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题名探究城市道路绿化带景观的可识别性设计
被引量：2
- 1
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作者
谢铃榄
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机构
上海浦东建筑设计研究院有限公司贵州设计分公司
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出处
《花卉》
2020年第4期64-65,共2页
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文摘
随着社会发展和科技的不断进步,城市道路的建设也有了更高的需求,不仅要提高路网密度还要加大道路绿化程度,体现城市道路的可识别性。本文基于城市道路绿化带景观的功能分析,对可识别的绿化带景观设计提出相应的策略方案,使之不仅满足通行要求,还完善城市整体绿化的规划,提高城市或者道路的区域可识别度和领域感,为相关设计人员提供一些行之有效的方案。
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关键词
绿化带景观
城市道路
可识别性设计
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分类号
S731.8
[农业科学—林学]
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题名安全距离理念在城市道路景观设计中的应用
被引量：1
- 2
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作者
谢铃榄
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机构
上海浦东建筑设计研究院有限公司贵州设计分公司
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出处
《花卉》
2020年第8期79-80,共2页
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文摘
伴随城市化的进程逐渐推进,城市道路景观的建设有所加强,给人们日常出行营造出舒适安全环境,但部分城市道路景观安全距离的设计还不够合理,如此会对驾驶员的行车视线造成影响,更甚的是会因此引发交通事故。本文对安全距离理念和城市道路景观设计进行简单探讨,并分析了安全距离理念在城市道路景观设计当中的应用,望对相关人员有所帮助。
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关键词
安全距离
城市道路
景观
设计
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分类号
U418.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅析现代城市市政道路景观设计
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作者
宋慧军
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机构
上海浦东建筑设计研究院有限公司贵州设计分公司
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出处
《花卉》
2022年第16期94-96,共3页
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文摘
在一座城市当中,市政道路景观同时发挥着道路空间分割、装饰美化环境、保障交通安全等诸多重要作用。在这种情况下,有必要以实现其功能价值最大化为目标,针对城市市政道路景观进行科学合理的设计,使其在城市发展中发挥出更加积极的作用。本文分析了市政道路景观的基本原则,之后针对具体的设计内容及相关注意事项进行了系统化研究,希望所提出的观点与建议能够为相关设计人员提供一些参考与启迪。
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关键词
现代城市
市政道路
景观设计
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分类号
U418.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于车速引导和感应控制的干线协调优化方法
被引量：4
- 4
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作者
邓明君
胡辛瑕
李响
徐丽萍
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机构
华东交通大学交通运输工程学院
上海浦东建筑设计研究院有限公司贵州设计分公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1309-1321,共13页
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基金
国家自然科学基金(51965021)。
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文摘
干线信号协调通常基于固定带速和时段性统计流量,但实际运行中,车辆的行驶车速和交通流量往往呈波动变化,导致信号方案与实际最优带速和交通流需求不相匹配,影响交叉口的通行效率。基于车路协同环境,运用Maxband模型,以绿波带宽最大、干线车辆延误、干线停车次数与次路方向延误最小为优化目标,建立了干线信号协调多目标优化模型,并采用改进的多目标粒子群算法对模型求解,获得协调路口全局控制方案参数;根据交叉口进口道车辆位置和信号状态提出了车速引导模型;根据干线交叉口进口道的车辆饱和度情况,应用感应控制策略在全局协调的基础上对各路口绿灯时间进行实时调整。仿真结果表明:优化模型将车速引导和信号协调相结合,考虑主线路口负荷度情况,动态调整绿灯时间,降低了交叉口处的延误和停车次数,有效提升了干线协调控制效率。
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关键词
车速引导
多目标优化
信号交叉口
干线信号协调
交通仿真
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Keywords
speed guidance
multi-objective optimization
signal intersections
arterial signal coordination
traffic simulation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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