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机场集团商务智能应用架构蓝图探讨
被引量：
2
1
作者
冉祥来
付会刚
+3 位作者
王建伯
方丁
樊重俊
朱小栋
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第8期1973-1976,共4页
国内机场正加快信息系统的建设,商务智能是机场决策的核心系统。以上海机场集团为应用背景,分析了机场集团的商务智能关键需求。探讨了机场集团商务智能应用蓝图。阐述了机场集团商务智能系统功能架构及其模块关键功能。旨在为相关项目...
国内机场正加快信息系统的建设,商务智能是机场决策的核心系统。以上海机场集团为应用背景,分析了机场集团的商务智能关键需求。探讨了机场集团商务智能应用蓝图。阐述了机场集团商务智能系统功能架构及其模块关键功能。旨在为相关项目的研究与规划提供借鉴与帮助。
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关键词
商务智能
应用架构蓝图
机场
数据挖掘
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职称材料
基于VaR-GARCH模型的机场货运量数据实证研究
被引量：
3
2
作者
张鹏
樊重俊
+1 位作者
方丁
冉祥来
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2012年第24期101-102,共2页
机场货运量一直是机场各种数据预测中最难以预测的一种。该数据预测结果的准确性直接影响到机场高层决策者决策的效果,对管理者日常经营活动的安排也至关重要。文章将广泛应用于金融风险管理中的VaR方法,引入到非金融领域,以上海机场为...
机场货运量一直是机场各种数据预测中最难以预测的一种。该数据预测结果的准确性直接影响到机场高层决策者决策的效果,对管理者日常经营活动的安排也至关重要。文章将广泛应用于金融风险管理中的VaR方法,引入到非金融领域,以上海机场为应用背景,对机场货运量波动情况分析预测问题进行了讨论。使用GARCH模型对机场货运量数据波动性进行检验。将计算所得的VaR值与利用ARMA模型计算出的预测值相结合得出机场货运量的最大波动预测区间。经过采用配对样本差异性t检验过程对机场货运量的真实值和预测值进行检验,得出货运量的预测值与真实值不存在显著性差异,说明采用本方法得出的预测结果合理可靠。
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关键词
风险价值
货运量
机场
GARCH
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职称材料
题名
机场集团商务智能应用架构蓝图探讨
被引量：
2
1
作者
冉祥来
付会刚
王建伯
方丁
樊重俊
朱小栋
机构
上海
机场
(
集团
)
有限公司
信息
管理
部
上海
理工大学
管理
学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第8期1973-1976,共4页
基金
上海机场(集团)有限公司科研项目资助
文摘
国内机场正加快信息系统的建设,商务智能是机场决策的核心系统。以上海机场集团为应用背景,分析了机场集团的商务智能关键需求。探讨了机场集团商务智能应用蓝图。阐述了机场集团商务智能系统功能架构及其模块关键功能。旨在为相关项目的研究与规划提供借鉴与帮助。
关键词
商务智能
应用架构蓝图
机场
数据挖掘
Keywords
business intelligence application blueprint airport data mining
分类号
V351.3 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于VaR-GARCH模型的机场货运量数据实证研究
被引量：
3
2
作者
张鹏
樊重俊
方丁
冉祥来
机构
上海
理工大学
管理
学院
上海
机场
(
集团
)
有限公司
信息
管理
部
出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2012年第24期101-102,共2页
基金
国家自然科学基金项目资助(71171136)
文摘
机场货运量一直是机场各种数据预测中最难以预测的一种。该数据预测结果的准确性直接影响到机场高层决策者决策的效果,对管理者日常经营活动的安排也至关重要。文章将广泛应用于金融风险管理中的VaR方法,引入到非金融领域,以上海机场为应用背景,对机场货运量波动情况分析预测问题进行了讨论。使用GARCH模型对机场货运量数据波动性进行检验。将计算所得的VaR值与利用ARMA模型计算出的预测值相结合得出机场货运量的最大波动预测区间。经过采用配对样本差异性t检验过程对机场货运量的真实值和预测值进行检验,得出货运量的预测值与真实值不存在显著性差异,说明采用本方法得出的预测结果合理可靠。
关键词
风险价值
货运量
机场
GARCH
分类号
F224.9 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机场集团商务智能应用架构蓝图探讨
冉祥来
付会刚
王建伯
方丁
樊重俊
朱小栋
《科学技术与工程》
北大核心
2012
2
在线阅读
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职称材料
2
基于VaR-GARCH模型的机场货运量数据实证研究
张鹏
樊重俊
方丁
冉祥来
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2012
3
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职称材料
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参考文献
引证文献
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