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混合动力汽车测试系统设计与应用 被引量：2
1
作者 邱国茂 敖国强 +2 位作者 杨林 钟虎 卓斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期153-156,166,共5页
阐述了混联式混合动力汽车系统传动系的特点。提出了有效、可行的混合动力汽车测试方法,并利用开发的测试系统的测试数据分析了混合动力汽车的运行模式和相关策略。
关键词 混合动力汽车 测试系统 控制策略
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基于虚拟仪器的混合动力汽车CAN网络监控平台 被引量：1
2
作者 曾秋萍 陈笃红 邵斌 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2012年第10期17-19,共3页
将混合动力汽车的发动机控制器、电机控制器、整车控制器、电池管理单元和仪表显示控制器通过双绞线相连,构成CAN通讯网络,上位机通过PXI-8464接口卡接到CAN总线上,实时读取各控制器的参数及修改控制器中的数据。采用图形化编程语言LabV... 将混合动力汽车的发动机控制器、电机控制器、整车控制器、电池管理单元和仪表显示控制器通过双绞线相连,构成CAN通讯网络,上位机通过PXI-8464接口卡接到CAN总线上,实时读取各控制器的参数及修改控制器中的数据。采用图形化编程语言LabVIEW 9.0开发了混合动力汽车CAN网络监控平台,此平台具有参数实时显示、指令发送、数据保存等功能和良好的人机交互式界面,满足了混合动力汽车CAN网络监控的各种需求。试验表明:系统操作简单明了,数据处理及时可靠,极大地改善了台架性能试验的工作效率。 展开更多
关键词 汽车电子技术 虚拟仪器 混合动力汽车 CAN总线 J1939协议
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汽车电喷系统喷油控制分析与软件设计 被引量：1
3
作者 陈明伟 蒋志雄 《中国工程机械学报》 2006年第2期201-205,共5页
主要对电子燃油喷射系统喷油控制进行分析,详细给出了发动机负荷、喷油脉宽的计算方法,同时也给出了各修正量的修正原因、计算方法和影响效果。基于以上分析设计了经济型轿车的电控燃油喷射系统喷油控制软件,经过调试该软件能基本实现... 主要对电子燃油喷射系统喷油控制进行分析,详细给出了发动机负荷、喷油脉宽的计算方法,同时也给出了各修正量的修正原因、计算方法和影响效果。基于以上分析设计了经济型轿车的电控燃油喷射系统喷油控制软件,经过调试该软件能基本实现各种喷油控制功能。 展开更多
关键词 燃油喷射 电子控制 喷油脉宽 喷射方式
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非关联本构模型在铝合金板料成形有限元模拟中的应用 被引量：7
4
作者 方刚 陈祝 雷丽萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期8-18,共11页
首先论述了在具有较强各向异性材料的变形分析中应用非关联本构模型的必要性和可行性;接着,以Hill48和Yld2000-3d两种屈服函数为基础建立了非关联本构模型,通过二次开发的方式将建立的本构模型嵌入商业化有限元软件Abaqus/Explicit中,... 首先论述了在具有较强各向异性材料的变形分析中应用非关联本构模型的必要性和可行性;接着,以Hill48和Yld2000-3d两种屈服函数为基础建立了非关联本构模型,通过二次开发的方式将建立的本构模型嵌入商业化有限元软件Abaqus/Explicit中,实现在模拟中对这些新模型的应用;最后,应用所开发的本构模型对铝合金圆筒的拉深过程进行了有限元模拟。通过对计算的拉深成形圆筒凸耳个数、沿周向的凸耳高度分布和筒体应变分布等与相应的实验结果进行对比发现,与关联本构模型相比,应用非关联本构模型能获得更高的模拟精度。 展开更多
关键词 板料成形 本构模型 非关联流动 有限元模拟 铝合金
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多段翼型无网格算法及其布点技术 被引量：2
5
作者 江兴贤 陈红全 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期22-25,共4页
用显式无网格算法实现了多段翼型的数值模拟。与传统的网格算法不同,求解区域用“点云”离散代替通常的网格划分。基于当地点云离散结构,用二次极小曲面逼近计算空间导数。在研究该算法的基础上,给出了Euler方程无网格离散形式,运用Rung... 用显式无网格算法实现了多段翼型的数值模拟。与传统的网格算法不同,求解区域用“点云”离散代替通常的网格划分。基于当地点云离散结构,用二次极小曲面逼近计算空间导数。在研究该算法的基础上,给出了Euler方程无网格离散形式,运用Runge Kutta显式时间推进格式推进求解。此外,还描述了一种区域离散布点方法,研究了点云生成的选点准则,并成功地数值模拟了复杂多段翼型的绕流。 展开更多
关键词 无网格算法 EULER方程 点云 多段翼型
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火花辅助对多缸汽油机HCCI燃烧及排放的影响 被引量：2
6
作者 郑华航 张旭洲 +5 位作者 李忠照 沈义涛 章健勇 方俊华 吕兴才 黄震 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期695-700,共6页
采用优化动力技术手段,利用发动机冷却水和排气余热加热进气,在多缸汽油机上实现了均质混合气压缩(HCCI)燃烧,研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及其排放特性的影响.结果表明:当进气温度未达到HCCI稳定燃烧条件时,火花辅助有助于HCCI燃烧,... 采用优化动力技术手段,利用发动机冷却水和排气余热加热进气,在多缸汽油机上实现了均质混合气压缩(HCCI)燃烧,研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及其排放特性的影响.结果表明:当进气温度未达到HCCI稳定燃烧条件时,火花辅助有助于HCCI燃烧,并可增大平均指示压力、最大气缸爆发压力以及最大压力升高率,降低循环波动率,提高燃烧稳定性;火花辅助使得HCCI燃烧出现了2个放热阶段,当点火提前角增加时,主燃烧阶段的放热率峰值增大,燃烧起始点提前;在发动机转速为1200～1600r/min的小负荷范围内,火花辅助可以适当降低NO_x和HC的排放量. 展开更多
关键词 火花辅助 多缸汽油机 均质混合气压缩燃烧 排放特性
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基于试验的车用爪极发电机噪声源识别与分析 被引量：7
7
作者 吴双龙 左曙光 +2 位作者 邓文哲 钟鸿敏 孙罕 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期292-298,共7页
针对某型车用爪极发电机的噪声问题,基于试验对其噪声源进行了识别与分析。首先,测试了该型号4台不同结构(是否带风扇)的爪极发电机在空载和负载时的振动噪声;然后,利用阶次分析的方法识别了机械噪声、气动噪声和电磁噪声,并通过流场仿... 针对某型车用爪极发电机的噪声问题,基于试验对其噪声源进行了识别与分析。首先,测试了该型号4台不同结构(是否带风扇)的爪极发电机在空载和负载时的振动噪声;然后,利用阶次分析的方法识别了机械噪声、气动噪声和电磁噪声,并通过流场仿真和电磁场理论解释了气动噪声和电磁噪声产生的机理;最后,对各噪声源的贡献量进行了分析。结果表明:爪极发电机电磁力会产生6k(k=1,2,…)阶电磁噪声;冷却风扇、转子和开槽定子均会产生气动噪声;电机运行时中低转速以36阶电磁噪声为主,高转速阶段以8,10,12阶气动噪声为主;机械噪声由于其幅值较小,对总体噪声影响不大。本研究对发电机的设计和优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 爪极发电机 噪声测试 阶次分析 电磁噪声 气动噪声
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基于优化动力技术的多缸汽油机均质混合气压燃/火花点火模式循环变动 被引量：1
8
作者 张旭洲 郑华航 +4 位作者 李忠照 沈义涛 吕兴才 方俊华 黄震 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期688-694,共7页
采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧;统计分析了火花点火(SI)与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明:在1 400 r... 采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧;统计分析了火花点火(SI)与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明:在1 400 r/min的较低转速下,适当增加切换点负荷,可使切换后的HCCI燃烧更为平稳;当负荷相同时,HCCI模式下燃烧参数的循环变动系数显著低于SI模式,且其平均指示压力在缸内的循环变动系数小于2.5%,缸间的循环变动系数小于3.0%;各缸之间的燃烧参数存在规律性的差异,可采用重新布置进气管路和冷却水循环管路来解决;拓展HCCI负荷范围,必须采取降低进气温度和采用废气再循环的措施,以抑制着火时刻过早和放热率过大的情况发生. 展开更多
关键词 汽油机 均质混合气压燃 循环变动 模式切换 平均指示压力
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优化动力HCCI汽油机的试验研究
9
作者 缪金荣 张旭洲 +4 位作者 沈义涛 陈林 方俊华 吕兴才 黄震 《车用发动机》 北大核心 2011年第3期41-45,共5页
采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧。研究了OKP HC-CI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究。结果表... 采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧。研究了OKP HC-CI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究。结果表明,OKP HCCI汽油机能在15个循环内实现SI-HCCI燃烧模式的切换,HCCI燃烧能大幅地降低燃油消耗并且能达到与SI模式相当甚至更低水平的HC排放。 展开更多
关键词 汽油机 优化动力 均质压燃 排放控制
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基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计研究
10
作者 陈军 徐燕申 《汽车技术》 北大核心 2004年第12期38-41,共4页
基于型面模板概念,针对构成型面模板工艺要素之间的相互关系建立了型面模板的装配关系模型,研究了型面模板参数化造型系统的实现技术。介绍了基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计过程。从冲压方向的确定、边界识别和关键点的创建、... 基于型面模板概念,针对构成型面模板工艺要素之间的相互关系建立了型面模板的装配关系模型,研究了型面模板参数化造型系统的实现技术。介绍了基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计过程。从冲压方向的确定、边界识别和关键点的创建、压料面的设计、工艺补充面的设计及拉延筋设计等方面,对所开发的汽车覆盖件拉延模型面设计系统进行了介绍。 展开更多
关键词 汽车 覆盖件 拉延模型面 快速设计
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