶转矩信号的转速判据。试验研究和理论研究表明:永磁同步电机的转矩具有明显的阶次波动特征,主要阶次有h-1、2(h-1)、6i+h-1、6i-h+1阶(h∈N,且由变频器决定;i∈N);h次时间谐波电流将单独引起h-1、2(h-1)阶的转矩波动,h次时间谐波电流、非正弦永磁磁场分布、开槽将共同引起6i+h-1、6i-h+1阶的转矩波动。 展开更多

关键词 电动车 永磁同步电机 高阶转矩波动 阶次分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

双横臂独立悬架导向机构硬点匹配设计 被引量：10

15

作者 杨波 左曙光 +1 位作者 覃霍 韩乐 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第10期65-67,共3页

介绍了根据整车参数,在满足悬架性能的基础上,匹配设计悬架导向机构硬点的方法。以国内一款正在研发的电动小车为例,计算了与小车相匹配的双横臂独立悬架导向机构硬点位置坐标,在ADAMS/CAR下建立了小车悬架模型,仿真结果表明初次匹配的... 介绍了根据整车参数,在满足悬架性能的基础上,匹配设计悬架导向机构硬点的方法。以国内一款正在研发的电动小车为例,计算了与小车相匹配的双横臂独立悬架导向机构硬点位置坐标,在ADAMS/CAR下建立了小车悬架模型,仿真结果表明初次匹配的悬架导向机构基本合理;并通过ADAMS/INSIGHT,对悬架定位参数的影响因子进行了分析,重新匹配计算了硬点坐标,仿真验证重新匹配的机构更能满足设计要求。研究结果为悬架设计的研究提供了参考。 展开更多

关键词 悬架导向机构 匹配 硬点 影响因子

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市大气主要污染物对PEMFC性能的影响 被引量：5

16

作者 杨代军 马建新 +2 位作者 徐麟 邬敏忠 王海江 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期269-273,共5页

研究了城市主要大气污染物,即NO(x以NO为主)和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒电流放电下的电压-时间曲线、极化曲线和电化学交流阻抗谱(EIS)显示,浓度为100×10-(6空气中的体积比)左右的NOx即可对单体电池的性能... 研究了城市主要大气污染物,即NO(x以NO为主)和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒电流放电下的电压-时间曲线、极化曲线和电化学交流阻抗谱(EIS)显示,浓度为100×10-(6空气中的体积比)左右的NOx即可对单体电池的性能造成严重影响,但这种影响是可逆的;影响的产生与电池阻抗的增加和氧气还原反应(ORR)被改变有关,但没有发生Pt中毒。与之不同的是,向阴极通入从79×10-6至1560×10-(6体积分数)三种不同浓度的CO65h后,电池的性能都没有明显下降,气相色谱和质谱数据表明Pt能快速将空气中的CO氧化成CO2。 展开更多

关键词 大气污染物 质子交换膜燃料电池 一氧化碳 氮氧化物

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市大气污染物对PEMFC性能的影响 被引量：2

17

作者 杨代军 马建新 +1 位作者 邬敏忠 徐麟 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期106-108,114,共4页

论述了城市空气污染物(即阴极气体杂质)对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。提出了燃料电池汽车(FCV)进入商业化应用时即将面临的一个急待研究的课题。文中综述了CO、CO2、硫化物、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、NH3、卤素离子(... 论述了城市空气污染物(即阴极气体杂质)对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。提出了燃料电池汽车(FCV)进入商业化应用时即将面临的一个急待研究的课题。文中综述了CO、CO2、硫化物、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、NH3、卤素离子(X-)、酸沉降物以及大气颗粒物等对PEMFC性能的影响,同时对解决阴极气体杂质影响的途径进行了分析。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 阴极气体杂质 大气污染物

在线阅读 下载PDF 职称材料

天然气水蒸汽重整商品催化剂上的沼气重整制氢 被引量：1

18

作者 徐军科 周伟 +5 位作者 王晓蕾 任克威 潘相敏 陈华强 王业勤 马建新 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期33-37,共5页

研究了将工业天然气水蒸汽重整催化剂Z118Y用于由等摩尔的甲烷和二氧化碳组成的模拟沼气的重整反应。考察了反应温度、空速、压力、还原温度及氧气含量对催化剂性能的影响。并运用BET、TG-DSC、TEM及H2-TPR对催化剂进行了表征。实验结... 研究了将工业天然气水蒸汽重整催化剂Z118Y用于由等摩尔的甲烷和二氧化碳组成的模拟沼气的重整反应。考察了反应温度、空速、压力、还原温度及氧气含量对催化剂性能的影响。并运用BET、TG-DSC、TEM及H2-TPR对催化剂进行了表征。实验结果表明:还原温度对催化剂的活性及稳定性有很大的影响,反应气中适量添加氧气能提高甲烷转化率、一氧化碳选择性、H2/CO比、防止催化剂表面积炭并延长催化剂使用寿命。 展开更多

关键词 商品重整催化剂 沼气重整 制氢

在线阅读 下载PDF 职称材料

氮硫共掺杂碳纳米管的制备及其催化性能研究 被引量：3

19

作者 刘云梅 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期127-130,共4页

采用非原位掺杂方式,将化学气相沉积法生长的碳纳米管阵列在含氮和含硫的气氛下,700~900℃退火,制备了氮硫共掺杂的碳纳米管(NS-CNT)。X射线光电子能谱仪测试证明,通过非原位掺杂方式成功实现了氮和硫在碳纳米管上的掺杂。通过电化学测... 采用非原位掺杂方式,将化学气相沉积法生长的碳纳米管阵列在含氮和含硫的气氛下,700~900℃退火,制备了氮硫共掺杂的碳纳米管(NS-CNT)。X射线光电子能谱仪测试证明,通过非原位掺杂方式成功实现了氮和硫在碳纳米管上的掺杂。通过电化学测试研究退火温度对氧还原反应催化活性的影响,电化学测试结果表明,800℃退火所制备样品的氧还原峰电位和起始电位分别为0.873,0.771V,表现出最好的催化活性。通过旋转环盘电极测试发现,样品NS-CNT-800在反应过程中的反应电子数为3.7,说明该样品的反应机理是二电子和四电子反应同时进行,但以四电子反应过程为主,并研究了样品的长时间稳定性。与商业燃料电池所用的Pt/C催化剂相比,NS-CNT-800的稳定性更好,用于燃料电池有明显的优势。 展开更多

关键词 燃料电池 催化剂 氧还原反应 起始电势 峰电势

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ZVS-PWM的车载隔离DC-DC的研究

20

作者 熊云 黄玉 +2 位作者 卢代继 章桐 党丰玲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期366-368,共3页

介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集... 介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集成整流,额定效率92%。 展开更多

关键词 车载隔离DC-DC 新能源汽车 ZVS移相全桥 磁集成

在线阅读 下载PDF 职称材料