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深海球壳表面裂纹应力强度因子影响研究被引量：3: 1; 作者朱永梅姚祥 +2 位作者杨林锋王芳张建《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期371-379,共9页; 针对深海球形耐压壳的人员出入孔焊趾处的表面裂纹问题,本文建立了有限元模型并引入初始裂纹,考虑焊接残余应力沿壁厚线性分布的情况,采用M-积分法求解了在海水外压力和焊接残余应力共同作用下的应力强度因子。计算了不同尺寸裂纹下三... 展开更多; 关键词球形耐压壳表面裂纹应力强度因子残余应力 M-积分; 在线阅读下载PDF 职称材料

深海全通透耐压结构有限元分析被引量：1: 2; 作者吴瑜何志豪 +1 位作者李友洁王芳《舰船科学技术》北大核心 2024年第17期14-19,共6页; 在深海资源开发和发展深海技术的背景下,我国完成了载人潜水器的谱系化建设。近年随着对水下观测需求的增加,全通透载人潜水器引起广泛关注。本文基于有机玻璃试件压缩试验的结果,在LS-DYNA软件中建立有限元模型,通过试件模拟失效模式... 展开更多; 关键词载人潜水器耐压结构有限元分析极限载荷; 在线阅读下载PDF 职称材料

深海耐压结构微裂纹损伤识别与定量评估方法被引量：1: 3; 作者吴瑜张朝骅 +1 位作者佟佳洋刘慧一《舰船科学技术》北大核心 2024年第10期47-52,共6页; 深海耐压壳安全研究主要集中在材料性能本构模型和以疲劳寿命预测为目标的结构参数评估模型上,其损伤识别和定量评估方法的研究尚不成熟。本文针对深海耐压结构,基于电磁感应和涡流热效应,探究瞬态温度响应与微裂纹损伤间的关系,以实现... 展开更多; 关键词深海载人潜水器耐压结构微裂纹损伤瞬态温度响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

马氏体镍钢制大深度载人潜水器载人球壳的强度特征（英文）被引量：4: 4; 作者张建张跃文 +3 位作者王芳赵希禄崔维成朱永梅《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1508-1526,共19页; 文章研究了用马氏体镍钢制造的大深度载人潜水器载人球壳的强度特征。采用厚壳理论推导了一组计算线弹性强度、稳定性和刚度的公式,并与薄壳理论和有关规范中经验公式的结果作了对比。对球壳在不同厚度、不同初始缺陷、不同屈服强度和... 展开更多; 关键词球壳耐压壳体马氏体镍钢屈曲数值方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响被引量：6: 5; 作者徐磊黄小平王芳《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期864-872,共9页; 耐压球壳通常采用焊接方式将两个半球壳连接成整球,在焊缝处产生的接近材料屈服强度的焊接残余应力对球壳的承载能力有多大的影响,是否需要做焊后消除残余应力处理,将直接影响球壳的安全性和生产成本。而现有对球壳极限强度计算,无论是... 展开更多; 关键词耐压球壳焊接残余应力极限强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

有机玻璃观察窗的蠕变特性及数值模拟被引量：6: 6; 作者郭大猷黄小平王芳《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期513-520,共8页; 传统的线弹性模型在模拟载人深潜器的有机玻璃(PMMA)观察窗蠕变变形时表现出严重的局限性,为解决这一问题,构建了Prony级数形式的线性黏弹性本构模型.采用质量缩放技术和等效时长方法加快了显式动力有限元计算过程,得出了稳定且与实验... 展开更多; 关键词载人潜器有机玻璃观察窗蠕变黏弹性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深海球壳表面裂纹应力强度因子影响研究被引量：3: 1; 作者朱永梅姚祥杨林锋王芳张建; 机构江苏科技大学机械工程学院江苏科技大学江苏省船海机械先进制造及工艺重点实验室上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期371-379,共9页; 基金国家自然科学基金重点项目(51439004) 国家自然科学基金面上项目(51679133) +1 种基金江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX19_0608)。; 文摘针对深海球形耐压壳的人员出入孔焊趾处的表面裂纹问题,本文建立了有限元模型并引入初始裂纹,考虑焊接残余应力沿壁厚线性分布的情况,采用M-积分法求解了在海水外压力和焊接残余应力共同作用下的应力强度因子。计算了不同尺寸裂纹下三种应力强度因子沿裂纹前缘的分布情况,发现人孔焊趾处裂纹主要表现为张开型(Ⅰ型)裂纹,相比于KⅠ,KⅡ和KⅢ对裂纹的影响很小。分析了焊接残余应力和裂纹形状对应力强度因子的影响,讨论了同一深度半长比下表面裂纹KⅠ最大值随裂纹深度变化和沿裂纹前缘KⅠ的分布规律,结论可为进一步研究球形耐压壳的裂纹扩展及疲劳寿命预测提供一定的参考。; 关键词球形耐压壳表面裂纹应力强度因子残余应力 M-积分; Keywords pressure spherical shell residual stress surface crack M-integral stress intensity factor; 分类号 U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深海全通透耐压结构有限元分析被引量：1: 2; 作者吴瑜何志豪李友洁王芳; 机构上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心; 出处《舰船科学技术》北大核心 2024年第17期14-19,共6页; 基金科技部重点研发计划资助项目(2021YFC2800600) 国家自然科学基金资助项目(52101320)。; 文摘在深海资源开发和发展深海技术的背景下,我国完成了载人潜水器的谱系化建设。近年随着对水下观测需求的增加,全通透载人潜水器引起广泛关注。本文基于有机玻璃试件压缩试验的结果,在LS-DYNA软件中建立有限元模型,通过试件模拟失效模式与试验结果对比,对典型的全透明深海耐压载人潜水器的失效分析进行敏感性研究。在准静态外压下进行极限强度分析之前,进行一阶线性屈曲模态分析以模拟初始几何缺陷。对有机玻璃载人潜水器的耐压壳失效形式和极限载荷进行分析,采用有限元分析方法,研究特定厚度半径比的有机玻璃载人潜水器的临界载荷,为其制造提供技术指导。; 关键词载人潜水器耐压结构有限元分析极限载荷; Keywords manned submersible pressure resistant structure finite element analysis ultimate load; 分类号 TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深海耐压结构微裂纹损伤识别与定量评估方法被引量：1: 3; 作者吴瑜张朝骅佟佳洋刘慧一; 机构上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心洋山港海事局; 出处《舰船科学技术》北大核心 2024年第10期47-52,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(52101320)。; 文摘深海耐压壳安全研究主要集中在材料性能本构模型和以疲劳寿命预测为目标的结构参数评估模型上,其损伤识别和定量评估方法的研究尚不成熟。本文针对深海耐压结构,基于电磁感应和涡流热效应,探究瞬态温度响应与微裂纹损伤间的关系,以实现耐压壳关键部位微裂纹的量化研究。项目研究成果将弥补耐压壳服役安全性研究中无损伤监测的空白,为深海耐压壳微裂纹损伤识别提供原创方法及理论依据,保障目前在役深海潜水器的作业安全。; 关键词深海载人潜水器耐压结构微裂纹损伤瞬态温度响应; Keywords deep-sea manned submersible pressure-resistant structure micro-crack damage transient temperature response; 分类号 TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名马氏体镍钢制大深度载人潜水器载人球壳的强度特征（英文）被引量：4: 4; 作者张建张跃文王芳赵希禄崔维成朱永梅; 机构江苏科技大学机械工程学院上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心埼玉工业大学机械工程学院; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1508-1526,共19页; 基金 Supported by the Key Program of National Natural Science of China(Grant No.51439004) the General Program of National Natural Science Foundation of China(Grant No.51679133 and 51709132); 文摘文章研究了用马氏体镍钢制造的大深度载人潜水器载人球壳的强度特征。采用厚壳理论推导了一组计算线弹性强度、稳定性和刚度的公式,并与薄壳理论和有关规范中经验公式的结果作了对比。对球壳在不同厚度、不同初始缺陷、不同屈服强度和杨氏模量下的非线性屈曲强度作了大量数值计算,基于数值计算结果和壳体理论,推导了预报马氏体镍钢球壳非线性屈曲强度的半解析公式。作为算例,文中详细比较了分别用数值和解析方法获得的用于全海深载人潜水器的马氏体镍钢载人球壳的强度特征,发现两者吻合良好。研究表明,文中给出的预报公式可以比较精确地预报马氏体镍钢载人球壳的强度特征。这一研究工作为制订下一代载人舱的设计规范奠定了基础。; 关键词球壳耐压壳体马氏体镍钢屈曲数值方法; Keywords spherical shell pressure hull maraging steel buckling numerical method; 分类号 U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响被引量：6: 5; 作者徐磊黄小平王芳; 机构上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期864-872,共9页; 基金国家自然科学基金重点项目:大深度载人潜水器载人球壳的结构可靠性研究(51439004) 国家自然科学基金面上项目:全海深马氏体镍钢载人球的设计和寿命计算方法研究(51679133); 文摘耐压球壳通常采用焊接方式将两个半球壳连接成整球,在焊缝处产生的接近材料屈服强度的焊接残余应力对球壳的承载能力有多大的影响,是否需要做焊后消除残余应力处理,将直接影响球壳的安全性和生产成本。而现有对球壳极限强度计算,无论是理论计算还是数值计算,均只考虑了球壳初始缺陷中的几何缺陷对球壳极限强度的影响。该文将在现有的耐压壳极限强度设计公式基础上,采用数值计算的方法对耐压球壳的焊接过程进行数值模拟,得到焊后球壳的焊接残余应力分布,并在此基础上考虑残余应力对球壳极限强度的影响,结果表明,对于大潜深厚球壳,焊接残余应力对耐压球壳承载能力影响不显著,为大深度潜器耐压球罐是否需做焊后消除残余应力处理提供了一定的参考依据。; 关键词耐压球壳焊接残余应力极限强度; Keywords spherical pressure hull welding residual stress ultimate strength; 分类号 U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有机玻璃观察窗的蠕变特性及数值模拟被引量：6: 6; 作者郭大猷黄小平王芳; 机构上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期513-520,共8页; 基金国家自然科学基金重点项目(51439004),国家自然科学基金面上项目(51679133); 文摘传统的线弹性模型在模拟载人深潜器的有机玻璃(PMMA)观察窗蠕变变形时表现出严重的局限性,为解决这一问题,构建了Prony级数形式的线性黏弹性本构模型.采用质量缩放技术和等效时长方法加快了显式动力有限元计算过程,得出了稳定且与实验数据接近的计算结果.结果表明:在常温、高应力、逐步加压的作业环境下,PMMA在加载阶段就已经表现出黏弹性行为.因此,为了保证安全,必须要在整个加压-保载过程中考虑黏弹性效应.结合准静态加载的条件,采用显式动力学分析取代传统的静态分析,与PMMA黏弹性的时变特性相适应.此外,针对观察窗模型局部应力集中的问题,设置倒角可以有效降低局部应力,有限元计算时网格收敛性也更好.; 关键词载人潜器有机玻璃观察窗蠕变黏弹性; Keywords deep-sea manned submersible polymethyl methacrylate(PMMA) observation window creep viscoelasticity; 分类号 O345 [理学—固体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	深海球壳表面裂纹应力强度因子影响研究	朱永梅姚祥杨林锋王芳张建	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	深海全通透耐压结构有限元分析	吴瑜何志豪李友洁王芳	《舰船科学技术》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	深海耐压结构微裂纹损伤识别与定量评估方法	吴瑜张朝骅佟佳洋刘慧一	《舰船科学技术》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	马氏体镍钢制大深度载人潜水器载人球壳的强度特征（英文）	张建张跃文王芳赵希禄崔维成朱永梅	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响	徐磊黄小平王芳	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	有机玻璃观察窗的蠕变特性及数值模拟	郭大猷黄小平王芳	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料