基于Lighthill声类比的流激噪声三维计算及验证 被引量：18

1

作者 张咏鸥 张涛 +2 位作者 刘继明 赵威 李奇 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第9期55-59,64,共6页

随着舰艇管路系统中阀门、泵及弯管等部件流激噪声问题的日益突出,水动力流激噪声数值计算方法逐渐受到关注。针对阀门的流动诱导噪声问题,文章结合大涡模拟和Lighthill声类比理论,建立了流激噪声混合计算方法并对类阀空腔模型进行了数... 随着舰艇管路系统中阀门、泵及弯管等部件流激噪声问题的日益突出,水动力流激噪声数值计算方法逐渐受到关注。针对阀门的流动诱导噪声问题,文章结合大涡模拟和Lighthill声类比理论,建立了流激噪声混合计算方法并对类阀空腔模型进行了数值模拟和验证。首先,流场采用大涡模拟计算了低马赫数下三维类阀空腔模型的非定常流动。然后,将流场计算结果导入ACTRAN,通过ACTRAN中基于有限元/无限元的Lighthill声类比理论对流噪声进行求解。最终将流激噪声计算结果与声学试验进行了对比分析。对比结果表明,该流激噪声混合计算方法可行且计算结果可靠,可应用于水动力噪声的研究。 展开更多

关键词 流激噪声 大涡模拟 Lighthill声类比 ACTRAN 阀门 空腔

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变截面管道流噪声数值计算 被引量：9

2

作者 赵威 彭旭 +1 位作者 陈明 李奇 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第3期48-51,150,共5页

采用变分形式的Lighthill声类比方程来定量地求解管路内流噪声。数值计算主要分为两步:第一步通过精细的流场网格计算非定常的噪声源;第二步将声源结果守恒插值至声学网格,并通过有限元法计算声传播。在非定常流场计算中采用大涡模拟(L... 采用变分形式的Lighthill声类比方程来定量地求解管路内流噪声。数值计算主要分为两步:第一步通过精细的流场网格计算非定常的噪声源;第二步将声源结果守恒插值至声学网格,并通过有限元法计算声传播。在非定常流场计算中采用大涡模拟(LES)湍流模型,以获取噪声源。与试验值对比发现数值计算结果与试验结果趋势一致,从而验证了计算结果的合理性。研究结果表明,在分析原截面突缩管的主要噪声源分布后,优化管截面获得很好的降噪效果。 展开更多

关键词 声学 流噪声 Lighthill声类比方程 有限元法 大涡模拟 湍流模型

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矩形薄板全频段隔声特性分析 被引量：8

3

作者 霍新祥 杨新文 +1 位作者 张小安 李奇 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第3期34-38,共5页

建筑声学中质量作用定律等理论不满足于轻质薄板隔声量的计算,解析法只能粗略描绘隔声特性曲线,不能满足于实际工程需要。利用有限元软件ACTRAN建立薄板隔声量计算模型,得到不同材料属性、几何参数及边界条件下矩形薄板在全频段的隔声量... 建筑声学中质量作用定律等理论不满足于轻质薄板隔声量的计算,解析法只能粗略描绘隔声特性曲线,不能满足于实际工程需要。利用有限元软件ACTRAN建立薄板隔声量计算模型,得到不同材料属性、几何参数及边界条件下矩形薄板在全频段的隔声量,分析薄板的材料属性、几何参数及边界条件对隔声量的影响规律。研究结果表明:(1)与解析法结果对比,有限元法计算的隔声量曲线很好的符合解析法所体现的规律性并弥补了解析法的一些不足;(2)对于薄板,阻尼控制区与质量控制区没有明显界限,其模态共振的影响延伸到整个质量控制区;(3)薄板振动模态与隔声量曲线中"低谷"一一对应;(4)在薄板的高阶模态区,其最大振动位移在板面上朝某一方向移动,有波的趋势。 展开更多

关键词 声学 隔声量 矩形薄板 全频段 有限元法

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双向流固耦合动态换热的分析方法 被引量：7

4

作者 马富银 吴九汇 王广基 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期894-898,955,共5页

为解决以往单向流固耦合方法难以实现动态物理量的传递以及强耦合方法中耦合方程解耦困难等问题,获得了与实际情况较为吻合且可以选取优势求解器的双向流固耦合分析方法。本文以发动机排气歧管的流固耦合换热分析为例,通过MpCCI双向流... 为解决以往单向流固耦合方法难以实现动态物理量的传递以及强耦合方法中耦合方程解耦困难等问题,获得了与实际情况较为吻合且可以选取优势求解器的双向流固耦合分析方法。本文以发动机排气歧管的流固耦合换热分析为例,通过MpCCI双向流固耦合接口将有限元分析软件Abaqus与CFD软件Fluent进行连接,实现了动态数据交换的流固耦合传热分析;该方法与单向流固耦合分析方法相比更能与实际相吻合,且不存在强耦合方法中的解耦困难问题。本文还针对耦合计算的特点,提出了求解优化方案,此方案可以减少CFD软件多次的残差迭代中结构求解器的低速求解所带来的时间损耗,本文的案例计算效率提高达500%,有效缩短了产品开发周期。 展开更多

关键词 排气歧管 流固耦合 传热 MpCCI

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基于Flowmaster的平流式冷凝器性能仿真及优化 被引量：3

5

作者 王东 易吉云 王广基 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第4期490-493,497,共5页

为分析平流式冷凝器传热性能并对其结构进行优化,使用热力学系统仿真软件Flow-master,基于几何参数的冷凝器模型,对一平流式冷凝器进行仿真,通过与有关试验数据对比验证仿真结果.分析冷凝器各流程性能参数,指出该冷凝器第三个流程对冷... 为分析平流式冷凝器传热性能并对其结构进行优化,使用热力学系统仿真软件Flow-master,基于几何参数的冷凝器模型,对一平流式冷凝器进行仿真,通过与有关试验数据对比验证仿真结果.分析冷凝器各流程性能参数,指出该冷凝器第三个流程对冷凝器性能影响较小.通过改变流程布置并分析其对冷凝器性能的影响,发现该冷凝器尺寸设计过于保守.对减少冷凝器扁管的数量和长度进行一系列仿真分析,得到性能保持不变且结构更加紧凑的冷凝器优化方案. 展开更多

关键词 平流式冷凝器 性能仿真 流程布置 结构优化 Flowmaster

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核电站主控室的噪声及控制分析 被引量：3

6

作者 章莉 李奇 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期132-135,175,共5页

介绍某核电站主控室综合体(包括主控室、汽轮机厂房、凝升泵和空调机房)的工作状况,阐明各机构产生噪声的机理,通过测试主控室综合体各工况下的噪声及振动声压级,针对主控室中噪声监测采取相应措施,预防或降低噪声的危害。研究结果对同... 介绍某核电站主控室综合体(包括主控室、汽轮机厂房、凝升泵和空调机房)的工作状况,阐明各机构产生噪声的机理,通过测试主控室综合体各工况下的噪声及振动声压级,针对主控室中噪声监测采取相应措施,预防或降低噪声的危害。研究结果对同类型大型电站控制室噪声预防和控制有一定的指导意义。 展开更多

关键词 声学 主控室 机理 噪声试验

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油浸式自耦变压器振动噪声研究 被引量：8

7

作者 鲁文波 曲光磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期273-280,共8页

铁心硅钢片磁致伸缩是变压器振动的主要原因,考虑磁致伸缩效应的变压器振动模拟一直是难点。针对某大型油浸式自耦变压器噪声超标问题,首先求解三维瞬态电磁场,再将磁致伸缩与热效应相比拟,建立铁心磁致伸缩等效模型,通过铁心节点磁通... 铁心硅钢片磁致伸缩是变压器振动的主要原因,考虑磁致伸缩效应的变压器振动模拟一直是难点。针对某大型油浸式自耦变压器噪声超标问题,首先求解三维瞬态电磁场,再将磁致伸缩与热效应相比拟,建立铁心磁致伸缩等效模型,通过铁心节点磁通密度插值磁致伸缩特性曲线,应用于等效模型得到铁心磁致伸缩位移,实现磁固耦合计算。以铁心位移为激励计算器身振动,再考虑器身-变压器油-油箱的流固耦合,计算整机振动和辐射噪声,其结果与试验站测试吻合较好,验证了方法流程的有效性和正确性。利用所建立的计算流程,分析了油箱加筋与油箱壁厚度变化,以及油箱底部约束方式对振动噪声的影响。 展开更多

关键词 变压器 磁致伸缩 磁固耦合 流固耦合 振动噪声

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汽车后视镜与雨刮的风噪优化 被引量：5

8

作者 侯兆平 付年 +3 位作者 黄元毅 徐铁 陈瑞锋 沈艳涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1475-1479,1487,共6页

为得到某SUV的车内噪声,分别采用计算流体力学法和统计能量法对该车型进行外部流场和乘坐舱内噪声计算,获得驾驶员头部区域的声压级曲线。在原车仿真结果基础上,对后视镜和雨刮进行改进,并采用数值仿真和道路试验对原车和改进后的噪声... 为得到某SUV的车内噪声,分别采用计算流体力学法和统计能量法对该车型进行外部流场和乘坐舱内噪声计算,获得驾驶员头部区域的声压级曲线。在原车仿真结果基础上,对后视镜和雨刮进行改进,并采用数值仿真和道路试验对原车和改进后的噪声进行评估和对比。仿真和试验得到的声压级曲线整体趋势一致,表明仿真结果的有效性;后视镜和雨刮改进后,仿真结果显示两种改进方案的噪声,在全频段均有改善,其中声压级最大降幅达5. 6dB(A),两种方案的总声压级分别降低1. 5和1. 8dB(A);路试结果显示在干扰噪声较小的高频段,改进后的声压级有较明显的降低,部分高频段最大降幅达5. 1dB(A),两种方案的总声压级分别降低0. 2和0. 7dB(A),表明了改进的有效性和研究方法的可行性。 展开更多

关键词 后视镜 雨刮 风噪优化 数值仿真 道路试验

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基于CFD/FEM的汽车车内气动噪声分析 被引量：1

9

作者 刘英杰 鲁文波 +2 位作者 王幸 殷想 侯杭生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第6期725-730,共6页

数值模拟是研究汽车风噪声特性的重要手段,精确的流场数据是获得准确的风噪声计算结果的基础。文章为了能够准确地评估车辆概念设计阶段的风噪声性能,缩短车辆的开发周期,采用了一种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)... 数值模拟是研究汽车风噪声特性的重要手段,精确的流场数据是获得准确的风噪声计算结果的基础。文章为了能够准确地评估车辆概念设计阶段的风噪声性能,缩短车辆的开发周期,采用了一种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)/有限元法(finite element method,FEM)来预测车辆内部风噪声的方法。得益于良好的流场结果,该方法计算的车内噪声结果有着较高的精度。仿真和实验结果表明,车内风噪声主要为集中在中低频段的宽频带噪声。 展开更多

关键词 气动噪声 流场仿真 声类比 有限元

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建筑室内噪声传播的仿真分析研究

10

作者 刘锟 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A01期170-174,共5页

以某振动台室及其监控室为研究对象,通过声学仿真方法计算测试设备产生的噪声在室内空间的传播。为降低噪声向监控室的辐射,在振动台室铺设了吸声材料,并对室内声传播现象进行数值建模和仿真计算。计算结果显示吸声材料可以有效地减少... 以某振动台室及其监控室为研究对象,通过声学仿真方法计算测试设备产生的噪声在室内空间的传播。为降低噪声向监控室的辐射,在振动台室铺设了吸声材料,并对室内声传播现象进行数值建模和仿真计算。计算结果显示吸声材料可以有效地减少噪声向监控室的传播,起到了较好的降噪效果。 展开更多

关键词 声学 吸声材料 声学仿真 声传播

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考虑各向异性的辅助变流器用变压器模态分析

11

作者 鲁文波 王永胜 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A02期383-387,共5页

变压器模态参数的准确计算是研究变压器振动噪声问题的前提,以往对变压器器身进行实体建模,并将绕组与铁心材料按各向同性处理的常规模态分析方法存在计算精度上的缺陷,影响振动分析结果。为了准确模拟变压器等效结构,从而准确计算变压... 变压器模态参数的准确计算是研究变压器振动噪声问题的前提,以往对变压器器身进行实体建模,并将绕组与铁心材料按各向同性处理的常规模态分析方法存在计算精度上的缺陷,影响振动分析结果。为了准确模拟变压器等效结构,从而准确计算变压器模态参数,本文计算分析了变压器铁心结构各向异性、绕组结构各向异性、撑条结构各向异性等对变压器固有频率计算结果的影响,通过合理设置零部件等效材料属性与接触关系,较准确地计算了变压器的主要阶次固有频率。与实测相比,主要模态频率计算平均误差在5%以内,验证了方法的合理性。 展开更多

关键词 振动与波 变压器 各向异性 模态分析 固有频率

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基于FloMASTER的某乘用车热管理分析

12

作者 许志宝 张雷 +1 位作者 祝文举 王广基 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第5期38-41,共4页

基于Flo MASTER软件对江淮汽车S3-III车型进行一维热管理仿真分析,针对整车在爬坡和高速行驶2种工况下的风量匹配进行三维CFD仿真,将此结果作为一维仿真的输入,进行冷却水温度的分析预测,并对关键零部件如散热器、风扇等进行匹配优化,... 基于Flo MASTER软件对江淮汽车S3-III车型进行一维热管理仿真分析,针对整车在爬坡和高速行驶2种工况下的风量匹配进行三维CFD仿真,将此结果作为一维仿真的输入,进行冷却水温度的分析预测,并对关键零部件如散热器、风扇等进行匹配优化,保证发动机的最高冷却水温不超过110℃。 展开更多

关键词 冷却系统 热管理 发动机 冷却水温度

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