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插电式燃料电池车锂电池热管理系统设计 被引量:7
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作者 戴海峰 党丰玲 +1 位作者 朱维 魏学哲 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期589-595,609,共8页
采用强制风冷的方案,对世博燃料电池插电式混合动力微型车40A.h磷酸铁锂动力电池系统进行了热管理的结构设计和性能研究.详细分析了动力蓄电池的散热需求,在此基础上,结合整车布置,完成了热管理系统的结构设计,并对设计结果进行了数值模... 采用强制风冷的方案,对世博燃料电池插电式混合动力微型车40A.h磷酸铁锂动力电池系统进行了热管理的结构设计和性能研究.详细分析了动力蓄电池的散热需求,在此基础上,结合整车布置,完成了热管理系统的结构设计,并对设计结果进行了数值模拟.将设计方案制作成实体样品,分别在不同的环境温度下,以一定的电流工况对电池加载,测试电池系统的温升情况.最后,对世博运营过程中具有代表性的两日测试数据进行了分析.仿真计算结果、测试试验结果以及实车数据分析结果均表明,设计方案在电池系统温升控制和电池单体温度一致性控制方面都达到了预期的需求. 展开更多
关键词 插电式混合动力 磷酸铁锂电池系统 热管理 数值模拟 测试评价
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75kW质子交换膜燃料电池测试台散热系统设计 被引量:2
2
作者 张敏 《农业装备与车辆工程》 2017年第8期15-18,共4页
散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75kW质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选... 散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75kW质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选用水泵、散热器、散热风扇等散热系统的主要部件提供了理论依据。 展开更多
关键词 75kW质子交换膜燃料电池 燃料电池汽车 散热系统 选型计算
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质子交换膜燃料电池引射器的设计及特性 被引量:13
3
作者 许思传 韩文艳 +1 位作者 王桂 倪淮生 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期128-134,共7页
提出了以文丘里管引射器为循环装置的供应系统.以索科洛夫的引射器设计方法为基础,针对某高压质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统对引射器进行结构设计及特性研究,并对其进行了试验验证.结果表明:增大引射器出口压力和引射流体压力可使引射... 提出了以文丘里管引射器为循环装置的供应系统.以索科洛夫的引射器设计方法为基础,针对某高压质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统对引射器进行结构设计及特性研究,并对其进行了试验验证.结果表明:增大引射器出口压力和引射流体压力可使引射系数得到提高;工作流体压力对引射器性能的影响随引射器出口所处工况的变化而变化. 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 引射器 结构设计 引射特性
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SO_2气体对质子交换膜燃料电池阴极性能的影响 被引量:7
4
作者 杨代军 马建新 +4 位作者 马晓伟 周伟 徐麟 邬敏忠 万钢 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期731-734,共4页
将5×10^-8~3.2×10^-6(空气中的体积含量)的SO2通入质子交换膜燃料电池(PEMFC)单电池阴极,研究了SO2对PEMFC性能的影响.实验得到的电压-时间(V-t)曲线和极化(V-I)曲线表明,空气中SO2含量达到5×10^-7时,将对... 将5×10^-8~3.2×10^-6(空气中的体积含量)的SO2通入质子交换膜燃料电池(PEMFC)单电池阴极,研究了SO2对PEMFC性能的影响.实验得到的电压-时间(V-t)曲线和极化(V-I)曲线表明,空气中SO2含量达到5×10^-7时,将对PEMFC的性能产生显著的和不可逆的影响,且SO2浓度越大电池性能的下降幅度越大.对SO2影响前后的电化学交流阻抗谱(EIS)的解析表明,电池电荷传递阻抗(Rct)的变化可逆,而阴极的表面状态发生了不完全可逆的变化.循环伏安(CV)实验数据进一步证明,SO2毒化后阴极的活性电化学表面积(EAS)缩小. 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 阴极 二氧化硫
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镍氢电池热管理系统结构优化设计 被引量:7
5
作者 常国峰 陈磊涛 +1 位作者 许思传 王丽娜 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1518-1520,共3页
利用风扇强制对流换热,对6 Ah镍氢电池进行热管理结构设计和性能研究.在镍氢电池热管理系统的结构设计中,合理、科学地利用了有限的空间.并应用Fluent软件对热管理结构设计进行数值模拟,根据数值分析结果改进系统结构并做出实体样品,样... 利用风扇强制对流换热,对6 Ah镍氢电池进行热管理结构设计和性能研究.在镍氢电池热管理系统的结构设计中,合理、科学地利用了有限的空间.并应用Fluent软件对热管理结构设计进行数值模拟,根据数值分析结果改进系统结构并做出实体样品,样品试验结果表明热管理系统达到了预期的要求. 展开更多
关键词 混合动力 镍氢电池 热管理 数值模拟
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低温燃料电池合金催化剂研究进展 被引量:4
6
作者 符蓉 郑俊生 +2 位作者 张元鲲 王喜照 马建新 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期416-420,共5页
低温燃料电池所用电催化剂以铂为主,但铂的价格昂贵,资源匮乏,造成PEMFC和DMFC成本提高,限制了应用。合金催化剂可以大大减小Pt用量,降低催化剂成本,而且其结构对提高催化剂活性非常有利,有广泛的发展空间。简要介绍了合金催化剂对低温... 低温燃料电池所用电催化剂以铂为主,但铂的价格昂贵,资源匮乏,造成PEMFC和DMFC成本提高,限制了应用。合金催化剂可以大大减小Pt用量,降低催化剂成本,而且其结构对提高催化剂活性非常有利,有广泛的发展空间。简要介绍了合金催化剂对低温燃料电池的作用机理;综述了沉积-还原热处理,改进微乳法,微波法及一些近年来制备合金催化剂的新技术和新方法;归纳了合金元素,金属前驱体,原子组成,热处理温度和pH值等条件对电催化活性影响的研究。 展开更多
关键词 低温燃料电池 合金 催化剂制备
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燃料电池汽车散热试验研究 被引量:4
7
作者 许思传 夏明智 +2 位作者 赵建洪 乐伟 陈建利 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期388-390,共3页
在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池... 在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池的要求,需要对冷却系统进行改进。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 整车试验 散热器
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高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究 被引量:2
8
作者 倪淮生 许思传 +3 位作者 常国峰 陆仲君 宁可望 赵阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期597-600,共4页
通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机... 通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大。 展开更多
关键词 高压质子交换膜燃料电池 正交试验 优选值
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城市大气中NO_X和CO对质子交换膜燃料电池性能的影响研究 被引量:4
9
作者 杨代军 马建新 +2 位作者 徐麟 邬敏忠 王海江 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期416-419,共4页
研究了城市主要大气污染物NOx和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒流放电下的电压-时间曲线、极化曲线显示,体积分数为1×10-4左右的NOx对单电池性能造成严重的影响,但这种影响是可逆的。与此不同的是,往阴极通入7.9... 研究了城市主要大气污染物NOx和CO对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响。电池恒流放电下的电压-时间曲线、极化曲线显示,体积分数为1×10-4左右的NOx对单电池性能造成严重的影响,但这种影响是可逆的。与此不同的是,往阴极通入7.9×10-5至1.56×10-3三种不同体积分数的CO 65 h后,电池性能没有明显的下降。气相色谱和质谱数据表明,Pt能快速将空气中的CO氧化成CO2。 展开更多
关键词 大气污染物 质子交换膜燃料电池 CO NOx
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燃料电池用水润滑电动离心式空压机的研发 被引量:2
10
作者 任天明 冯明 倪淮生 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期679-683,共5页
提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研究了不同结... 提出了一种以水润滑动静压轴承为支撑、永磁同步电机驱动的高速离心式空气压缩机解决方案.在结构上实现了水润滑与永磁电机的融合,满足了燃料电池系统对空压机无油、高效的要求.在对空压机转子系统进行动力学优化的基础上,研究了不同结构浅腔动静压轴承的水膜稳定性,进而研发出空压机原理样机,空压机样机在6×104 r/min时可提供350kg/h,压力比为1.52的压缩空气,整体效率接近80%,实现了高速稳定运行,验证了设计方案的可行性. 展开更多
关键词 燃料电池 电动离心式空压机 水润滑 动静压轴承 转子动力学
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车用质子交换膜燃料电池性能仿真与试验研究 被引量:1
11
作者 倪淮生 许思传 +2 位作者 徐斌 常国峰 赵阳 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期47-51,共5页
总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此... 总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此模型可以研究燃料电池电堆的运行参数如气体压力、温度、当量比等对电堆性能的影响,从而有助于研究整个燃料电池发动机系统的性能。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 电堆性能 数学模拟
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电动汽车大功率直流充电热管理系统设计 被引量:1
12
作者 叶立 时安宁 +2 位作者 贺军成 张凤 任恒宇 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期629-637,658,共10页
为提高动力电池在大功率直流充电状况下的充电效率,提出一种基于充电桩热泵系统的电池热管理系统。以某款电动汽车的动力电池为例,研究该热管理系统在-20,-10,0,20和40℃工况下大功率直流充电的温度特性和充电时长问题。使用数值仿真软... 为提高动力电池在大功率直流充电状况下的充电效率,提出一种基于充电桩热泵系统的电池热管理系统。以某款电动汽车的动力电池为例,研究该热管理系统在-20,-10,0,20和40℃工况下大功率直流充电的温度特性和充电时长问题。使用数值仿真软件对系统进行建模并分析,结果表明,电桩式电池热管理系统响应快、效率高,且最高温度可控制在50℃以下。在低温0,-10和-20℃工况下,相较于原车载式电池热管理系统,可分别为动力电池节约10.6%,17.9%和24.6%的充电时间;在20和40℃工况下可节省1.4%和6.0%的充电时间;对比动力电池各阶段所用的充电时间,所提出的系统主要比原系统减少了电量0~20%范围内的充电时间。 展开更多
关键词 电动汽车 大功率充电 电池热管理 充电时间
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高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究 被引量:9
13
作者 孙业祺 许思传 +4 位作者 倪淮生 常国峰 宁可望 赵阳 林凡 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期22-25,共4页
研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中... 研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。 展开更多
关键词 高压 燃料电池发动机 压力控制 动态响应 背压阀
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模拟车况下的质子交换膜燃料电池耐久性研究 被引量:8
14
作者 陆鑫 徐麟 +2 位作者 邬敏忠 沈军 马建新 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期178-181,共4页
为了研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆在车载运行条件下的耐久性,介绍了3kW的PEMFC电堆在模拟车载运行工况条件下的1000h耐久性实验。通过分析不同工作电流条件下的电压、电堆极化曲线以及单电池电压分布等随时间的变化来考察PEMFC电... 为了研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆在车载运行条件下的耐久性,介绍了3kW的PEMFC电堆在模拟车载运行工况条件下的1000h耐久性实验。通过分析不同工作电流条件下的电压、电堆极化曲线以及单电池电压分布等随时间的变化来考察PEMFC电堆在模拟车况条件下的性能衰减情况,并借助于红外探温测试和TEM表征来阐明电堆性能衰减机理。研究表明:在模拟车况条件下工作1000h后,质子交换膜燃料电池堆在0、35A及85A工作电流条件下的电压都衰减了6%左右,单电池电压平均衰减率分别为39.1、23.0μV/h和23.3μV/h;电堆中各单电池的性能衰减存在空间差异;质子交换膜的损伤导致的气体穿透是引起质子交换膜燃料电池堆性能衰减的主要因素。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 耐久性 极化曲线 气体穿透
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燃料电池汽车散热器的换热效率研究 被引量:1
15
作者 曾辉杰 常国峰 +1 位作者 倪淮生 俞嘉麟 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期255-258,共4页
质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点。根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电... 质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点。根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电池汽车散热器的换热效率影响因素进行研究。通过计算分析得到:在燃料电池汽车运行工况下,可通过调节工质的运行参数,提高散热器的换热效率。去离子水作为冷却液的散热器的效率要比采用其与乙二醇混合溶液作为冷却液的散热器的换热效率高;散热器换热效率随冷却液流量的增加而逐渐增大,但是冷却液流量越大,换热效率增加的幅度逐渐减小;散热器换热效率随空气流速的增加而减小,空气流速越大,换热效率减小的幅度越小;散热器换热效率随空气侧(冷流体侧)入口温度的减小而降低。 展开更多
关键词 燃料电池 散热器 换热效率 风洞实验
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燃料电池车车架正面碰撞模拟试验分析
16
作者 宗玉州 左曙光 王晓华 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第10期197-199,共3页
为了在碰撞事故中有效的保护乘客的生命安全,汽车的车架必须符合一定的要求。特别是前部车架必须能够吸收一部分的能量,同时保证乘员能有足够的生存空间。针对一款燃料电池小车的车架,利用Hypermesh和Ls-Dyna软件,进行正面碰撞的计算机... 为了在碰撞事故中有效的保护乘客的生命安全,汽车的车架必须符合一定的要求。特别是前部车架必须能够吸收一部分的能量,同时保证乘员能有足够的生存空间。针对一款燃料电池小车的车架,利用Hypermesh和Ls-Dyna软件,进行正面碰撞的计算机仿真模拟,分析得到的计算结果,提出相应的改进方案,并对改动前后的相关数据进行比较和验证。 展开更多
关键词 燃料电池车车架 正面碰撞 仿真 改进
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悬架系统非线性特性对车辆垂向性能的影响 被引量:3
17
作者 宁国宝 王永湛 +1 位作者 余卓平 陈辛波 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1065-1069,共5页
结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将... 结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将被动悬架等效阻尼、刚度匹配引入到非线性领域,完善了被动悬架现代设计理论. 展开更多
关键词 双横臂扭杆弹簧悬架系统 结构非线性 车辆性能
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新能源汽车远程监控系统压力测试方法研究
18
作者 张新丰 沈勇 +1 位作者 章桐 魏臻 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第6期304-307,311,共5页
监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率、... 监控车辆数量增多、服务器系统负载增加等因素会导致新能源汽车远程监控系统稳定性变差。针对该问题,提出一种基于虚拟车载终端的新能源汽车远程监控系统压力测试方法。采用虚拟车载终端和虚拟Web用户联合测试的方法,记录数据丢帧率、准确率及传输延时。通过测试案例,得到上述指标与系统容量的关系,表明使用该方法能有效测试新能源汽车远程监控系统的极限容量。 展开更多
关键词 新能源汽车 远程监控系统 压力测试 虚拟车载终端 丢帧率 任务分配表
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电动车用永磁同步电机的转矩阶次特征分析 被引量:22
19
作者 马琮淦 左曙光 +3 位作者 杨德良 何吕昌 孟姝 孙庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期81-87,共7页
针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非... 针对电动汽车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的转矩波动,首先通过转矩测量试验测得了电机24阶以内的动态、高阶转矩信号,分析与揭示了永磁同步电机转矩信号的阶次特性现象;为解释该试验现象,从理论上建立了一种考虑非正弦永磁磁场分布、开槽、时间谐波电流的永磁同步电机转矩波动数学模型,获得了谐波转矩的解析解,预测了转矩波动的阶次与频率,进而提出了试验测量动态、高阶转矩信号的转速判据。试验研究和理论研究表明:永磁同步电机的转矩具有明显的阶次波动特征,主要阶次有h-1、2(h-1)、6i+h-1、6i-h+1阶(h∈N,且由变频器决定;i∈N);h次时间谐波电流将单独引起h-1、2(h-1)阶的转矩波动,h次时间谐波电流、非正弦永磁磁场分布、开槽将共同引起6i+h-1、6i-h+1阶的转矩波动。 展开更多
关键词 电动车 永磁同步电机 高阶转矩波动 阶次分析
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Effects of NO_x and SO_2 in cathode stream on the performance of PEMFC 被引量:5
20
作者 杨代军 马建新 +4 位作者 周 伟 马晓伟 邬敏忠 徐 麟 万 钢 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期354-358,共5页
The effects of NOx(in a ratio of NO∶NO2=9∶1) and SO2in cathode streamonthe performance of a single proton ex-change membrane fuel cell(PEMFC) were investigated.NOxwith concentrations of 1×10-3%(in volume,the sa... The effects of NOx(in a ratio of NO∶NO2=9∶1) and SO2in cathode streamonthe performance of a single proton ex-change membrane fuel cell(PEMFC) were investigated.NOxwith concentrations of 1×10-3%(in volume,the same as fol-lows),1.4×10-2%and 1×10-3%could cause significant detri mental effects on the cell performance.However,nearly com-plete recovery of the cell performance could be observed after NOxwas shut off and purged with clean air.The electrochemicalmeasurements suggested that thei mpacts of NOxresulted mainlyfromthe superposition of the oxygen reduction reaction(ORR),NOand HNO2oxidation reactions,and the increased cathodic i mpedance.Trace SO2with concentrations of 5×10-6%,5×10-3%,2×10-4%and 3.2×10-4%influenced the cell muchseverer,which could be attributed toits strong adsorption onthesurface of Pt atoms.The cell performance could not be completely recovered after purged with clean air and cyclic voltammetry(CV) tests,due to the changes of electrochemical i mpedance spectroscopy(EIS) and electrochemical active surface(EAS) causedby surface state change after SO2exposure. 展开更多
关键词 nitrogen oxides sulfur dioxide PEMFC CATHODE effect
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