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整车开发过程中供电系统的设计与验证——针对汽车的电量耗用平衡的分析被引量：5: 1; 作者邓恒《内燃机》 2006年第6期29-32,36,共5页; 对世界范围内的供电系统相关零部件以及整车进行电量耗用平衡分析,涉及到温度电耗的关系分析,CAD建模的空间需求与电量关系分析,电量平衡数学模型的建立,数据采集实现方式,用户路况行驶概率统计,发动机转速概率分布。; 关键词系统设计电量平衡冷启动比例优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国汽车产能过剩问题及控制措施被引量：2: 2; 作者张明生《上海汽车》 2006年第5期19-20,24,共3页; 关键词汽车行业产能过剩控制结构调整建设周期生产设施数据分析储备; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动助力转向系统的回正与主动阻尼控制策略研究被引量：15: 3; 作者孟涛陈慧 +1 位作者余卓平李莉《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1125-1128,1061,共5页; 针对配备电动助力转向系统的车辆低速时回正性差,而中高速时又容易出现回正超调的现象,提出了一种新型的回正与主动阻尼控制策略。该控制策略以功能原理为理论基础,可以随车速和转向盘转角的不同而调整回正力矩或阻尼力矩的大小。实车... 展开更多; 关键词电动助力转向系统回正控制主动阻尼控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究被引量：7: 4; 作者付畅过学迅胡朝峰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期255-259,共5页; 针对采用双压力回路的Honda CVT电液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simu-link建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器。应用C8051F043单片机开发CVT... 展开更多; 关键词金属带式CVT 电控单元硬件在环仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机螺旋进气道三维流场数值模拟及试验研究被引量：3: 5; 作者张小矛谢枫《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第3期1-4,共4页; 利用CATIA V5R14对某发动机螺旋进气道进行了三维造型,然后利用Ricardo三维流体软件VECTIS进行流体计算,并对该气道进行了稳流试验,计算结果与试验对比发现,平均流量系数与里卡多涡流比吻合较好,而且CFD可以获得大量试验无法获得的信息... 展开更多; 关键词发动机螺旋进气道数值模拟稳流试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真被引量：19: 6; 作者鲁连军孙逢春翟丽《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期69-74,共6页; 首先采用一种简单可行的电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上,结合鼠笼式异步电机模型及其经典矢量控制方法,分别采用独立式和差速式两种控制方案对电传动履带车辆的转向行驶... 展开更多; 关键词电气工程电传动履带车辆转向仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合动力轿车动力系统匹配仿真分析: 7; 作者鲁连军《上海汽车》 2006年第5期32-35,共4页; 对采用ISG电机的一款混合动力轿车进行了系统匹配仿真分析，通过对NEDC和SHDC工况下不同电机功率匹配情况、燃油消耗的仿真分析，得出了不同电机功率匹配对油耗的影响；接下来通过0-100km／h加速仿真，确定了满足加速性能要求的电机功... 展开更多; 关键词混合动力系统 ISG电机系统匹配仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整车开发过程中供电系统的设计与验证——针对汽车的电量耗用平衡的分析被引量：5: 1; 作者邓恒; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 出处《内燃机》 2006年第6期29-32,36,共5页; 文摘对世界范围内的供电系统相关零部件以及整车进行电量耗用平衡分析,涉及到温度电耗的关系分析,CAD建模的空间需求与电量关系分析,电量平衡数学模型的建立,数据采集实现方式,用户路况行驶概率统计,发动机转速概率分布。; 关键词系统设计电量平衡冷启动比例优化; Keywords system design power balance cold start ratio optimization; 分类号 U462 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国汽车产能过剩问题及控制措施被引量：2: 2; 作者张明生; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 出处《上海汽车》 2006年第5期19-20,24,共3页; 关键词汽车行业产能过剩控制结构调整建设周期生产设施数据分析储备; 分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动助力转向系统的回正与主动阻尼控制策略研究被引量：15: 3; 作者孟涛陈慧余卓平李莉; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院同济大学汽车学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1125-1128,1061,共5页; 基金上海市科委基金项目(03dz11011)资助。; 文摘针对配备电动助力转向系统的车辆低速时回正性差,而中高速时又容易出现回正超调的现象,提出了一种新型的回正与主动阻尼控制策略。该控制策略以功能原理为理论基础,可以随车速和转向盘转角的不同而调整回正力矩或阻尼力矩的大小。实车试验的结果证明,该控制策略能够改善车辆低速时的回正性,抑制车辆中高速时的回正超调现象,并且在施加了回正与主动阻尼控制后,驾驶员的操纵手感没有受到不良的影响。; 关键词电动助力转向系统回正控制主动阻尼控制; Keywords Electric power steering system, Aligning control, Active damping control; 分类号 U463.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究被引量：7: 4; 作者付畅过学迅胡朝峰; 机构武汉理工大学汽车工程学院上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期255-259,共5页; 文摘针对采用双压力回路的Honda CVT电液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simu-link建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器。应用C8051F043单片机开发CVTECU软硬件,基于dSPACE系统构建CVT硬件在环实时仿真平台,对CVT电控单元进行硬件在环仿真试验,实时仿真显示控制效果较好。; 关键词金属带式CVT 电控单元硬件在环仿真; Keywords metal V-belt CVT ECU hardware-in-the-loop simulation; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机螺旋进气道三维流场数值模拟及试验研究被引量：3: 5; 作者张小矛谢枫; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 出处《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第3期1-4,共4页; 文摘利用CATIA V5R14对某发动机螺旋进气道进行了三维造型,然后利用Ricardo三维流体软件VECTIS进行流体计算,并对该气道进行了稳流试验,计算结果与试验对比发现,平均流量系数与里卡多涡流比吻合较好,而且CFD可以获得大量试验无法获得的信息。因此CFD已成为现代设计优化气道不可缺少的重要技术。但由于CFD相对试验来说耗时长,而且各气门升程下计算数据波动较大,故目前开发优化气道流程中CFD仍不能完全替代气道稳流试验。最后对该气道流量系数不高的问题提出了改进建议。; 关键词发动机螺旋进气道数值模拟稳流试验; Keywords Engine, Helical intake port, Numerical simulation, Steady flow test; 分类号 TK412 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真被引量：19: 6; 作者鲁连军孙逢春翟丽; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院北京理工大学机械与车辆工程学院; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期69-74,共6页; 文摘首先采用一种简单可行的电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上,结合鼠笼式异步电机模型及其经典矢量控制方法,分别采用独立式和差速式两种控制方案对电传动履带车辆的转向行驶性能进行了仿真分析。结果表明:采用速度控制可以很好地实现车辆转向;为使扭矩和电流平稳,参考速度应以平缓的方式给定;对不同的转向工况,应采取不同的转向模式;再生转向时产生的再生能量很大,应对其加以充分重视和利用。; 关键词电气工程电传动履带车辆转向仿真; Keywords electric engineering electric drive tracked vehicle steering simulation; 分类号 TJ811 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合动力轿车动力系统匹配仿真分析: 7; 作者鲁连军; 机构上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 出处《上海汽车》 2006年第5期32-35,共4页; 文摘对采用ISG电机的一款混合动力轿车进行了系统匹配仿真分析，通过对NEDC和SHDC工况下不同电机功率匹配情况、燃油消耗的仿真分析，得出了不同电机功率匹配对油耗的影响；接下来通过0-100km／h加速仿真，确定了满足加速性能要求的电机功率，并通过多次连续加速测试确定了电池容量的大致需求。从仿真分析的角度提出了ISG系统可行的匹配方案和预期的开发目标。; 关键词混合动力系统 ISG电机系统匹配仿真; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	整车开发过程中供电系统的设计与验证——针对汽车的电量耗用平衡的分析	邓恒	《内燃机》	2006	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	我国汽车产能过剩问题及控制措施	张明生	《上海汽车》	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	电动助力转向系统的回正与主动阻尼控制策略研究	孟涛陈慧余卓平李莉	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2006	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究	付畅过学迅胡朝峰	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	发动机螺旋进气道三维流场数值模拟及试验研究	张小矛谢枫	《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心	2007	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真	鲁连军孙逢春翟丽	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	19	在线阅读下载PDF 职称材料
7	混合动力轿车动力系统匹配仿真分析	鲁连军	《上海汽车》	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料